Reprise du message précédent :
Assez logique et d'autres constructeurs viendront en FE. Avec le tout électrique qui s'annonce dans les dix prochaines années, la Formule E en est la vitrine sportive et techno pour les constructeurs comme Mercedes. Pas surpris que d'autres gros suivent.

Ca sent le retour de Ros ! Ou pas
Ca commence à bien monter la Formule E. D'ailleurs Gasly a bien performé pour sa 1ere course.

Le tout electrique c'est la technologie qui le décidera, pas Nicolas Hulot
On commence à voir des applications vraiment très intéressantes avec le lithium et le duel essence vs lithium est passionnant. Mais sans être expert, je pense que pour les voitures electriques, le lithium c'est mort, il faudra attendre le prochaine saut technologique.

 
Logique.  
Le DTM a part les Allemands tout le monde s'en branle.  
C'est du folklore.
 
Ils ont choisit le marketing à la place. Puis là FE à force va devenir acceptable et moins ridicule qu'au début c'est sur.  
Dans dix ans ça sera sûrement un vrai championnat

Le DTM, c'était bien à l'époque où il y avait de vrais pilotes avec de vrais voitures sur des vrais tracés.
 
Encore une série qui se sera effondré après l'ajout des handicap de poids.

C'est ce que je dis On est à la veille d'une révolution. On a des domaines ou l'électrique commence à battre l'essence.  
Or la F1 est populaire parce que c'est le summum de la puissance du sport auto, sauf exception.
Pour l'instant la Formule E c'est un peu le petit frère rigolo avec des vitesses de pointe modestes et une autonomie limitée.
Mais le jour ou on a des batteries au graphène ou autre qui multiplient la puissance et l'autonomie par 10, que se passera-t-il ?
E-Dams >>> Mercedes F1    
Ca arrivera forcément.  

Oui enfin l'essence a un excellentissime rapport poids / énergie embarquée.
 
Donc sauf à faire des relais / remplacement de pack batterie éclair, il va falloir du temps pour faire un truc "top performance"...

+1
 

 
Dans 10 ans ça tiendra une F1 dans tout les domaines.

Ce qui tient une F1 en perfo c'est le règlement.
 
Enlève les limitations sur :
 
- le débit massique de carburant, déjà tu vas te retrouver avec des moteurs à 1500/2000 cv
- La cylindrée et le type de moteur
 
Et là youhou....le truc ne serait même pas humainement pilotable à sa limite.
 
Après c'est pareil pour toutes les catégories, mais là avec le fric engagé c'est décuplé !
 
 

1500/2000 bourrins chez les motoristes classiques, mais combien chez Honda ?

tu oublies le manufacturier de pneus

toujours pas prévu de concurrence avec un autre manufacturier de pneus ?

Ben non, Pirelli met la barre tellement haut que personne n'osera s'aligner en face.
C'est peut-être ca la solution pour faire gagner Fernand : Michelin revient en 2018 et équipe seulement TR, Sauber et Renault
Mercedes sera obligée de lâcher sa vraie puissance et tout le monde se rendra compte qu'ils se foutent de nous depuis 5 ans.
"Bordel, on a 150cv de plus et on se fait aligner à cause de nos pneus en bois   "

l'AGS JH25  
 
https://fr.motorsport.com/all/photo [...] /?a=933801
 

j'ai peut-être totalement halluciné mais je me rappelle il y a plusieurs années avoir entendu parler d'une course de F3 à laquelle Kubica avait participé avec un poignet cassé, quelqu'un d'autre ?

Justement... les batteries du futur (graphène?) n'auront pas besoin d'être remplacé. Autonomie, poids, conductivité... tout est au top... on peut se demander où est le piège?

C'est vrai que les F1 actuelles sont bridées (cylindrée, pneus, aéro....) et qu'on aurait largement dépassé les 2000 cv si on le voulait.
Mais l'électrique n'en est qu'à ses débuts.

Je comprends pas trop pourquoi sur ce topic vous vous affolez autant sur un retour chez Renault très loin d'être confirmé d'une ancienne gloire dont seul les plus anciens gardent de bons souvenirs.  
 
La voiture est un limité et je pense que pas mal de jeunes ne demandant qu'a briller et sortiraient très vite les mêmes résultats alors qu'on peut difficilement attendre un tel investissement d'un pilote trop cher, ancien et vieillissant.
 
Par contre c'est cool que Kubica fasse un essai.

Je constate qu'en plus de ne pas voir la piste, tu peux aussi conduire une F1 a une main... c'est vraiment plus ce que c'était la F1...
 
c'était mieux avant...
 
Bientôt le retour de Schumi je vous le dit

Visiblement vous ne vous rendez pas compte du gouffre qui existe.
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant
 
En gros l'essence c'est 45 Mega Joules par Kg 45 10e6 J/Kg  (1 Wh = 3600 Joules)
 
Les meilleurs batteries n'arrive pas à 1 Mega joule / Kg => Donc il y a un rapport 45 à combler...
 
 
Ce graphique est pas mal, notez bien que l'echelle est logarithmique...

 
 
Les F1 ont maintenant un rendement energétique de 50% !!!!
En elec on sera bien mieux. Disons qu'on fasse peter les 90%, il n'en reste pas moins qu'il faille toujours combler un rapport x20 sur la masse...
 
Quand tu sais ce que coute 10 kg sur la performance...

 
Une main suffit pour manipuler une souris.    

En tous cas pour les tondeuses ca ne marche pas Le Watt lithium
edit : le Watt/heure lithium permet beaucoup plus de travail que l'équivalent en essence , qui doit représenter quelques centilitres d'essence. (edit : 2 batteries de 36v délivrent 0.42kWh équivalent de 5.6cl d'essence)
edit : le rendement des moteurs de tondeuses doit être pourri. La masse des 2 batteries lithium doit être d'environ 5 kilos alors que la masse de 5.6cl d'essence est ridicule. Or le poids sur la tondeuse est peu important sur sa performance pas sur la F1.
Les formules E c'est 200 kilos de batteries pour moins de 300 cv certes.
Les F1 c'est 100 kilos d'essence pour 900cv.

Ma conclusion c'est que pour les outils ou le moteurs qui ont besoin de la grosse patate (Formule1 ou la grosse tronçonneuse de bucheron) l'essence est plus performant mais que le lithium se rapproche voir dépasse pour les plus petites applications.
Et que pour la voiture de monsieur tout le monde, le jour la batterie graphène ou autre arrive, si les données sont tenues (puissance x20, recharge super rapide) , c'est terminé pour l'essence.

Et t'as bien moins d'autonomie avec des 200kg de batterie pour 300ch qu'avec tes 100kg d’essence pour 900ch
 
Batterie que tu charges sans doute en brûlant du gaz ou du charbon

 
Non avec des éoliennes et des panneaux solaires
Personne ne sait ce qu'il en sera dans 10 ans.

On ne mélange surtout pas Watt et Watt heure    
Watt = puissance
Watt heure = Joules = energie. (temps * puissance).
 
On voit bien sur le graphique qu'en puissance massique la Li/ion est équivalent à du carburant.

 
En 1989 Herbert dispute sa première course de F1 avec une cheville cassée, il n'arrivait même pas à marcher mais il a couru quand même

Alonso conduit bien avec un melon, ça ne lui pose pas de pb.

Voilà, aujourd'hui on sait que l'essence > électrique dû justement aux batteries actuelles
Les règles concernant l'essence ne vont plus beaucoup changer, mais pas celles de l'électrique surtout si le graphène tient ses promesses
 

voir au dessus

 
On en est où avec les batteries au graphène, qu'est ce qui bloque pour l'instant?

le coût de production à priori

                                                                                         Forever

Ｆｏｒｅｖｅｒ

Moi je parle de passion...
 

La passion en 14 étapes... vivement le 3e message.

 
Massa l'a converti ?      

 
En vente depuis un an sur Hobbyking pour les modeles reduit, mais c'est pas ouf non plus la diff avec des lipo.. faut voir mais les tarifs sont pas trop deconnant, pour les vraies bagnoles aucune idées par contre  

J'espère que vous n'êtes pas en train de vous moquer du grand Ayrton

Ayrton ? Bof
 
Mansell, la légende:
 
https://www.youtube.com/watch?v=NRpTbb05094
 
Et Alonso, LE légende de tous les temps:
 
https://www.youtube.com/watch?v=Mniq3nOrtqk

Ingo Hoffman meilleur brésilien jamais

du gaz biomasse, des centrales qui brulent nos dechets. pas de quoi arriver à un cycle energétique équilibré bien entendu.
mais le fuel est appelé à juste faire "allumette" pour la suite. et j'ai un peu confiance aussi à l'energie de fusion pour le moyen terme.  
d'un autre coté, si on se mets pas sur la gueule entre temps. on repassera à l'age du jurassique. la planete s'en sortira, pas nous