Reprise du message précédent :

Il a fait 2 GP, ça va et pour la première fois assis près de Toto lors du dernier GP, c'est pas vraiment à tous les GP

Donc a FIA veut tuer la F1
En espérant que Liberty agisse rapidement

 
Surement pas.
 
Une équipe pensera avoir un avantage de 1 ms sur les autres grace à l'intégration de leur HALO et ils voteront contre le retrait.
 
Et comme ca se joue à l'unanimité, c'est foutu.
 
Et comme c'est matière de "sécurité", la FIA peut très bien dire "rien à foutre" (ce qu'elle vient de faire)

Horrible...

REP la F1

Mais du coup c'est la merde en carbone ou la pseudo bulle ?

 
Ouais enfin la gueule des développements et test, genre 6 tours répartis sur 6 séances  

Surtout le truc qui n'aurait rien changé au sort de Bianchi...

 
ni à la tête d'El Massa  
un écrou de pneu passera quand même

c'était en quelle année cette série de pneus mal vissés qui roulaient et sautaient tous seuls ?

en tout cas ça fait parler ce Halo

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est pour donner un avantage certain à Ferrari qui l'a déjà testé...

 
p'tain cette lose
 
Franchement la F1 fait de moins en moins rêver

pourquoi c'est la FIA qui statue là dessus ? Qu'ils donnent un avis OK, mais ça devrait être les équipes avec Liberty Média qui valident ou pas, la F1 est une discipline sous licence privée, pourquoi ils nous emmerdent Jean (Perrichon) Todt et ses copains de la FIA ?
 
par exemple l'IndyCar a dit clairement non au halo et je n'ai pas vu la FIA leur l'imposer.
 
le pire c'est que comme Ross Brawn est son ami, il va pas oser aller contre Todt lui dire que c'est une vraie idée de merde

Je demande à voir un crash-test avec ce halo contre une grue!

 
La F1 est un championnat FIA comme le WRC ou le WEC
 
Liberty gère les droits et l'orga, comme Bernie avant , pas le règlement

OK, donc la FIA veut montrer qui c'est le patron, pathétique

Bon après les team sont fort pour intégrer les trucs de sécurité.
 
Rappeler vous : 1996 introduction des protections latérales pour la tête du pilotes :
 

 

 
 
   
 
 
 
Puis de mieux en mieux
 
98

 
 
99

 
 
etc.

"Pardon messieurs ? Non, je ne vois écrit nul part que c'est une démocratie ici "
 
 
Imposer un système de sécurité qui n'aurai ni sauvé les jambes de Monger, ni la tête de Massa ni ce pauvre Bianchi, c'est un peu débile. C'est qui le président de cette commission, John Surtees ? Les roues qui volent ne constituent pas vraiment la cause la plus fréquente des accidents.  
 
 
J'espère au moins qu'ils vont rendre cette horreur transparente, pour que les pilotes voient ce qui se passe en face d'eux

En fait ils auraient mieux fait d'imposer un cockpit totalement fermé, une bulle transparente façon avion de chasse. Ça m'aurai moins choqué et ça aurai pu donner des trucs sympa, très futuristes.

+1, là c'est vraiment horrible

Le problème d'un "pare-brise" (ou bulle) c'est comment est-ce que tu le nettoies avec toutes les merdes que les voitures accumulent tout au long de la course ? Si les pilotes ont des "tear-off" sur leurs casques ce n'est pas pour rien. Sans parler de l'effet "aquarium" dont s'est plaint Vettel le week-end dernier.

Oui et en cas de pluie, v'la la merde quoi, pas d'essuie glace. Déjà que ça roule plus beaucoup sous la pluie en course, alors avec des bulles, ça serait fini  

+1, et pour l'extraction du pilote en moins de 5 sec => siège ejectable!
Ca aurait limite pu sauver Bianchi

 
Sauf que ça pose d'autres problèmes lors des extractions par exemple.

Un bon RainX et hop ²

 
Je serais d'accord si on ne parlait pas de Nico Rosberg. Il ne me semble pas être un fou de vitesse, un passionné de voitures de sport, un dopé à l'adrénaline. C'est un gars réfléchi, sérieux, posé et intelligent. Et il sait qu'il a bien fini sa carrière, il ne part pas sur une frustration, un championnat perdu de peu, un palmarès incomplet...il part sur la satisfaction d'avoir accompli ses objectifs.

 
en plexiglass ? j'y avais pas pensé, c'est pas bête ton idée
 
par contre vu que c'était un prétexte pour foutre un sponsor dessus, j'ai des doutes qu'ils approfondissent la question...

Je pense que les matériaux suffisamment résistants sont pas super nombreux, et le coût de l'ensemble va pas vraiment être la priorité pour les équipes. Sauf si la FIA paie la facture, mais c'est pas le genre de la maison.

Ils z'ont qu'à mettre un bout de grillage comme dans les buggy La classe

ça serait pas plus con

C'est loin d'être idiot, un grillage fin en fibre de carbone qui envelopperai la totalité du cockpit - ce serai suffisamment résistant pour amortir et dériver les petits impacts (ressort de suspensions, roue).
 
 
Pas de problème en cas de pluie ou de salissure, possibilité de créer un système pour que ça s'enlève facilement, pas besoin de 36 points d'ancrage...par contre en cas d'impact pendant la course, faut changer le système à la volée.
 
 
 
Ça reste moche mais un peu moins que le halo, et puis avec quelques leds ça peut être sympa de nuit

 
Un grillage fin en fibre de carbone ? T'as vu comme ça pète facilement le carbone ? C'est avec ça que tu veux les protéger d'une roue qui se balade ?

J'suis pas ingénieur en matériaux moi, j'veux juste un truc fin prévu pour servir une fois

Le but étant d'amortir ou de dévier l'objet, pas d'empêcher toute intrusion

Au lieu de mourir façon Tom Pryce, tu meurs façon Senna, avec un bout de carbone qui entre par l'orbite et ressort par les cervicales, c'est plus propre.

     
 
https://www.youtube.com/watch?v=khJQgRLKMU0
 
ça pète parcequ'on en met juste ce qu'il faut. On optimise la forme par rapport à l'effort. Et si il y a un gros efforts "parasites" du coup boum.
Après il est vrai que quand on dépasse la limite élastique, ça casse tout de suite. Il n'y a pas une belle zone de plastification comme sur les métaux.

C'est vrai.
Je pense qu'il n'y a pas de solution miracle.

Mais à choisir, je serais parti sur une vois proche des Dragster (enfin certains)

arceaux cage par le dessus.
Quitte à faire ça en carbone et démontable.

Et augmenter un peu la taille mini,l'angle, et la résistance des mini deflecteurs d'air.
Durcir un peu la norme sur les casques, en jouant avec tout ce qu'il y a autour en F1 (Hans etc.)

Après le risque c'est de la stat. Et il n'y a pas de solution parfaite.

Et pourquoi pas un halo mais avec 2 barres ? Parce que là la barre unique en plein milieu c'est pas possible. Les pilotes doivent devenir fous à force de voir tout coupé en 2.

Ils s'en foutent, ils voyent pas la piste.