Reprise du message précédent :
 
 

C'est étonnant, ce n'est pas la même fédération  (FFSA pour les autos et FFM pour les motos).

Super les photos  
 
J'ai pas pu y être malheureusement, je regrette pas mal  
 
D'Ambrosio est cool, très accessible

Elle est moche la Mercedes, ce paquebot

En vrai, elle n'est pas moche, elle fait un peu batmobile  
 
Nickel tes photos Fred, la 1ère le filé est parfait !!
Toujours au top sur le délai de traitement, moi je n'ai même pas commencé à les trier  
 
Journée superbe, je n'ai pas pu rester jusqu'au bout, mais c'était vraiment d'enfer, l'accès aux stands avec un pilote belge qui s'est mis à faire passer le volant de sa mp4-12c dans le public pour qu'on puisse le sous-peser, il a expliqué tous les boutons aux gamins (et aux plus grands), le travail des mécanos, on a même réussi à se faufiler dans l'arrière du stand des R8 LMS, quand ils les faisaient chauffer peu avant le départ    

Nom du pilote belge ?

Karim Ojjeh  
 
Le mec aux cheveux gris, à droite sur la photo :

 
Très très sympa
 
Edithe : il est saoudien  
Mais il a un accent gelbe

J'aurais plutôt dis accent suisse vu le nom de famille. Ça doit être le frère de Mansour proprio de TAG et de 25% du groupe McLaren.

Y en a qui vont au Mans Classic ce week-end?

J'attends de savoir si mon pote y va mais y a de fortes chances oui

 
Effectivemet, mais quand on a la chance d'être dans une ASA qui possède un circuit qui abrite les épreuves des 2 disciplines, on peut trouver des arrangements...

 
Clair, ce capot immense
 
 

Ah bah Karim, on le voit sur la photo avec Fred Vervish et l'ingénieur de la voiture  
C'est l'équipe pour laquelle j'ai bossé EDIT : en fait c'est pas du tout Fred sur la photo. C'est van der drift je crois.

Avec mon collègue on se disait que ça devait être énorme de bosser dans une équipe comme ça .
Bon, faut mettre la vie de famille entre parenthèses, par contre

Je confirme

J'y avais réfléchie un moment donné mais tu peux pas partie faire des études en disant: "je vais bosser dans une écurie automobile"

 
Mais j'voudrais bien tenter pour un week end, (même que nettoyer les chiottes) pour être dans l'ambiance  
 

 
Comment ça ?

 
Si t'aimes vraiment ça, pourquoi ne pas passer officiel de course?
 

Bah tu fais ingénieur, tu fais mécano, ou autre, mais tu fais pas mécanicien dans une écurie automobile, ou ingénieur dans une écurie, c'est éventuellement une occasion qui se présente mais qui peut aussi ne jamais se faire

 
S'pas le même délire, mais pourquoi pas, effectivement.
Après, je reste à +d'1h30 du Castellet, je ne sais pas comment ça marche, mais j'imagine que passer officiel sur le circuit "m'oblige" à y être sur chaque événement, ou presque.
Mais je préfèrerais être dans le stand d'une écurie  
 

 
J'ai un pote qui avait fait une spé (licence pro ?) en sport auto, il avait travaillé dans une équipe de rallye en Gelbique .
Ensuite, il est parti chez Peugeot Sport.
Après, ce sont souvent tes stages et tes envies qui orientent ta carrière.
Tous mes potes de GMP qui ont voulu entrer dans un domaine par passion (armement, auto, sport auto, aéro) y sont arrivés. Mais c'est passé par des sacrifices que je n'étais pas prêt à faire . La plupart étaient célib, ceux qui ne l'étaient pas le sont devenus.

J'ai fait un stage chez Porsche, l'un des avait un beau parcourt niveau études, il est devenu mécano chez Citroën sport (voyage dans le monde entier toussa). Sauf qu'un jour ils ont décidé de virer tout les emploi cdd/interim/alternance/stagiaire et hop à la porte

Bah il a retrouver un taff genre chez seat puis chez Porsche mais rien d autre, et chez Porsche c'est pas bizance, loin de la  

 
T'es obligé de presque rien du tout en fait. En tant que stagiaire on va te demander un nombre de courses mini dans l'année ( 6 pour les techniques par ex), mais après tu fais en fonction de tes dispos, à la base ça reste du bénévolat Après l'autre avantage, c'est que vu que les AS sont regroupés en comités régionaux, tu peux relativement facilement demander à aller officier sur les courses des autres ASA, voir dans d'autres comités régionaux .
 
En fonction des fonctons que tu choisis, tu peux être ammenés à aller dans les stands durant les courses, ou du moins juste à côté durant les ravitos: Cette année on a fait les sentinelles sur les ravitos durant les Peugeot Sport en plus de nos fonctions de Technique sur le WE. Pareil, les vérifs sur les GT des Blancpain Series, c'était directement dans les stands!

https://www.youtube.com/watch?v=NsUEfWGQ2Yc  1 jour / 4 jours
 
 
 
voilà

En étant membres d'une asa, on peut déduire les coûts dans les impôts comme si c'était un don

Ok merci pour ces infos les gars

Putain, ils veulent plus le faire chez nous

Comment ça ?
C'est idiot... Déjà qu'il en manque et si en plus ils ne veulent pas aider financièrement ceux qui sont là, c'est une balle dans le pied

Il faut bosser dur, choisir les bon chemins et les bonnes personnes, et avoir un peu de chance. Avec tout ça c'est possible, mais il vaut mieux avoir un plan B effectivement

Trouver les bonnes personnes ? Ça ne demande pas un gros investissement mais plutôt une histoire de culot
Faut pas hésiter à taper aux portes et rentrer dans les écuries
se renseigner qui est le chef et demander si Robert est dans le coin

C'est plus compliqué que ça je le crains Mais effectivement, mieux vaut ne pas être timide.

Le culot ça paye bien

Moi: "bonjour je voudrais faire un stage chez vous"
Porsche: "faut voir avec le chef d'atelier"
Moi: "bonjour je voudrais faire un stage chez vous"
Chef d'atelier: "c'est ok"

J'exagère mais c'était presque ça

 
On dit bien que plus c'est gros plus ça passe

 
C'est vrai que je pèse mon poids  

D'autres photos du Blancpain au Paul Ricard
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon, qui va aux 4 heures ELMS du Paul Ricard les 13&14 septembre ?
 

 
non mais c'est vrai
 
c'est une vieille technique de commerciale
 
genre t'appelles ton client pour dire que tu veuilles lui rendre visite, le mec te dira qu'il a pas le temps alors que si tu tapes direct à la porte.... il va pas te virer

Ces GT3 sont l'avenir, pas chères, très belles, performantes il faut que l'ACO les accepte au Mans. Les GTE sont une aberration aujourd'hui.

Déçu vous n'avez même pas parlé des 24h de Francorchamps!  

Victoire de justesse de Laurens Vanthoor et WRT avec 7s d'avance sur la seconde VDS qui n'avait plus de traction control et une direction assistée défaillante  

Et epic fail de ma part    j'arrive sur place, et après avoir installé les tentes et tout le bordel on va partir à pied pour rejoindre la piste donc je prends les appareils pour charger les cartes mémoires et les formater. Oh le boulet je les ai laissées sur le bureau dans ma chambre.   La haine

Donc au final j'ai laissé les deux reflex, trois objectifs et deux flashs dans le coffre et j'ai juste fait quelques vidéos au smartphone

On en a parlé un tout petit peu sur le topic WEC. Pour ma part j'ai suivi comme j'ai pu sur internet mais ma connexion plus que défaillante m'a empêchée de suivre tout
 
L'année prochaine j'y serai, c'est certain

On en a parlé un tout petit peu sur le topic WEC. Pour ma part j'ai suivi comme j'ai pu sur internet mais ma connexion plus que défaillante m'a empêchée de suivre tout
 
L'année prochaine j'y serai, c'est certain

J'ai enregistré toutes les retransmissions sur la RTBF, je me materai ça quand j'aurai un peu de temps

http://www.lameuse.be/1066135/arti [...] ncorchamps