Reprise du message précédent :

Ouais sacrée course qu'il nous sort là, j'avoue qu'hier je le voyais absolument pas faire ça  

Il était très à l'aise en FP c'était pas une surprise quand même  

Merde, après le warm up, j'ai confondu  

c'est grace au nouveau carenage

Comme quoi il avait pas besoin de sucer des roues Baz pour bien tourner, c'est une vraie performance de sa part.
 
Abraham, comment dire
 
On écoutera également Crutchlow raler sur sa Honda inconduisible
 
Sacrée batailleen tout cas, avec la bonne entourloupe de Marquez à la fin, à écouter Dovi en interview il savait que marquez allait lui faire.
 
Un tour de plus et Zarco + Vin bouffaient Lorenzo, qui a l'air d'avoir appris comment la Ducati se conduit pneu usé. Et Zarco encore en soft/soft...
 
C'est con qu'il ait déjà signé chez Tech3 poir 2018 en fait, c'est un malin Poncharal.

Zarco est loin d'être à plaindre chez Tech3. Il peut espérer quel guidon s'il n'avait pas signé chez Tech3 en 2018 ?
HRC et Yam factory, c'est full en 2018, non ?

 
Le calcul de Zarco/Fellon, ce n'est pas de se dire que de toute façon, Rossi étant chez Yam Factory jusqu'en 2018, autant signer à nouveau dans une des meilleures teams satellites disposant d'une des meilleures machines satellites (sinon la meilleure) tout en restant dans le giron Yamaha, non ?
 
Il me semble que le duo Zacro/fellon vise une Yam Facto pour 2019 (en comptant une retraite de R.ossi fin 2018, ce que je ne vois pas arriver   ).

pedrosa en interview il se demande comment la ducati a pu finir si bien en pneus soft alors que lui en dur a la fin il n'avait plus de pneus
 
et dovi juste avant disait qu'il n'y avait pas beaucoup de difference entre les pneus michelins

zarco qui repond en espagnol en itw a la tele espagnole

 
Jusqu'à Pedrosa, tout le monde peut encore y croire. Sacré championnat les enfants.  

Rossi c'est mal parti
 
Il s'est passé quoi pour folger ?

on a pratiquement vu que la tete de la course

Blème technique pour Folger.  
 
Yam, cépafiab.  

 
problème de freins

c'est pour les paydays les freins

Lol marquez en itw : le dernier virage j'étais complètement à la limite  

Pas mal du tout la bagarre Marquez-Doviziso par contre Rossi

Le highside qui se profilait sur le replay et en fait ca passe creme grace au chassis merguez

Oue en plus il dit qu'il était à la limite, etc. puis fini par "mais la prochaine fois, hmm... je referai pareil"  

En tout cas, plus belle course de l'année je pense.
 
Dovi: je souhaite qu'il gagne le championnat. C'est un mec sympa.
 
Zarco semble être au niveau des meilleurs; bon la yam tech3 est une très bonne moto (meilleure que la Suzuki qu'il a failli récupérer).
 
Baz: j'ai un peu craché dessus il y a quelques pages à cause de sa propension à faire du Barbera, mais en course il a montré qu'il est rapide (avec la GP17 de Petrucci, je me demande à quelle place il aurait terminé)
 
Kallio: il connait le circuit beaucoup mieux que les autres, probablement (KTM), mais il a fait une course superbe. KTM devrait interchanger les rôles de Smith et Kallio.

D'toute façon quoiqu'on dise le champ est plié,Marquez s'amuse et avec les courses à suivre il va bétonner tranquille jusqu'à la fin.Les autres vont juste ramasser les miettes même si Dovi fait plaisir à voir,les Rossi/Vinales/Drosa sont spectateurs à partir de maintenant.
 
Bref j'y crois plus,la bande à Marquez/HRC est là pour encore très longtemps.

 
On est d'accord sur le manque de place en factory pour 2018. Mais cela aurait pu précipiter certaines choses.
 
Pedrosa il va pas pouvoir non plus rester eternellement au HRC.

 
La place est déjà réservé pour l'autre Marquez#73,the family HRC.  

Ben tu sais pas que ces Honda sont inconduisibles? Marquez, Pedrosa et Crutchlow sont les seuls à pouvoir en tirer quelque chose    

fracture du radius pour fabio on dirait

On l'a vu en se relevant que le poignet tenait pas et qu'il était écroulé. J'avais l'impression qu'ils avaient pas vu, et on a pas vu le ralenti.

Il aurait été beau le podium si Marquez avait striké Dovi:    
 
1- Pedrosa
2- Lorenzo
3- Zarco

J'ai pas l'impression qu'il soit au courant... Alex, tu peux lui dire de dégager ? Merci.

Bon bas jolie leçon de pilotage de Dovi. Sa façon de tout de suite calculer et contrecarré l'attaque de Marquez c'était beau.
Marquez qui saucissonne sa brèle tout du long.
Zarco qui roule ultra propre avec les softs, un peu comme un mélange de la finesse de Lorenzo... avec le style de RdP.    
Rossi et Viñales dans les choux dès qu'ils se sont trouvés isolés. Les yam à la ramasse dans la montée. Les  V4 et L4 ont vraiment le dessus sur ce circuit.
Meme Lorenzo a pu sauver sa place grace à son moteur.  
Crutchlow     Smith je l'aime bien mais voilà quoi.

Arrête
 
 
Le seul espoir, à part encore Vinales je pense, c'est bien Dovi, bon si on regarde les gp restants et ses résultats de l'an dernier c'est un peu mitigé, sauf la tournée outre-mer où il a bien cartonné. Mais le mec vient de gagner 3 GP, c'est son année je veux y croire    
 

Rossi est fini. Depuis plusieurs années  

en ce moment sur le redbull ring ya la rookies cup
ya 2 pilotes turc, des jumeaux ils ont 13 ans ....

edit: bon apres avoir vu sur le site, ils ont presque tous 13 ans

Honda et ducati c'est un V4  
Doit rester que la Yam en L4 même si le calage est différent d'un L4 classique

Clairement, non. Je suis perplexe sur les perfs de Zarco ( ou Folger) sur la M1 2016 par rapport à la M1 2017, mais Rossi a une victoire à son actif et Vinalez 3. Les yams usine ne sont pas enterrées pour la suite du championnat.

Suzuki est en L4 calage classique non ?
Et la KTM ? V4 ?

peu etre pas, mais ça commence a devenir plutot mal barré

moto ou pilote hors de forme en ce moment ? quand tu vois les vitesses de pointes et accel des ducati c'est dernier temps. tu te demande si les yamaha c'est pas des r6

 
Effectivement ça prète à confusion autant pour moi.  Honda est en v4 à 90°, Ducati c'est une configuration en L  à 90° : les cylindres avant sont à l'horizontal.
Yamaha 4 en ligne crossplane, Suzuki 4 en ligne classique, KTM v4 moins fermé que les 78° de la version 2004 mais suffisamment ouvert pour se passer d'équilibreur.

4 en ligne crossplane: concrètement, c'est quoi la différence avec le L4 Suzuki? vraie question  
Et je m'incline pour Baz    
https://www.facebook.com/lorisbaz/p [...] =3&theater

 
ils utilisent pas leurs moteurs de route en gp c'est du v4 comme tout le monde, le L ça sert à rien concrètement