Reprise du message précédent :
A ce niveau là on ne parle plus de bluff mais de coup de génie.

Au poker quand tu n'as plus que 3 jetons tu ne bluffes pas
Tu attends une vieille paire de 2 pour les mettre sur la table, te faire plumer et te retirer dignement

Y'a plus de jetons

Ah si : Hasegawa a dit que la situation est effrayante, donc il a les jetons

Heureusement que le hara-kiri est interdit de nos jours
 
Par contre va falloir qu'ils se recyclent les mecs, c'est pas leur truc les moteurs

Bah si, mais pour tondeuses.

McLaren ayant choisi Parrot pour son système d'info-divertissement, il reste le Ara-qui-pleure

 
Même ça j'aurai pas confiance  
 
 
 
"Mon voisin tondant sa pelouse :"

Je suis aussi sur place et je confirme pour le climat à l'asiatique bien humide avec une grosse douche vers 14h.
Mais il devrait faire sec pendant le week-end.

Les japonnais ont ils déjà fait un moteur de F1 innovant,ou au dessus du lot?
Ou même en compétition?
 
Vraie question.
Je me souviens que Mazda a réussi à faire gagner le rotatif au Mans m'enfin ils ont pas vraiment inventé le concept, à part ça ?

En tout cas à l'époque de Prost, je me souviens qu'il avait été scotché après sa visite du centre de recherche Honda car il disait qu'il y avait plein de moulins tous différents qui tournaient au banc... Et que donc Honda était largement au dessus des autres motoristes en terme de recherche/développement...
 
Mais ça c'était il y a longtemps....

 
Ils ont réinventés le moteur à explosion depuis 2 ans maintenant tout de même !

 
Derespectes pas les moteurs GXV, stp .     Il n y a que les jap' qui savent faire des moteurs pro dans le domaine de la motoculture.      
 
 

euh, y'a briggs and stratton aussi.
 
Honda devrait peut-être leur demander deux trois tuyaux.
Au moins pour la fiabilité, même avec de l'essence pourrie de l'année dernière.
Ils pourraient s'occuper de la performance plus tard.

 
Briggs ne fait pas de moteur pro, excepté une gamme (Vanguard) qui est en fait un moteur japonais rebadgé.  

 
C'était peut-être comme maintenant, ils faisaient tourner pleins de moulins dans l'espoir qu'il y en ait au moins un qui ne pète pas.    

 
Littéralement

 
Pour les ingénieurs oui, mais ils ont programmé les moteurs pour qu'ils fassent hara-kiri au bout de 5 tours pour éviter l'humiliation de finir dernier. Vaut mieux exploser.

Des nouvelles de Gina ?

Comment va-t-elle ?

En Indycar Honda a été dominant dans les années 2000, c'était même le fournisseur unique pendant 4 ou 5 ans, leur V8 3.5 était ultra fiable et tournait comme une horloge.

À mon avis, Honda a dû recevoir le cahier des charges Pirelli en fait...

Comment faire un truc qui tient deux tours.

 
Le pire c'est qu'ils avaient accès tranquilou aux specs du PU merc durant 1 an mais ils ont préféré jouer aux autistes en mode 'on sait faire des moteurs, on a nos concepts révolutionnaires, pas besoin de s'inspirer de cette techno'  

T'as prévu de voir Jean Louis?

je suppose que haas 2017 va finir en cul de ploton

Ou pas

j ai pas trop suivi l inter

La sauber avait l'air bien loin quand même...

 
J'espère que t'est pas fan de McLaren alors

 
Ferrari champion du monde
 
Dernière saison d'Honda en F1
 
 

J-3

Demi saison.
Seront éjectés après 8 GP.

 
Le début d'une belle aventure  

Je suis en plein de ma petite période nostalgie et j'ai revu ça récemment:

https://www.youtube.com/watch?v=ARw [...] BkW19EHfvq

Cette course de Jean    (bon c'est pas lui qui gagne à la fin mais c'est pas passé loin   )

Un grand prix épique, des voitures qui se sortent, pas de SC qui sort à tout bout de champs pour nous gacher la course, des conditions climatiques intermédiaires (précision, à l'époque, c'était soit pneu pluie, soit slick!). Et une course rempli de suspense au final.

La F1, c'était vraiment mieux avant

As a former insider, Cuquerella's knowledge  and opinion is obviously valued. In his view, Ferrari's improvement has come on the back of  "a great investment in development".
 
"We are talking about an injection of hundreds of millions of euros in tools that allow the testing of most parts of the car," he revealed.
 
"Ferrari realised this is the deficit they had to Mercedes.
 
"The results of the winter were strong enough for me to think that they will do well, although I dare not quantify that improvement.
 
"They may be four tenths behind or two tenths ahead, but at the very least, Ferrari is serious now," said Cuquerella.
 
http://en.f1i.com/news/262470-ferr [...] ineer.html
 
 
Je vois Ferrari à 3/10e et revenir au niveau de Mercedes au cours de la saison pour gagner le titre au dernier GP avec 1 point d'avance  

La moitié du peloton qui démarre pas le tour de chauffe, la fiabilité comme chez Honda

Les légendaires Inoue, Délétraz, Montermini ou Badoer, plus de 100 départs et pas un seul point à eux 4

 
Buemi, Gut, Alguerusari, Ericsson : 216 départs et eux aussi auraient pas eu un seul point avant 2003

 
Ouais mais les mecs quelque part restent de bons pilotes. Ils auraient pu briller en F1 dans d'autres circonstances.
 
 
Alors qu'Inoue je lui prêterai même pas les clés de ma voiture

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t'imprimes le logo HFR en 210x297 et tu demandes à JLM de poser avec
 

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