Reprise du message précédent :
Kubica ne roulera pas en GP cette année : https://fr.motorsport.com/f1/news/k [...] er-934888/

Je viens de me rendre compte que je ne sais même pas quelle tête il a Palmer  

Officiel pour la non fourniture de moteurs Honda à Sauber : http://www.espn.co.uk/f1/story/_/i [...] cial_GC_TW

 
Qu'ils arrêtent la F1; ça arrangerait bien McLaren.

 
Ils se plaignent pendant des années de n'avoir qu'une seule équipe et donc pas assez de roulage. Ils signent enfin un contrat avec une 2eme équipe et ils abandonnent tout sous pretexte que Monisha a été virée. Ok...

C'est Sauber qui a rompu le contrat, pas Honda.

Personne a part Machina voulait de Honda chez Sauber, et encore moins Vasseur. Tu inverse les roles, c'est pas Honda qui laisse tomber mais bien Sauber qui fait tout pour se sortir de ce mauvais pas.

C'est sans doute cet accord qui a couté sa place à kaltenborn, ou alors elle a fait exprès sachant qu'elle allait être remplacé. Le petit coup de poignard pour finir

J'en suis pas si sur. La clef c'est Fernand.
Il a été frapper chez Ferrari :
Il a été frapper chez Merco :
Il a été frapper chez Renault : "Ok tu veux venir mais la bagnole sera une bouse jusqu'à 2020. Par contre tes 30 millions, tu peux t'assoir dessus, on préfère foutre le poignon dans la caisse."
Donc, quitte à conduire une bouse, Fernand préfère rester chez MLH.
Du coup, Maclaren redevient maître du jeu sur Honda et peut lui imposer le parternariat unique.

Et la semaine prochaine, Vasseur annonce avoir signé Alonso  

Et honda pond un moteur fusée. Galsy CDM 2018 sur Mclaren

   
 
C'est plutôt Honda qui impose un partenariat à McLaren    
McLaren ne rêve que d'une chose: un retrait de la F1 de Honda.
 
Ils récupèreraient ainsi un autre moteur au hasard, qui sera forcément meilleur que la bouse Honda.

pour faire quoi en même temps ? Un moteur client et être la 3e écurie du plateau ? La belle affaire.  
Que Honda bosse sérieusement et débauche des ingénieurs européens, ils seront au niveau en 2019 sans souci.

+1

des points au champ constructeur, des sponsors, se sortir de cette spirale de la lose.
faire le dos rond en attendant 2020...
Merci Honda

edit: même RB a gagné des courses avec le 3ème PU du plateau.
et côté sponsors, ça va, ils s'en sortent plutôt bien

 Bof

En équipant que 2 voitures, ils n'ont pas assez de roulage tout le monde le sait. Chaque hiver le kilomètrage parcouru donne le classement des moteurs. Merco vole, Ferrari s'accroche, Renault fume et Honda ne démarre pas.  
 

ouais.
en plus le 2T ça va être encore plus contrôlé...

 
Ou alors elle a reçu sa lettre de licenciement et elle s'est donc empressé d'aller signer un contrat moteur avec Honda qui l'ont évidemment accueilli à bras ouvert !
 
Meilleur CDP jamais !

 
Je l'aime pas ce VER mais des fois, il m'amuse dans ces déclarations    

Le futur Raïkko, la mauvaise foi en plus

C'est clairement un message pour Ferrari. Prenez-moi et je ne ferai qu'une bouchée de Vettel.
C'est surement vrai mais le problème est que Verstappen n'a pas l'esprit d"équipe. Il veut juste une bonne voiture pour montrer que c'est lui le meilleur. Ce genre de philosophie ne marche pas chez Ferrari.

De toute façon tous le monde sait que ce sera Hamilton le prochain pilote Ferrari.

https://www.youtube.com/watch?v=2-CKO3WsSYg
http://www.fiaformulae.com/en/news [...] -season-6/
 
Porsche rejoindra aussi la Formule E en 2019 / 2020 !

finalement la F1 a raison d'imposer le halo, et ils devraient imposer des 4 litres bi-turbo avec encore plus d'hybride en 2021, et aussi une bride à l'accélération, des silencieux sur les échappements, etc...
 
car manifestement, plus c'est pourri, plus ça attire les constructeurs, regardez la FE
 
troll mis à part, les mecs ne doivent pas regarder les courses, car la FE fait parti des pires trucs qu'on peut voir depuis 2 ans et demi. Bon après je suppose qu'ils s'en foutent, c'est en pleine ville et gratuit, donc pour eux c'est une pub incroyable comparée à des événements sur circuit qui n'intéressent que les passionnés

Ca permet surtout de laver plus blanc une image salie par les suies du diesel. C'est tout ce qu'ils voient.

Honda c'est bien fait ce qui leur arrive. Ils n'avaient qu'à racheter Caterham ou Manor pour une bouchée de pain.  
D'une, ça aurait permis d'avoir deux fois plus de retours, deux ça permettait de former de jeunes pilotes et ingénieurs, trois les pilotes McLaren se serait sentis moins seuls au volant de la GP1 (aero de F1, moteur de GP2).

 
Ouais enfin l'esprit d'équipe chez Ferrari c'est accepter d'être n°2 si tu n'as pas encore été CDM...
Quel esprit !

 
C'est moi ou le vent commence à tourner
Continuez à suicider la F1 à coup de règlements pourris et de halo à la c** et on verra le résultat....  
 

   ou pas

 
Super Aguri, c'est pas un très bon souvenir pour Honda

 
Plus exactement c'est de faire passer l'intérêt de l'équipe avant l'intérêt du pilote. C'est une équipe qui marche autant à l'émotion qu'à la raison. Le moindre pet de travers et tout part en vrille.

Et oui, plus qqun qui résiste à la pression en acceptant de se faire rouler dessus sans s'épancher dans la presse... on comprend pourquoi RAI est toujours là

C'est assez rare qu'il y ait 2 pilotes au même niveau dans une équipe. Chez Ferrari, il y a eu Raikkonen/Massa et avant Berger/Alesi mais c'est pas si courant.
De toute façon si tu veux être le n°1 tu n'as qu'à battre ton équipier. Et l'inversion des numéros se fera d'elle meme. Quand Prost arrive chez Ferrouze en 90 il est n°2. Ca n'a pas durer longtemps
Quand Verstappen débarque chez RBR, il ne peut pas être n°1. Il arrive il gagne direct. Il se passe quoi dans le  tête de son patron ? Je ne dis pas qu'il n y a pas de politique et de magouille en F1 mais à la fin, c'est quand même le chrono qui décide.

 
Je trouve pas dans les archives d'HFR mais je suis sûr que dans les années 80 des mecs ralaient parce que la F1 c'était mieux dans les années 70.
 

 
Bizarrement je me souviens qu'ils avaient parfois battu l'écurie Honda mère.
 
A moins que c'est justement de ça dont tu parles.

 
Certes, mais si les fans de F1 acceptaient toutes les stupidités, on auraient encore les candélabres par exemple.  
La rivalité avec la formule E se fera si la technologie progresse et si les constructeurs s'y intéressent vraiment. Après il suffit qu'une star comme Alonso claque la porte de la F1 et vienne en Formule E pour faire décoller le truc.  

Officiel : Sauber roulera avec des moteurs Ferrari 2017 en 2018.
Modèle à confirmer

et avec peut être des pilotes de leur filière. Charles Leclerc

C'est Win Win pour Sauber.