Reprise du message précédent :
Non la c'est plus la puissance qui donne cette effet je dirais. Un peu comme tourner la poignée à fond sur une moto cross

Ignoble. Cordialement

Tain la batterie sur le porte bagages!  
Après les premières descentes qui secouent abordées un peu vite, la tige de selle va tirer la gueule, voire le cadre qui n'est pas prévu pour des contraintes comme ça. (bye bye la garantie)
Pour le reste, un 2 roues qui roule à 40km/h sans toucher les pédales, c'est un cyclomoteur > casque, immatriculation, assurance, éclairage et... homologation.  
Là, si il se plante avec sur route ouverte, son assurance va bien se marrer.
 
Je pense que les vendeurs n'informent pas assez leurs clients sur la réglementation mais bon, vu la marge qu'ils font sur les pièces chinoises revendues à prix d'or, ça ne m'étonne guère.

il y a une vente privé moma , quel vtt vaut le coup ? j'y connait quedal

Le mieux !

Bordel, je me retrouve avec les mêmes plaquettes à l'avant... Ce con me les a changées sans me demander    
 
Va vraiment falloir que je travaille sur le rodage et la chauffe des plaquettes, j'ai du v-brake là

Qui est le con, ton frère ou le vendeur ?

Le vendeur sur ce coup, même si maintenant le con c'est plutôt moi
 
On va se démerder pour tout faire nous-mêmes, je prends ça comme une bonne leçon
 
Ah oui, tant que j'y pense, vous faîtes les entretiens de vos fourches chez rockshox ? Ou c'est fait maison aussi pour vous ?

Fait maison, même si la dernière je l'ai jamais fait, vu le faible kilométrage  

aucun

+1, une blague d'annoncer un prix barré a 600€    

J'ai même pas regardé en fait

Pied d'atelier vélo reçu (celui conseillé sur ce même topic   , à 55 boules sur Amazon), pour le prix je suis plutôt content, l'ensemble parait plutôt solide    
 
Merci la poste d'avoir mis plus de 10 jours à acheminer le colis, du coup j'ai plus rien de prévu à faire sur le vélo pour le moment m'enfin ça servira plus tard  

 
Vu la gueule de la selle, j'approuve ton raisonnement  

 
Pour la destruction des pièces je pense que c'est secondaire dans l'histoire. A la longue liste des obligations il faut rajouter aussi les rétroviseurs et que le casque est de type moto par exemple.
 
Comme sont obligatoire les sonnettes et les catadioptres sur un vélo d'après le code de la route ou même le caractère obligatoire de certaines pistes cyclable pour les épilés du weekend
 
La en l'occurence il n'y a rien de chinois dans le kit mais la partie information légale n'est pas bien mise en évidence : http://www.ozo-vehiculeselectriques.com mais oui il a bien conscience du coté non réglementaire de l'engin.
 
Personnellement je ne faisais pas le fier sur la piste cyclable lors de mon essai et ce n'est parce que je pouvais y rouler à 40km/h que je le faisais.
 
Après les VTT à assistance électrique j'ai l'impression de voir des vrais propositions de la part des constructeurs que depuis 1ans. Avant il fallait bien se débrouiller.
 
De toute façon je pense que vu l'usine à gaz actuel il ne devrait pas tarder à passer sur un modèle électrique d'origine. Rien que l'activation au pédalage, le centre de gravité plus bas, la conception adaptée... rend le concept plus sympa. Et on s'amuse déjà beaucoup avec une assistance jusqu'à 25km/h.

 
Clairement, changer les plaquettes, c'est pas compliqué, il n'y a besoin d'aucun outil (ou presque), c'est un peu comme gonfler tes pneus, tu vas pas aller chez le vélosciste pour ca!    
 
Pour les entretiens de fourche, c'est déja un peu plus délicat (ou disons qu'il y a plus de possibilité de se planter quelque part et que ca se transforme en galère).

l'entretien courant plaquette, purge, reglage blabla c'est tout à faisable pour n'importe qui y'a tellement de tuto...après les fourches c'est plus chiant, huile, joint etc...encore une fois rien d'infaisable car beaucoup de tuto...

Je pense que pour les plaquettes, il a claireme,t cherché à se faire du pognon, c'est un truc tellement facile à faire, j'aurais préféré qu'il me dise "regarde des près tes plaquettes avant "...    
 
Enfin, c'est fait c'est fait
 
Mais ça coute cher cet entretien rockshox ?  

Une centaine d'euros.

à faire tous les combien de temps ?  

Dans les manuels, ils disent tous les ans (voir 6 mois en cas de pratique soutenue).    
 
Je l'avais fait sur la fourche manitou de mon ancien RR9.2. Elle n'avait jamais été purgée en 6 ans, ca a fait une vraie différence à l'utilisation    

Quand même  

Donc, si on compte pas le faire soi même et qu'on a une fourche qui vaut une centaine d'euros, autant racheter là même

Oui. Ou alors acheter une bonne fourche, et faire l'entretien soi même pour l'amortir.

1ere rando Nocturne ce soir pour moi    
 
J'ai roulé souvent sur route en Nocturne, mais en VTT, avec les racines et autre cela promet d'être folklorique.
 
Question éclairage    je suis paré déjà.

 
La penn sardine, t'es motivé avec le temps de merde qu'il est prévu

 
Sur une fourche a 100€, ca doit être de l'élastomère dedans, tu vas pas avoir beaucoup d'entretien à faire amha.    
 

 
Cela me semble une meilleure idée.   /hfr

 
  Un peu ouais.
 
J'ai remonté le kit chaîne pourrave m'enfou de la boue !

 
Rockshox XC30, ils n'ont qu'un modèle en dessous    

J'ai refais les pressions dans mon amorto et ma fourche
 
dans la REBA je suis passé de 70psi à 140psi  
dans l'Ario RL de 20psi à 140 psi
   
 
J'ai surgonflé (130-135 normalement)  parcequ'en retirant la pompe y'a une légère perte, ensuite j'ai fait le test décrit dans cette vidéo :
 
https://www.youtube.com/watch?v=7tL [...] S4YgFCIaIA
 
à l'avant je suis pile sur le marqueur 20% de la REBA à l’arrière à peu prés à 25%   , j'en déduis que les valeur mano sont correctes pour mon besoin initial et ça me servira de repère pour les futures mise au point et vérification d'usure.
 
Va falloir que je roule maintenant .
 
Merci pour vos conseils Merci marco pour la pompe !

 
Au moins, pas de tuto pour ça  
 
Va user tes pneus, fainéant !  

C'est l'air qui est dans le tuyau de la pompe qui s'échappe.    

 
  ça débarrasse et ça fait plaisir !

 
 
140 PSI 20%  de SAG je te demanderais pas ton poids    

Tout équipé 85Kg +

 L'état de l'huile proche du nutella et l'odeur qui va avec  
La progressivité que ça devait être  

http://www.pinkbike.com/news/offic [...] torua.html

Deux français qui remportent la première EWS !
Dommage qu'il y ait pas Jared Graves pour pimenter encore plus.

Comment ils dirigent leur VTT ces mecs

 
Et les meufs elles ne comptent pas      
 
Belles séries de taules, les dévers ont l'air sévére.
 
 
 
Sinon moi je continue mes tours d'handicapé : 29.8km en 1:37:07 et 704m de D+ : 18.4 de moy
 
Ah chaque fois je croisais les memes riders qui devaient se demander ce que je foutais en descente sur une piste de 5 metres de large !    
 

C'est ce que je dis deux français (français+française= le masculin gagne ).
Pourquoi tu roules sur des pistasses en descente toi maintenant ? Tu t'entraînes pour un déménagement en Ile de France ?

 
Dac a noté aussi barel 2 eme et ravanel 3ème
 
Pourquoi la piste ? Ben pour faire comme tous le monde sur HFR , j'en ai marre de nos beaux single, de devoir aller à gauche puis à droite puis à gauche
 
Héhé non jai juste temporairement l'interdiction de me blesser pour des raisons médical !  
Bien que les drifts à 30-40km/h en descente ne doivent pas être conseillé