Reprise du message précédent :

 
je te conseille de suivre le championnat depuis un hôpital, on ne sait jamais, un triplé Nonault

Impossible
 
Mais diminution de la consommation d'huile peut être.
 
Un segment est par définition pas complètement étanche.

Honda va être tranquille

 
Pire Mclaren de l'ère Mercedes, la livré était sympa par contre.

Honda ils déversent l'huile sur les stands au démarrage pour gagner du poids, ils ne leur restent plus qu'à développer un moteur supportant l'absence de lubrification

 
 
Mais non , on ne parle pas de la combustion d'huile " classique "    
 
C'est en rapport avec l'astuce de Mercedes et Ferrari qui injectent de l'huile en + pour augmenter  
 
la puissance    

Au delà de ça ils utilisent"l'huile " pour injecter un.melange avec des additifs interdits de part ailleurs dans le carburant

de toute façon si ça interdit trop, Toto et Mauricio gueuleront et les instances reculeront

Je me demande combien de chevaux ce boost d'additif apporte en qualif.  
 
Chez Mercedes ça a l'air énorme chez Ferrari un peu moins. En course personne ne l'utilise je suppose

Sans blague...  
 
 
Et comment tu légifères pour une interdiction totale sachant qu'une partie de l'huile passe naturellement dans la combustion ?
Là ils avaient la feinte avec 2 baches à huiles. facile à interdire.
Tu peux faire une conso maxi. Mais c'est tout

concurrente directe de la première version de la mp4-19, elle-même issue de la catastrophique mp4-18 qui n'a jamais été utilisée pour le championnat

 
C'est pourtant simple => quantité d'huile avant départ limité et mesure à l'arrivée.

 
Meilleure McLa-Merco : MP4-20
Meilleure livrée : MP4-12
 
 

 
La MP4-20 était trop fragile. La MP4-13 était peut-être la meilleure McLaren-Mercedes.

 
Enfin du vrai parler
 
Un missile incroyable avec un moteur qui envoyait du pâté, capable d'être titrée avec un âne au volant. Et en plus cette voiture était belle

 
DLR a fait un MT avec, Wurz un podium et Montoya deux victoires. Je persiste : meilleure McLa jamais

Enchaîner les doublés avec Hakkinen et Coulthard (5/16), tout est dit.

Oui.
 
Et ecart nul impossible.  
Donc monsieur explique que une consommation existera toujours, donc in fine c'est un voeu pieux.  
Par contre on peu le rendre à un niveau marginal.
 
Mais "les moteurs ne devront plus bruler d'huile" c'est impossible
 
 
C'est comme si on disait, gaz de blow by interdits.    
Ou recirculation des gaz d’échappement interdit. Il y en a toujours.

 
Elle cassait l'arbre de transmission ou le moteur une course (ou même une qualif) sur 2. Sinon c'était un missile mais trop fragile. Sans ça, Kimi était titré dans un fauteuil.
 
Quant à Montoya, il a gagné plus de courses sur les Williams précédentes donc ça n'indique rien du tout. C'était un excellent pilote qui n'a rien à voir avec Wurz et DLR.

Chez Mercedes ils annonçaient 50cv de gain avec huile/fuel cette année.

quand le cousin de Kubica fait du rallye
 
https://youtu.be/wm0ywsD9V88?t=2m28s

 
Ah ouais.  
On comprend que RIC parle de mode "insane" en qualif Mercedes

c'est le mode ludicrous de Mercedes ouais

Mercedes a l'Action Replay et a activé le code "champignons d'or illimités"

Et a priori le gros du gain c'est bien de pouvoir tourner avec de "grosses cochonneries" interdites pour le carburant, en injectant cela via un réservoir annoncé "d'huile".

On peut imaginer que comme à la grande époque, c'est très riche en composés aromatiques (genre toluène de la grande époque...) et que donc temporairement ils peuvent :

-dépasser la valeur de débit instantannée de carburant (car c'est de déclaré comme lubrifiant...hum)
-Avoir une carto ultra agressive en avance allumage, car avec ce genre de composant on gère bcp mieux les risques de cliquetis.
-Tolérer également une plus grosse pression de surral s'ils en ont la possibilité ?

C'est très malin, complétement de la triche dans l'esprit du réglement. Mais légal sur le papier.  

Interdire à un moteur de cette cylindrée de consommer de l'huile ça va se faire comment ?

Impossible. Ils vont juste limiter le total consommé pour rendre la partie "consommable" faible et donc la technique deviendra peu rentable à mettre en place vis à vis de la quantité qu'on pourra utiliser en "trichant".

Ils feraient bien d'analyser la composition de l'"huile" et de la réglementer.

Total 10W40 pour tout le monde, next.

Euh en compétition ça serait plutôt des indices W60 voir plus  
En F1 pour gagner en compacité des radiateurs (aero/poids etc.) on travail avec du liquide de refroidissement à au moins 120 ou 130°C il me semble.
 
Donc ta 10W40 à cette température, bonjour les performances de lubrifications

Heu, je croyais être drôle.

Avec de la 5W30 et un chapeau, ça passait

Remarque, après tout, ça serait une limitation comme une autre.
 
Tu imposes une 5W40 et ils se demerdent pour faire 5 GP avec
 

https://streamable.com/yo15a
 

 
On sait tous que ça va se reproduire  

 
Oui sur celle de Bottas ...

 
Déjà fait, c'est au tour de jambon maintenant

Verstappen qui est le pilote ayant fait le moins de tour cette saison...
Moins que les Mclaren boys...

As Verstappen crash/failure today ?

Le gamin qui a toujours pas compris qu'il fallait finir une course pour marquer des points...

 
 
 
#teamnotaire