[▄▀▄▀][Topic F1]Longue pause avant de sortir les colts. Duel au soleil

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1]Longue pause avant de sortir les colts. Duel au soleil

DVDAI

Reprise du message précédent :

Raikko n'a rien gagné avec Sauber en 2001 de mémoire

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Profil supprimé

DVDAI a écrit :

Raikko n'a rien gagné avec Sauber en 2001 de mémoire

[:transparency]

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Message édité par Profil supprimé le 30-09-2014 à 14:10:44

Jambier

Il a tout de même des années d'absence.
Il va louper 2014 aussi à priori.

Sinon c'est bien Schumacher qui a ce titre aussi:

1 SCHUMACHER Michael 1992 -2006: 15
2 PROST Alain 1981 -1990: 10
3 SENNA Ayrton 1985 -1993: 9
4 PIQUET Nelson 1980 -1987: 8
5 HAMILTON Lewis 2007 -2014: 8

Après je serais curieux de savoir aussi le nombre de saison avec au moins une victoire.

- Schumacher, c'est donc 15 également.
- Alonso: 9 saisons. ( a voir pour 2014)
- Kimi: 8 saisons ( a voir pour 2014)
- Hamilton: 8 saisons (2014 inclus)
- Vettel: 6 saisons... ( a voir pour 2014)

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DVDAI

Ouais des fois je lis trop vite

En même temps pourquoi compter depuis 2003 alors qu'il courre depuis 2001?

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Profil supprimé

Jambier a écrit :

Il a tout de même des années d'absence.

Tu as raison, ça aurait pu être supérieur

Message édité par Profil supprimé le 30-09-2014 à 14:12:59

Profil supprimé

DVDAI a écrit :

Ouais des fois je lis trop vite

En même temps pourquoi compter depuis 2003 alors qu'il courre depuis 2001?

Parce qu'il parlait d'années consécutives.

Alonso aussi a commencé en 2001 tu n'a pas fait de réflexion

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 30-09-2014 à 14:26:09

DVDAI

turtounet a écrit :

Au fait, est-ce qu'il y a d'autres pilotes que bling-bling qui ont réussi à gagner au moins un GP par saison disputée, sur une aussi longue période? Je me faisais la réflexion, il a gagné dans ses 8 saisons disputées [:system211:3]

Le légume a fait 15 saisons d'affilée, mais n'a pas gagné lors de sa première saison (ni ses 3 dernières) [:adhocf1:3]

Non

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Profil supprimé

DVDAI a écrit :

Non

Je parles de Jambier, celui à qui j'ai répondu.

Quand il dit : "sinon il aurait eu une victoire tous les ans depuis 2003", il sous-entend la consécutivité de la chose.

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Sakavin

[:maurice chevallier:5]

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Sakavin a écrit :

[:maurice chevallier:5]

Absolument pas, t'es sérieux là ? [:jeanpierre decombres:5]

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MantaFahrer

Blaireau exporté

Alonso, ce Maldo qui a mal tourné :love:

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Jambier

MantaFahrer a écrit :

Alonso, ce Maldo qui a mal tourné :love:

http://i.imgur.com/l95aGLE.jpg

Les belles Renault d'époque [:croustillou:1]

Baathor

GT: iSuitUp

ANViL a écrit :

[:jean-guitou]

Il y avait des rumeurs qui évoquaient que Merco allait faire ce qu'il fallait pour avoir un bon moulin. Rien d'autre.

Le reste, c'était simplement un pari ( qui aurait pû s'avérer foireux ), et c'était pas gagné vu la fiabilité de la MGP-W03 et de son exploitation des pneus effectivement.

C’était tout sauf des rumeurs.

T'avais pleins de sources concordantes pour dire qu'ils avaient des budgets phénoménaux et qu'ils recrutaient a tour de bras les meilleurs chez la concurrence.

Message cité 1 fois

---------------
Soundcloud / iSuitUp / Einfach Geil

turtounet

Baathor a écrit :

C’était tout sauf des rumeurs.

T'avais pleins de sources concordantes pour dire qu'ils avaient des budgets phénoménaux et qu'ils recrutaient a tour de bras les meilleurs chez la concurrence.

En même temps, c'était pareil pour Ferrouze et pourtant c'est quand même un camion.

Message cité 1 fois

Jambier

turtounet a écrit :

En même temps, c'était pareil pour Ferrouze et pourtant c'est quand même un camion.

D'ailleurs je vous recommande le reportage passé sur Canal sur la préparation de Ferrari pour 2014, beau reportage, belles images, interessant.
A la fin t'as l'impression que les mecs t'ont pondu la fusée ultime. Puis la , la saison démarre [:jambier] [:jambier:1]

Message cité 2 fois

System211

Jambier a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=XKRzDMU2L3o [:dbbg:2]

Message cité 2 fois

La Monne

Administrateur
Tu dois rompre.

Sakavin a écrit :

Sinon le volcan qui fout la merde au Japon pourrait perturber le gp.

Ouais ouais, on les connait les prévisions à quelques jours du GP pour faire croire que la course sera intéressante.
En vérité le volcan va entrer en éruption le jeudi, s'éteindre puis re-entrer en éruption le dimanche soir

---------------
Lu et approuvé.

Sakavin

System211 a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=XKRzDMU2L3o [:dbbg:2]

Les bavures cassées au dremel [:sad frog:5]

Jambier

System211 a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=XKRzDMU2L3o [:dbbg:2]

Fernand, Kimi, Domenicali et Montezemolo.

De tous ceux la, il n'en restera peut être qu'un l'an prochain [:jambier]

Message cité 1 fois

Sakavin

Peut être même zéro

Message cité 2 fois

DVDAI

Sakavin a écrit :

Peut être même zéro

J'allais la faire

Profil supprimé

Sakavin a écrit :

Peut être même zéro

Et peut-être même qu'elle aura un moteur Honda

ANViL

yep...definitely ♫

Jambier a écrit :

De tous ceux la, il n'en restera peut être qu'un l'an prochain [:jambier]

Ce staff reshuffling à l'américaine [:sad frog]

Ldm nous avait prévenu [:prodigy]

---------------
Easy Ridin' ⎝⏠⏝⏠⎠

Lomba

Jambier a écrit :

Le dossier technique du Sport Auto du mois est assez intéressant. Il montre comment la F2014 est audacieuse, et comment cette audace a entrainé une cascade de conséquence, dont le résultat est... un camion

nicobule

Pilou-Pilou

tu nous ferais un résumé

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

C'est déjà fait.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

nicobule

Pilou-Pilou

TECHNIQUE

MantaFahrer

Blaireau exporté

ILS ONT ESSAYE DE FAIRE NIMP ET Y SONT ARRIVES AU DELA DE LEURS ESPERANCES

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Lomba

nicobule a écrit :

tu nous ferais un résumé

Grosso modo, ils sont revenus sur le positionnement historique du réservoir d'huile, ce qui a entrainé augmentation de la taille de la boîte, positionnement spécifique des MGU, ...
Enfin je pourrai être plus précis, mais ça sera plus tard

nicobule

Pilou-Pilou

Nan mais si je voulais juste un resumé trollesque je t'aurais demandé, mais vu que j'espère 2/3 infos sympathiques (sur en quoi techniquement il y avait de l'audace) j'ai demandé à Lomba [:glaurung]

Message cité 1 fois

Jambier

Pour le moteur ils avaient fait un bloc plus petit pour l'aéro.
Loupé, pas les gains espérés, et une puissance faible.

Sinon, Mercedes et Ferrari avantagés pour 2015

http://www.nextgen-auto.com/Merced [...] 82085.html

Ce qui veut donc dire que leur nez actuel n'est pas génial. Je pense que le pire est pour Lotus. Enfin Lotus repart d'une feuille blanche à priori surtout si ils ont un moteur Mercedes.

Ca pue la seconde année de domination Mercedes quand même.

Message cité 1 fois
Message édité par Jambier le 30-09-2014 à 20:31:40

ANViL

yep...definitely ♫

Jambier a écrit :

Ca pue la seconde année de domination Mercedes quand même.

Et le combo macla / honda kivatoutdéchirer t'en fais quoi ? Faut pas se fier aux rumeurs

Message cité 1 fois

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Easy Ridin' ⎝⏠⏝⏠⎠

Jambier

ANViL a écrit :

Et le combo macla / honda kivatoutdéchirer t'en fais quoi ? Faut pas se fier aux rumeurs

Déchirer les Marussia, au mieux.

Message cité 1 fois

Sakavin

Jambier a écrit :

Déchirer les Marussia, au mieux.

On peut quoter?

Snatch31560

Au dessus de tous.

Déchirer une équipe qui a de forte chance de ne plus exister c'est pas très dur pour le coup

---------------
GamerTag: MSR Snatch "Baseball, basketball and football all require one ball... Motocross requires two!"

Lomba

nicobule a écrit :

Allez un extrait des principaux éléments, même si Jambier a synthétisé l'objectif.

Citation :

2013 vs 2014 : De l'audace mécanique pour de l'efficacité aéro
[...] La grande audace de Ferrari concerne la mécanique. En effet, le réservoir d'huile était, depuis Stewart et Arrows en 1998, en position centrale entre le châssis et le moteur, et non plus avec la boîte de vitesse. Tout le monde avait ensuite copié ce choix, qui semblait ne plus être remis en cause jusqu'à ce jour. Meilleur centre de gravité, des canalisations plus courtes et donc moins pénalisantes en poids. [...]
Sur la F14T, le réservoir d'huile retourne en position arrière, dans le carénage de la boîte de vitesses, au dessus du MGU-K. La boîte de vitesses 2014 est donc plus longue, ce qui s'est répercuté sur l'empattement général de la voiture, agrandi de 12cm.
Le moteur a été avancé afin de réduire l'encombrement mécanique de l'arrière et obtenir une meilleure efficacité aérodynamique. [...] Problème, les choix mécaniques à l'arrière ont eu au final un désavantage : réduire l'efficacité du power unit. Turbine, compresseur et récupérateurs d'énergie en ont pâti. [...]
Packaging moteur : l'option technique de Ferrari a été dictée par l'introduction du tout nouveau power unit : un V6 turbo hybride avec deux récupérateurs d'énergie. Donc sur la Ferrari le réservoir est en position arrière, alors que sur les autres F1 comme la Mercedes par exemple, il est devant le moteur, en position centrale. Tout le packaging du power unit s'en est trouvé changé.[...]
Pourquoi de telles options intéressantes à Maranello ne produisent pas d'effet ? Car Ferrari a sous-estimé la partie moteur. Pour obtenir un tel packaging moteur tourné vers l'aéro, il a fallu opter pour un turbo et un compresseur plus petits. Ils sont en plus accouplés. [...] La position de l'intercooler a alourdi le moteur par le haut. Le moteur Ferrari a donc une efficacité thermique et électrique bien moindre que le moteur allemand.

Sport Auto Octobre 2014, Thibaut Larue.

Jambier

:jap:

Ca a coûté sa place à Marmorini.
Plus grave, ça va être difficile de corriger ça dans les 48% autorisés.

Chez Renault la situation est meilleure, retard mais pas de défaut majeur, mais partie ERS faiblarde et plein de config différentes selon les clients.
Pour 2015 je suis confiant sur le thermique Renault, à voir pour l' ERS.

Par contre je ne sais pas pourquoi ils parlent d' Avril pour le vrai moteur 2015. C'est la date dont parle RBR pour un vrai moteur performant.

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ANViL

yep...definitely ♫

Jambier a écrit :

Pour 2015 je suis confiant sur le thermique Renault, à voir pour l' ERS.

C'est pas RBR qui a repris le R&D de l'ERS Renault ? [:transparency]

Message cité 1 fois

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Easy Ridin' ⎝⏠⏝⏠⎠

Jambier

ANViL a écrit :

C'est pas RBR qui a repris le R&D de l'ERS Renault ? [:transparency]

Si en partie. Voire en totalité ensuite je ne sais plus, ça peut donner des bons résultats :jap:
Ils font un seul moteur l'an prochain de toute façon, c'est aussi un meilleur choix, sur mesure pour RBR.

RBR devrait donc pas mal progresser avec tout ça! Peut être de quoi se battre avec Mercedes, si les règles aéro ne perturbent pas trop RBR.

Pour Lotus je me demande ce qu'ils font: Toujours aucun deal d'annoncer, avec quel moteur développent ils l'auto?

Message cité 2 fois

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

Jambier a écrit :

Tu crois encore qu'ils développent quelque chose ?

Message cité 1 fois

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

moyen_moins

chat réincarné

catheram qui mise tout sur un nouveau nez pour aller chatouiuller sauber/lotus alors qu'ils sont infoutus de battre marussia... [:stylken:4]
et au passage ça balance pas mal sur l'ancienne direction
très classe.
et abitboul qui revient chez rf1 après avoir foutu le dawa chez catheram, ouais, trop une bonne idée pour l'an prochain pour rb :whistle:

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