Reprise du message précédent :
P'tain moi j'ai pas de nouvelles de l'école pour la finalisation de mon stage init

c'est quoi la finalisation ? t'as déjà fait un vrai vol ?

j'ai fait que 2 jours fautes de conditions optimales le reste de la semaine... j'ai commencer a voler du haut de la pente école

drap  

T'es toujours sur gre ? T'as fait ton initiation ?

ouhla j'ai quitté grenoble depuis longtemps
J'en ai profité avec l'université de limoges au staps  
j'ai  une quarantaine de vols à mon actifs

Plus de 30 km dimanche dernier sur la Côte d'Albâtre : top ! Première fois en bord de mer et premier atterro au déco ! Râh vivement Annecy en septembre...

Première journée de stage initiation terminée.

C'est bizarre, j'ai l'impression de ne pas avoir fait grand chose mais je suis tout de même bien fatigué.

Quelques petits planés en fin de journée mais la route est encore longue  

Les remontées de pente avec le matériel et la sellette qui bride l'amplitude de la marche n'aident pas...
Et l'influx nerveux pour appliquer les consignes 1ussi...
Et je n'avais pas anticipé l'intensité physique à mettre dans la course d'élan  

La première semaine de parapente est clairement la plus fatiguante

Bon bah, je ne vais pas me fatiguer plus que ça en fait...

Un recentrage mal géré sur la pente école, la voile m'a projeté au sol de manière asymétrique ce matin... Luxation de l'épaule, fin de l'histoire.

Mais comme j'avais prévu de passer la semaine là bas, et qu'avec l'attelle je ne pourrais pas jouer à R6 siege chez moi, je reste pour prendre la théorie et apprendre de la pratique des autres.

Dégouté mais pas tant que ca, la clavicule est entière et je peux marcher et tout de même partir en vacances en fin de semaine.

C'est juste partie remise.

Ah merde, t'as du taper fort
Essaye de voler a un bras

Plutôt fort ouais, et ça s'est fait en un instant...
Même pas eu le temps de tenter de tourner, ça a frappé direct sur l'épaule.
J'ai entendu un craquement à l'impact, du coup dans la foulée je me suis allongé sur le dos et vérifié mes clavicule, omoplates puis tête de l'humérus.
J'ai senti direct le déplacement...

Puis fait un malaise vagal en me relevant pour rejoindre le van  

J'ai découvert le meopa aux urgences, c'est cool  

Pas cool, j'espère que tu pourras reposer tes journées assez vite, histoire que ça reste frais.
 
De mon côté, je n'ai tout simplement rien fait après l'achat de ma voile... Quelques séances de gonflage et basta.
 
Comme je l'avais sûrement déjà dit, le principe de faire des heures et des heures de bagnole tous les weekends pour voler me saoule au plus haut point et ne correspond pas à ce que je cherche dans les sports d'extérieur.
Je suis plutôt du genre à me caler des longs weekends à la montagne et une fois sur place, faire avec ce qu'il y a, que ce soit pour la marche, le VTT ou le parapente (si je volais ).
 
Et comme je ne suis pas vraiment autonome, les petits sites autour de chez moi, déserts, ne sont pas praticables seul.
 
Ben oui, les sites comme Ceillac, "faciles" et où tu peux remonter à pied très vite, ça court pas les campagnes.
 
Du coup je songe à tout revendre et faire juste des stages ou vols en école de temps en temps.  
 
Et là je tombe sur ça : http://www.lemonde.fr/sport/articl [...] 1504600644
 
"En montagne, le vol rando a le vent en poupe.  
Amateurs de trail, grimpeurs et alpinistes se tournent vers le parapente devenu plus léger et facile à transporter. Le vol rando est la nouvelle discipline en vogue sur les sommets"
 
Article qui parle de l'école Flyeo, qui organise des stages dédiés au hike'n'fly pour les noobs : https://flyeo.com/stage-initiation- [...] -montagne/
 
Le but : être assez vite autonome en hike'n'fly avec voile monosurface.
 
Etant de plus en plus passionné de rando / trail / montagne, c'est vraiment la discipline qui me fait envie : je pars randonner, une fois en haut, si je le sens, je redescends en volant.  
Je n'aurais plus à m'organiser autour du parapente comme dans le cadre d'une pratique classique. Je grimpe mes petits sommets et la descente en vol (complète ou partielle) est un bonus.
 
Evidemment 5 jours ça me paraît court pour apprendre à voler, comprendre l'aérologie, etc. Mais moi je ne pars pas de zéro donc pourquoi pas.
 
En tout cas le principe me plaît beaucoup, et ça pourrait être le moyen de me réconcilier avec la logistique compliquée du parapente... En l'éliminant
 
Après monosurface oui, mais ça peut aussi être mini-voile je pense.
 
Z'en pensez quoi de tout ça ?

Bon rétablissement Aubade!
 
@Foncky le hike & fly c'est top
 
J'en fais un peu, en semi-light (~8kg le pack)
 
Après le piège si tu as un petit niveau en parapente, c'est de vouloir tenter le vol dans des conditions trop fortes pour ton niveau par "flemme" de redescendre à pied. Il faut rester bien vigilant là-dessus.

Oui c'est clair.
 
Un bon spécialiste de la montagne est déjà censé comprendre un peu les phénomènes météo dans ses vallées préférées, mais ça suffit pas. Ce stage est une bonne idée en tout cas, même si c'est un peu ambitieux de dire à des noobs qu'ils vont pouvoir voler depuis n'importe où. En 5 jours t'as juste le temps de comprendre la tempo (ou de te luxer l'épaule   ).
 
Disons que si je me concentre là-dessus, je poursuis l'apprentissage normal (gonflage, vols encadrés, etc), mais au moins je donne un sens personnel à ma pratique.  
 
Ca m'évite de tomber dans deux extrêmes : tout lâcher comme j'ai prévu de le faire (en attendant d'habiter à la montagne...) ou au contraire suivre une logique qui n'est pas la mienne (choisir ses weekends exclusivement en fonction du parapente, faire des longues heures de bagnole, monter en navette, etc).
 
Le fait d'embarquer un matos super léger fait du parapente un accessoire, presque au même titre que des bâtons de randonnée. Si c'est la merde, t'as pas porté grand chose pour rien, tu redescends à pied avec plaisir quand même.
 
J'ai vu des mecs faire ça à Serre-Ponçon là. Un sommet débile où j'aurais jamais imaginé décoller. Les mecs se sont fait plaisir sur les crêtes un moment avant de prendre les thermiques...

2 jours suffisent  

On est allé faire le repérage des sites pour les grands vols éventuels de fin de stage... Ca donne envie  

Ca sera pour le printemps, mon frangin est motivé, on se fera le stage initiation ensemble.

Si tu peux observer jusqu'au bout tu vas déjà beaucoup apprendre.
 
@Oko : tu pratiques où le hike and fly ? Quels dénivelés en général ?  
 
J'appelle Flyeo demain il reste de la place fin septembre, suis chaud  

je fais pas des trucs énormes, le plus souvent du 600-800m de déniv, avec un max à 1500m sur 2 jours en vol bivouac.
j'ai fait Vesancy, 3 sommets autour de Samoëns, Le Dimitile et un autre dont j'ai oublié le nom à la Réunion, plusieurs fois à Algodonales, une fois à Bassano (tentative de cross foirée, jsuis remonté de 600m pour repartir au lieu de faire du stop ), un peu partout où je vais voler en fait.

Ok ! Fais-moi signe quand tu passes dans les Alpes.
 
J'ai appelé l'école.  
 
Alors, en gros la monosurface permet vraiment d'aller très vite sur la phase pente-école. Pas de tempo à gérer etc, c'est vraiment tolérant donc dès le jour 2, ça vole (du Planfait en général) et ils font un max de rotations.
 
Dans la semaine, il y a aussi au moins un décollage sauvage après une rando à pied.
 
L'idée c'est qu'au lieu de passer beaucoup de temps sur la gestuelle, comme en voile classique, le stage met l'accent sur : repérer - décoller - ploufer - atterrir, le tout en sécurité.
 
Après les mecs sont pas fous : le but est de rendre les gens autonome techniquement (gestion de la voile et des phases du vol) mais ils préviennent bien que le vécu manquera encore. Et transposition à une voile classique impossible : le mec qui veut au final faire du "vrai" parapente devra repasser en stage.
 
Ils ont eu surtout des vrais montagnards au début (guides, grimpeurs) mais maintenant y'a aussi des stagiaires qui pratiquent la montagne en loisir sans plus.
 
Stage fin septembre à Chamonix et ils vont sûrement en ouvrir un autre en novembre à Annecy.
 
Du coup je m'interroge sur l'utilité d'un tel stage pour moi.
 
Je sais manier ma voile classique (donc une monosurface aussi a priori), il me manque le vécu en l'air, l'analyse des conditions et des sites, etc. J'ai pas meilleur intérêt de faire un stage perf et de prendre une voile légère type Ultralite 3 en sortie ?
 
Mais j'ai bien envie de tenter !
 
Par contre ça fait chier de se payer une monosurface en sortie de stage : ça existe pas encore en occasion. Mais un package à 3kg ça le fait c'est certain...

Avec du light "classique" t'arrives vers 4-4.5kg c'est déjà pas mal...
 
J'avoue que dans ton cas je vois pas trop l'intérêt du stage.  
+1 pour un stage perf classique.
 
Ensuite, fais toi des vacances dans des coins avec de belles randos à faire et où ça vole pas mal, histoire d'avoir d'autres parapentistes avec qui discuter. Souvent les clubs organisent des sorties hike and fly aussi.
 
Ce qu'il te faut c'est la maîtrise au déco pour être à l'aise sur un déco improvisé, et de l'expérience d'analyse et en vol.

Ouais voilà, finalement à part enchaîner les ploufs (je peux faire par moi-même) et avoir un cours d'aérologie (bouquin / copains), ce stage me servirait peut-être pas des masses...
 
Je suis allé à Ceillac cet été (Queyras), putain le spot de malade : 3 orientations, 15min pour monter à pied, atterrissage très large, cadre de rêve, ça vole très souvent et les thermiques propulsent.
 
Je me verrais bien faire le stage perf' là-bas (ou juste quelques vols encadrés et BEAUCOUP de ploufs ensuite) surtout que les spots de hike & fly doivent pas manquer autour.  
 
4-5kg ça m'irait, faut juste un minimum de place pour les affaires annexes (bouffe, eau, veste) et pas trop de balan pour pouvoir grimper des sentiers techniques.
 
Bon je vais checker tout ça... Finalement je vais peut-être pas juste bazarder bêtement le parapente mais trouver un bon compromis, tout en restant safe  

 
Ca se trouve grosso modo entre 1000 et 2000€ ...

Si tu as des exemples à 1000 je veux bien... J'ai vu que du 1700 mini.

 
Les liens en FP sont morts.
 
Quels sont les ouvrages de référence pour apprendre ? Je cherche un livre polyvalent (aérologie, météorologie, relief, pilotage...).
 

Le manuel du vol libre de PP Menegoz et A Jacques.

Merci beaucoup

FP mise à jour

Tu pourrais aussi mettre un lien vers Météo Parapente et Paragliding Map.

Il y a aussi ce site qui est rigolo : http://thermal.kk7.ch

fait !  

Bonjour,
 
Je vole un peu. Il m'arrive aussi de suivre des potes qui crossent avec le fourgon. Quand ils se posent, ils m'expliquent où ils sont. Mais en pleine cambrousse, c'est parfois compliqué. Il m'arrive de tourner un moment avant de les trouver.
 
Je cherche une application smartphone ou un équipement spécifique type Arva longue portée pour :
- soit localiser moi-même quelqu'un en géolocalisant son matos
- soit qu'il puisse me transmettre sa position GPS de sorte que de mon côté je n'ai plus qu'à l'entrer dans mon GPS et lancer un guidage
 
Je sais qu'on peut saisir les coordonnées mais il doit y avoir plus simple
 
Je pense aussi au scénario accident. Ce serait rassurant de savoir où chercher si la voile n'est pas visible.
 
Qu'est-ce que vous utilisez, vous ?
 
 
Merci

Une idée : partager sa position depuis Google Maps (avantage : ne nécessite aucune action de la part du crosseur). Si on veut du ponctuel plutôt que du temps réel il est possible de partager n'importe quel point de la carte par SMS, mail, etc.
 
Sinon en général avec mon club celui qui pose se rend dans le village le plus proche à proximité de la mairie, de l'église... ou dans le PMU local.
 
Après il y a sûrement plein d'autres solutions type Flymaster Tracker, etc. Voyons ce que proposent les autres. Sinon tu peux aussi poser la question sur Le Chant du Vario.

Sur whatsapp il est possible de partager sa position en direct pour une période de temps, c'est extrêmement pratique pour ce genre de situations

Ça te met tout sur une carte, la position de chacun avec son avatar, et tu peux switcher sur gmaps ou autre app gps facilement. Tu fais un groupe avec tous les gens du cross dedans et roule!

Après mon expérience douloureuse de septembre, je ne m'avoue pas vaincu et je remet ça début avril avec un nouveau stage d'initiation.
J'ai déjà réservé mon mobil home dans le même camping et le stage.

Il n'y a plus qu'à voler ce coup ci  

De retour,
Pas des conditions optimales mais on a pu travailler quand même tous les matins sur le début de semaine. Et theorie l'après midi quand il pleuvait.

Préparation matériel et gonflage dos voile sur le plat dans un peu de vent (dans les 10km/h établis) le lundi matin. Ça va, la préparation du matos j'avais déjà vu. Et dans ce vent et sur le plat c'est assez facile de gonfler.

Au même endroit mais vent plus fort le mardi matin, grosse séance de gonflage face voile, j'avais déjà explosé mon épaule à ce stade l'an dernier, mais j'avais assisté au cours quand même et j'ai rapidement appliqué la rotation du bassin et bien intégré les commandes inversées (au point de commencer à incliner volontairement la voile d'un côté à l'autre de manière contrôlée en fin de séance... Autant dire que j'ai bien apprécié, avec quelques passages dos voile/ face voile ).

Mercredi matin: vent faible voire quasi nul dans une pente école... Exercice très proche des conditions de mon "accident" du précédent stage, j'ai du coup bcp de mal à prendre confiance dans mon contact aux freins et à la prise de la ventrale ... Séance assez pénible à cause de ça, c'est un point que je vais devoir retravailler avant le prochain stage.
L'après midi, on retourne sur le plat pour retrouver quelques sensations dans le vent et c'est mieux.

Jeudi matin on fait 1h30 de route pour trouver le seul spot du secteur qui volait pour des débutants. Et on fait 3 vols (2 le matin puis 1 l'après midi en profitant de la petite brume ambiante qui a empêché les thermiques de se mettre en place). Au décollage  vent établi entre 10 et 15km/h venant d'une dizaine de degrés depuis la gauche. Ce sont des conditions qui me conviennent bien car facilitant la mise en charge. Je m'elance et me voilà en l'air  

Un poil brusque sur mes commandes mais le vol reste propre avec un petit atterrissage propre en 2 pas et bien debout...

Les 2 autres seront un poil mieux avec plus de douceur dans les commandes.

Par contre la pression mise sur les bras par les élévateurs lors du décollage m'a tout de même fait mal à l'épaule luxee. Du coup ce matin avec un vent ultra faible (mon gros point faible actuel) et l'épaule en semi vrac, je n'ai pas voulu voler ... Je vais plutôt m'équiper pour gonfler, gonfler et encore gonfler notamment dans les conditions où je suis mauvais puis envisager le stage perfectionnement quand j'aurai travaillé assez à mon goût.

Mais la semaine est positive: j'ai retrouvé des sensations et j'ai pu goûter au vol en solo, et j'ai réussi à trouver du plaisir après ma mauvaise expérience de septembre.

J'ai par contre bcp de travail pour surmonter mon appréhension dans la prise d'élan dans le très faible ... Et puis je suis tombé en panne de voiture sur le chemin du retour   (mais c'est une autre histoire)

https://paragliding.rocktheoutdoor. [...] ra-stable/
 
Nouveau concept hybride entre classique et mono-surface!
 

 

 
Assez curieux de voir ce que ça donne... Il y a un potentiel de légèreté/encombrement qui m'intéresse bien

Fait donc, c'est vraiment une sensation sympa de voler sous une grosse bâche colorée

Ce moment où on t'amène au décollage du premier grand vol  
Et l'instant où ton moniteur te dit de t'installer dans la sellette une fois éloigné du relief  

Même si tu ne dois faire qu'un seul stage et arrêter la pratique ensuite, c'est vraiment un truc à connaître.

Qu'est-ce qui t'embête dans les mono ? Ca a l'air de bien marcher, sauf la vitesse à l'attero  

Les échos que j'en ai eus: plage de vitesse limitée, vitesse à l'atterro (ça peut être gênant pour une repose au déco par exemple), bref pour l'utilisation que j'en fais ça ne semble pas être le must.
 
Il faudrait que j'en teste une effectivement pour me faire ma propre idée.
 
Mais du coup, si ce nouveau concept combine les avantages des 2, ça pourrait être intéressant, donc je vais surveiller l'évolution de ce truc, et si le concept est repris par d'autres marques ce sera bon signe

ça a pas plus tendance à fermer aussi ?