C'est également ce que je pensais, sauf que s'il y a bien un Delta a respecter en VSC, je ne vois rien qui y fasse mention en SC (si le pdf du règlement que j'ai est toujours à jour   ), puisque c'est cette dernière qui est censée donner le rythme à adopter.  
 
Donc s'il existe bien un Delta à respecter et vu l'énorme écart creusé, j'ai un doute que NOR l'ait respecté : en 13s, l'écart entre les deux est passé de +11,6s à +19s alors même que la SC était annoncée mais n'était pas rentrée en piste pour potentiellement ralentir VER. Après NOR a peut-être tenté le coup pour être sur de se retrouver devant la SC (sur le tracé GPS au moment de la sortie de la SC, NOR est au niveau de la SC quand celle ci entre en piste, et ce n'est que 2s plus tard qu'on le voit légèrement devant la SC)
 
Ou alors c'est VER qui se pensant en tête a ralenti bien plus que ce que demande le Delta (un peu comme dans le sprint lors de la mise en place de la SC alors qu'il est à l'abord de la longue ligne droite du 3e secteur il ralenti largement plus que pour être à 70% d'un temps "normal" ), et qui s'est planté dans sa gestion de course. Ce qui n'est pas à exclure car l'écart avec NOR se réduit ensuite légèrement avant qu'il ne rattrape la SC à +16s alors que NOR a clairement ralenti, puis NOR reprend un rythme bien supérieur afin d'être tranquille pour son pit. Sans parler que de souvenir on l'a pas entendu se plaindre à la radio, alors qu'en course il n'est pas le dernier à engueuler son stand quand ils plantent une stratégie.  
 
Bref difficile d'avoir le fin mot de l'histoire, hormis que la direction de course a fait une bourde en laissant sortir sa SC un poil trop tard.  
 

 
Sauf que la FIA annonce un Pit d'environ 19,5s, donc pas certain que les 17s soit suffisant non.

RBR Daily (@RBR_Daily) :

Red Bull's Technical Director Pierre Waché has extended his contract with the team until 2028, @Racingnews365C reports.
 
[racingnews365.com/red-bull-chief...]  

Au moment de la SC, NOR est passé de 11s d'avance à 35s d'avance en arrivant aux stands par rapport à Max derrière la SC, largement de quoi faire son pit dans son coin et ressortir devant.

https://i.imgur.com/lUKLrJtt.png

https://i.imgur.com/SsMdOgnt.png

Je ne sais pas d'où sort l'idée qu'il aurait eu le temps de faire son pit avec la SC devant lui qui aurait permis à tout le monde de recoller à son cul le temps de faire un tour pour pouvoir rentrer et ressortir devant.

 
Le SC aurait été obligé de sortir 1 tour plus tard vu que le SC a été déclenché trop tard pour récupérer Norris devant.

Cela dit il faut admettre que le timing est cocasse : ça fait combien de GPs que la RB n'a pas été la plus rapide en course ? Bon après c'est très probablement juste un one-off à la Singapour et tout rentrera dans l'ordre à Imola.

Quand Seidl est parti de McLaren et qu'ils ont mis Stella, je pensais que c'était un choix par défaut qui allait faire flop et c'est tout le contraire. Brawn a fait ses louanges récemment comme quoi c'est un patron d'équipe exceptionnel et les résultats sont là.
Bravo à Norris d'avoir enfin pas mis à la poubelle une bonne occasion.

Max va avoir à coeur de remettre tout ça dans l'ordre à Imola, je sens que ça va faire mal.

 
C'est également ce que je pensais, sauf que s'il y a bien un Delta a respecter en VSC, je ne vois rien qui y fasse mention en SC (si le pdf du règlement que j'ai est toujours à jour   ), puisque c'est cette dernière qui est censée donner le rythme à adopter.  
 
Donc s'il existe bien un Delta à respecter et vu l'énorme écart creusé, j'ai un doute que NOR l'ait respecté : en 13s, l'écart entre les deux est passé de +11,6s à +19s alors même que la SC était annoncée mais n'était pas rentrée en piste pour potentiellement ralentir VER. Après NOR a peut-être tenté le coup pour être sur de se retrouver devant la SC (sur le tracé GPS au moment de la sortie de la SC, NOR est au niveau de la SC quand celle ci entre en piste, et ce n'est que 2s plus tard qu'on le voit légèrement devant la SC)
 
Ou alors c'est VER qui se pensant en tête a ralenti bien plus que ce que demande le Delta (un peu comme dans le sprint lors de la mise en place de la SC alors qu'il est à l'abord de la longue ligne droite du 3e secteur il ralenti largement plus que pour être à 70% d'un temps "normal" ), et qui s'est planté dans sa gestion de course. Ce qui n'est pas à exclure car l'écart avec NOR se réduit ensuite légèrement avant qu'il ne rattrape la SC à +16s alors que NOR a clairement ralenti, puis NOR reprend un rythme bien supérieur afin d'être tranquille pour son pit. Sans parler que de souvenir on l'a pas entendu se plaindre à la radio, alors qu'en course il n'est pas le dernier à engueuler son stand quand ils plantent une stratégie.  
 
Bref difficile d'avoir le fin mot de l'histoire, hormis que la direction de course a fait une bourde en laissant sortir sa SC un poil trop tard.  
 

 
Sauf que la FIA annonce un Pit d'environ 19,5s, donc pas certain que les 17s soit suffisant non.

Vivement Imola pour voir ça.    
 
Will Joseph, race engineer for Lando Norris :  
"The package should favour other circuits more than it does here in Miami.."
 
https://i.imgur.com/tNCVNCCm.png

 
En tout cas, PIA se révèle quand même trop tendre...
 
Il faisait à peu près jeu égal avec Sargeant quand ils étaient coéquipiers, a été mieux préparé que lui pour la F1, on pouvait s'attendre à ce qu'il soit plus proche de Norris cette saison après quelques belles démonstrations l'an dernier.
 
Pour l'instant, Lando est nettement plus rapide en course, et sa victoire pourrait même être un déclic.

 
on a pas vu la meme course...  le mec est hyper bien placé avant la safety car et fait partie de ceux qui se font niquer et se retrouve 5 ou 6 alors qu'il etait placé pour faire P2 ou P3
 
Derriere il se retrouve à la bagarre avec la chouineuse Sainz qui lui dive dessus en glissant des 4 roues sur son aileron avant

Dire que PIA pourrait être à la place de GAS

 
En tout cas, PIA se révèle quand même trop tendre...
 
Il faisait à peu près jeu égal avec Sargeant quand ils étaient coéquipiers, a été mieux préparé que lui pour la F1, on pouvait s'attendre à ce qu'il soit plus proche de Norris cette saison après quelques belles démonstrations l'an dernier.
 
Pour l'instant, Lando est nettement plus rapide en course, et sa victoire pourrait même être un déclic.

 
on a pas vu la meme course...  le mec est hyper bien placé avant la safety car et fait partie de ceux qui se font niquer et se retrouve 5 ou 6 alors qu'il etait placé pour faire P2 ou P3
 
Derriere il se retrouve à la bagarre avec la chouineuse Sainz qui lui dive dessus en glissant des 4 roues sur son aileron avant

+1 tu as raison, les autres, arrêtez de vouloir absolument qu'une victoire soit la preuve d'un ascendance prise sur le teammate  
C'est juste un coup de chance, avec le SC, il s'est retrouvé en tête d'un circuit urbain avec des pneus plus frais
Voilà la messe était dite, sans MAG il finissait derrière PIA, c'est tout

Polémique et tollé, pour avoir dit ça? mais lol

Polémique et tollé, pour avoir dit ça? mais lol

En pleine campagne.
 
Marrant que ça soit autorisé par la FIA qui a martelé que les pilotes ne devaient pas faire de politique et que c'était pas l'endroit pour ça.
 
 

En Medium PIA est aussi rapide voire plus que NOR avec la moitié des évolutions en moins.
 
https://i.imgur.com/1G5ImTwl.png
 
Avis perso, il a fait une très bonne course et a bien montré les dents en défendant sur SAI jusqu'à se faire dégager.
 
On verra sur les prochains GP avec toutes les évos mais je pense qu'il commence à justement prendre le bon rythme mais je suis d'accord, peut être que Norris sera encore meilleur maintenant qu'il a enfin eu sa première victoire.

Polémique et tollé, pour avoir dit ça? mais lol

Il me semble qu'ils en ont parlé sur c+ mais dans les sponsors/actionnaire de mclaren il y a une entreprise proche de Trump.
 
Donc pas déconnant le discours de Lando.

Lando, supporter pro-Donald !

https://lemagsportauto.ouest-france [...] u-s/90363/

HAM va poser trois genoux à terre !

https://www.motorsport-total.com/im [...] 1714978065

Biden lui aurait caressé le bras.

En pleine campagne.
 
Marrant que ça soit autorisé par la FIA qui a martelé que les pilotes ne devaient pas faire de politique et que c'était pas l'endroit pour ça.
 
 

 
En tout cas, PIA se révèle quand même trop tendre...
 
Il faisait à peu près jeu égal avec Sargeant quand ils étaient coéquipiers, a été mieux préparé que lui pour la F1, on pouvait s'attendre à ce qu'il soit plus proche de Norris cette saison après quelques belles démonstrations l'an dernier.
 
Pour l'instant, Lando est nettement plus rapide en course, et sa victoire pourrait même être un déclic.