Reprise du message précédent :

Amusant.

Oh !!! on laisse VET chez Ferrari pas touche au champion 2016/17/18/19.

J'ai composé une équipe de retraité

Chez Mclaren on commence à s'agacer j'ai l'impression.
 
Boullier déclarait avant le GP qu'ils avaient 120 ch de retard
Puis

 
Chez Honda, Arai dit qu'ils ont utilisé l'ERS à 100% pour la première fois en Hongrie. Super.
Il dit aussi qu'il veut bien prendre des ingénieurs non Japonais mais qu'aucun ne veut venir vivre/bosser au Japon.  Faut dire, tu es obligé de parler Japonais pour bosser avec eux, forcément, ça limite....
 
Plus le temps passe, moins je crois en Honda

Même pas qu'ils feront un moteur "moyen" comme le Renault ?

 
Renault je ne m'inquiète pas. Ils trollent RBR et ne veulent pas investir pour eux, c'est normal.
 
Dès qu'ils auront choisit de revenir (si ils reviennent) ils mettront les moyens, je pense que sauf nauffrage, avec les jetons restant cette année + l'évolution de cet hiver ils pourront déjà être correct en 2016, du genre, à 30cv de Mercedes.
Et être au niveau pour 2017.
 
Honda, c'est 120ch de retard, alors qu'ils bossent à fond, ça va être très compliqué pour eux. Puis Renault est le meilleur motoriste en F1, quand ils arrêteront de manger leur caca, ils feront un bon bloc.

 
Je vois plus un bon bloc moteur comme un truc plus lié aux mecs qui l'ont conçu qu'au constructeur qui les a engagé, avec des "lignées" connues : le Honda turbo des 80's, le V10 Renault des 90's ( ), le V12 à plat Ferrari des 70's...
 
En dehors de ça c'est pas gagné : la plupart des moteurs Honda furent des moteurs moyens sans plus, Renault n'a jamais vraiment brillé avec ses turbos et son V10 du début des années 2000 n'était pas exceptionnel, et même Ferrari dans sa période de surdomination de la F1 se faisait mettre à l'amende par le moteur BMW des Williams

Le problème du moteur Honda provient aussi d'un manque de retour d'expérience. Ne fournir qu'une seule équipe durant un week-end de course c'est vraiment trop peu. Et même l'an prochain Haas est lié à Ferrari. Les autres ont des contrats avec merco. Que faire pour sauver le soldat Alonso ?

 
Blague à part je pense que c'est complètement différent d'avant: Pour la première fois il s'agit de developper un bloc hybride, cette hybridation conditionnant quasi toute la performance.
 
Celui qui a fait le meilleur moteur est donc celui qui a bosser le plus, avec le plus de moyens humains, financiers, technique.
Et non pas un savoir faire passé ou autre, Mercedes a vraiment utilisé la "force brute" pour faire leur truc.
 
Ferrari a été à la bourre, mal géré le projet, et sous dimensionné certains éléments mais le bloc n'est pas si mauvais que ça. Avec quelques corrections, le truc a été au point.
 
Chez Renault on a fait un truc à l'économie, sans outils modernes, à l'arrache. Donc je comprend 2014, par contre j'ai du mal à comprendre 2015 qui est bien pire... enfin si, je comprend qu'en fait ils voulaient tjrs pas mettre de la thune.
On verra si ils reviennent je pense qu'ils amélioreront les choses
 
 
 
 

- qu'Ham a fait autant de faute de débutant en kart que Biber à Adibou en 2012
- que c'est dommage que Ric soit allé crever le pneu du notaire en se prenant pour Maldo
- qu'il faut être niais pour croire que la dédicace de Bieber à Saint Jules était spontanée
- que la baston Ham-Ric et les bourrinages des deux précités ne permet pas de qualifier ce GP de "meilleur de la décennie" ni de lui coller 8/10 en moyenne.

450experts valent mieux que 250 pour motoriser une F1? je sais pas, la techno est encore jeune et les non-essais et la non-evo imposée par la FIA n'aident pas, c'est bien dommage, car on verrait peut etre emergé des solutions perf. plus variées et plus rapidement. pour le moment, je ne vois quasi qu'une évolution des carburants pour gagner des watts sur la partie thermique. la recup et la partie ERS me semble figée au possible.

Sinon OK dans l'ensemble ...

S'il était "largement plus rapide" que Kvyat, il n'avait qu'à le dépasser au lieu d'attendre une consigne radio.
 
Quand au dépassement, je suis d'accord avec toi, si on accepte de considérer un freinage suicide à 600m de distance comme dépassement. Il avait aucun espoir de passer, et Rosberg ne s'est pas rabattu, il a suivi sa trajectoire normale, ne pensant pas qu'un Kangourou allait lui débouler sous les roues.
 
J'ai rien contre Ricciardo, mais il a un peu Maldonadé sa course, et nous a privé d'un resserrement du haut du classement

Quand on rate son point de freinage de 30m et qu'on sort de la trajectoire, on fait de la place pour ceux qui y sont restés (sur la trajectoire). C'est bien fait pour le notaire, mais ce n'est pas sa faute.

alors 600m de distance de freinage, je me demande combien de m.s le moteur renault est capable??? il va falloir argumenté

Il à dit "freinage suicide à 600m [de la voiture qu'on veut doubler]"...

Faut bien admettre que c'était laid le freinage de Ricciardo  
 
Pour la suite c'est pas de bol, ils devaient penser que ça passait

voila

il y a 2 zeros en trop, c'est remarquable.

 
Hé ben n'est pas Fiszman qui veut  

C'est ça, mais bon j'ai partagé façon d'occuper les gens du topic 20s

Dans un sens, si, c'est de sa faute, il n'a pas voulu des pneus options (et qu'on me fasse pas avaler que c'est la faute du team)

 
C'est pas un freinage suicide, la preuve, il ne finit pas en dehors de la piste ou ne vient pas percuter Rosberg à la corde . Il se remet même en ligne. C'est Rosberg qui a chié pour le coup, je comprends pas pourquoi il venu couper la trajectoire de RIC alors qu'il pouvait très bien soulager un poil pour passer à droite! Pour le coup, moi je dirais que Rosberg qu'a trop fait son kéké!

 
C'est clair, c'est d'un pathétique cette BD  

 
(1) : Le problème, c'est que c'est justementl'inverse ici, ROS est venu s'empaler de lui même
(2) : mais clair quoi . Je pense même qu'à peu près tout les pilotes de pointe ont du préparer une dédicace à leur sauce en cas de victoire

Ca, d'accord, mais ça n'a rien à voir avec l'incident de course. Et puis Ros est mauvais, donc à part un semblant de suspense au championnat, sa 3e place n'aurait servi à rien.

1) quand on vient de se vautrer comme une merde, qu'on est plus lent, hors trajectoire, et qu'on remet les gaz, on les relâche pour éviter de maldonader le type qui "tasse" en restant simplement sur sa ligne. C'est un peu le principe de la voie d'insertion.
2) renommer Le Mans, créer un prix à son nom, parler unanimement de lui comme un saint, alors que c'est un type qui galérait tout au fond de la grille et promis à un destin de Boutsen, putain, y a des mecs au palmarès long comme ça qui pourraient se sentir jaloux.

Les filles, c'est rien que des gonzesses

 
Désolé, mais j'arrive pas être d'accord avec ça
D'une parce que RIC ne se vautre pas comme tu dis, il fait un freinage très tardif, mais à aucun moment, il ne perd le contrôle de sa voiture.
Et de deux, quand il remet les gaz, il ne sait pas où est ROS (puisqu'il est derrière à ce moment là). D'ailleurs, je suis étonné qu'on est pas eu une cam depuis la voiture de ROS, ça aurait permis de mieux voir comment celui ci a bouletisé sur le coup!
 
Et puis concernant le principe de la voiture d'insertion, STP, soyons sérieux, on est pas sur une autoroute là, on parle de 2 mecs qui se tire la bourre  

Ca aurait été HAM a la place de ROS tu serais a pleurnicher pour dire sur RIC est en tort

Remplace Ros par Ham et Ric par n'importe qui, et ce n'importe qui avait un contrat sur sa tête pour crime de lèse-majesté. Mais bon, le fanatisme...

 
Du tout. D'ailleurs, je sais pas si vous avez remarqué mais les commissaires ont été de mon avis, RIC n'a eu aucune sanction. Et pourtant on sait qu'ils ont la main lourde en ce moment  

Ils avaient trop de taf avec toute la paperasse des sanctions de Maldonado

RIC est derrière, il a largement le temps de voir ROS arriver, il n'y a pas de manœuvre brusque de la part de ROS.  

 
On connaît des alcooliques qui ont fait des évitements bien moins faciles que ça... https://www.youtube.com/watch?v=JxQc59MX15M

https://youtu.be/D12Mwgn1Aac?t=25

Franchement, ROS vient s'empaler sur RIC là, c'est clair et net là non?

sans compter RB qui s'agite et qui menace de se barrer parce qu'ils ne gagnent plus...
RB a souvent eu un traitement de faveur par le passé, faut pas se leurrer.

 
En gros ROS aurait dû laisser la place a RIC qui était derrière lui en accélérant plus tard ?

RIC est sur sa ligne, il re accélère en ligne droite.
Tu lèves pas le pied pour laisser passer le mec, on est pas sur l'A6
 
C'est un fait de course quoi, RIC reste sur sa ligne, ROS prend la trajectoire comme un Hollandais avec sa caravane sans regarder.
 
Pour une fois qu'il y a quelqu'un qui tente un dépassement, on va pas critiquer.
 
 

 
Bin il aurait du garder sa ligne à droite oui! Je vois pas ce qu'il l'en empechait en plus

En gros Ros devrait se transformer en Frentzen, si tu écoutes dvdai: se faire tout petit et s'excuser d'être sur la même piste que les autres.

Il y a un autre facteur:  Quand tu es connu pour être une lavette, plus personne ne te respectes.
 
Indirectement les autres pilotes se disent qu'ils peuvent lui rouler dessus à ROS