Reprise du message précédent :

 
  T'es un Yeti ou Bigfoot toi ?  

Une monsieur allant manger au restaurant réclama que ces pommes de terres soit coupées en fine tranche, à 2 ou 3 reprises il demanda au cuisinier de les lui recouper comme il le désirait, le cuisinier furieux les lui coupa extrêmement fine (comme des chips), il les amena au client et se dernier eu l'idée de les faire frire et voila comment les chips ont été inventé

 
Pour rendre la patateencoreplus populaire, il a planté des champs très ostensiblement gardés, mais que le jour, pour attiser la curiosité et çaa marché, les gens venaient la nuit pour piller le champs. Quelquechose d'aussi bien gardé avait forcément de la valeur!

moi je c ke la ville de Copacabana se trouve en Bolivie, ms alors pkoi ya la plage de Copacabana au  Brésil alors ? Vous savez vous ?

ASICS = Anima sana in corpore sano

Quand une personne vient à décéder, un liquide assez bizzare s'échappe de tous ses orifices (Nez, oreilles, bouche, anus, et tous les autres que j'ai pu oublier)

drapalo

c'est pour ca qu'on les bouche avec du coton, et dans les hostos c'est les infirmieres qui s'en occupent, enfin bref, foutre du coton dans le troufignon d'un cadavre...  

Yes exactement Mais bon, il n'y a pas que l'anus, et c'est là le plus surprenant en fait

Lors d'une agonie le sphincter à tendance à se dilater avec les conséquences que vous imaginez

toutes les émissions d'M6 sont animées par des acteurs ,à mais ça tout le monde le sait

Comme pendant un accouchements, de nombreuses femmes poussent tellement fort que vous avez de fortes chances d'etre néé en meme temps qu'une jolie crotte  

sympa je suis en train de manger  

Pendant la guerre de sécession, les états confédérés subissaient une pénurie d'a peut près tout,y compris la poudre,il leurs fallaient du salpêtre, se dernier était tiré des pierres à chaux que l'on extrayait des carrières,mais la production étant insuffisante il à fallu recourir au procédé très déplaisant des nitrières,se sont d'immenses bacs ou l'on déverse des cadavres d'animaux et des plantes pourries que l'on arrose périodiquement d'urine.
 
Apres 18 mois de se traitement, la matière putride est déversée sur des tamis et lavée à l'eau afin de recueillir le salpêtre qui s'est formé.
 
Les journaux sudistes publient des avis émanant du bureau des salpêtres, demandant aux dames de conserver le précieux contenu des pots de chambre familiaux afin de les mettre à disposition de l'industrie de guerre

c'était sur l'ancien topik qu'il avait été lancé que "fuck" venait de "fornication under control of the king", en angleterre, pour repeupler le pays ?

c'est de la balle, ca casse!!
http://www.*.be.tf/

 
Non, c'est une légende qui courre en angleterre, on disait aussi que cela pouvait dire For Unlawful Carnal Knowledge et que c'était inscrit sur les capotes au XIXe siècle, mais en réalité, çaviendrait de l'allemand ficken.
 
Tout ça est mieux expliqué ici:
 
http://www.straightdope.com/classics/a2_268b.html

tiens a propos sur les anglais, truc que j'ai su y'a qq temps via la telé.
notre bon vieux louis 14 national etait atteint de fistule anale, cad une infection du trou du cul.
or a l'epoque tout les gens en mourraient.
le medecin royal, operant a l'epoque ce genre de chose avec des instrument en fer a moitié rouillé se dit que pour un anus royal il fallait des instruments royaux, et se fit faire des instruments en argent.
l'argent etant moins sujet a se prendre tout les miasmes possible que le simple fer a moitié rouillé, l'operation de la fistule fut pour la premiere fois un succés.
le roi survecu et ce fut la fiesta au chateau.
lully, compositeur de l'epoque se dit "tiens, pkoi pas composer qq chose pour cette occasion!"
donc il fit sa musique dans son coin et la joua pour son roi.
haendel, compositeur anglais lui piqua son oeuvre et fit un plagiat qu'il joua a la cour d'angleterre et tenez vous bien cette musique c'est le "god save the queen" d'aujourd'hui, hymne anglais.
donc voila, l'hymne anglais c'est un hymne a la gloire du trou du cul du roi de france, elle est pas belle la vie?

Enorme

La première est de Werber, non ?

Je confirme, ça vient de "L'encyclopédie du savoir relatif et absolu" de Bernard Werber

Yep, appris en lisant son bouquin, qui est, au passage, super instructif.

 
Enfin faut pas prendre tout ce qu'il écrit comme vrai, j'ai l'impression qu'il laisse passer des LU, en les présentant comme vraies. (ex l'expérience avec les singes dans son dernier bouquin)

Les bouquins de werber, qui sont assez distrayants, sont remplis de demi-vérités et même cette histoire de baiser sur la bouche me paraît un peu loufoque.

J'ai du mal à y croire perso...

 
Le problème c'est que Haendel n'est jamais cité comme auteur de God Save the Queen et que, même si les origines exactes de l'hymne anglais sont inconnues, les dates de ses premières apparitions invalident la théorie de Lully et de la fistule de lousi XIV (qui était très drôle quand même)  
 
Extrait:
 
Various composers have been credited with its original tune. It belonged to a Christmas carol, for instance, first published in 1611. Best-known (and least likely) claim to authorship of the British anthem is that of the man who wrote the original "Sally in our Alley," Henry Carey, son of the Marquis of Halifax. This unfortunate man, who ended his life by his own hand, is said to have written and sung it first at a London tavern dinner-party he gave in 1740 to celebrate Admiral Vernon's victory at Portobello the year before. Others attribute both words and music to a Dr John Bull, once a choirboy at the Chapel Royal of Elizabeth I and later its organist. Indeed, his tune, still preserved in the early manuscript of a copyist dating back to 1619, is similar to our present "God save the Queen."
 

-un truc vraiment con mais qui me fait toujours délirer, la sirène des pompiers sonne tous les premiers mercredis du mois à midi... j'adore guetter la reaction des gens le premier mercredi du mois à 11h59 et voir leur figure changer genre : "il y a eu un accident ou un incendie"

Y'a du monde qui sait ca
 
La ou c'est moins marrant, c'est quand ca sonne alors qu'on est pas mercredi

 
 
oui clair! là c'est moins drôle... mais ceci dit il n'y a pas tant de monde que ca qui le sait...j'avais un copain qui attendait chaque premier mercredi du mois le moment fatidique sachant que la sirene aller sonner, des que ca sonnait il entrait dans l'épicerie du village, le bruit de la sirene couvrant le bruit de la porte, et se remplissait les poches de bonbons le temps que la patronne s'aperçoive que quelqu'un était dedans...je sais c'est pas tres cool mais bon...sorry!  

C'est malin en tout cas

 
On mesure le double de sa taille que l'on faisait à 24 mois...
   

 
Pour remettre les choses à leurs places :
 
Tous les noms des voitures Peugeot ont un "0" au milieu de 3 chiffres
- Le zéro correspondait à l'emplacement du trou de manivelle pour le démarrage à la main
- Les premières voitures s'appelaient: 10, 12 ou 25
- En 1928, c'est: 201, 301, 401 puis 601
- La Direction de Peugeot décide de déposer tous les nombres à 3 chiffres ave un 0 au milieu"  
 
Alors avant de critiquer renseigne toi....
 
de plus  
 
1929: la 201 est présentée au Salon de Paris; depuis nous connaissions les trois chiffres Peugeot qui identifient chaque modèle du Lion avec un 0 central universel.  
 
Désormais Peugeot va insérer un 00 central, nous allons assister à la naissance des 1004 ou des 3005 voire des 4002.  
 
L'identité des trois chiffres est la composante légendaire de Peugeot, ce systême de numérotation est un signe de reconnaissance et un repérage facile dans la gamme, le 0 central et un chiffre de chaque côté informent sur le modèle.  
 
Le premier chiffre indique la famille de l'auto et sa taille, le fameux 0 relie le chiffre d'appartenance à sa famille et sa génération, le 3eme situe la génération du modèle.  
 
La généalogie Peugeot est représentée par 6 familles, chacune est composée de silhouettes désignées par le même numéro à trois chiffres et depuis un temps suivi de lettres. Par exemple le Coupé Cabriolet abrégé par CC ou encore les familles/loisirs et leur SW.  
 
En 2003 le 00 a été testé avec la 4002 dans le Concours de Design Peugeot, et bientôt une 1007 sera présentée.
 

 
Seulement sur quelques modèles, pas les premiers en plus (il y a eu ça, entre autres, sur la 302 il me semble). Comme je l'ai dit ça a presque autant été utilisé pour le bouton d'ouverture coffre que pour la manivelle en fait

 
pour reprendre ce que tu dis
Jusqu'en 1928 les modéles Peugeot s'appelaient 10, 12 ou 25. C'est en 1928 que Peugeot sort la 201. Ensuite venue la 301, la 401 puis la 601... toutes avec un zéro au milieu !
 
Les responsables du style avaient placé le sigle de chaque voiture à l'avant du capot. Or à cette époque le démarreur électrique n'existait pas. Il fallait bien mettre quelque part le trou de la manivelle...  
 
Les ingénieurs ont alors fait une pierre deux coups : le ZERO était percé !
La Direction de Peugeot décida que se serait là le signe distinctif de la marque et déposa tous les numéros à trois chiffres avec un zéro au milieu : de 101 à 909.
 
donc c'etait bien pour la manivelle que le ZERO etait la mais ce n'est pas un zero a cette epoque mais juste un trou
 
la première voiture qui adoptera cette numérotation
est le " 201 ème " modèle (au moins "étudié" ) Peugeot.  

ca vient pas de hello de Lu ?
 

 
La 401 et la 601 par exemple n'ont pas le trou de la manivelle dans le 0 :  
http://www.motorimania.it/manifest [...] 401_11.jpg
http://www.amicale-peugeot.ch/Bild [...] /601_1.jpg
 -> le trou est bien plus bas que le sigle
 
Par contre dans la génération suivante, la 302 par exemple, ils ont mis le signe en bas pour utiliser le 0 comme trou de manivelle :
http://appassionato.fiat.free.fr/salon/DCP_0325.jpg
 
Donc les 401, 601 et quelques autres à manivelles avaient un 0 dans leur sigle mais non utilisé par la manivelle.
 
La 307 CC et la 607 utilisent le 0 comme bouton de coffre.

Le chiffre 0 des modeles n'a pas ete fait pour la manivelle mais le trou de la manivelle a inspiré le 0 des modeles Peugeot.  
 
Quand au 307 et 607 les modeles sont sortis bien plus tard et donc la on peu dire qu'il s'agit juste d'un effet de style que d'avoir le 0 comme bouton de coffre.
 
Bon apres je reprend plus car ca me soule d'expliquer des trucs alors qu'une simple recherche google ....
 
Ton raisonement est logique antp mais pas chronologique reprend les date des vehicule et leurs nom et relis bien la premiere phrase de ce post et on recherche l'origine du 0 Apres le fait de l'avoir mis plus bas que le nom du vehicule c leurs histoires chez peugeot...

Benh justement c'est une légende qu'on lit partout, mais tout comme pour le bouton de coffre le 0 a été un effet de style pour certains modèles... Qu'ils aient gardé le 0 de la série 1 à la série 2 juste pour la manivelle, c'est possible, mais bon, ça fait juste deux ou trois modèles en tout...
 

 
la 302 et la 402 sont sorties quelques années après la 301, 401 et 601
 
Tu dis :
 

Or justement, comme on le voit sur les photos dont j'ai donné les liens, les 401 et 601 ont le trou de la manivelle séparé du sigle. Ce sont les 302 et 402 qui ont ce trou dans le sigle.

Bon on parle de l'origine du zero apres les modeles qui sont sortis plus tard on s'en fout (c'est pour ca que je te parle de chronologie...) les premiers modele avais un troude manivelle entre les 2 chiffre du dit modele mais ce n'esta pas encore le 0 il fut mis plus tard en tant que zero et pas forcement a usage pour la manivelle mais a bel et bien ispiré le 0 de tous les modeles peugeot

Tien une question a laquelle on va peut etre pouvoir me répondre...
Dans tous les films de SF ou les glaces des pôles fondents, le niveau de la mer monte sur le globe, et c'est la drame.
Moi on m'a toujours appris que d'après la théorie d'archimède, si on fait fontre un glaçon dans un verre, le niveau d'eau sera le meme avec le glaçon fondu ou pas-fondu.
Alors si les glaces des poles fondent, innondation ou pas innondation ?