Reprise du message précédent :
Bonjour,

Je viens vers vous car je cherche un VAE pour ma mère. Pas besoin d'une bête de course, c'est surtout pour ne pas peiner dans les nombreuses côtes du coin.

Je me doute que le budget est un critère, pour l'instant je ne le connais pas, mais j'aimerais juste avoir des pistes et les pièges à éviter

Merci !

Edit: j'ai lu la FP, j'ai appris pas mal de trucs du coup. Néanmoins je suis toujours preneur de conseils !

avant de m'acheter un VAE tout fait je m'étais renseigné sur les kits et j'étais arrivé à cette conclusion : le montage doit respecter les normes pedelec 250W 25km/h, on a le droit à une marge de 10% la raison pour laquelle les VAE vont à 27km/h, et ensuite c'est à la discrétion de ton assurance. j'avais appelé la mienne (la MAIF) qui m'avait dit qu'ils fonctionnent sur une base de confiance et donc qu'ils assurent un VAE maison, par contre en cas d'accident l'expert intervient et là si c'est pas aux normes tu n'es pas couvert.

surtout prendre un VAE avec un SAV qui tient la route
après si c'est en usage occasionnel un décathlon de base rendra des services
si c'est pour du quotidien faut compter mini 2000€ avec une marque décente

Vu que le budget n'est pas défini, je partirais sur un modèle tout équipé, avec courroie et moyeu à vitesse, histoire de simplifier au maximum l'entretien pour Maman.
 
Au hasard, celui là : https://www.r-m.de/fr/e-bike/riese- [...] 02M_020424
 
 
Si le budget coince, tu peux toujours prendre un Elops 500 à décath
 
https://www.decathlon.fr/velo-elect [...] 00084.html
 

je roule toujours en mode power sur mon VAE kalkhoff, le niveau d'assistance le plus élevé. ce matin j'ai voulu tester le mode sport, le niveau intermédiaire, pour voir ce que ça donne : ben je suis arrivé transpirant, me suis même essuyé avec une serviette... par contre je ne perds pratiquement pas de temps par rapport au mode power, donc je perds le bénéfice d'arriver sec au taf mais je garde le gain de temps du VAE. allez zou retour au mode power.

Faignasse  
 

Finalement je vais sans doute investir dans une trottinette électrique (plus simple à transporter)  

 
C'est illégal.
 
Moi c'est ce que je voulais prendre aussi... Tellement plus pratique pour les TEC. J'ai donc pris un mini-vélo électrique pliant.

illégal...  
 
c'est pourtant vendu dans pleins de magasins.... y compris à la fnac.  

Merci pour vos retours, je vais aller lurker du côté de Cyclurba.fr  
 

baodai, c'est un forumeur qui vend des kits ?  

Y'a de l'idée  

je suppose donc que tu ne vends pas des kits, mais que tu as installé un bafang sur ton vélo ?

J'ai croisé un gars qui avit mis un kit OZO.
Cela a l'air pas mal du tout.
 

Et pourtant. Dispositif autonome.
Techniquement l'usage sur voie publique nést pas l'égale (sauf si respect de la norme cyclomoteur).
Comme les vendeurs de speedbike, on se garde bien de te le dire à la vente.

ouai, ben c'est la théorie tout ça, car en pratique, c'"est autorisé.
 
j'ai croisé des flic pleins de fois, zont jamais rien dit.

Sayssa  

J'avais du faire un petit CR, à chercher sur ce topic. Mais le plus gros sera sur cyclurba.

 
Et quand tu prendras une amende, tu la paieras ? Et ensuite tu continueras ?
 
Et si tu as un accident et que l'assurance refuse de payer tu feras comment ?
 
Bref, c'est bien gentil, mais les trottinettes c'est super quand tu as un domaine de plusieurs hectares avec des pistes privées, un point c'est tout.
 
C'est pas autorisé donc complètement foireux au quotidien quand tu veux t'en servir tous les jours.

D'autant que perso, je suis mieux sur un vélo que debout sur une trottinette

 
Et si tu regardes sur la notice d'emploi tu verras que tu ne peux t'en servir que chez toi ou sur des terrains privés

 
Perso, si la trottinette était autorisée j'aurais une trottinette parce que mon trajet est très court et que c'est entre ma voiture et mon boulot, donc super pratique à sortir d'un coffre. Egalement super pratique dans les TEC.
J'ai un mini-vélo electric à la place que je trouve génial mais reste lourd (23 KG)

Ben le problème c'est que tu n'es pas assuré.
Tu defonces un piéton (qui traversent en modo Yolo), si il y a dommage corporel tu raques.
Après qu'il y ai 3 pélos en trottinette et que les flics s'en foutent, sûrement. Encore que quand ça prendra de l'ampleur et qu'il y aura du fric à se faire ça sera le début des PV.

 
ceci est un autre débat.
 
après, moi je constate, c'est tout.
 
jamais eu de soucis à trotinette.
et coté accident, les voitures ne roulent pas sur les trottoirs. donc je ne m'en fait pas.
 
et les pietons, je fais gaffe. je roule aps à 30kmh sur les trottoirs.
 
bref.
 
sinon, le vélo pliant bof bof... quel interet ?

Merci pour les conseils. Le premier est clairement trop cher, le 2 n'a pas assez d'autonomie. Le decat à 1100 semble un bon compromis. ...

 
ben le fait de pouvoir le prendre partout avec toi comme une trottinette mais en plus d'avoir légalement le droit de l'utiliser. Le modèle que j'ai pris est vraiment petit plié et permet de prendre les TEC sans problème, y compris les bus.

Les trottinettes électriques sont tout autant illégales que les vélos kittés. Moi non plus jamais eu de soucis avec mon (mes) vélos kittés. Un flic est déjà venu me voir, mais pour garer mon vélo ailleurs. Il se contrefoutait de savoir s'il y avait un kit ou pas
Le risque avec un vélo kitté (ou une trottinette électrique) est justement si on cause des dommages à un piéton. En cas d'accident avec une voiture, no souci avec les assurances si tu n'es pas en tort, vélo kitté ou pas.

TORT

Ok édité !

 
Ma question concerne un scoot électrique, mais j'ai pas trouvé de topic.
Qqun a-t-il un retour concernant le Matra e-mo+? Ce serait un achat d'occasion, il date de 2011, ce qui m'inquiète un peu c'est évidemment la batterie.
 
J'y connais rien mais c'est une lithium-manganèse 48V/15Ah. Je lis des nombres de cycles possible entre 600 et 1800. Plausible?
 
Merci!

pour les batteries, le premier post reste valable.
Regarde le kilometrage et fait une estimation du nombre de recharge.
Si rechargée régulièrement (une fois pas semaine), une fois par moi ca commence à devenir tendu.
Quelle age à la batterie ? ou le scooter dort-il ?  
5 ans ca commence à faire, a voir le prix.

2011, 2000km, le vendeur parle d'une autonomie de 25km pour lui (vallonné), ça doit faire une centaine de cycles environ.
 
La batterie est d'origine donc 5 ans. Le scooter dort en garage.
 
Selon le vendeur, "On recharge quand on arrive en "reserve" ou quand il n'y aura pas assez pour le trajet prévu.  Mais souvent de petits trajets locaux."
 
Prix à 750€ (prix neuf à 2200€ pour info). Il y en avait un en vente à 650€, déjà vendu. De ce que j'ai vu sur toute la France, c'est dans la moyenne des prix.

Vraiment pas cher mais attention au prix de l'assurance !

Négocié à 650 finalement. L'assurance est à 13€/mois, mais j'ai une moto à côté, c'est vraiment un véhicule de complément pour moi.

Alerte info D4: en réponse à ma question à Décathlon, je vous informe que 3 nouveaux modèles de gamme différentes : 700, 1200€ et 1800€ sortiront à la fin du mois de Février. pas + de détails.  

Intéressant ! Mais c'est pas tout proche... Enfin des modèles dignes des modèles D4 Allemagne/BE?

sûrement, et à propos, c'est bien de savoir qu'un velo acheté à decath DE aura son même sav en France par la suite...

Drapal. Quelqu'un a testé le Xiaomi QiCycle?

On en a parlé un peu, à priori il ne sera pas importé et si l'idée te tente, avec les éventuelles taxes il ne sera pas aussi peu cher qu’annoncé, sans compter que tu seras bien seul en cas de pépin.
De plus on ne connait pas la marque du moteur et l'autonomie semble très faible...
Sans revendeur européen, c'est à mon avis pas une bonne idée à moins d’être bricoleur.
Mais il à l'air séduisant oui. A voir l'autonomie.

Un équivalent à prix similaire en France?