Reprise du message précédent :
Putain je regarde l'EL1 et bordel on dirait voir le tour en accéléré    
 
Ca va a une vitesse bordel

 
Essaie le onboard de la McLaren pour pas être dépaysé

pourtant il suffirait de rajouter 0.3 kg de pression dans les pneus pour handicaper le vainqueur à la course suivante, et ainsi de suite, 0.2 pour le 2nd, 0.1 pour le 3eme ...un truc qui coute rien en tout cas ...
 
edit : j'y connais rien en pression sur les F1, c'est un exemple !

Alors qu'il suffirait à Mercedes de motoriser tout le plateau...

 
Si toute la caravane de la F1 fait sa procession dominicale en Mercedes, on risquerait de la confondre avec une installation sauvage de gitans.

Haas qui a dû retirer son T-wing...
 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] ng-885516/
 
Mercedes ou les plus gros mythos de la F1    
 
Lewis Hamilton says the way his Mercedes Formula 1 car felt in practice for the Australian Grand Prix was almost “night and day” compared to pre-season testing.
 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] ay-885560/
 
Mon cul ouais   et le mec qui arrivait encore à faire croire que Ferrari était l'équipe à battre  

bah tu perds l’intérêt d'un championnat à plusieurs constructeurs, autant les faire rouler en monotype...

McLaren est un client de la boite où je bosse.

Aujourd'hui je parle par e-mail avec un mec à Woking, à la fin de mon mail j'écris "Good luck to all the team for the first race this weekend"

La réponse du mec, "thanks we will need it" putain cette alerte dépression

Le lest c'est typiquement ce qui me ferait arrêter de regarder un championnat.

Il n'y a rien de plus anti-sportif.

" On a été mauvais pendant l'intersaison monsieur, mettez leur des kg en plus "....

Pénaliser celui qui a le mieux travaillé..... çà donne peut-être du spectacle à l'écran mais alors les classement ne reflètent absolument plus la réalité.

Permettre plus d'essais privé ( le jeudi par exemple histoire de ne pas payer des déplacement à l'autre bout du monde ) afin d'avoir une chance de refaire son retard me semblerait plus judicieux.
Dans le passé il n'était pas rare de voir une équipe merder complètement pendant l'intersaison, et revenir au fil des grand prix sur les premiers.
Non seulement c'était plus intéressant à suivre, mais en plus c'était bien plus moral que le lest.

 
Mais c'est ça le problème.
 
Ferrari ne fait qu'illusion en course parce que Mercedes roule en éco.
 
Ils ont une avance de malade.
 

 
Le gars qui a tout compris à la F1 : ils passent les GP a sniffer de la coke dans une caravane. Pourquoi vous pensez qu'on le voit jamais pendant le GP ?

Tout +1!

On veut revoir des équipes rattraper le retard? Débloquez les essaies privés! Mais par pitié, qu'on ne pénalise pas une équipe qui a mieux travaillé que les autres!  

sans aller jusqu'à installer une enclume, on peut imaginer au moins ajouter quelques kilos, comme pour... les meilleurs chevaux au tiercé
 
je dis pas que je suis pour dans l'absolu, mais on peut sûrement trouver un système qui resserre un peu les rangs sans trop pénaliser les meilleurs. Car si on a la main trop lourde, on arrivera à certaines dérives, et c'est pour ça que le DTM est parfois un peu n'importe quoi sportivement.

Puis obliger Usain Bolt à courir avec des palmes
 
Raz le cul de pas voir les autres le rattraper.

Rajouter des kilos, ça ne ralentit pas uniquement la voiture mais ça change également la répartition des masses de la voiture et son comportement.

 
Mais clair quoi  

Moi je dis que la fin de l'interdiction des essais privés, c'est une de meilleurs solutions pour un resserrement des top team. ça peut certes pénaliser les petites équipes mais bon, limite ça je m'en fous

 
+1  

 
Pourquoi la F1 veux absolument limiter les couts d'ailleurs ?
 
Qui a demandé ça ?

Simplifier l'aéro, virer tous ces appendices immondes sur l'aileron avant, des pneus qui tiennent mieux (ça à l'air d'aller en ce sens cette année, à voir), ça ne peut que faire du bien au spectacle ...

Les nuits ont l'air sereines chez Honda

 
On a tellement limité les couts qu'on des moteurs qui coutent une blinde maintenant en plus avec leur réglement d'endurance à la con là. C'était vachement utile de limiter les couts oui

Je pense que d'ici 2019 on aura une F1 comme on aime...
 
Après, ce qu'il faut absolument casser, c'est la domination Mercedes, j'imagine pas le carnage si on a encore droit à 2/3 saisons comme ça
 
Donc du spectacle et une autre marque en tête ras le bol d'Hamilton aussi

 
L'alcoolisme Japonais.

https://twitter.com/F1/status/845208455036076032

Boullier qui sait bien que ses pilotes sont la seule chose potable dans son écurie

 
Toto    
 
C'est rassurant de voir que même la haut ils se foutent de la gueule d'Hamilton.
 

 
Vu le salaire d'Alonso ...

Bernie, pour en garder plus et en redistribuer moins.
 
Moins d'argent pour les écuriers, faut réduire les couts, réduire les essais, fin des essais privés.
 

One says bwoah and the other says blue flag  
 

 
Clairement, surtout que ça ne sert à rien d'avoir un tel pilote dans son écurie quand on a une poubelle sur roulettes...

Il apporte de très bons retours techniques sur ses fauteuils d'après course il parait  

 
D'un autre côté à part chez Merco il n'aurai quand même pas plus de chance de terminer champion que chez McLolren
 
Et pas plus de chance de gagner une course non plus vu leur avance

 
Du coup une explication à la "contre perf" de FI peut être.
Ferrari qui sauve sa seconde place au champ en trollant RBR    
 
Et Mercedes qui comme pour le FRIC ne perd rien en perf  

 
Bernie n'était pas pour il me semble, c'est Mosley à la FIA qui a lancé cette idée pour attirer de nouvelles équipes en F1 après les départs la queue entre les jambes de Honda, Toyota et BMW.
 
ça partait d'une bonne idée, et a permis de voir arriver HRT, Caterham et Manor (que des succès ), mais c'était illusoire car c'est impossible à vraiment contrôler. Un top-team dépensera toujours ses 400/500 millions par an pour gagner, même si ça implique de jeter l'argent dans des trucs inutiles si pas utilisé directement pour la performance.
 
le coup de grâce a été les V6 Hybrides, on a multiplié par 3 le budget moteur des équipes d'un seul coup, autant dire que l'écrémage par le bas n'a pas mis longtemps pour faire son œuvre. La FOM aurait dû "compenser" les surcoûts, au moins la première année, ça été géré n'importe comment.
 
la F1 ne peut pas autoriser une fuite totale en avant des budgets, car c'est donner tout pouvoir aux plus riches, donc les constructeurs, et les constructeurs vont et viennent en F1 au gré des conseils d'administration et non celui des résultats sportifs. Alors que des équipes clientes, même modestes, ont la volonté de perdurer et assurent surtout le nombre sur la grille.
 
Je préfère ça à un championnat de 5/6 équipes à 3 voitures chacune, et puis on voit que même avec des budgets modestes, ça n'empêche pas de faire de jolis perfs par moment (genre Force-India ou Haas).
 
reste que j'aimerais aussi qu'on fasse plus d'essais privés, surtout vu la complexité des Power-Units. Avec quasi 2 milliards de recettes annuelles, la F1 ne serait pas capable de rajouter (et donc financer les équipes) quelques jours d'essais supplémentaires dans l'année ? faut arrêter les délires !

 
C'est ce qu'il dit, je ne crois plus un mot de ce que dit cette équipe
Après, avoir 1 seconde d'avance à la place de 11/10e, on peut dire que ça change rien ouais

 
C'est une donnée important cette année.
 
La Mercedes a donc encore de la marge      
Ils vont surement bientôt rattraper ce poids et gagner en perf    
 
FI ils avaient annoncé eux même qu'ils étaient trop lourd cet hiver.
Pour Renault c'est décevant, ils avaient conçu exprès un PU tout neuf pour qu'il soit hyper léger.
Ils arriveront surement à fiabiliser la solution de cet hiver rapidement.
 
On va vivre une saison de développement intensif niveau moteur, aéro et poids, c'est évident  

Meilleure blague de l'année quoi qu'il arrive...
 
https://www.youtube.com/watch?v=vLo [...] e&t=17m52s

Bof, on en reparlera quand HAM fera son cavalier seul durant plusieurs courses sans avoir la possibilité de lui mettre un RIC ou ALO dans les pattes.
Le sport se doit d'être équitable et donc mettre plus de candidats disposant - à priori - du même matériel, je ne verrai pas le problème
 

Moi je veux un v12 de 1500 cv des mecs épuisés en sortant de la bagnole tellement de puissance qu'on leur demande de prendre du muscle, pas de perdre des kilos  

 
si la RB13 a pris 5 kilos en 3 semaines, son poids doit être forcément au dessus de 728+5 kilos, sinon je pige pas, ou alors ils étaient sous les 728 kilos à Barcelone (donc pas conforme pour un GP)
 
 
EDIT : OK, je viens de comprendre, le poids minimum est de 722 kilos, pas 728, c'est le paragraphe sur la Mercedes qui m'a induit en erreur
 
EDIT 2 : encore que d'autres sites indiquent que c'est 728 kilos mini, j'y comprends rien

Super... la plus lourde et la plus rapide, tout va bien...

 
J'ai commencé à souligner les contradictions, mais il y en avait trop et on est vendredi.