Reprise du message précédent :
bonjour,
 
j'ai envie de me prendre un vélo avec vitesse dans le moyeux mais je me pose la question de l'efficacité a monter les cotes avec un vélo a moyeux.
 
j'habite dans une ville où il y a quelques coté a 7-8% et donc je me pose la question de leur efficacité et des eventuelles equivalents par rapport au nombre de dents sur les cassettes.

Je reviens
 
Que pensez-vous de ce vélo pour le vélotaf en ville? http://www.chainreactioncycles.com [...] prod148559

 
Je poursuis mes investigations pour un vélo usage "polyvalent" (pas de vélotaf), que j'utiliserai pour tous mes déplacements urbains et un peu de chemins.
Je souhaite un modèle avec freins à disques hydrauliques, ce que j'avais auparavant sur mon Decathlon 8.1 (2007) que l'on m'a volé. Mon usage finalement n'est pas tellement VTT, donc un VTC conviendra.
 
J'ai essayé le Décathlon Riverside 900 (430 EUR, taille max, L, je fais 1,90m) hier, en magasin, bien roulant pour le peu que j'ai pu tester dans les allées du magasin.  
J'hésite un peu en raison du monoplateau, et j'ai trouvé le freinage un peu mou (pas rodé, certes) par rapport à un Rockrider 560 (de test, ayant déjà fait des sorties, donc rodé) essayé en parallèle.  
 
Je zieute aussi sur le Trek DS2 2017 (549 EUR, modèle 21 pouces), mais je n'ai pas pu l'essayer pour l'instant.
Ce vélo va m'être offert, budget max 600 EUR, en commande en ligne, avec retrait en boutique (Decath ou Culture Vélo).
 
Est-ce que le Riverside 900 est beaucoup en dessous du Trek DS2 ? Est-ce que je peux y aller les yeux fermés pour le Trek chez Culture Vélo ?
Merci par avance

 
Ce qui me dérange c'est le rapport maxi, je trouve ça un peu juste 36x11 pour une utilisation VTC. Après je ne connais pas la qualité de la transmission Microshift surtout en 10 vitesses... Pour le freinage c'est clairement un problème de rodage.
 
J'aime bien le look du Trek et la meilleure finition plus des composants éprouvés vaut la différence de prix.
 

Sur le decath, c'est surtout ça qui me fait hésiter et le fait que j'ai lu que le plateau est solidaire de la manivelle, donc qu'on ne peut le changer.
Ca ne pose pas de pb de "croisement" avec le pignon de 40 (voire celui d'avant) ? Logiquement on est pas censé aller aussi loin non et garder la chaîne le plus possible "dans l'axe" ?  
Le fait de ne pas avoir de dérailleur au niveau des plateaux simplifie la maintenance, c'est sûr.
 
Le trek lui est en 48/38/28 et 11-32, donc déjà 2 dents de plus sur le plateau du milieu...

La chaine est adaptée à ces croisements et le plateau est centré sur la K7 mais l'usure est forcément plus rapide qu'une bonne vieille transmission 3x8 Shimano.
Tu auras aussi des variations de rapport importantes sur les vitesses "faciles" avec des pignons du genre 24-28-32-36-40.
 
Le mono-plateau c'est bien car on enlève les emmerdement du dérailleur avant et les histoire de croisement de chaine mais ce n'est pas forcément adapté à toutes les utilisations.

Merci pour tes explications    
Je penche plutôt en faveur du Trek, mais j'aimerais le tester malgré tout.

Bonjour à tous,
 
je rebondis sur le topic car je recherche un vélo a vocation d'outil de déplacement principal. Je recherche de la polyvalence, afin de pouvoir obtenir un bon roulement sur le bitume et chemin de halage, mais égalemant pouvoir me déplacer en forêt (sans faire d'acrobaties particulières).
 
Mon budget est de 1500 euros max, et j'ai déjà repéré un vélo qui me plait bien : le crosstrail elite carbon de la marque specialized. Est ce selon vous un bon choix? Quels sont à votre connaissance ses concurrents directs?
 
Merci d'avance

T'as des équivalent chez Trek : (FX, Neko), Canyon (Urban), ou autre...

Après, pour un vélo "à vocation d'outil de déplacement principal", il manque un peu d'équipement je pense : Garde boue, porte bagage, éclairage (moyeu dynamo ?), etc...

Exemple : Canyon Commuter, Giant Escape City, Spé Alibi, etc...

Nouvelle gamme "fitness" chez Canyon, le Pathlite : https://www.canyon.com/fr/fitness/pathlite/

Fourche de 75mm, freins à disques, pneus gravel, cadre "slopping" et guidon droit...

paye ta cassette XXL  

On peut pas mettre de porte bagage arrière apparement

J'ai vu qu'on faisait des torpédo avec deux vitesse, je trouve ça assez cool, et aussi un moyeu avec variateur c'est NuVinci qui fait ça. Quelqu'un a essayé ?

 
Tu as bien fait ce sont de bons vélos robuste , moi je tire toujours le miens que j'ai acheté en 2003 et pourtant c'est de l'entrée de gamme de chez Gitane ( Gitane Outdoor 400 ). Bon évidement c'est du vintage maintenant et je ne m'en sert plus que les beaux jours durant l'été pour me faire des ballades de 40 a 60 kms mais il m'a emmené au taf tous les jours pendant presque 3 ans...lol
 

Spoiler.  

 
Meme pas mal      

Tiens tant que j'y suis , je me cherche un route et je suis tombé sur cette annonce .
Ca vaut le coup pour le prix demandé ou non ?
 

 
 
vélo Giant TCR cadre alu,fourche Look carbone,taille 54 ( 1,70 m à 1,76 ) Très bon état général.Equipé groupe shimano Ultégra,cassette 10 vitesses 13/27,pédalier ultégra compact 50/34,roues Mavic Ksyrium,pédales Look Kéo,selle quasi neuve Prologo...
Réviser et entretenu chez les cycles ...
Zéro frais à prévoir ... 400 euros

Il semble en très bon état et plutôt bien équipé. Tu peux demander sur le topic route mais ça semble correct surtout si tu arrives à négocier un peu le prix.

Je trouve aussi

 
Merci bien !  

Want! Un jour, va falloir bosser pour, rah ce modèle Pathlite AL SL 8.0  

Merci pour vos réponses, je suis allez voir quelques revendeurs dans mon secteur (Rennes) et j'attends l'arrivage de la nouvelle collection specialized pour tester le crosstrail elite carbone. Suite à ces visites, un autre vélo m'a tapé dans l'oeil, le giant toughroad SLR 2. A votre avis lequel de ces deux vélos est le plus intéressant (budget mis à part ^^).
 
Jay Kay, j'ai prévu dans un premier temps d'installer des gardes boues, et un éclairage (qu'il reste à trouver). Pas de dynamo moyeu a priori, mais je roulerai principalement en agglomération, et un éclairage avant avec accu peut tenir jusqu'a 2h ce qui me parait suffisant pour mon utilisation.
Edit: pas de porte bagages ni de sacoches pour le moment, j'ai un bon sac a dos ^^ Et puis il faut bien pouvoir faire évoluer le vélo au fur et a mesure

Salut,
J'envisage d'offrir un vélo à Mme.
Elle en a pas pour le moment, souhaite en faire un peu. Traduction : 2 à 3 fois par an je pense.

J'ai 2 options : bon ou bas de gamme.

Option 1 : elle pourrait y prendre goût et en faire 2*plus (6 fois par ans, faut pas déconner non plus )

Option 2 : c'est moins cher

Pour la 1 j'ai repéré chez un marchand de cycle pas loin de chez moi un alight 3 City tout équipé version 2017 à 449€
Ça pique un peu mais il est léger et ça semble être de la bonne came

Pour la 2 je pensais à un vélo Décathlon à 150/200€.

C'est quoi le mieux dans ce cas? Un Décathlon suffirait ?

Pour l'usage oui.

Après, ces dames apprécient l'équipement : garde boues, panier... + selle moelleuse et position assise.

Genre ça : https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 07663.html + un panier.

ok, j'irai faire un tour à décathlon alors.
le panier c'est presque une demande, pas le choix, mais ça se rajoute très bien après coup au pire.
et tout ce qui est confort ajoutera à l'envie de s'en servir donc quasi obligatoire aussi
 
a quoi faut il faire attention? changement de vitesse par poignée tournante ou gachette? suspensions avant ou pas?  
 
 
merci pour les infos

Petite maj : j'ai pris un modèle Manhattan long island de chez Arcade à 319€, oui c'est français Monsieur

Vélo de ville en alu avec lumière, porte bagage et garde boue.
Merci pour les conseils

Assemblage français oui. Conception peut-être, mais les cadres ne le sont sûrement pas. En tout cas ils sont pas franc du collier sur leur site.

Les photos m'ont laissé pensé que oui, sans compter qu'ils ont une grosse usine, c'est important ca, non ?

Après même si c'est que de l'assemblage et de la personnalisation, ça fait quand même travailler des locaux et ça répond à mon cahier des charges et à la fourchette haute de mon budget.

Quand vous crevez, rustine ou vous changez la chambre à air ?
je voulais mettre une rustine, mais j'ai vu le prix des chambres à 3€ à decathlon, j'ai pas hésité, j'ai pris la chambre par contre je sais pas la qualité?! mais à long terme, surement moins cher la rustine, mais ça tient bien ?  

Perso, nouvelle CAA. C'est plus rapide, et plus safe.
 
Et pour éviter de pourrir la planète, je donne une seconde vie a mes CAA
 
Bon, là, ça fait 1500 bornes que j'ai pas crevé, donc je croise les doigts

j'ai pas trop compris pourquoi j'ai crevé, en plus ça s'est pas dégonflé en roulant, j'ai découvert ça quelques jours plus tard dans le garage quand j'ai voulu prendre le vélo pour en faire. un petit trou, en repérant sur le pneu, j'ai senti qqchose comme une epine (de rosier?), mais bizarre que ça soit assez dur pour se planter et traverser du caoutchouc.

Bonjour,
 
Le Riverside 900 de Décathlon est en solde en Belgique pour 330€.
 
J'hésitez à m'acheter un VTC pour des sorties occasionnelles.
Mais ici j'ai lu des avis assez mitigés, est-ce qu'avec ce prix il est recommandé?
 
 
Merci.

C'est le budget maxi ?

Sinon j'aime pas cette gamme vtc chez d4.

Pas assez équipée, garde boue, porte bagage etc...

Moins cher et mieux

https://www.decathlon.be/fr/p/velo- [...] 664&c=GRIS

 
Le buget maxi est d'environ 400~450€...  
Je pensais justement à prendre des équipement, Decathlon fait l'installation sur place et les garde boue, béquille, porte gourde etc. ont des prix assez abordables, ça entre dans le budget en tout cas.
 
Après c'est vrai que celui que tu présentes est intéressant pour la différence de prix, mais on ne perd pas trop en qualité et confort?  
Je n'ai pas vraiment d'utilité pour un porte bagage par contre. ^^'
 
Merci pour la réponse.

Salut,
 
Le Espace 2 City Disc c'est plus considéré comme un VTC ?
En fait je cherche un vélotaf, pour de la ville avec uniquement du bitume.
Un route m'irait mais il y a jamais de model avec garde boue.

Bonjour les gens !
 
J'utilise actuellement un VTT tout naze acheté il y a quelques années chez Décathlon pour me rendre au travail ou aller en ville mais également pour faire un peu de route/sentiers de temps en temps (max 15km).
Mais ce VTT m'énerve au plus haut point, toutes les pièces ont un peu de jeu, la roue est voilée (et crève sans arrêt), il est lourd, il n'a pas de gros rapport de vitesse etc...
Bref, j'aimerai le changer pour un VTC qui correspondrait plus à mon besoin je me disais donc que profiter des soldes serait une bonne idée mais j'ai l'impression que les soldes sur les VTC c'est pas trop ça.
 
J'ai trouvé ces modèles qui me plaisent bien et correspondent à mon budget (environ 500€):
https://www.alltricks.fr/F-187976-v [...] _gris_2017
https://www.amazon.fr/Serious-Sonor [...] D2CNHZGXHY (existe aussi avec fourche suspendue au même prix)
https://my-velo.fr/vtc-ville-promen [...] -2017.html
 
Seulement je n'y connait absolument rien en vélo et je serai bien incapable de savoir si le rapport qualité prix est bon ou non.
Ma question est donc, en cette période de soldes quel est le meilleur VTC dans les alentours de 500€ (dans cette liste ou non) sachant que j'aime bien les modèles hybrides entre le VTC et le VTT d’où ces choix.
 
merci d'avance

up  

Passe plutôt sur le topic vélo urbain puisque c'est ce que tu cherches.

Giant et Kona sont des valeurs sûres, en tout cas.

Flag ici vu que je cherche, concrètement, un "vrai" VTC. Mais c'est mourute alors en attendant je lis les autres topics aussi