Reprise du message précédent :

 
Non, le plus beau gala du sud ouest c'est l'ICAM

 
Ayant fait les deux, et ayant organiser le Gala de l'ENIT l'année derniére, je pense qu'il n'y a pas de plus beau gala que celui de l'ENIT dans le Sud ouest!!!
 
3500 pers toute la soirée au champagne, une decoration magnifique, une cascade de 8 m de haut!!!
 
Que du bonheur!!!
 
Sinon on va pas faire du HS tout le temps!!
 
Est-ce qqun sait quand est-ce qu'a lieu les essais statiques!!
J'ai fait un stage sur la liaison voilure fuselage et on a mis en place un nouveau procédé d'ajustage et j'aimerais bien savoir si ca tiens!!!

 
Rigolo, moi j'ai organisé celui de l'icam !

 
ENISE  

[HS]
Oh un crapal!!!!
Tu vas pouvoir dire que le plus beau Gala c'est celui de Tarbes!!
Attention, sinon sanction aux Inters!!
[/HS]

Ben oui!!
 
J'ai 17 au stage, mais le veritable resultat c'est de voir si ca tiens!!
Ce qui est maarant c'est qu'ils en soit au MSN 004 (voire plus) et ils ont pas encore testé l'avion!!
 
Ils ont confiance en leur BE, Airbus!!!!

Quelqu'un peut uploader la vidéo du montage d'un Airbus ? ( celui de la page 13 )
 
Eventuellement s'il existe la même mais pour A380 ?
 

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[Coup Bas]
J'espère que l'airbus sera moins bogué que KMP3
[/Coup Bas]
 
Et salutations aux Supaéros.

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C'est celui du 340-600 : http://www.airbus.com/video/media/mpegs/a340_600l.mpg (basse résolution, la haute résolution ne fonctionne plus effectivement ...)
 

 
Alors comme ça tu fais mumuse avec nos bébé  
Pour ceux qui savent pas à quoi ressemble l'Iron Bird, le voilà :
 

 
C'est LE plus grand défi d'Airbus !   (Il y a qu'à voir les milliards d'€ qu'ils ont mis sur la table ... tout comme certain fournisseur ...)

 
squoi l'iron bird?  
 
enfin sa sert à quoi plutôt?

 
Arf   En fait il s'agit tout simplement d'un simulateur des systèmes avion à l'échelle 1, ou l'on test des équipement comme les actionneurs d'Aileron, Profondeur, dérive, THSA ...   C'est un immense banc d'essais

 
Tu as bien de la chance, j'espère que tu vas en profiter un max

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elle fait combien?
 
 
 
 
Sinon, pour les stages chez airbus, si ils filtrent bilinguisme + filtre normal (niveau suffisant, etc etc), ca doit vouloir dire qu'ils ont vraiment plein de demandes.

 
le capteur d'humidité marche plus...  
 
...normal c'est un stagiaire qui l'a installé.

 
j'en ai aucune idée    j'ai lu qu'elle faisait 346secondes à la page 12-13

 
en taille ca fait combien?

J'ai répondu plus haut, j'ai aucune idée. le lien est mort, aucun moyen de voir la taille.

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Ben oui, j'ai comme l'impression qu'ils ont zappé mon post ... il n'est pourtant pas en mode "caché"    

l'adresse donc je parlais c'était celle la:
 
http://aaaf.webheberg.com/aaaf-asso-fr/video/
 
Mais marche pas chez moi, apres j'ai pas eu le courage de lire la suite des pages 14
 
 
Merci beaucoup pour le lien
 
 
c'est impressionnant cette vidéo

Suite à la demande de quelqu'un, je host cette vidéo.
 
 
http://tailindil.free.fr/a380.mpeg
 
 
Sentez vous libre d'ajouter cette adresse au premier post. Ca m'étonnerait que le serveur free s'écroule à cause d'HFR ()

joli, mais c'est pas l'a380, c'est le a340-600

 
Je l'ai en bonne qualité (en .mov 30Mo). C'était sur un CD de pub EADS.

a340_600l.mpg = a380.mpeg
 
 
C'est les mêmes vidéos
 
Merci encore pour les liens

Voici la vidéo du montage de l'A340-600 en bonne qualité (5.07min 33Mo)
 
LA VIDEO

Argumentaire d'Harry Stonecipher dans le Financial Times:
1) Les programmes militaires de Boeing n'ont aucune influence sur la profitabilité de Boeing civil
2) Les aides de Boeing pourraient très bien profiter à Airbus (s'il s'implantait aux Etats-Unis)
3) Airbus n'est pas obligé de rembourser ses prêts en cas d'échec commercial
 
Contre-argumentaire:
1) Ben voyons ! Les comptes étant consolidés au niveau du groupe, personne ne peut en juger ...
2) Reste à voir si dans la compétition entre Boeing et Airbus pour gagner les subventions offertes par tel Etat américain, c'est Airbus qui l'emporterait ... J'en doute très fortement, les américains, surtout au niveau local, sont très chauvins, surtout quand ça touche la technologie qui fait leur orgueil national ...
3) Boeing reçoit un don inconditionnel, Airbus reçoit un prêt remboursable sauf en cas d'échec. Tout dépend de ce qu'on appelle "échec": mais vu que même Goldman Sachs estime qu'Airbus dépassera largement ses prévisions, ça prouve qu'Airbus n'avait pas surestimé l'objectif à partir duquel il doit rembourser son prêt. N'oublions pas que Boeing a beaucoup de facilité à emprunter étant donné qu'il est le principal partenaire de l'armée américaine, donc qu'en aucun cas l'Etat ne pourrait le laisser aller à la faillite ...
 
Bref, il est vraiment trop fort, cet Harry: litigate instead of compete on the merit ...

 
moi je faisais ca parce que l'on me l'a demandé.
 
Si il faut la hoster celle là, dites le donc.

1/ Boeing military and co is totally different from Boeing civil and co, it is well known.
2/ Of course yes, Airbus can build F17 and C17, its name could be named boeingbus.
3/ Yes it would very interesting for Boeing but not so much for Airbus. Boeing has to know that an interest is attached to these contracts, Airbus has been obliged to negotiated cancellation of these contracts with states due to the fact success was too important....
 
   
 
 

Un nouveau mur d'images ?   C'est parti !
 
MSN002 :
 
 
 
MSN5001 :
 
 
 
http://www.airbus.com/A380/Default2.aspx?ArtId=333

Et la video de la sortie de train

Quoi qu'il se passe le jour du premier decollage, a 5h du mat comptez sur moi pour etre a blagnac pour etre aux meilleures places!!!!
D'ailleurs, ca serait cool qu'on s'y retrouve tous, cher HFRiens toulousains!!!! (les autres aussi bien sur )

Je compte sur vous pour prendre de belles photos pour ce forum et mon site
Je siterai bien entendu les auteurs des photos