Reprise du message précédent :
Ils ont parlé de faire des cadres pour les hommes ? Ca m'étonnerait qu'il change leur sizing.

Avec une géo plus moderne peut-etre que leur XL te conviendra mieux.
Sans une sortie de selle de 1m

@JK
 
la seul photo avant que OSmand mange la batterie   De tout façon on a eu aucun panorama, on était que en forêt

 
J'ai maintenant les 2 roues en 27.5.  
Ça m'aura coûté 229€, roues + pneus + crl.  NoNi et RoRo en snakeskin.  
 
Et j'ai encore un CRL XD neuf à vendre, d'ailleurs j'peux le mettre à combien?

Sympa les D4, rien que le btwin qui disparaît ça fait plaisir

MBK.

 
Oui c'est le même pédalier, je crois qu'il est vendu en double avec les plateaux et sans les plateaux pour le mono faut acheter un plateau à part. Les plateaux pour le mono ne sont pas les mêmes que pour le double. Normalement le plateau compense pour la bonne position de la ligne de chaine c'est pour ça qu'il faut prendre un plateau mono pour ce pédalier (déjà à cause de l'entre axe 96 assymétrique je crois et pour la bonne ligne de chaine).

Ah oué j'ai oublié de vous montrer, lors du montage du NoNi    
 

 
J'avais pas de fourchette
 
C'est ouf, les maxxis c'était sans outils et sans forcer, la j'ai pété tout mes démonte pneu
 
Les seuls qui ont résisté c'est ceux de mon multitool aliexpress  

 
Mercier

j'ai eu aussi eu un peu de mal à le monter hier sur les jantes Giant hier (NoNi 2.25 Evo TLR).
Mais en tirant dessus comme un sac, c'est passé
 
Rien à voir avec le Python Hardskin que j'avais du carrément découper

MICMO      

L'expérience mon petit...l'expérience    
 
Quand c’est comme ça, liquide vaisselle et tu fais forcer le flanc dans l'autre sens, tu le plies de toute tes forces de l'autre coté de la jante quoi, ça va le faire travailler...et la VLAN ! tu montes la fourchette !

NoNi 2.25 Evo TLR ( le EVO ça correspond à quoi ? )

Putain MICMO, je l'avais oublié celle la.
L'enduro que tu veux:
 

Ou alors on peut dire qu'ils font une mise à jour tous les 10 ans.
Du coup ils sont à jour 18 mois, et has been pendant 8 ans et demi.

C'est sûrement plus proche de la réalité.

C'est le niveau de gamme au niveau des gommes.

Le plus bas, c'est la gamme Performance bonne à aller chercher le pain (et encore pas trop de gravier sur la route)
Evo, c'est au dessus. Et généralement, ca vient en version renforcée (Snakeskin au moins) ou...allégée (Liteskin).

J'allais dire que mes Evoo n'avaient jamais eu de problème...jusque hier
Mais bon, quelques rustines (merci HFR ) et c'est réglé

DT Swiss le CRL?

   
 
Les 8.1, 8.2, 9.1 étaient très bon il y a 3-4 ans, c'est la période Btwin qui a été une belle traversée du desert

 
c'était "entre deux" ?

 
Yep.
 
Y'a eu une descente depuis le renommage...
 
Après, ils ont présentés 3 modèles, faudra voir l'étagement de gamme aussi.

Oui.
Celui de la e1650, pas de cap par contre

   
Les cassos en claquette sans freins sur les parking de zone industrielle, qui font des wheeling

J avais pensé au liquide vaisselle oui, mais il était aussi loin que la fourchette

   
C'est partiellement vrai, le soucis c'est que c'est allé très, trop vite, en 5 ans on a pris plus dans la tronche qu'en 15 ans.  
On connait leur stratégie à l'opposée de la passion/performance des autres marques dédiées. Ils ont réagit, en préparant le terrain avec les 900/920/960RR, tardivement certes, mais leur boulot est bel et bien la, reste à voir les tests    
Franchement sur de l'entrée de gamme, ils vont quasiment détrôner les VPC.

 
Je pense pas que ce soit le même marché. Même si beaucoup de gens achètent en ligne, un vélo ça fait une grosse somme / un gros colis.  
Il faut être un peu passionné pour acheter son vélo en ligne, connaitre sa taille, se dire qu'on peut changer un composant ou deux pour l'adapter si besoin... bref je ne pense pas que ce soit les mêmes personnes.
 
Quoi qu'il en soit ils ont l'air de mettre la barre bien haute, comme ya 20 ans. Et ça fait plaisir.
Comme quand j'étais jeune quoi.    
 
   
 

Je n'ai pas le temps de tout lire, mais avons-nous le positionnement tarifaire des RR ?

https://www.troc-velo.com/peripheri [...] 934946.htm
 
 

Oui tout à fait, Je parlais du rapport Q/P !

Ce dreudi est anormalement calme

 

Tu rajoutes 200 et tu as un cadre entier amorto inclus, je réfléchirai si j'étais toi.

Entre leurs Prix et le montage à la con je reste définitivement en maxxis exo.

Di rien micié.

L'avènement du 27.5 et maintenant du 29 dans toutes les catégories, l'augmentation des débattements, l’allongement des cadres,l'élargissement des jantes, des pneus, des diamètres de fourches, des axes de roues... Tout cela concours à ce que les vélos pèsent de plus en plus.  
Cela ne serait pas une stratégie des marques pour nous faire passer au VAE au plus vite?
#Dredi

Ouai Schwalbe c'est cher, c'est impossible à monter sans compresseur et sur du mixte/cassant le SnakeSkin ça dure 5 mois maxi. Il faudrait qu'ils créent un modèle intermédiaire, plus lourd de 100gr sans atteindre le gabarit du Supergrav mais qui soit plus costaud, plus durable et plus facile à monter.
Dommage  car le RR et MM sont de bons pneus.

 
J'approuve cette Théorie.

Sinon après avoir lamentablement crevé sans que ça rebouche, j'ai acheté ça:
 

 
Avec ça, une chambre, des rustines en dernier recours je suis paré Bon ça taxe par contre mais c'est tout petit (CVB).

Il a déjà tout les composants 27.5 en plus.
Il rebascule son 26 d'origine, le revend 300 euros et hop. Fini les emmerdes

 
Pas mal le format supo, ca évite de devoir prendre un sac à dos.  

Non pas pour les 5 dernières paires, pompe à pied en 3 coups

Les Samourai machins pèsent rien et se mettent dans le cintre sinon. Surement bien moins chers aussi.

Oui et c'est pas cher

On doit pas avoir les mêmes pneus ou jantes (Flow MK3, équivalent Duke et jante plus classique en 22mm), MM et RockRazor en 2.35 Snakeskin, même avec une expertise de la méthode savonneuse et une bonne pompe à pied c'est niet.