je vois pas le souci de se faire plaisir en roulant ET en montant son vélo aux petits oignons

 
 
C'est clair, je vois pas comment justifier du 36 pour 140mm, avec ce débattement on va pas faire de l'enduro hmmm

Putain je roule à vélo à peu près tous les jours de l'été, en printemps-automne je sors 3 à 4 fois par semaine. Bref, je bouffe des bornes, de la boue, des racines et des feuilles; en montée, en descente, dans les Alpes, en Provence, en belgique et ailleurs. Et je capte rien de tout ce que vous racontez.    
Je m’aperçois ici (je n'ai jamais fréquenté aucun forum dédié au VTT) que je ne me suis jamais intéressé au matos. J'ai toujours fait avec ce que j'avais, ou ce qu'on me donnait.
 
A titre d'exemple, l'année dernière encore lors de mes retours en Belgique (famille ) je roulais sur un Trek 7000 de 1995 taille M (je fais 1m82 ) monté v-brake, SLX, fourche no-name et vieille roues mavic sans doute loin dans la gamme.
Attention je m'occupe de mes vélos seul, je peux démonter/remonter/remplacer/réparer, mais je suis juste complètement largué niveau matériel...  
J'ai eu les yeux qui brillent cet été quand on m'a prêté un Meta AM Race pour l'été, avec des freins qui freinent même quand ça penche fort ET longtemps !    
 
En gros, je change une pièce sur un vélo quand elle est cassée. Et vous me faite rêver avec vos moyeux de couleurs, vos autocollants et vos jantes en polystyrène !  

on peut pas.  

nan mais ça c est les hypsters du topic. Del ,Cartemere    ( )
le tout venant  roule en D4.    
 
les autres se contentent de rouler et de se faire plaiz sans essayer de gratter des grammes au prix fort,changer de pièces pour mieux en cas de casses.

on te parle de moyeu de couleur, d'autocollant bariolé, et toi tu penses direct à Del et moi, alors que nous sommes les plus grands défenseurs des spads noirs sobres, sans couleur justement ?

moyeux Hope et cacadale,lampes a prix d or.....

 
1124g pour la roue AV avec le disque, ça vous semble beaucoup?
 
http://img4.hostingpics.net/pics/784297roue.jpg

Je me disais bien que j'en aurai pas finis mes questions transmissions !
 
En cherchant les composants (car je veux tout changer...), je regarde ce qu'il ce fait en XT M8000 mais je me rend compte qu'en double plateau c'est forcement avec une cassette de 11 vitesses. Les dérailleurs pareils sont prévu pour 11v et pas 10...
 
Comment faire pour se monter un truc équivalent au M8000, aussi récent en faisant du pièce par pièce du coup ?!

Tu parles du Hipster Delantera   le gars au slim qui bouffe des graines.    
 
D'ici la fin de l'année, il roulera en fixie.  

 
Ils ont passé le Strive AL 7.0 Race en CF. Lyrik au lieu de Pike et du eagle 12S sur les high end    
 
Reverb B1 de mise aussi, modèle 2017.

oui je confirme.
 
D'ailleurs le Toro 2.35 c'est le max que je passe sur ma fourche (Reba RL Solo Air 29 en 120) : même pas la place de mettre le petit mudgard
 
 
Bon sinon sortie au 4 Seigneurs à midi : faut en profiter c'est bien sec Ça faisait un bail que j'y était pas allé, et j'ai bien progressé en descente : ça passe bien mieux et plus vite. Certains passage ou je flippais avant maintenant c'est tranquille    Du coup j'ai tenté des singles que j'évitais avant, et je n'ai posé le pied qu'une fois, content    
 
Par contre le chemin qui fait le tour à gauche en haut est fermé, pour cause de "travaux pyrotechniques" (du coup j'ai pas insisté )
 
Et j'ai merdé comme Nmz avec mon GPS : il a pas enregistré      
 
Obligé de remonter : au programme de Jeudi
 
Edit : quelques photos quand même.
 
http://reho.st/medium/self/e59371e [...] 0c47bb.jpg
 
http://reho.st/medium/self/10ee473 [...] 432ad7.jpg
 
single dans la forêt à la fin, qui se transforme presque en pump-track :
http://reho.st/medium/self/c771e71 [...] be9537.jpg

J'ai l'impression que les anciens 6.0 deviennent 5.0, sur les Strive et Spectral en tout cas. A voir quand on aura la grille de prix.
En gros le Strive 6.0 Race 2017 passe en Eagle et Lyrik, et le 5.0  Race 2017 reprend le GX et Pike du 6.0 2016.  
On dirait qu'ils font comme D4 avec leurs changement de dénomination Preuve il y a un Strive 4.0 qui est annoncé

 
même en virant les disques tu dois avoir une paire de roues dans les 2kg+. C'est très moyen.
 
D'après mes calculs la roue avant du plan à 300€ doit être à <750g (sans le disques 920 avec). et <700g en Arch Mk3 (26mm interne) et plus usage trail.

c'est du coté de Herbeys, ca ?
Pas loin  de chez moi alors

 
XT M8000 en 11v uniquement, mais le XT n'est pas apparu avec le M8000 et le 11v.
 
Perso, je viens de passer en XT M786 (noir, parce que ! ) et je reste en 10v et en mono.  
Tu peux même chopper du XTR 10v en promo
 
Mais je ne pense pas que ce soit nécessaire si tu es déjà en SLX, le gap n'est apparemment pas énorme (voire inexistant)  
 
 
 

 
Le disque pèse apparemment 165g, donc on est sur du 940/950g environ en enlevant aussi le poids de l'écrou. Le moyeu AR est un poil plus léger apparemment (je trouve ça étonnant mais bon....). Bref on est dans les 1900g la paire.
 
Sur le deal à 300€ je ne vois pas comment on choisit le type de montage de disque, tu as échangé avec eux? Tu sais jusque quand dure cette promo?

 
En fonction du moyeux choisi ?

 
Le disque pèse apparemment 165g, donc on est sur du 940/950g environ en enlevant aussi le poids de l'écrou. Le moyeu AR est un poil plus léger apparemment (je trouve ça étonnant mais bon....). Bref on est dans les 1900g la paire.
 
Sur le deal à 300€ je ne vois pas comment on choisit le type de montage de disque, tu as échangé avec eux? Tu sais jusque quand dure cette promo?

Ah top merci pour vos conseils ! Je note rester en 10v pour du double plateau.  
La transmission est un peu usé, ca se voit bien à la tronche des dents. Je ne saurai pas quantifier combien de km elle a car j'ai acheté le velo d'occasion, mais moi je lui ai déjà bien mis 1500km en moins d'un an.  
 
Du coup c'est pour ça que je voulais changer la transmission complète pour savoir d'où je pars ! D'où le XT complet.  
Donc je vais pouvoir acheter au cas par cas mes composants pour prendre au plus juste (en XT sûrement, sauf la cassette sunrace !)
Merci  

Euh, oui Ca veut dire paire à plus de 2.1kg environ.

oui.
Si tu es sur Herbeys, tu peux déjà emmener le fiston sur les crêtes si ce n'est déjà fait :
https://www.strava.com/activities/609966814 (de km 9.5 à 14.5 sur cette trace).

Pas mal de réponses ici : http://vttstuff.fr/quelles-solutio [...] o-plateau/
Vous pourriez faire l'effort de linker le seul article potable de mon site

On pèse sans disque normalement.
Cela dit je connais pas le poids d'un disque

oui.
Si tu es sur Herbeys, tu peux déjà emmener le fiston sur les crêtes si ce n'est déjà fait :
https://www.strava.com/activities/609966814 (de km 9.5 à 14.5 sur cette trace).

 
Tu te trompes tout autant à mon avis, la cible n'est pas plus perf en terrain XC qu'en terrain engagé.
 

 
Voilà, mieux vaut un vélo un peu joueur et confortable qu'un truc trop spécifique.
 
Même si j'ai adoré emmener mon 8XC sur des terrains exigeants tant en XC qu'en "engagé léger", mais le vélo s'adressait à une autre cible et n'entrait pas dans les budgets "promenade".
 
Mais la géométrie colle avec leur discour "on peut faire de la compète avec notre matos".
Pour moi, D4 a perdu du terrain, ils sont moins intéressants qu'avant (rapports Q/P), et pas / plus  forcément adaptés à l'évolution de la pratique en général.
 
 
 

 
C'est les terrains "engagés" de la belgique qui ne permettent pas de juger de l'intérêt du Shadow Plus non ?    
 
Sinon tu as changé des choses dernièrement sur ton déraillleur/shifter ? Les shifters de la même génération que les dérailleur shadow plus avaient normalement les commande un poil plus longue pour compenser. Au pire tu met un shifter Saint il est très bien (plus proche du XTR que du XT) et a un prix raisonnable
 

J'ai du mal à voir comment se positionne la gamme Saint chez Shimano par rapport aux XTR/XT vu que meme en enduro, ce sont ces derniers qui sont utilisés.

1kg de gagné entre le Jeffsy AL de base et le comp 1 en mono Sram

 
Au top cet article ! Merci !
 

 
Bof : The Saint shifters sees significant refinements from the previous Saint shifter.  The paddles are a little bit longer but not quite as long as the XT / XTR counterparts.  The shifter is easily adjusted to sit underneath the brake lever and has an additional two position setup to help tweak the lever position even more.
 
J'ai du mal à voir comment se positionne la gamme Saint chez Shimano par rapport aux XTR/XT vu que meme en enduro, ce sont ces derniers qui sont utilisés.

 
Mais qu'est-ce que j'ai lu ton article ! Maintenant j'ai envie de prendre un mono... Moins cher et en plus les tableaux des ratios m'a un peu ouvert les yeux..
 
Après bon, je suis en RP, pas en Savoie... un mono est-il vraiment utile ?...
 
Arghhh

 
Une preview assez détaillée ici si le modèle t'intéresse : http://www.endurotribe.com/2016/08 [...] -exclusif/
 
Par contre pour le poids ils ont augmenté j'ai l'impression. Ex: modèle Race 2016 13,5kg - modèle Race 2017 : 14,13kg...

Pas mal de réponses ici : http://vttstuff.fr/quelles-solutio [...] o-plateau/
Vous pourriez faire l'effort de linker le seul article potable de mon site

On pèse sans disque normalement.
Cela dit je connais pas le poids d'un disque

 
 
si tu comptes le garder des années et ne pas miser sur la revente, à toi de voir si le modèle AL ne serait pas judicieux. En effet, un cadre alu va moins craindre les coups d'usage par rapport à un cadre carbon où il faut être aux petits oignons et éviter tout frottement lors des transports par exemple.

nan mais ça c est les hypsters du topic. Del ,Cartemere    ( )
le tout venant  roule en D4.    
 
les autres se contentent de rouler et de se faire plaiz sans essayer de gratter des grammes au prix fort,changer de pièces pour mieux en cas de casses.

je vois pas le souci de se faire plaisir en roulant ET en montant son vélo aux petits oignons

 
 
oh la toi tu files un mauvais coton.... brule ton chéquier,détruit ta CB,fait toi ban par la banque de France je sens la crise de fièvre acheteuse je ne te donne pas 1 mois pour rouler sur un spad à 3000 boules    

Une fois qu'on y a gouté, du de revenir en arrière. (mais je connais pas de crosseux en mono)