Reprise du message précédent :

 
Bien dit!
 
Et merci à rel04d pour ce retour "à chaud", on attend l'hiver pour un éventuel retour à plus long terme et qui sait... une prise d'habitude qui va au-delà de ce que tu aurais estimé a priori? (genre le VAE me change la vie)

Salut,  
Merci pour le retour !
Déja, même en VAE, ca demande un petit effort, et je comprends parfaitement qu'il n'est pas évident de se lancer dans le vélotaf. Tu as la chance de pouvoir faire le trajet en voiture, commente par un ou deux jours par semaine de vélotaf, puis tu ajoutera des jours quand tu prendra un peu en force.
Faire des trajets retour avec assistance un peu réduite est aussi un bon moyen de progresser.
 
Ensuite en vrac :
N'hésite pas à recharger à chaque sortie. Tu attends que la batterie baisse en température après usage et tu branche.
 
Par temps foird, j'hésite à le sortir, non pas pour moi, mais pour la batterie. Sous 5°C, l'autonomie trie la tronche et je me demande si c'est pas néfeste aux batteries.
 
Pour ta voiture, ouais, une HSD c'est royale en ville  

Bonjour bonjour,
 
Vous prendriez quoi comme vélotaf (2*18km) et quelques belles côtes entre:
 
http://www.moustachebikes.com/dimanche-28-speed.html
 
et
 
http://shop.m-way.ch/epages/m-way. [...] uctRatings

Le Haibike, sans hésitation.
Mieux équipé, plus confortable, et pas une marque de hipster.

 
 
Je suis surpris par le prix en fait, je peux l'avoir à 2500 EUR.  
 
45km/h, moteur de 500w, batterie de 500wh, je vois pas le piège.

Si les contraintes sont les mêmes que pour une moto (casque moto obliatoire + plaque d'immatriculation + assurance + interdiction pistes cyclables + interdiction voies de bus), je ne vois pas beaucoup l'intérêt.
Autant partir sur une moto/scooter 125 !
Edit : ne même pas avoir le droit de prendre les voies de bus avec, c'est totalement rédhibitoire pour moi. Cela + l'interdiction des pistes cyclables, on perd une grande partie de l'intérêt du vélo en ville.

 
2500€ pour ce Haibike Spedelec??  Une super bonne affaire (s'il est neuf, millésime 2017)

Hors de prix pour ce que c'est. À ce prix là on a un 125...
À titre de comparaison, mon vélo kitté m'a coûté 2x moins cher et est 2 à 3x plus puissant (cf ma vidéo postée plus haut)...
Je déplore qu'aucun ici n'ait fait de remarque sur mon install, très originale et innovante à plus d'un titre (charge des batteries avec panneaux solaires, installation d'un watt-mètre, utilisation de batteries de modélisme, etc...) autre que dire que c'est illégal  
Sur cyclurba ce n'est vraiment pas la même mentalité, ouf !
Si un jour on m'interdit de circuler avec, je passe direct à la moto 125. Il y a la Aprilia RS 125 qui me fait de l'oeil  
Pas plus cher qu'un speedbike, mais infiniment plus sophistiqué et puissant. 11kw comparé à 0.5kw  

A ce prix t'as un 125 qui demande du carburant, un entretien d'un autre niveau, qui ne te permet pas de te garer où tu veux ou presque...

Certes.
mais il n'est homologué, donc pas assuré.
Ca à un cout de faire homologuer un véhicule.
Ah et la TVA est acquitté aussi.
 

Si j'ai dit que la technique était très intéressante, et je te félicite pour la réalisation.

 
C'est pourtant LE problème/question du moment.
 

Ouf ?
Oui, les forums spécialisés sont de doux cocons pour les passionnés et de véritable mine d'or sur leurs sujets.  
Leur problèmes à ce genre de forums, c'est les œillère, le dogmatisme et le prosélytisme fortement présents, et tout ce qui s'oppose à leur passion (le cadre légal dans notre cas) et mis sous le tapis, ignoré ou tourné en dérision.
 
HFR reste un forum généraliste, bien plus ouvert et "neutre".
 

c'est déja le cas pourtant.  

Pas mieux qu'Hansaplast.

Mais j'avoue avoir bien ri avec le "si on m'interdit de rouler avec"  

Je ne veux pas être rabat joie mais charger des packs de liion avec du solaire et mettre un wattmetre, faut pas se caresser trop la nouille sur la fantastique innovation latente.

Ce n'est pas cette législation de merde sur les VAE et encore moins vos avis qui vont m'empêcher d'utiliser mon vélo  
Le "si on m'interdit", c'est sous-entendu "si les flics m'arrêtent et me sanctionnent". Dans ce cas l'achat d'une moto 125 4T suivra très rapidement.
chin jo > certes je n'invente rien, mais je ne connais personne d'autre qui le fait... Si ça peut donner des idées à d'autres, c'est déjà ça. Je montre que c'est possible, à peu de frais.
Sur ce je me barre définitivement du topic, j'y perd mon temps

Outre corroborer le fait que le passionné n'aime pas la critique, plus il y à de participant de divers horizons, à divers usages, plus c'est intéressant, pour tous, toi y compris.
Car oui, ce confronter à ce que pense les autres, c'est important.
Mais libre à toi de rester dans la bulle de cyclurba. Vous pleurerez tous ensemble quand la machine à fric (répression policière) se mettra en branle, a cause, en partie, de vous.
 
Le problème est que l'on vit une période charnière sur le partage de la route (cf la guéguerre récente entre 40MA et les asso pro vélo) et que la façon dont tu utilise ton vélo, c'est bien elle qui conduira à ce que tu redoute en founissant des arguments pour :"si les flics m'arrêtent et me sanctionnent".Tout autant que les mecs qui font n'imp' sur vélo sec, je te rassure.
 
C'est ça qui est pointé du doigt. L'aspect technique est sympa sinon.
 
Perso la législation je suis tout à fait prêt à la garder telle qu'elle si on n’impose pas casque, plaque et compagnie. Malheureusement, c'est comme pour tout : non seulement on se dirige pas vers un assouplissement des règles, mais le coup du casque pour les enfants de 8 ans montre bien qu'on se dirige vers l'inverse.
 
Enfin je le dit pas pour toi, mais pour les éventuels lecteurs, mais blesser quelqu’un avec un vélo kité non homologué, tu peux passer la fin de ta vie à payer. Ah et le "je fais attention, ça n'arrive qu'aux autres", on l’entends dans chaque tribunaux coté chauffards, hôpitaux coté blessés  
 
Ah et oui, j'ai débridé fut un temps mais j'ai cessé depuis que j'ai changé de chaîne. Mon constat est sans appel : j'ai perdu en confort sur l’aspect coupure à 25Km, mais j'ai absolument pas perdu de temps sur mon trajet.

Enfant de moins de 12 ans, pas moins de 8

Sinon tout le reste je suis d'accord

Exact 8 ans c'est la limite pour rouler sur les trottoirs.

 
 
En fait en Suisse la législation est pas trop mal:
- casque obligatoire sur S-pedelec, mais casque de vélo seulement, pas de moto
- pistes cyclables et voies de bus autorisées
- assurance RC à 32 EUR par an
 
Donc en fait c'est pas trop chiant.
 
Le vendeur essaye plutôt de me refourguer le haibike trekking en bosch plutôt qu'en yamaha, des avis ici entre les deux moteurs (yamaha pw 500w vs bosch speed 350w)?

 
Il est à 3300 chf neuf et la ville donne 500 chf de subvention. Donc au cours du jour, c'est 2537 EUR neuf en version 2017 en bas de chez moi chez le revendeur.
J'hésite beaucoup entre ce vélo et un course canyon non électrique un peu haut de gamme pour faire mon trajet vers le taf (2*18 kms).

 
Franchement je suis rarement fan des règlements suisses (et pire encore de leur application parfois effrayante) mais pour le coup ce que tu relates semble une solution raisonnable et surement globalement efficace

Perso j'irai sur le Yamaha.
Déjà c'est japonais.

 
Ah, OK, je comprends mieux pour le prix. D'ailleurs, je ne savais pas qu'il y avait aussi des subventions en Suisse. J'avais lu quelque part qu'il n'y en avait pas en Allemagne (mais la source n'était peut-être pas fiable), du coup j'aurais bêtement pensé que les aides de ce genre étaient typiquement françaises.
 
 
 

 
Tout-à-fait d'accord. Mais c'est peut-être aussi que les Suisses ont un naturel pour se tenir à carreau de manière spontanée, en tout cas plus que les Français.
 

 
Et RE Tout-à fait d'accord, et pas seulement parce que c'est japonais (mais un peu quand même aussi)

personne n'a testé un renault twizy par rapport à un vae ?  
un vae de bonne qualité est cher, un twizy encore plusse, disons le double, mais avec beaucoup d'avantages en étant proche d'une voiture.
https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] pe=14&fu=4
et pour encore le double on a une zoé, une vraie voiture.

Rien à voir en matière de sensations, liberté, faufilage, budget et compagnie. C'est une petite voiture, idéale pour la ville (mais pas trop car les infras sont pas encore adaptées).

Une petite voiture sans les avantages d'une grande et pas assez petite en ville pour se faufiler comme un 2 roues.

Bref... Faut bien du marketing pour faire acheter n'importe quoi aux gens qui ont trop de fric XD

Bah, le volume d'une Twizzy est sans commune mesure avec celui de n'importe quelle citadine de base.
Ce serait plus intéressant de faire passer les autos  à la twizy, que les VAE à la twizy.

Je vous laisse partir devant alors...

C'est à dire ?
La twizzy est la voiture idéale de 90% des usages quotidiens.
C'est à dire seul dans sa caisse, pour aller au taf qui est à une distance largement couverte par l'autonomie de ce truc, 365 jours par  ans - les congés payés.
 
Mais au nom de :
- mais si j'ai envie de partir avec femme, enfants et labrador à la grande motte 2 semaine par an, je fais comment?
- que vont penser les voisins ?
 
90% des utilisateurs de bagnole payent pour un Scenic, BMW, ou SUV grotesque.
 

Et voilà le retour de la propagande pourtant clamée n'avoir a voir, non-non, avec le sujet...
Moi tous les jours je vais au taf.
Et tous les jours je pose les gosses et je vais les chercher.
Tu m'expliques en Twinzy ?
Et ça reste un usage ponctuel dans la vie mais courant dans la population.
Ensuite rouler en Scenic ou en Clio la différence de conso est risible.

Exact, rencontrons.
VAE n'est pas Twizzy.
Les usages sont différents "et loin d’être n’importe quoi", des utilisateurs doivent y trouver leur compte.

Le magasin m'a changé le pneu gratuitement. Pour lui, c'était un défaut de la chambre à air du coup prise dans la révision.
On repart demain en vélotaff

C'est une bonne nouvelle.
Cela dit il me semble que tes pneus ne sont pas renfoncés.
Un passage en marathon+ ou équivalent serait pas mal en vélotaf.

Effectivement, il m'en a parlé.
 
A voir au fil des mois, je pense au moins finir la saison comme cela et voir pour la reprise au printemps prochain.
Faut que je pense à investir dans une pompe à vélo aussi, j'étais sous gonflé du coup je perdais de l'autonomie

Une pompe oui et une petite bombe de mousse pour pouvoir rentrer si tu crève sur la route du boulot/maison.

Tu aurais un lien pour la petite bombe de mousse qui va bien ?
Parceque je le sens mal pour la détentrice du vae que j'ai acheté si soucis.
Sinon en plat descente ou montée courte je la tiens easy en route, normal.
Mais j'avoue être monté à 186 au cardio dans une longue cote... ou j'ai fini derrière une femme de 65 ans
Mea coule pas : en 250w ça fait le boulot.  

https://www.decathlon.fr/bombe-repa [...] 78315.html
 
Toujours dans mon sac. Un pschitt et ça repart.

https://www.decathlon.fr/bombe-repa [...] 78315.html
 
Ça fait le job c'est très pratique et ça évite de rentrer à pince en cas de grosse creuvaison !

 
twizy, bof bof...  
 
déjà c'est très cher, genre 8000 minimum je crois...
 
ensuite, faut avoir une maison, sinon tu peux pas recharger.
 
après, faut l'assurer...
 
et enfin, c'est trop gros, c'est pas comme un scoot.... tu passes pas entre les voitures, donc les bouchons tu les subit.
 
pour finir, les fenetres sont en option      et pas étanche.  et ya pas de chauffage.  
 
bref... c'est non.

Oui en termes de coquecigrue ça se pose pas mal la Twizy

 
Les 2 fois où j'ai essayé une telle bombe, à part foutre de la mousse partout sur la jante et la valve, ça n'a rien donné. J'étais toujours à plat.
Je dois pas savoir m'y prendre.