gsx33 Entouré de moutons | Sgt-D a écrit :
Un de mes meilleurs amis vient d'en acheter une. C'est très cher bien sûr, mais avec le crédit d'impôt ça revient au prix d'une (très) bonne grosse berline allemande - sauf qu'elle ne fait que 0,5 cv fiscaux. Les batteries sont garanties 8 ans, donc en dehors de l'assurance il n'y a plus que quelques consommables à payer, pneus et plaquettes. Pas de vidange, de révision, d'autres pièces d'usure...
Et le "plein" est gratuit, stations-services, hôtels, parkings souterrains, etc...
Il a fait Bx-Bologne ce été pendant que je le faisais en avion, et sur place il a encore plus rayonné que moi, alors que c'est que des routes en pente et qu'il fallait faire marcher la clim à fond.
Pour l'instant ça reste du luxe, mais c'est clairement l'avenir. Ça continue de poser énormément des problèmes causés par les voitures de tourisme, mais c'est nettement moins polluant, à l'usage, qu'un véhicule thermique.
En plus ça sensibilise aux questions écologiques des gens comme mon pote qui sans ce biais n'y auraient été guère réceptifs.
Tu flippes à l'idée de motos électriques autonomes hmm?
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Honda a sorti un prototype de moto qui gère l’équilibre tout seul Pour la Tesla, le luxe, pas gagné justement :
guillaume7520 a écrit :
Suite du possible changement de ma 5' ... 700km en Tesla P100D ce week-end. Au final un bilan pour le moins... mitigé. La voiture a un seul véritable atout : son silence et son accélération... et beaucoup de défauts.
A commencer par l'autopilot qui ne fonctionne absolument pas correctement. Exemple concret : si il y a un raccord au milieu d'une bande d'autoroute, le système l'interprète comme une ligne et se lance dans un slalom. J'ai testé sur autoroute en début de travaux, c'est du suicide de faire confiance à ce système pour conduire de manière autonome. De plus il est très fortement dépendant des marquages au sol, donc dans des zones plus rurales c'est tout simplement inutilisable.
J'attendais beaucoup de ce système (c'est CA qui devait faire la différence par rapport à une 5' G30 par exemple) mais clairement c'est BOF.
Mon point de référence étant ma série 5 F10, il y a quand même BEAUCOUP de trucs qui manquent à l'appel pour tenir la comparaison...
A commencer par les sièges : par rapport à des sièges advanced comfort réglables en largeur d'assise, longueur d'assise, ventilés, actifs, etc, la Tesla ne tient pas la comparaison.
Pareil pour le système audio : on est très très trrrèèsssss loin du système "High End" proposé chez les différents constructeurs Allemands.
Ca se combine avec d'autres équipements indisponibles comme le head-up display ( https://www.youtube.com/watch?v=vzQTEj2XK4o sur une bagnole à 150k€... ) Conjugué au fait qu'il y a beaucoup de bugs (comme la rotation de la carte GPS) et autres choses +- inadmissibles (comme les interférences GSM ou les rossignols), pour moi ça ne vaut pas le prix demandé au final.
Même avec des avantages fiscaux évidents en Belgique, je ne suis pas prêt de mettre 150k€ dans une P100D en tant que gros rouleur, surtout que les superchargeurs sont parfois HS. En très court : Accelération stratosphérique, les 770cv arrachent le slibard. Silence de fonctionnement de cathédrale
Même en faisant le cochon, une autonomie de 300km est tout à fait possible
Qualité du cuir blanc étonnante (traitement?)
Vitesse de charge en superchargeur (350km en 1 heure de charge! )
Intégration 4G avec Spotify
Les poignées de portes motorisées. 150k€... à ce prix on a une série 7 infiniment plus sympa (par exemple 740e)
Sensations pendant seulement 2 secondes, après on s'ennuie.
Autopilot tout simplement pas au point du tout. Vitesse de charge en 220v (10km/h... 2 jours pour la charger!)
Qualité de finition intérieure (rossignols nombreux, pourtant seulement 5.000km au compteur)
Sièges indignes du prix de la voiture. (pas de réglage de la longueur d'assise, dossier monoarticulé, pas de réglage de largeur, etc)
Système Audio "High Fidelity" à des années lumières d'un Bang & Olufsen sur série 5.
Interférences des ondes GSM (bruits à cause du téléphone/coyote)
Rotation carte GPS complètement loufoque
Le bruit des ventilateurs quand on tire un peu dedans... Equipements indisponibles. (head up display, surround view 360°, soft close, sièges ventilés, sièges massants, etc)
Superchargeur hors service à certains endroits (celui près de chez moi était indiqué comme HS)
Lisibilité des écrans à cause de leur traitement brillant
Lag général et lenteur de l'interface centrale
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Superchargeur : https://img4.hostingpics.net/thumbs [...] 133126.jpg https://img4.hostingpics.net/thumbs [...] 133324.jpg https://img4.hostingpics.net/thumbs [...] 133332.jpg La lisibilité des écrans ...
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Exemples de finition... trou au niveau du montant central, inserts "Model S" dans les portes tellement cheap qu'ils se rayent en un rien de temps...
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La carte du GPS qui ne tourne JAMAIS comme il faut... (bug au niveau de l'orientation des caractères)
Parfois la moitié de l'écran est carrément tournée à 90°... https://img4.hostingpics.net/thumbs [...] 121358.jpg https://img4.hostingpics.net/thumbs [...] 134128.jpg
Au final c'est non, non, non et re-non.
J'ai l'impression que cette voiture compte une grosse communauté de fanboys "Apple Style" qui en ont oublié leur sens critique et que Tesla vend surtout du vent.
Il ne suffit pas de proposer une grosse accélération et des easter eggs "James Bond" pour en faire une vraie berline attractive et concurrente réelle des 5/7/A6/A7/A8/E/S/CLS.
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Dans la vie,il y a l'air et la chanson
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