Reprise du message précédent :
non je connais pas le nom par contre, demande sur le topoc F1, peut etre qu'ils connaissent le nom

bah nan la télémétrie c'est les vraies données via des capteurs/sondes/etc

Ah ouai ils extrapolent ça depuis les sons ?  
J'aurais pensé aussi à la télémétrie ...
Sur nos caisses "de tous les jours", on peut faire ça avec des prises odb, ça remonte les infos direct du calculo, et on incruste ça dans les vidz.
Je pensais que le système "pro" sur les championnats étaient basés sur le même type de truc.
 
Sinon, bravo à Neuneu, j'suis content pour lui.
 
Ogier doit avoir les boules n'empêche

Ogier s'en foutait ce week-end, il va être papa dans quelques jours...et d'ailleurs un jet était prêt à décoller pendant le rallye

http://www.wrc.com/en/wrc/news/jun [...] 2-12-.html

Au championnat, on a Sordo 2ème, sans avoir fait aucun podium...et avec la règle actuelle, on peut imaginer qu'au prochain rallye Ogier fera 2/3 derrière Latvala ou Paddon, et ainsi de suite

Michel est peut être plus Vaillant que les autres.

Prokop est tout colère suite à sa pénalité de 5 minutes pour avoir ouvert sa transmission entre 2 rallyes "liés". Du coup, il menace de quitter le wrc.

J'aimerai dire que ça me chagrine, mais ça ne va pas changer grand chose à l'intérêt de la discipline  

Les pilotes marquent des points au général et à la classe. Ce n'est pas de la faute de Michel si les pilotes de wrc se partagent les points sur les différents rallyes.
Lui a l'obligation de faire carton plein en R5 pour être champion vu qu'il marquera tjs moins sur chaque rallye (sauf exploit et qu'il gagne au general)

hyundai surtout doit avoir les boules en nommant sordo et paddon pour les points

Neuville qui passe devant Duval au nombre de victoires
 
 

Pour être clair, le champ de France devait normalement se fermer aux wrc cette année. Sauf que devant la pression des pilotes ayant acheté des wrc, la fédération n'a pas mis le plan à exécution. Mais ils ont poussé les r5 au champ avec ce système de points qui favorise les classes performantes et remplies.

Moi je n'aurai pas cédé (heureusement je ne suis pas à la commission rallye de la fédération)

 
Ouai, 2 avis là dessus :
- Il fait un truc interdit, d'où il pleure ce c*n ?
- Même si c'est pas un top, faut lui reconnaître une passion pour la discipline et des résultats pas non plus honteux. Il déplace un sacré paquet de tchèques sur les spéciales, en plus. (Et il est sympa et marrant, au passage )
 

 
Ah  
En même temps, c'est le jeu, et quand même souvent comme ça  
 

 
Je comprends que tu n'aurais pas cédé, mais d'un autre côté, je comprends aussi les pilotes qui font la gueule face à la décote que va prendre la caisse

Personne pour parler de l'amende de 50k€ pour Hyundai...pour vitres arrières non conformes depuis le début de l'année?
 
Les vitres ont été homologuées non montées et sur photo... sauf qu'au premier montage, elles ne passaient pas!!! ils les ont modifiées  mais les actuelles sont plus légères de 17g pour l'une et 19g pour l'autre.
 
C'est très con et Neuville a fait quelques litres d'huile en attendant la décision des commissaires.

Ah ben je viens de voir l'info ...
Chocho quand même cette histoire !
Ils ont vraiment cru que ça passerait inaperçu ??

Au passage, Prokop et henning solberg c'est des pilotes pro ?
 
Ou ils ont un métier à coté.

Ca avance pour 2017, il manque plus que la Fiesta

i20 (coupé) :

Yaris : https://www.youtube.com/watch?v=-QJ4J6RnMXs

C3  : https://www.youtube.com/watch?v=9XL_8bSSuBg

Polo : https://www.youtube.com/watch?v=Hqlgth297FQ

Au niveau règlement, il est question que les 2 meilleures voitures classées marquent les points pour chaque constructeur, ça éviterait des situations comme cette année (où Paddon et Neuville on gagné chacun un rallye sans être nominés )

impressionnant les passages de Meeke

Meeke, Breen et Lefebvre ont l'air de trouver le chassis top : http://fr.motorsport.com/wrc/news/ [...] rc-742590/

J'ai putain de hâte d'être au Monte Carl  

Edit : j'ai mis l'URL d'une autre vidéo pour la Polo, impressionnante aux mains d'Ogier sur terre/boue...

https://youtu.be/WHsWxPVateY
 
Dans le genre impressionnant aussi Paddon en test pour la Pologne

Images super impressionnantes mais les mecs sont placés à des endroits très dangereux surtout

Quelques changements de règlement pour 2017 : http://www.rallye-sport.fr/premiers-changements-2017/

Les WRC 2017 ont l'air de vouloir s'envoler, faudrait pas que ça finisse en drame  

What  ? la fin des privées ?! c'est quoi cette connerie ! ! !  
 
Ca permettait de faire rouler bien plus de monde, les petits jeunes qui montaient, les locaux, etc . . . quelle connerie !  
 
Loeb chez Kronos quel époque !

Ca concerne seulement les WRC 2017 (+ 60ch, diff central actif, aéro plus efficace)...les privés pourront toujours rouler, mais sur des versions qui ne joueront plus dans la même cour

C'est un peu bizarre comme décision, c'est peut-être que pour 2017 (au final les privés ont souvent des modèles n+1) ?

Je cherche encore l'intérêt de cette nouvelle réglementation et le surcoût que ça amène.

N+1, sont balèze les gars !

Les privés ont jamais eu les dernières évolutions de toute façon

Qui ont un an de plus tu m'as très bien compris
N-1 aurait prêté plus à confusion

Live sur lequipe21 présentement

Tanak en tête avec une voiture non officielle et des pneus non michelin

Et c'est super serré (20 secondes entre les 5 premiers)
 
Camilli est devant Ostberg pour sa 1ère participation en Pologne, et belle bagarre entre Breen et Lefebvre (les deux sont en lice pour un volant Citroën en 2017)...

Putain c'est serré

Les écarts entre les WRC et WRC2 sont pas si énormes c'est plaisant

FYP

 
Kajto est pas mal avec sa Fiesta

Même dans la mini SS (la 17), Tanak en colle 1.5' à Ogier/Mikk/Paddon

Il est bon ce con

Oui...Depuis l'ES 1 (l'année dernière, les WRC2 ouvraient la route avant les WRC, le problème se posait moins).