Reprise du message précédent :

 
Parce que:
 

HAM a fait comme toujours lors des restarts.
C'est normal de faire ça surtout avec son opposant au titre derrière.
 
Peut être trop fort, peut être que VET s'est fait surprendre mais peu importe c'est de la compétition auto pas un défilé.
 
Par contre le coup de colère de Vet avec agression volontaire, ça ne serait jamais passé dans aucun sport, ni même en F1 si c'était pas Ferrari et Vettel..
 
J'imagine un Stroll, ou même GRo ou Perez , n'importe qui faire ça qui joue pas le titre sur Ferrari c'était drapeau noir.

Jambier sait. Jambier délivre la vérité

La déclaration : Maurizio Arrivabene
Le directeur d'équipe de la Scuderia n'a pas étouffé la polémique...  
"Nous ne voulons pas entamer de controverse, mais je constate que, lorsque certaines situations ne sont pas tout à fait claires, les décisions prises par la suite ne sont jamais favorables à Ferrari."
http://www.eurosport.fr/formule-1/ [...] tory.shtml

Mais en fait il n'y a aucun débat DVDAI hein, les faits sont là : HAM a freiné sans raison après un départ de la SC après un virage serré sur lequel tu n'as qu'une seule trajectoire, VET  lui est rentré dedans à cause de ça (et c'est pas faute d'avoir freiné puisque la collision a lieu à 43 km/h, c'est pas des vitesses de F1 ça). Dans le règlement, cette attitude est interdite. HAM aurait du être pénalisé pour ça, il n'a rien eu.  
 
Mais, on peut supputer éventuellement que HAM n'a pas cherché la collision avec VET (et d'ailleurs je ne pense pas qu'il ait cherché la collision). C'est pourquoi aucun des 2 n'aurait mérité une disqualif mais les 2 auraient mérité une pénalité.
 
De même le fait que VET se prenne une pénalité dans la seconde où HAM revient au stand prouve que c'est une pénalité opportuniste que la FIA se gardait tout le coude au cas où HAM doive rentré (si la FIA avait été réglo ils auraient du renvoyer HAM dans la seconde où on l'a vu tenir son baquet plutôt que de préparer une pénalité pour VET)  
 
Ce qui est scandaleux c'est que la FIA ne sanctionne pas Merco pour avoir tardé à faire rentrer HAM alors qu'il roulait, faut-il le rappeler, à 340 km/h avec un bras qui tenait un élément de sécurité, ils étaient sans doute trop occupés à gérer la pénalité de VET. Idem BOT qui se prend pas de pénalité c'est juste honteux.
 
Hier les règles n'ont pas été appliquées pour Merco mais l'ont été pour Ferrari, c'est juste flagrant, mais tant mieux pour merco qu'ils aient le soutien de la FIA, vu qu'à la régulière ils perdent, ça laisse un peu de suspens.

"Nous savons que le leader dicte le rythme, mais nous étions en sortie de virage", rappelle Vettel. "Il a accéléré, puis il a tellement freiné que j'ai freiné dès que je l'ai vu, mais je n'ai pas pu m'arrêter à temps et je l'ai percuté par l'arrière. Je pense simplement que ce n'était pas nécessaire."
 
 
 
les datas : vitesse constante ( léger touché de frein)  
 
Personne pour relever les déclaration putassières de vettel ? deux poids deux mesures hein  
 

Non

Faux. On le voit sur les vidéos.

Après les commissaires peuvent bidonner ce qu'ils veulent si ça leur fait plaisir, les faits sont là manque de bol pour eux, on a les images avec les datas, et ce pour les 2 pilotes.

10 points, dont 5 pour la remontada des Asturies
 

C'est szûr qu'on va plus faire confiance à C2800 de matériel.fr qu'aux commissaires de la F1  

T'as pas besoin de me faire confiance, t'as toutes les vidéos à ta dispo, c'est factuel.

"Nous savons que le leader dicte le rythme, mais nous étions en sortie de virage", rappelle Vettel. "Il a accéléré, puis il a tellement freiné que j'ai freiné dès que je l'ai vu, mais je n'ai pas pu m'arrêter à temps et je l'ai percuté par l'arrière. Je pense simplement que ce n'était pas nécessaire."
 
Au premier restart les commentateurs de c+ ont bien relevé que hamilton est pas passé loin de la pénalité car il était sur le point de rattraper la safety car avant son retrait, je mise une piece sur le fait que le team a demandé a hamilton de laisser plus de distance avec le safety car.  
 

http://www.f1i.com/infos/vettel-a- [...] ification/
 

 
Donc sans la lutte pour le titre, il aurait eu un drapeau noir ? C'est étrange de ne pas appliquer une telle sanction (méritée ou non) du moment que le pilote se bat pour le titre. Le règlement devrait être le même pour tout le monde.

https://www.youtube.com/watch?v=9I9oUbGjna4
 
preuve que pour hamilton c' était absolument nécessaire de laisser beaucoup de place.
 
certaines personnes ne veulent voir que ce qu' ils veulent voir ( exemple le brake qui s' allume sur le hud de la tv est une preuve formelle même si 1% de touché de brake suffit a l' allumer)

Bah bien sûr, Vettel méritait un drapeau noir, mais -cadeau de la FIA- il ne se prend rien, certainement histoire de pas perturber le championnat pour une fois que Ferrari est pas trop mauvais. Et finalement quand Whiting se rend compte qu'après l'arrêt d'HAM c'est VET qui va remporter la course avec une grosse avance sur HAM, alors qu'il n'aurait jamais du finir la course, et ne lui file "qu'un stop&go", c'est clairement un complot pro Merco  

 
Mais tellement, c'est priceless    

 
des vidéos qui montre au passage HAM rentrer à 65 Km/h et qui en ressort sans vraiment freiner à 49, v'la le coup de frein. Bien sur que c'est vitesse constante à ces vitesses là en F1, tu crois quoi ?    
 
VET était trop près tout simplement, et ça se voit  sur le onboard plus haut...

Le plus drole serait des commissaires HFR

Avec le recul, probablement l'une des meilleures courses de F1 que j'ai vu hier

 
D'ailleurs le topic a prix watt mille page hier, c'était rare ces derniers temps  

C'est normal d'etre proche sur un virage lent. C'est pas normal de ne pas accélérer en sortie de virage.

De toute façon les deux auraient du avoir une pénalité. Comme certains le disaient pendant le GP, les commissaires ne l'ont surement pas mise a HAM a cause de son problème de sécurité qu'il a obligé a repasser au stand.

Les faits sont là, Ham à freiné en sortie de virage sans aucune raison valable, juste pour déstabiliser VET qui le suivait de trop prêt et donc saboté ça relance.
L'inévitable est arrivé, VET le percute.
Mettez vous à la place de VET, bon nombre ici aurai péter un câble par cette manœuvre HAM digne d'un pilote sur console.
 
VET à été sanctionné, mais HAM aurait du avoir la même sanction , car si on analyse les faits, c'est du 50/50 après le coup de roue de VET.
 
Bref, HAM continue à faire des manœuvres bien sales et ce pose en victime devant les médias mais aussi les grandes instances de la F1.

A voté 3
Les épilogues moi ça me fatigue

 
Le changement de propriétaire a eu pour effet que les autorités ne massacrent plus l'intérêt d'une course. C'est un bien à mon sens, tant on a eu de décisions à la con les années précédentes.
Mais ca a ce genre de revers.
 
Je suis persuadé que si HAM n'avait pas eu son problème d'appui-tête, VET n'aurait rien eu sur la course et ils auraient trouvé une sanction extra-sportive à la con genre des points en moins, une grosse amende, et un stage de sécurité routière.
 
L'arrêt de HAM et la manoeuvre de VET était une occasion en or pour entretenir le duel en piste en collant une pénalité pas déméritée.
 
Tout le monde se paluche sur le 10 du GP, mais dans l'absolu, un VET qui ne fait pas sa manoeuvre à la con filait seul vers la victoire à cause de l'appui-tête de HAM, et ca aurait donné un GP chiant.
Idem, un VET qui se prend une pénalité et un HAM qui file seul vers la victoire aurait été tout aussi chiant.

il a fait la même au précédent restart, les commissaires l'ont dit . Surtout qu'il a même pas freiné, je sais pas si vous réalisez que pour passer de 70 à 50 dans une F1, suffit de soulager l'accélérateur, y'a un frein moteur énorme sur ces caisses...

VET ?  
 
 

 
Et là ?
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -fuji_news
 
https://www.youtube.com/watch?v=np88nmGXpbI
 
Il s'endort souvent sous SC Vettel    

C'est quoi la différence entre le coup de roue de VET et celui de PER ?
VET c'est une mauvaise réaction par agacement, certes il n'a pas à le faire mais pas spécialement dangereux, comme le dit DVDAI, ils ne roulaient pas bien vite.
 
PER c'est aussi fait exprès par contre c'est à une vitesse nettement supérieure....

 
Si laisser de l'espace avec le SC pour relancer correctement. Un truc qu'on voit à chaque fois. Bref    

J'avoue, le fil était mort depuis la PLS tabarnak de VET.  
 

http://www.f1i.com/infos/sondage-v [...] everement/
 
On fait le même sondage ici ?

Et si l'on changeait de sujet?
 
https://youtu.be/nTeZRlpVweo?t=1m
 

Tu fais pas ça en sortie de virage, mais en entrée, sinon tu t'exposes à des risques, l'excuse de l'espace avec le SC est totalement bidon.

Combien de fois a été utilisé "faits sont là" depuis hier sur ce fil ?
 
   
 

 
En faite, dans le cas de Perez, en course comme ça, c'est encore considéré comme de l'intimidation ( quoi que j'aime pas ce genre de manoeuvre, ça devrait être banni tout simplement). VET en revanche, on est sous SC, le gars de porte à la hateur de HAM et lui met un coup de route pour lui monter son mécontement. Là c'est de l'agression. Dans beaucoup de sport, c'est expulsion ce genre de  comportement. C'est pour ça qu'il a eu de la chance, il était pas loin du drapeau noir hier et j'ai pensé qu'il aurait ça sur le moment.

 
Même en entrée de virage, tu t'exposes à des risques quand tu as Vettel derrière toi : https://www.youtube.com/watch?v=np88nmGXpbI

 
Une agression    
 
Une agression, c'est le coup de boule de ZZ hein

 
La télémétrie a montré que c'est Coulthard qui s'est raté tout seul comme un grand.

Non en entrée, tu freines, en sortie c'est rarement le cas    
Là tu nous montres un crash dont les conditions climatique étaient exécrable, et en réel la vision devait être pire qu'avec la caméra embarqué.
 

A 200 c'est clairement moins dangereux qu'à 50 km/h