Reprise du message précédent :
Crank Brothers sur Private Sport Shop pour ceux qui veulent Les prix des roues sont pas inintéressants

Spy optic aussi

le prix des tiges selles est une belle enculade, je me dit que les roues, ca doit pas etre top quand meme

Et puis les roues CrankBrothers... Moyennement confiance    
 
 

Mais elles en jettent tu vois ?  

vu comment les rayons sont positionnés ça doit être vachement rigide

faut pas croire, j'en avais une comme ça avant sur mon endorphin, me rappelle plus la marque, mais elle était bien rigide

De ce que j'en entends les avis ne citent pas de problèmes de rigidité. Ce qui revient c'est surtout le rapport qualité/prix.

 
CB fait des pedales *relativement* bien, le reste par contre
 
Me rappele avoir eu une pompe à eux, jamais marché, plastique cheap,    
Les roues, à vrai dire je sais pas

Si elle marche mais deux fois, après ça casse en deux lorsqu'il ne faut pas.

Je disait juste que les prix sur Private Sport Shop sont pas inintéressants par rapport aux prix du web (ce qui est pas le cas tout le temps sur VeloFlash par ex ), pas que les roues en elle même sont intéressantes
Si ya un Jacky ici il pourra se faire un zouli vélo avec des super roues de la mort

 
c'est exactement ca

 
Enfin d'un côté c'est les spécialiste de la pièce en kit fallait s'y attendre.  

moi je parlais bien des prix PSS qui etaient pourri (tige de selle moins cher direct chez CRC, avant meme de passer par la case fdp...)

Chris King ISO LD 20mm en rouge reçu, c'est un bijou le truc

tous les avis sont unanimes : c'est pas ce qu'il y a de mieux, mais c'est déjà nettement au dessus des SLR...
Donc vu le look pourquoi pas...

 
il y a pas trop de mal, les rayons ne sont pas tendus d'origine sur les SLR...  

et elle se jettent au bous de 3 sorties  

pas tendu, mais en tout cas homogène, sur la seule roue que j'ai pu mesurer au tensio.

Sinon, on a monté une AMC MTB Race 29 au boulot : 335g, donc entre la ZTR Race Gold et la Crest 29, mais surtout, la largeur interne est supérieure à Arch EX !! Si ça pose pas de pb pour le maintien des pneus, ça a l'air bien bon sur le papier !

(et d'ailleurs, le rouge du moyeu AcSe qui allait avec était completement assorti avec le rouge de la jante )

 
il faut les faire reprendre pour avoir une bonne rigidité...c'est quand même dommage vu le prix

 
Même sur les nouvelles ? Car c'était le problème il y a quelques années, ca n'a pas été réparé depuis ?

l'alu n'a pas une limite d'élasticité plus basse que l'acier ?

 
tu penses que les rayons ne supportent pas une plus forte tension ?

Ils vont repasser à l'acier d'après des rumeurs d'ailleurs.

 
Je transmets le message, je pense que vous l'aurez tous reconnu

Pas de messages, pas de chocolats !

Pour ma part je déconseille, la protection n'est pas la même. Ça n'absorbera pas l'impact comme peut le faire une protection adéquate.

Pour répondre à Mr Ban, un pote a ça: http://www.decathlon.fr/f350-id_8183336.html pour faire de la DH / FR, associé avec des genouillère classiques de VTT. Bah c'est peut-être pas le top niveau protection, mais c'est mieux que rien, ça coute rien, ça tient super bien (protection des malléoles) et c'est bien léger Donc vu le prix ça coute pas grand chose d'essayer, et ça coute rien d'aller se faire un avis au Decat' du coin ça m'a bien convaincu son système
Après c'est vrai que la protection sera pas la même, en cas de gros choc je pense que la protec volera en éclats. Mais comme j'ai dit, c'est mieux que rien, et ça coute pas grand chose

La déformation plastique est plus tôt sur de l'alu que sur de l'acier.
Mais Mavic s'en sort, ils utilisent un rayonnage différent, qu'Asterion semble connaitre depuis peu!

en effet, je viens juste de faire le rapprochement entre nos laçages route et le laçage mavic.
Cependant, la transmission du couple me semble bien plus importante en VTT, où le terrain nous ralentit constamment, tandis que sur la route, une fois lancé, le coté opposé me semble suffisant pour transmettre le couple. Ca permet egalement d'augmenter la rigidité latérale (rayons plus courts et avec plus d'angle), alors que Mavic avec des rayons droits, je vois pas ce qu'ils gagnent

ils y gagnent en temps de montage machine

C'est quoi le rayonnage asterion. C'est du radial opposé RL et croisé par trois ? Ça apporte quoi par rapport à un laçage des deux côtés ?

non c'est l'inverse (bibi te l'avait pas fait sur ta roue ?).
Ca permet d'augmenter la rigidité latérale, sans nuire à la transmission du couple (évidemment, il faut pas un moyeu en mousse). Les angles des 2 parapluies sont aussi un peu plus homogènes.

roue arrière :
 

 
L'inverse des autres alors pour ce type de laçage.  
 
Non, comme dit Klarf il ne l'a pas toujours fait. Ma paire était avant Asterion.

tu veux les tendre pour avoir la même élasticité que les cadres Lapierre en alu ?  

le concept mavic est comme ça, ceci dit ça marche pas si mal...

Le problème c'est surtout la qualité des moyeux.

bon pu*** il fait vraiment un temps trop pourri en ce moment... autant sortir sur les pistes de ski quand il fait -10°, ça passe.
Autant là... 2°... une fine pluie de m***de... je peux pas
 
Mais trop envie de ressortir l'Epic !
Il est dans la cave depuis septembre

bah de la boue, du coup

ouaip, et j'ai envie de rester avec mes Spe The Captain pas trop typés boue