Bonjour à tous,
Et désolé pour le retard massif avec lequel je vous délivre mon compte-rendu sur mon voyage épique pour aller chercher un RH Logic 400 d’occas’ à Londres avec retour à Lyon.
Alors, tout d’abord le contexte :
Suite à des lombalgies récurrentes (et pour lesquelles mon ancienne chaise ne faisait qu’empirer les choses) mon choix s’était porté, entre autres, sur un RH Logic 400.
Il était hors de question de l’acheter neuf, car je trouve son prix neuf surcôté, et car c’était totalement hors budget pour moi. J’aurais pu attendre l’occas’ en or sur Le Bon Coin, et je l’aurais sûrement trouvé au bout d’un an de recherches, mais je ne souhaitais pas attendre plus longtemps (je venais de faire 2 mois de recherche sur les sièges ergo), et de surcroît, trouver une occas’ en or ne garantit pas que vous allez être la personne avec qui le vendeur va faire affaire, surtout si vous êtes lent dans la négo’.
Donc en gros, le marché français des RH Logic 400 d’occas’ était trop restreint / confidentiel pour que je puisse y trouver mon bonheur. J’ai donc étendu mes recherches aux pays limitrophes, via eBay.
Et j’ai pu alors constater que le marché britannique était très largement approvisionné en RH Logic 400 d’occas’. La marque doit sûrement y être présente depuis bien plus d’années, et sa présence doit être plus marquée qu’en France (j’en veux pour preuve le nombre de RH 4 en vente, ancêtre du RH 400). Seul problème : j’habite Lyon, et tous les marchands anglais d’occas’ refusent d’envoyer par correspondance, sauf 2ndhnd.com, mais la mésaventure du forumeur Le Mérou avec ce marchand (il avait reçu une quasi-poubelle lors du premier envoi) me rendait réfractaire à cette solution.
Je me suis donc dit que si le marché anglais ne venait pas à moi, c’était à moi d’aller vers le marché anglais.
J’ai donc étudié les offres sur eBay, et j’ai sélectionné une offre à 350 £, pour un RH Logic 400 fabriqué le 08/04/2011, et qui, selon le vendeur, présentait très peu de traces d’usure, car il appartenait à un chairman qui n’était présent au Royaume-Uni que 2 à 3 mois par an.
Le vendeur était le suivant (il est plutôt spécialisé dans les Herman Miller, et n'a pas l'habitude de récupérer des RH) :
http://www.ebay.co.uk/usr/londonessexman
Le prix était négociable, mais je n’ai surtout pas essayé de le négocier, car le plan était le suivant : je devais rester environ 6 heures à la gare de bus de Londres, et me faire livrer impérativement dans cet empan de temps. La non-négociation du prix était ainsi une sorte de carotte pour que le vendeur soit bien là en temps et en heure pour me livrer le siège là-bas et faire la transaction dans la rue.
Et tout s’est vraiment bien passé, je suis arrivé à 11h00 à Victoria Coach Station, et à 11h50, j’étais déjà prêt à repartir avec le siège emballé. J’ai par contre particulièrement souffert du dos dans la salle d’attente de la dite gare, où on a l’impression d’être dans un pays du tiers monde tellement tout date des années 80 sans aucune rénovation, et surtout pour les sièges qui sont horribles pour le dos.
Le siège était encore en meilleur état que ce que j’aurais pu imaginer. De mon point de vue, il est presque neuf, avec deux petites traces sur le piètement, une micro-trace sur le dos, et c’est tout.
La transaction a eu lieu dans la rue où tous les bus arrivent à Victoria Coach Station, le vendeur avait garé son camion plus ou moins sur le trottoir, et on a procédé au démontage et à l’emballage sur son hayon. J’avais ramené des dizaines de mètres de papier bulle d’emballage, et le vendeur m’a donné une couverture de déménageur pour emballer le dossier. Il m’a également donné une sangle, qui m’a sauvé la mise, lorsque les roulettes de ma valise ont commencé à lâcher.
L’organisation du démontage fut la suivante : dossier avec appui-tête (le tout en une pièce), accoudoirs et roulettes démontés et rangés dans une très grosse valise à 4 roulettes.
Le bloc principal du siège (assise avec commandes + bout en métal qui dépasse pour enfiler le dossier + vérin + piètement), une fois emballé, devait être posé sur la valise (posé à l’envers, avec l’assise posée sur le haut de la valise), et celle-ci étant équipée de 4 roues, je devais la pousser comme un trolley.
Ça s’est bien passé jusqu’à Portsmouth, où un bus n’est pas passé, et j’ai dû me taper 3 kms à pied en poussant mon bordel. Les trottoirs n’étant pas goudronnés, les roues de ma valise se sont prises dans les rainures du trottoir, et les bandes de caoutchouc entourant les roues en plastique ont commencé à lâcher. Ça devenait ingérable, et j’ai donc dû installer la sangle autour du piètement, afin de porter le bloc principal en bandoulière. Et il était lourd le bloc principal… !!!
Enfin, toujours est-il que j’ai quand même réussi à rallier le terminal ferry, et à retourner en Basse-Normandie chez mes parents : la première partie du voyage était achevée !
Restait encore à effectuer la 2ème partie du voyage : le rapatriement sur Lyon du bouzin.
Et bien évidemment, quand c’est en France, tout est plus compliqué qu’ailleurs, et mes réservations de billets tombaient juste pour le premier jour de grève nationale de la SNCF.
Et bien figurez-vous que je n’ai rien vu de cette fichue grève, malgré que j’ai traversé la France ce jour-là. Par contre, bonne galère pour passer les portillons dans le métro parisien, heureusement, c’était en heure de pointe le matin, et j’ai eu direct des gens qui sont venus m’aider dans les 5 secondes où je galérais.
En tout cas, j’étais sacrément content d’être arrivé, comme l’impression de franchir la ligne d’une épreuve sportive de haut niveau. Je tiens à préciser que mon organisation était de type militaire, et que rien n’avait été laissé au hasard, bien que mon voyage puisse avoir l’air d’avoir été organisé à l’arrache.
Bon, voilà pour le voyage. Passons maintenant au bilan financier.
Il est plutôt bon. Attention hein, j’ai pris vraiment ce qu’il y avait de moins cher (ce qui m’a d’ailleurs sauvé la mise vis-à-vis de la grève, car si j’avais pris plus pratique et plus cher, mes trains auraient sauté), et je ne pense pas qu’on puisse faire moins cher.
- Voyage Lyon à Caen : gratos car un de mes frères remontait justement ce jour-là en Basse-Normandie.
- Aller-retour en ferry : 55 €
- Aller-retour Portsmouth – Londres en bus : 16,46 €
- Retour Caen à Paris en train: 21 €
- Retour Paris à Lyon en bus (Ouibus) : 14 € avec option bagage supplémentaire incluse dans ce prix
Soit un total de 106,46 € pour le voyage.
Maintenant, pour le prix du siège : les £ ont été retirées directement dans un ATM en Angleterre, et heureusement, j’ai ouvert un compte-nickel il y a 6 mois, donc aucun de frais de change, juste 1 € prélevé sur chaque retrait (2 retraits au total). Au total, j’en ai eu pour 446,71 € pour le siège.
L’opération globale m’est donc revenue à 553,17 €. Pour un siège quasi-neuf, c’est assez vite vu je crois. Et en plus, je peux me dire que je l’ai mérité celui-là !
J’aurais pu avoir un modèle Elegance de 2013 avec le tissu dans le dos, mais il était à 450 £ chez un autre marchand, et les photos n’auguraient rien de très bon (assise tâchée, et marques des accoudoirs sur la mousse du dossier). J’ai préféré jouer la carte du siège dans le meilleur état.
Maintenant, concernant mon avis sur le siège.
Alors pour mes lombalgies, c’est un peu le jour et la nuit. Je ne pensais pas qu’une assise correcte aurait un tel effet sur mes lombalgies. J’en ai encore, mais qui n’ont rien à voir avec celles que j’avais avant. 90 % de mes lombalgies étaient dûes à des assises catastrophiques. Les seules qui me restent sont des lombalgies d’effort ou de mauvais positionnement quand je ne suis pas assis, et ô chose incroyable, il me suffit de m’asseoir ½ heure sur le RH Logic pour que la gêne commence à s’atténuer.
J’en déduis donc que je peux encore faire des efforts avec mon dos, à partir du moment où je suis certain d’obtenir un soutien lombaire adéquat juste après l’effort.
Donc niveau ergonomique, je n’en attendais pas tant (je précise que suite aux conseils dispensés ici-même, je ne gonfle absolument pas la poche d’air contenue dans le dossier, et j’obtiens un soutien incroyablement adapté à mon dos.
J’apprécie grandement le dynamisme type rocking-chair du siège, et mon genou gauche également. Je commençais à avoir de gros problèmes de genou gauche suite à une assise trop statique, et même si tout n’est pas réglé, ces petits mouvements sont une vraie bénédiction, non seulement pour le genou, mais également pour le corps tout entier.
Comme l’a dit Le Mérou, le siège transpire la robustesse et la qualité de fabrication.
Même si l’appui-nuque n’est pas l’idéal, il reste tout de même parmi les meilleurs que sont capables de produire les concepteurs de siège, tant les autres sont nuls. Le meilleur que j’ai pu tester étant celui du Mereo de RH.
Les réglages sont si nombreux que je vais mettre plus d’un mois à trouver ceux qui me conviennent. Il suffit de changer un seul réglage pour devoir changer à leur tour tous les autres.
Maintenant, je vais arrêter là les éloges sur le RH Logic 400, car le modèle est déjà bien connu, et tout le monde sait que c’est une référence en terme d’ergonomie.
Passons plutôt aux points négatifs :
- Accoudoirs définitivement trop petits (pas assez longs). D’ailleurs, à ce sujet, un petit avertissement : le RH Logic 400 est soit doté d’accoudoirs rotatifs (c’est le cas du mien), soit d’accoudoirs réglables en profondeur. Et ce que j’ai pu constater en observant bien des photos de modèles d’occas’ dotés de ces derniers accoudoirs, c’est que lorsqu’on les règle au plus profond pour qu’ils tombent bien sous le coude, les accoudoirs rentrent dans la mousse du dos, puis laissent leur empreinte de manière définitive s’ils restent trop longtemps dans cette position. Je trouve cela scandaleux pour un siège de ce prix.
- Le siège a l’air de prendre des marques assez facilement, surtout au niveau des plastiques (j’ai déjà fait une micro-marque sur un accoudoir), mais aussi au niveau des peintures (j’ai déjà fait tomber un peu de peinture du dessous du piètement). Mais du coup, étant donné l’état du fauteuil, je me retrouve à en faire le tour assez souvent pour vérifier qu’il n’a pas pris de nouvelle marque, un peu comme un gros beauf qui fait le tour de sa bagnole tunée avec un coton tige pour la nettoyer dans les moindres recoins.
- On ne peut pas mettre de vêtements en porte-manteau sur le siège en raison de la présence de l’appui-nuque, à moins d’avoir pris l’option porte-manteau, qui est assez disgracieuse s’il n’y a pas de manteau pour cacher cette horrible option.
- Enfin, une assise ergonomique reste assez fatigante sur toute une journée. Ce qui corrobore bien l’idée que ergonomie et confort (confort au sens de vautrage) sont 2 notions relativement antinomiques. Cela me conforte également dans l’idée d’aller chercher un Wilkhahn On en début de semaine prochaine.
Voilà tout ce que je pouvais dire sur mon voyage et sur le RH Logic 400 en lui-même.
Je souhaiterais également rajouté une ou deux choses. J’ai constaté que certaines personnes ne savaient pas faire la différence entre un RH Logic 4 et un RH Logic 400.
Pour se faire, c’est très simple, car ils sont complètement différents au niveau de la charnière qui relie le dos et l’assise. Le RH 4 a une espèce de charnière très fine, entourée d’un plastique gondolée, le tout n’inspirant vraiment pas confiance.
La charnière du RH Logic 400, quant à elle, est très large, tout en métal, et on voit difficilement comment elle pourrait lâcher.
Ci-dessous, vous trouverez quelques photos de mon RH Logic 400. Pour info, je me suis amusé à disposer 2 « easter eggs » juste pour les HFRiens, saurez-vous les retrouver ?
J’ai également rajouté 2 photos tirées d’annonces anglaises, pour que vous puissiez bien voir la différence de charnière entre un RH Logic 4 et un RH Logic 4OO. Suite à cela, vous pourrez voir que beaucoup d’annonceurs, pro ou pas, tentent de vendre des RH Logic 4 en les faisant passer pour des RH Logic 400. Donc maintenant vous savez, gare au détail !
Les photos de mon RH Logic 400:
Voilà, maintenant, concernant mon organisation de voyage:
Et la différence entre un RH Logic 4 et un RH Logic 400 (à vous de trouver quelle photo correspond à quel modèle...) :
Voilà, à plus au pays des sièges!
(prochain CR, la semaine prochaine, quand je serai rentré d'Allemagne avec mon Wilkhahn On)