Reprise du message précédent :

 
je suis en tube type roue en 26 1.8 c'est pas un peut léger  

ça me parait carrément léger oui  
 
Enfin sur terrain un peu cassant, c'est sur que pour rouler sur des chemins boueux ça le fait peut être

Ça dépend surtout de la largeur des pneus et de la rigidité de leur carcasse.
Je suis toujours entre 1.6 et 1.8 derrière. Je n'ai pas de problème particulier malgré la caillasse.  
 
Sauf que la loi du nouveau matériel a encore frappé: Aucun souci depuis plus d'un an niveau pneu et sur le SR, j'ai détruit un Minion DHR fraichement monté pour l'automne/hiver sur un gros choc avec une pierre bien anguleuse redressée par la roue avant.  
Bilan: bande de roulement + tringle défoncées après même pas 50km. J'ai mis une mèche sur la bande de roulement et j'ai collé une rustine par l'intérieur pour la déchirure le long de la tringle mais je ne sais pas si ça va tenir.  

 
ça me rappel quelque chose sur le pneu du neveu c'est quoi ça ? je tire dessus pichhhh deux épines d'aubépine dans le pneu avant en fait ont avaient pris un chemin fraichement élagué  

Une p'tite dernière http://www.youtube.com/watch?v=LOjIaZbLtbo#t=48

La musique    

Pour mon histoire de pédales autos, j'ai finalement opté pour des Mallet 3. La cage plastique des Time MX me semblait pas forcément adaptée à mes cailloux quotidiens.
D'autant plus que pour ceux que ça interesse les Crank Brothers Mallet 2&3 (cage métal) ont des prix très intéressants sur Amazon. Près de 30€ de moins que sur les sites habituels (PBS etc..).
Après des Shim et des Look, je vais donc pouvoir tester l'exécrable fiabilité de CB !

Choisir des CB à la place de Time pour des raisons de fiabilité  

Si je voulais de la fiabilité je remontais mes antédiluviennes M520 et basta.
Je voulais surtout de la résistance aux chocs et une plus grande surface d'appui.  En plus assorties à mes roues slurp slurp
 

 
Je suis plus léger que toi et je gonfle à 2.4 - 2.5 devant -derrière en tubetype
Conseiller par mon magasin, moins de risque selon lui pour la jante.

  Dans mon pays ( )la poussière ça ressemble à ça

et en été c'est à peine mieux    
 
heureusement quelques kilometres plus loin on a du sable bien meuble, histoire de bien sécher la mécanique qui à l'air d'apprécier car elle se met à couiner de plaisir   krrrrouik krrouiik la transmission
 

Dis moi pas qu'en plus c'est tout plat sinon je me demande comment t'arrives à te motiver.

Coupaing de GPS    
 
Pourquoi t'as un compteur? T'aime pas avoir de la place sur ton cintre?

400m de D+ sur la sortie du jour  (30km)
Ce n'est pas tout plat, c'est vallonné  
Avec quelques jolies côtes pleines de bouts de granits bien casse gueule

Comme je viens d'installer le GPS c'est pour comparer les mesures, et en effet le GPS me donne une vitesse un poil moins élevée (0,5kmh environ).
Edit: il reste encore une petite place pour la Gopro à coté du compteur

Avant quand j'étais en bretagne je disais pareil, mais depuis que je suis à la Montagne, tout me parait plat quand je rentre au pays
 
Sinon j'ai résolut mon problème de dérailleur avant, j'ai pris un slx 2 plateaux et plus aucun soucis.

Petite sortie de l'aprem et je décide de partir un peu à l'aventure autour de ma single habituelle.
 
Et je suis tombé sur une petite zone qui avait l'air bien sympa    
 
Je suis remonté un poil pour en prendre qq photos que voici (j'ai du faire poser mon bike pour que la pente ne tasse pas trop la hauteur) :
 

 

 

 
Comme je n'ai pas le niveau je n'ai pas pu en profiter "à fond" (oui je contournais les jumps   ) mais elle est déjà sympa avec de belles épingles bien relevées.
Inconvénient de l'IDF, la descente ne dure pas assez longtemps    
 
J'ai fait quand même un peu de nettoyage de branchage histoire de pas trop jouer mon profiteur  

 
En effet    
 
Par contre je sais pas si le manomètre est fiable. Il m'affiche 2 bars et le pneu est dur. J'ai des Maxxis CrossMark ( 2.5 - 4.5 bars ).

tu voudrais qu'il soit comment ?

 
  Si à 2 bars il est aussi dur, j'imagine pas à 3.5

Et bien ce fut épique. J'ai commencé par buter sur les tourniquets pour accéder au métro, l’accès handicapés n'étant possible qu'avec un Pass Navigo. Les rames étaient quand même bien pleines pour un dimanche soir, et cette chaleur...
 
Pas de problème dans le TGV :
 

 
et pas de casse :
 

 

 
Je suis passé en chambre latex et la différence à pression identique est impressionnante. Le moelleux me perturbe un peu !
 
A moi la Franche Comté ! Je vais commencer par un petit mont de 500m (la maison est à 300), ce qui, à vu d'œil me parait un peu plus ardu que les collines du sud de l'Aisne (Picardie).

Hello,  
 
Je sais pas si ça a déjà été dis, mais lors de vos sorties en automne/hiver, vous roulez avec quoi comme type de chaussette ?  
Disons qu'en running je trouve pas ça super important, mais en vélo j'ai été étonné d'avoir froid au pied l'autre soir avec juste des chaussettes de sport classiques...
 
Du coup je me demande si les chaussettes vendues par D4 au rayon vélo sont plus chaudes... J'hésite a mettre les chaussettes techniques de ski la

il a 0km ton vélo ???
ou tu le files à ta femme de ménage avec la vaisselle ??

Je me suis fait la même réflexion

http://www.sealskinz.com/UK/socks/ [...] ength-sock + http://www.sealskinz.com/UK/socks/merino-liner-socks (quand il fait froid), au sec et au chaud

Vélo de salon.  

 
Tu dois avoir un interphone pour appeler et te faire ouvrir.  
Comment crois-tu que les touristes avec poussette font ?
 
Et bonnes vacances !

C'est aussi ce que l'on m'avait dit ici pour mon fidèle mulet, un 5.4 acier qui en a vu de toutes les couleurs.  
 

 
De la bouillasse, il n'y a que ça en Picardie. C'est dure pour la transmission et le freinage mais les chutes laissent peu de traces !  
 

 
 
Les cadres sont polishés mais le bleu métal du Zaskar est naturellement hypnotique. Cassette et chaine ont été dégraissés pour le transport. Le polish (Muc Off Miracle Shine) fait des merveilles lors du passage au jet d'eau.  
 
Photos prises dans le jardin pendant les essais. Il pèle grave à Besançon alors la nature sauvage attendra vendredi ! M'enfin, j'ai commencé par faire un tour du quartier et j'ai failli me vautrer quand la roue avant s'est mise à frotter sur le trottoir. La conduite dans la circulation, c'est pô mon truc, surtout quand ça monte et qu'il y a un tramway !  
 
 

Le problème c'est qu'à 18h30 (dimanche), il n'y avait personne dans les guérites à coté des portillons (métro gare de l'Est) mais je ne savais pas qu'il y avait un interphone ! Côté SNCF, le système de sas était accessible avec une contremarque.
 

Merci !

Tu as des conseils de produits pour le lavage ?   C'était un nettoyage spécial "voyage" j'imagine ?    
En tout cas, pour la revente en occasion, ça doit bien aider !  
 
Pour 50 euros, c'est possible d'avoir quelque chose de convenable pour rouler le soir dans les bois ?    
Ma lampe 100 lumens, c'est bien mais c'est pas sécurisant non plus, ça permet juste de se dire "on rentre, fait trop noir !" ...    

 
On a pris ca  
http://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
++
luminosité top
éclairage flash pour la ville
accessoires complèts (fixation tête)
prix (34€ quand j'ai commandé)
 
--  
interfère avec mon compteur sans fil (le compteur perd le signal dès que la lampe est allumée)
batterie non-étanche au projections
fixation batterie pas pratique

Batterie non étanche et apparemment pas livrable en Gelbique
 
J'aimerais bien quelque chose sans batterie externe même si je me doute que ça va limiter le choix...

Tu ne crois pas si bien dire ! Un coup de polish (en trois applications) une fois par an et roulez jeunesse. Le jet d'eau avec la fonction qui va bien suffit pour évacuer toute la bouillasse. Et ça brille !
 
Le GT était particulièrement propre pour le transport mais je ne laisse jamais les vélos dans leur jus boueux. Bon, tu me diras qu'il n'y pas toujours de boue ! Et bien sur mon terrain de jeu habituel c'est presque toujours le cas. On apprend à aimer !
 

J'ai des Mavic Thermo mais je ne sors pas en dessous de 7-8°C et pas plus de 3h30. Aucune utilité après avoir mis les pieds dans une flaque...

 
Tu utilises lequel ?  

Muc Off Miracle Shine
 
Application avec un tissu type torchon de cuisine et lustrage à la microfibre. J'ai vu que le produit était aussi utilisé sur carrosserie auto/moto.  

Je crois que je vais convertir mon XC (que je ne sors plus, je préfère prendre le plus gros vélo par confort) en fat bike
 
Y'en a qui ont testé le On One Fatty? C'est pas cher et ça pourrait le faire pour tester.

Il parait que c'est très lourd, surtout les roues et que ça ne donne pas envie de persister dans le Fat.

Oui mais l'hiver y'a de la neige par chez moi

 
http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=209
 
Frontale de 400lm , batterie externe mais étanche et fixée au beandeau.
 
 

 
Je me suis trouvé à côté d'un Fat Bike Spé l'autre jour, ça ne m'a pas donné envie de monter dessus...  
J'ai l'impression que le Fat bike est su VTT ce que le monster truck est au véhicule tout terrain
 
Mai si ça se trouve, c'est rigolo à pratiquer  

 
 
Je te vois bien avec ces pneus  
 

Bonjour les gars !
 
Dites, j'ai ma chaîne qui couine comme si j'avais un souris à l'agonie dans ma transmission (les passionnées de chats comprendront   )
 
Mon vélo est actuellement dégueulasse, je dois le nettoyer... Une châine qui couine elle est trop sèche, non ?
 
Je dois faire quoi pour la nettoyer ? J'aimerais avoir le même résultat qu'avec un dégraissant mais vu qu'il n'y a pas assez de graisse sur le vélo    
 
Une idée ? Merci !  

Pas de graisse sur la transmission.
Nettoyage à l'essence ou équivalent pour que ce soit nickel, quelques gouttes d'huile et c'est bon.
Le plus long c'est de bien nettoyer, même à l'essence ça ne part pas forcément facilement.