Reprise du message précédent :
Mince, tu nous fais une pentier.

 
parce qu'elle marche plus
 
J'ai mis une nouvelle chaine et elle saute. Je l'ai expliqué plus haut hein  

 
non mais faut créer une variante hein
 
Une pentier = ?
Longue distance dans le plat pays ?
Changements des roulements ?
Payer un entretien cher (même si le prix était pas mal justifié ?)
Changer une cassette ?
 
Ou juste rouler beaucoup et entretenir le vélo parce que les pièces s'usent ?

Une chaîne neuve sur une K7 avec des dents abîmés ne donne pas un bon résultat.

nan mais reprends la même,ce que je voulais dire.  

 
Pas le choix dans ce cas.    
 
Ben repart sur une sunrace ou une shimano XT, non?  

 
Si tu changes la chaine tous les 500 km et que tu alternes ensuite, tu peux prolonger l'ensemble sans problème. J'ai juste oublié de le faire...

 
en fait c'est une 11-40, je viens d'aller vérifier.

Voilà.  

Puis, vérifier que la nouvelle a le même nombre de maillons que l'ancienne.  

pas grave la ms3 11-40 est au même prix

je vais prendre la mx3. C'est ce que j'ai en ce moment...

Bonne idée de LP http://www.vojomag.com/news/lapier [...] -les-deux/
Sinon D4 sort théoriquement son haut de gamme RR 960 la semaine prochaine. Un xc de 10,5kg à 1600 euros ...not Bad

C'est nouveau le 27" ?

Car 27,5" et 27,5+ OK, mais le 27"...

Oui https://www.google.fr/amp/s/www.btw [...] rider/amp/

Je parlais de VojoMag qui parle de roues 27" et 27,5+

Non c'est 27.5 . Le format 27 n'existe pas...Enfin pour le moment serait une alternative au 26+ ? Oh wait le diamètre ext est le même

moi j'attends le 28 avec impatience

 
Bonne idée oui. Par contre dire qu'a 369€ et des roues à >2kg c'est a prix coûtant je trouve ça un poil sur-vendeur.

Le 27.5 est techniquement plus proche de 27", c'est plus logique de l'appeler comme ça.

vous conseillez quoi en liquide préventif pour du tubeless ? Je vais changer mes pneux là. Sont morts... L'arrière ne fait plus que se dégonfler et a des sorties de préventif sur les flancs.

Ils ont quand même tenu 3040 km  

Ca c'est bon ?  https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] 0-ml-73077

 
26x2,3 = 559mm (22" ) à la jante 677mm (26,6" ) au pneu
27,5x2,3 = 584mm (23" ) à la jante 702mm (27,6" ) au pneu
27,5+x3,0 = 584mm (23" ) à la jante 740mm (29,1" ) au pneu
29x2,3 = 622mm (24,5" ) à la jante 740mm (29,1" ) au pneu
 
   
 
Le 26" aurais du rester sur des pneus de 1,5 pour garder son appellation    

 
 
Joe No Flat.

merci... Bon ben commandé :
2 pneus
préventif
Cassette
Chaine
 
A part les suspensions et le cadre, il est neuf le vélo...

perso, j'ai pris pour mon truc boueux ceci :  
arrière : HUTCHINSON Pneu VTT DZO 29'' Souple Hardskin | RaceRipost Enduro | TL Ready 2.25  
avant : MICHELIN Pneu WILD MUD 29x2.25'' ADVANCED MAGI-X REINFORCED Tubeless Ready Souple

Manque le 29+ 30,5 dans ces eaux là ?

Joe's No Flat.

Ou Stan No Tube.

Chez Canyon, ils n'ont pas fait l'entretien de la fourche ?

Sinon, tu t'y colles ?  

 
30.6" dans ces eaux la et un 26 x 4.5" doit aussi faire dans les 30-30,2"
 
Après c'est le diamètre des pneus sans personne sur le vélo. Un 4,5" gonflé à 0.3 bar se déforme un poil avec le pilote sur la machine.
 
 
Tiens sinon quelques mesures de pneu Maxxis Plus mais pas vraiment chez Mtbr : http://reviews.mtbr.com/maxxis-min [...] asurements
 
Le Minion DHF 2.6 (27.5x2.8 de son vrai nom   )  

 
Par contre le prix de ces pneus Plus est complètement délirant....

Vous sauriez me dire quel modèle de cadre c'est ?

À part un 'bronistaw'

Acheté 700€ pour un pote, super équipement, je pensais que c'était un bmc mais finalement je ne le retrouve pas

super équipement avec une fourche en axe de 9, des mavic  

 
tient, pour comparaison, je vais mesurer ce soir mes pneus conti pour apporter de l'eau à ton moulin.

bah là c'est intéressant parce que ce sont de nouvelles dimensions, y'a de très fortes chances que tes pneus aient déjà été mesurés

L'aggressor en DD à 1100grs et en EXO à 900grs, je me tâte.

J'ai une idée à la con: restaurer mon premier vrai vtt, Scott Endorphin de 1995, avec tous les composants de l'époque, et l'accrocher au mur de la cave...

J'ai déjà
- Cadre Scott Endorphin World Cup
- Rock Shox Sid 63mm (plongeurs rincés, chambre air qui fuit mais OSEF)
- Crossmax V1
- Freins XTR avec leviers dual
- dérailleur arr xtr

Il me manque
-pédalier XTR (que j'avais jeté )
-potence/cintre/grips
-pneus
-tds/selle
-dérailleur av xtr

Bon, le mien est noir.

C'est con comme projet hein je peux prendre des pièces rincées du coup, vais regarder sur ebay / forums vintage

Tu coupes souvent tes pneus? T'as l'impression de manquer de support dans les gros appuis? si oui, DD

 
Oui....  
 
 
 
 
 
 
J'ai lavé mon vieux TREK ce WE, regonflé les pneus..... pour qu'il fasse propre et en état dans le garage...    

C'est pas pareil, pour moi il a une valeur sentimentale énorme ce vélo, j'avais eu le cadre pour nowaÿl

Garde ton argent pour la 9-46T.
 
L'inception va marcher à force    

 
Mets le dans ta chambre / ton lit alors, mais pas dans le garage....    
 
 

Je pense pas en avoir besoin. J'ai fait une sortie montagne samedi et même dans les raidars à 20% j'étais à 60-65RPM en 34t, là j'ai commandé un 30t et ça me permettra d'augmenter la cadence de 10RPM environ, ce qui devrait être suffisant (rapport de 0.71). Donc pas de 9-46