Reprise du message précédent :
http://www.youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik
 
et la descente de tobbogan

il y a laissé 2 vertebres aussi...

le soucis c'est que quand t'es tout seul sur un cross tu peux pas en faire autant que sur circuit fermé avec une équipe (je pense pas que aux chutes mais le fait d'être trempé permet pas de rester dehors très longtemps sans être malade)

salut à tous je vient de trouver ceci par hasard, par chez moi pas mal de courses de cx et à côté en flandre là c’est un culte, samedi j'ai été encore en voir une à la côte belge-bredene avec quelques uns des cadors du moment, je ne sait pas si le lien passera:
https://www.facebook.com/media/set/ [...] afcd6830ba

beaucoup de freins à disque en méca et le DI de chez shimano, je l'ai aussi sur mon route mais je ne sait pas ce que ça donne en cx dans la boue....

Bonjour icite,
 
Je viens de relire la FP et j'ai 2 questions (oui, je sais, pour un 30/12, ça peut faire beaucoup   ).
 
Vous utilisez quoi comme roues ?
J'ai du mal à imaginer les trucs de route trop fragiles dans les chemins
 
Et vous montez quoi comme pneus ?
Parce que dans la boue, faut quand même quelques crampons, et on doit crever plus souvent qu'en route... Ca existe aussi le tubeless en CX ?

j"ai mis des michelins transworld sprint pour passer un peu partout mais c'est pas adapté à un usage uniquement boue , loin de là

pour les roues, j'ai celles de giant pour le moment, on m'a soufflé d&ans l'oreille que les aksium passerait bien avec mon poids (85 kg)

bon, c'est reparti

bonjour a tous ,voila moi je possède un vieux btwin route que j'ai un peu amélioré mais comme je pèse quand même lourd pour un cycliste ma jantes arrière on tous eu un peu de mal a passé du temps avec moi alors l'idée m'est venu de prendre cyclo et y mètre des pneus route ...  je voudrai savoir si quelqu'un connait le giant anyroad et ceux qu'il en pense  

euh mes jantes arrière ,pardon  

Bonsoir yoshimura66.
Pour info, tu as une petite icone pour modifier ton message, tu peux donc le reprendre et le compléter.
D'ailleurs, sans vouloir te vexer, si tu pouvais le rendre un peu plus compréhensible, ce ne serait pas plus mal, parce que là, moi, je n'ai pas tout compris  

je connais pas mais il me semble pas distribué en france
 
pourquoi pas mettre une jante cross avec des pneus route ?

 
Tu pèses lourd comment?
 
C'est vrai que passer à des pneus plus larges peut être intéressant si tu cherches des roues plus résistantes mais prendre des roues de qualité avec un rayonnage plus costaud sera êut-être plus intéressant financièrement qu'un changement de vélo.

mini V brakes commandés, mon bouclard a du mal à admettre que les cantilever c'est gênant quand ca freine presque pas

110 kilos , ça commence a faire lourd (ça a commencé il y a longtemps en fait) le model anyroad de giant me séduit par sa forme et ces freins a disques .je cherche avant tout un vélo résistant avec peu d'entretient car pour la performance j'ai tout une marge de progression sur ma propre personne ,a commencer par une perte de poids ...

le anyroad a une grosse cassette ce qui t'aidera bien en montée
 
pense à faire un peu de CAP en parallèle, ca permet de perdre très vite

 
Je ne le recommanderai pas au début. Contrairement au vélo la CAP est traumatisante encore plus quand t'es en surpoids. Puis l'important ce n'est pas de perdre vite mais bien et ça passe par l'alimentation avant le sport. Le sport va t'aider à modeler le corps et à maigrir mais ce n'est pas le paramètre principal au départ.

c'est pas faux, j'ai commencé la cap 2 ans après le vélo, j'aurais peut être dut le stipuler

question ,qu'est ce que "le cap"?
au fait depuis mon derniers post j'ai changé de cible .
je porte mon attention sur la gamme roadlite al 7.0 de chez canyon que je trouve très bien équipé pour le prix ou dans la gamme au dessus ,l'endurace cf 9.0 ,cadre Carbonne ,tige de selle exclu, équipement shimano ultegra ,roue dt swiss r23 (on m'a dit qu'elles était résistante ) et plusieurs petite chose de mieux que le roadlite mais 500euros de plus .
ce n'est pas trop mais c'est déjà plus ...  

cap > course à pied
 
Pour rester chez Canyon ils ont un modèle de cyclocross, l'Inflite, qui a l'air pas mal et équipé avec des roues bien robustes  

les giant SR2 sont bien solides, pas légères mais très solides

ma petite promenade en vélo, sans strava ni wattmètre de pédalier
 

 
c'était bien gras quand même, rien de plus agréable que la foret par ce temps un peu pourri, le son est différent, il ya personne , les animaux sortent
 

 

 
drôle de guidon la miss !
 

 

 

 

Sympa les photos....
 
J'aime ces chemins dans les forêts    
 
J'ai l'impression que tu as quand même du gros pneu bien cramponé non ?
 
Au fait, tu as pu aller tourner un peu sur Fontainebleau ?
 

la dernière fois je devais y aller avec un ami VTTtiste, en suivant la seine depuis corbeil
mais il était pas en forme, demi tour à melun, balade de 50 km uniquement
On s'était efforcer de longer au plus près la seine, c'est parfois compliqué avec les sites d'écluses, les propriétés etc

quand je parle de fontainebleau je parle du chateau

je suis allé en foret de fontainebleau mais dans les chemins en sable ca passe pas très bien (enfin c'est pas stable et énergivore du coup faudrait que je rejoigne la foret en caisse (chiant) )

pour les pneu c'est des michelin transworld sprint, pas bien léger mais ils crèvent pas, vu le silex qui traine dans le coin, je préfère trainer des roues lourdes que de crever à chaque fois
 
C'est du 700 35C c'est vendu comme pneu de rando
 
Y a des pneus spécial cyclocross mais c'est pas aussi solide et souvent typé boue , donc sur le bitume c'est pas top top
J'ai fait des compromis

Drap'
 
 

Je plante un drap ici parce que j'ai dans l'idée d'achat de mon futur vélo un genesis cyclo-cross pour qu'il soit le plus polyvalent possible cette marque accepte les PB GB pour en faire un bon randonnée, un bon cyclo-cross et en changeant les roues un route pour finir

drap aussi
 
toujours à me tâter si je vais vers un cyclo ou si je fais évoluer mon sirrus avec du meilleur matos et des pneus plus larges...

Je regrette qu'ils ne fassent plus la version Alfine 11 en transmission mécanique

La version actuelle c'est le moyeu a vitesses intégrées. Une version normale était dispo? Sinon oui les 8 vitesses du moyeu font que le vélo est proscrit en montagne sans compter le poids du vélo. Dommage en effet.

c'est pas mal d'avoir un nombre raisonnable de vitesses en cross
 
les genesis me faisaent envie et au final, l'alu et la transmission classique me seblent quand même plus idoines  
 
Pour le carbone en cross j'ai quelques réserves, c'est une pratique ou on peu se prendre de belle gamelles quand même et j'ai pas du tout confiance dans le composite pour ca (surtout la capacité à détecter un défaut ou une amorce de rupture)

Tu connais une marque avec des œillets pour les portes bagages et GB autres que genesis ?

Les Genesis sont très beaux, et je trouve assez équilibré en terme de périphériques.
 
Comme j'avais pas le budget pour un Croix de Fer, j'ai trouvé un clones low cost et j'ai pris ça:
 
http://www.wiggle.fr/velo-verenti- [...] sora-2014/
 
Je suis très content pour le moment, c'est solide, c'est maniable, ça freine super bien et ça va vite. J'ai fait 300 bornes en 1 mois avec (mixte sortie foret & chemin et velotaff), rien ne s'est deglingué, et les réglages/serrages ont tenus bon.
 
Wiggle très bien pour la livraison/montage (en gros les roues à monter, et le guidon à fixer). Très content donc je recommande pour les petits budgets.

C'est carrément génial ton lien. Tout a fait ce que je recherche

Ce sera pour l'été prochain je finalise mon projet immobilier.
 

Je voulais dire avec le moyeu Alfine 11 mais sans le Di2. Il me semblait qu'ils avaient eu une saison comme ça.

Crasy tu as équipé ton vélo vu que tu l'utilise en velotaf ?

mon giant en a, trek aussi je crois

rose aussi.

 
Cannondale CAADX aussi CAADX
 
et
 
J'allais dire le Uncle John chez Planet X, mais je constate qu'ils ne le font plus.

C'est top ça donc officiellement mon futur vélo sera un CX

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