Reprise du message précédent :

La difference c'est que là ils gagnent des le debut! Pas de montée en puissance !
Et y avait quand meme un peu de bagarre en WRC ! La si c'est  pas l'un c'est l'autre de ses pilotes qui gagnent!

 
Je vois plutôt le choix entre domination écrasante avec 2 stars vs 2 ou troisième place avec des pilotes peu médiatiques en dehors du premier cercle. Faudrait être taré pour rester en WRC, la sportivité, c'est pas exactement la marque de fabrique de la marque aux chevrons (hélas, trois fois hélas).
 

La différence de chrono entre le 1er passage ce matin, et le 2ème à l'instant...

Exemple avec Ogier qui ouvrait la route :

ES5 STANCZYKI -1 (39.12 KM) : Ogier 19:33.5
ES7 STANCZYKI -2 (39.12 KM) : Ogier 18:58.0 (-35 secondes)

Edit : et pour Tanak, qui partait 11ème :

ES5 STANCZYKI -1 (39.12 KM) : Ogier 19:27.3
ES7 STANCZYKI -2 (39.12 KM) : Ogier 19:14.0 (-13 secondes)

Mikkelsen qui dit au point stop de la 7 qu'il n'est pas assez en confiance pour rouler à 100% et qu'il s'est donc mis à 98%...  

Sinon bcp se sont fait piéger sur leur choix de pneus cet après midi.

Ce matin la couche de graviers glissants rendait les routes peu abrasives et n'usait pas les pneus.
Du coup ils sont partis en soft malgré la chaleur. Sauf que c'etait nettoyé et accrochait le socle dur sous les graviers => Pneus défoncés.
Paddon en dur a fait une bonne affaire (encore premier Hyundai pour l'instant)

Tanak en prend 16 d'ailleurs et passe 3eme

ca dépend aussi grandement du financement de Abu Dhabi semble t'il. Après le WRC peut passer sous pavillon DS ou même Peugeot. (Peugeot et Citron sport sont en train de fusionner)
De toute facon pour etre compétitif en WRC on en revient au même, faut trouver un pilote capable d'aller chercher Ogier.

La lutte Loeb - Gronholm a été parfois assez intense

Je ne vois personne capable de jouer le championnat contre Ogier, même à matériel égal...sauf peut-être Neuville, quand je repense à son niveau en 2013 sur la Fiesta.
Après on peut espérer qu'Ogier ira ailleurs après 4-5 titres sur la Polo, par exemple chez Toyota
 
A voir si Tanak, Camilli ou Tidemand arrivent à progresser suffisamment...

Mikkelsen dans la 6    
 

 

Encore un superbe rallye de Mikkelsen, il va finir dans l'équipe VW n° 1
 
D'ailleurs, je conseille cette vidéo à ceux qui ne connaissent pas
 
I AM Andreas Mikkelsen
 
Bon sinon, 6ème Power Stage d'affilée pour Ogier...l'équivalent d'une 2ème place mine de rien

Tommi Mäkinen will lead Toyota’s comeback to WRC
 

Avec en face Carlos Sainz chez VW ca fait du lourd, d'ailleurs je me demande pourquoi Citroen ne confie pas la direction sportive de son programme WRC à Loeb, avec plein pouvoir sur le recrutement pour dénicher au fin fond d'un volant peugeot en lozère son héritier ?

c'est un boulot de quinquagénaire ca, il a encore le temps...
il a un championnat WTCC et le dakar a gagner d'ici là

Des rumeurs annoncent Hirvonen chez Toyota, comme pilote d'essai/recruteur de pilotes...ça me plait, Toyota a compris qu'il fallait faire comme VW pour espérer les battre  

 
Carlos Sainz ? Il est pourtant chez Peugeot pour le Dakar.

 
Sauf que je vois une "petite" différence de niveau entre Ogier et Hirvo'

Non non, Hirvonen comme pilote d'essais (comme Sainz puis Grönholm chez VW).
 
Pour l'instant Toyota a misé sur Eric Camilli et Sebastian Lindholm (en plus de Stéphane Sarrazin).

bah c'est pas incompatible de courrir en parallèle. Enfin bon le wtcc avec lopez intouchable il peut se contenter de courrir qu'occasionellement.

https://youtu.be/c31qcSJsHLM  

Tout va bien
 

A propos de Toyota : https://twitter.com/HartusvuoriWRC/ [...] 6985605120
 

Citroen boss Matton wants Sebastien Loeb back in WRC in 2016
 

aucune chance qu il revienne imo..
d ailleurs il fait quoi Elena depuis sa "retraite" wrc ?

Elena en ce moment il fait le Mondial la Marseillaise à pétanque

Sinon, règlementation WRC 2017 : http://planetemarcus.com/la-reglem [...] ison-2017/

La Polo est à 318 chevaux actuellement...

C'est bien un peu plus de pression de surral, un peu plus d'aero, un peu moins lourd.
 
ça donnera des images un peu moins "chiantes" à la TV

Latvala confirmé chez VW en 2016...par contre, pas sur que Citroën conserve Meeke : http://www.autosport.com/news/report.php/id/119978

Lukyanuk qui ship l'ERC d'Estonie avec une Mitsu Groupe N, standard
 
À 100% jusqu'au bout

 
Matton si tu nous lis, y'a du potentiel ici !!

Je ne postais pas pour voir combien de temps tu mettrais à le dire

hâte de voir ce qu'il va faire avec la Fiesta en Finlande
 
mais bon sans budget ça va pas être facile de s'entraîner, pas sûr qu'il ait la préparation nécessaire pour être vraiment compétitif. Mais je n'exclue pas une ou deux bonne surprises sur les temps scratch

C'est peut-être déjà passé vu l'ancienneté de la vidéo mais quand même...
 
Subaru à l'île de Man:
 
https://youtu.be/9jSYiU-JdRw?t=50s
 

 
J'ai bien aimé le passager, plus cool que ça tu meurs
 
https://youtu.be/SfdgQSkiYIQ?t=45s

"Nouveauté" au rallye de Finlande :
 

 

go to Auxerre ce WE, comme tous les ans pour le seul rallye terre du nord de la France
 
par contre on a perdu en qualité sur le plateau comparé aux autres années

https://www.youtube.com/watch?v=TfQe5dlbodE
 
Sont inconscients ces spectateurs...

Il vient de se sortir en essais pour le rallye de Finlande
 

 

 
(l'équipage est OK)

Au moins il a trouvé la limite

Sauf que :
 

Erf

super WE à Auxerre, enfin surtout car entre potes à descendre quelques bières sur le bord des ES car le plateau est super pauvre
toutes les N4 complètement à la rue qui se prennent une misère par les 208, comment ils envoient dans la cup 208    
 
à un moment on avait les 4 (maheureuses) WRC en tête suivies par 8 208, et les mitsu et sub N4 loinnnnnnnn au classement...
 
D'ailleurs, truc bizarre, dans la 6 on a eu au moins la moitié des 208 qui sont passées avec le pneu avant droit crevé
dans les autres ES RAS, et sur cette ES6, aucune autre voiture n'a crevé, par contre épidémie chez les 208 qui ont fini sur 3 roues (et toutes avec la roue avant droit HS)
 
j'ai regardé un peu les forums ou le résumé sur ffsa, personne n'en parle...