Reprise du message précédent :
 
 
C'est pour cela qu'existent les chauffeurs Monsieur 1789.  

 
Tu penses bien qu'il n'est pas au courant.  

Un truc qui me gave c'est le bruit d'aérodynamique du casque en plein vent.

J'ai un d4 y mieux dans une autre marque ou ils sont tous pareils?

Sortie De 70 bornes avec un coupe vent et des micros-draches sur le retour le vent pleine face dans le casque .

 
donc tu vas faire les grands parcours sur les cyclos
ca te fera travailler

Je l'informe, du coup.
 
 
Bon, ma tendinite au genou veut pas virer, la conne.  
Certes, vu le temps, ca change rien, mais ca fait plus d'un mois la

Carrement, surtout avec une loupiotte qui clignotte.

 
Je ne vois pas le rapport, mais bon... C'est comme si je disais que j'aime courir les 10Km et que tu me répondais "fais un Marathon ça te fera bosser"
Ceci dit on en a discuté en privé, sur les épreuves de 3h, je me sens capable d'aborder ça dans un esprit performance, alors que dans une épreuve de 6h, ce n'est pas le cas actuellement. (pas assez de "foncier" en vélo + pas franchement motivé à m'y mettre...)
 
Ma remarque sur le vent était assez vraie par contre, on peut fractionner face au vent par exemple, ça fait un bon exercice.

+1 carrément mieux quand ça clignote

normal en meme temps.pour un automobiliste, clignote = danger .

 
tu charries com21 parce qu'il fait une petite sortie
la c'est pareil, tu vas rouler que 3h
 
chacun ses critères    

 
Jamais eu ce probleme avec mon Atmos et là mon swork prevail c'est comment dire...comme si j'avais pas de casque.  
 

J'ai testé avec et sans casque y pas photo j'ai presque une migraine ce soir.

D'habitude je gère le vent mais là j'ai pas eu le choix je devais aller en Belgique.

Sinon le probleme des roulages de nuit, c'est plutot les animaux pour moi.  
 
Les chats partout les mouflettes et le renard avec les yeux qui brillent dans les champs  
 
à titre perso, j'aimais bien faire de nocturnes à vtt, mais en route pas trop à moins de connaitre les routes par coeur.

100% d'accord. Quand j'étais encore salarié, j'allais au moins 2x par semaine au boulot en vélo, situé à 35kms de chez moi. Et l'hiver, automatiquement, trajet le matin et le soir de nuit. Trajet en pleine campagne, sans aucun éclairage public
Contrairement à ce que je pensais, les voitures s'écartent nettement plus que de jour et je trouve ça moins dangereux. Plusieurs raisons à cela :

• Tu vois arriver les voitures derrière toi à cause des phares
• De loin, les voitures ne savent pas vraiment si tu es une moto, un vélo ou autre et ralentissent.
• Les voitures s'écartent plus car de nuit, on voit mieux si une voiture arrive en face ou pas (si elle a les phares allumés   )
• Avec en plus le gilet fluo et les trucs fluo au niveau des jambes qui bougent, on ne peut pas ne pas t'avoir vu

De mon côté, j'avais par contre une lampe super puissante avec batterie externe, mais rase campagne oblige. Et lumière rouge fixe derrière, car la lumière rouge clignotante est interdite sur un vélo, en tous cas, s'il n'y a pas en plus une lumière rouge fixe !

oui beaucoup plus dangereux

+1

+2

moi j'allume jour et nuit, en vélo et en auto

Je trouve que ça fait un peu "méthode Coué" que de dire que c'est moins dangereux la nuit que le jour... car il y a un facteur clé qu'on oublie: la fatigue des automobilistes.
 
Tapez "RCEA accident" sous Google (Images) par ex, c'est la route avec le plus grand taux d'accidents en France... et la plupart se passent la nuit... car les chauffeurs s'endorment. Alors sans entrer dans le cas extrême du carton et des morts, ce n'est quand même pas rare d'avoir des conducteurs avec une vigilance qui baisse la nuit.

Le seul truc chiant quand tu roules de nuit, c'est que tu vois pas vraiment le relief de la route, du coup je me mange plus facilement les petites bosses et creux de la chaussée ... Mais sinon c'est sympas et c'est vrai que c'est plus calme

j'ai moins d’appréhension à rouler de nuit en semaine que le week end. Quand tu croises des voitures d'allumés en pleine nuit (aller ou retour de boite) tu as peur que les prochains ne seront pas en état de te voir.  
 
La nuit, je préfère rouler à plusieurs, beaucoup plus sécurisant.

J'ai pas suivi pourquoi  rouler de nuit?

Les jours raccourcissent donc rouler de nuit permet de continuer à s'entraîner.

 
Ce sont les bonnes intentions de fin d'année:
- rouler la nuit
- faire du home trainer
 
Au final si l'on fait le bilan au printemps suivant ...
 
L'hiver, je trouve que le plus simple, c'est de courir le soir (donc la nuit), c'est nettement plus accessible et ça prend moins de temps pour un effort physique comparable.

 
Non mais si Crapoussin roule la nuit c'est à Monaco. Va pas comparer les villes de sauvages sous développé à cette ville (mal foutue).  

ptain, le home trainer c'est intenable.le truc chiantissime.
j'prefere encore faire du VTT tout suspendu en ville.

Y toujours moyen de rouler le matin  

non mais on ne t'as pas dit de rouler a 3h du mat, l'hiver, a 18 h, il fait nuit !

Ça dépend des loupiotes. Avec mes chinoiseries banngoodesque rouler la nuit  ça fait pas peur.  C'est les voitures qu'ont peur

 
Une Maglite ou l'Excalibur.  

 
+1    
 
Le seul truc chiant quand on roule de nuit avec un vrai projecteur, c'est de devoir baisser la lampe à chaque fois qu'on croise une voiture, au risque de se prendre des appels de phares.
 
Et le plaisir d'éblouir les connards qui veulent pas passer en feu de croisement pour un simple vélo

 
j'ai essayé un hiver, j'ai retrouvé mon genou en juin suivant
de me parle plus de cap, je préfère encore rouler la nuit
 
maintenant, j'ai tranché, je ne roule plus en semaine

 
Me faut une cycliste devant moi
 

 
Je me suis pris le vent juste après la montée, dur de récupérer

 
la seule fois où j'ai roulé de nuit,c'est quand j'ai mal calculé le départ et l'arrivé en hiver. (depuis, en hiver,  je regarde les éphémérides quand je roule en fin de journée   )
J'étais même pas sortie de chevreuse qu'il faisait déjà nuit.
Les 17 tournants (avec des virages à angle mort) de nuit    
les bouts de bois sur lesquels tu roules, les nid de poule que tu ne vois pas
les phares des voitures qui t'éblouissent dès que tu te tournes ou regardes devant
je précise que j'était habillé tout en noir, mon lapierre était noir et je n'avais aucune lampe (je n'avais pas prévu de rentré de nuit)
mon cœur de colibri a failli claquer de peur
après une fois sortie de la vallée de chevreuse t'as l'éclairage public, mais pas avant, là était le gros soucy

 
C'est là qu'une personne douée d'intelligence serait rentrée avant de sortir de chevreuse, au moins pour aller chercher une lampe ou pour reporter la sortie.
Franchement, faudrait évoluer dans tes récits. Tu es pitoyable. En général, à 10mn près, tu sais quand il va faire nuit. Tu dis que la nuit est tombée à peine sorti de chevreuse, ce qui veut dire que le soleil était bas quand tu es parti. Et puis la nuit ne te tombe pas comme ça sur le coin de la gueule. La lumière diminue petit à petit.
Franchement, rouler de nuit sans aucun phare, c'est inconscient. Et après, tu viens nous dire que tu arrêtes les KOM car trop dangereux !!

je l'ai fait qu'une fois
et c'est pas comme si je voulais tester le ride de nuit
quand j'étais à Dampierre en centre ville de chevreuse il commençait déjà à faire sombre
j'ai sous estimé la vitesse à laquelle la nuit tomberait

Les zones industrielles c'est pas mal pour ça. C'est bien éclairé, en ligne droite et pas beaucoup de monde. Dans les clubs où je suis passés, les gros rouleurs faisaient ça l'hiver.
 

+1
 
 

C'est pas faux... au final entre les contraintes boulot, la météo, je n'ai roulé qu'une ou deux fois de nuit (hors vélotaf, bien sûr ).
Pour le HT je m'y tiens pas mal : 2/3 fois par semaine, en pensant à la saison à venir et aux bons moments passés en course
 

 
Laisse faire la sélection naturelle...  

 
Ca fait peur
 
Bon ce soir je vais essayer de pédaler un peu, ma dernière sortie date du 12 Août....

 
Elle a tenté plusieurs fois mais elle a du mal en ce moment.