Reprise du message précédent :
Mais sinon on est bien en face du grand Twitter : un connard qui pose sa pêche, une nuée de fdp qui l'insultent et ce même connard prend le temps de leur répondre.
 
La démocratisation d'Internet, c'est une sacré belle connerie. On était mieux entre gens civilisés.

Son twitter est une particulièrement belle décharge, quand même  

J'en ai pas trouvé à moins de 400 euros

 
 
Pourquoi utiliser twitter déjà ? Ca t'éviterais plein de question/déconvenu etc...

j'ai tenté de foutre de la wd40 sur mon coprs de roue libre, plus de problème pour le moment mais bruit bizzare et vitesses qui ne passent plus parfaitement  

Up    
C'est important une taille (ou deux) en moins sur un vélo typé route?

 
La dame de pique t'as répondu    
 
3cm c'est beaucoup oui.

Si tu es (très) souple ca peut passer (c'est ce que j'ai fait), mais faudra le changer un jour proche donc je te conseille de ne pas le prendre.
Ton dos, ta nuque tes genoux te disent merci.

Ok
Je préfère avoir plusieurs avis

Même avis. Quand tu vois qu'en route 5 mm de tige de selle d'écart ça peut être inconfortable voire douloureux...
Dtc proof  

A savoir qu'en route souvent les pros prennent une taille en-dessous et une potence très longue (120/130mm), je sais pas ce que ça vaut niveau confort par contre...

Bah si t'es habitué et souple une position aero spa forcement inconfortable. Mais sur la distance ça usera forcement

Mais en vélotaf et à moins que t'aies une équipe de masseurs qui t'attend chez toi je dirais nan tente pas

Je me demande ce que je pourrais acheter comme vélo mais je ne sais pas par où commencer... des idées ?
un bidule comme ça ? https://www.leboncoin.fr/velos/1145786898.htm?ca=1_s

Et si on a une équipe monomembre de masseuses qui nous attend?  

Vas dans un magasin et laisse toi guider

Si tu regardes les tank, autant prendre un velhop

Mais sinon il est pas mal son vélo dans le genre amsterdamer, sauf sa selle mal réglé.

ah tu es encore vivant ! j'étais inquiet  

on peut me dire quoi sur ce vélo lô : ( monture de crazy wartog)

Toujours là, je vais bientôt déménager et avoir enfin un vrai atelier à vélo,  fini les réparations dans la cour de l'immeuble
 

Vivement, j’espère que c'est pas loin de chez moi

Pas de courroie pas de vitesse moyeu, poubelle + galette de pisse.

C'est un vélo en acier tu peux y aller

Malheureusement pob n'est plus là pour t'orienter sur ton choix de singlespeed

 
Déjà avec ton entrejambe rikiki tu sors du standard ....
 
Moi j'ai été étonné de la petitesse du vélo avec lequel je cruisais quand j'ai pris la mesure.
C'était un VTT old school et le fait que le top tube soit plus court me donnait une position du type randonneuse, après pour ce qui était de l'entrejambe c'était compensé par un tube de selle sorti.
Best bike à rider ever et pourtant trop petit sur le papier, un vrai fauteuil.  
 
Pour ma part je mesure 183 pour un entrejambe de 89...
 
 
Ceci étant je ne vais pas jusqu'à te conseiller de prendre un vélo pour playmobile, simple partage d'xp
 
 
M'enfin d'occas si ça le fait pas, il faut que tu fasses une pas bonne affaire pour faire une perte dans le cadre d'une éventuelle revente donc....

Si pourquoi ?

Nous voila rassurés

Je sais même pas combien pèse mon vélo actuel car je dois le porter tous les jours (monter des escaliers)

Pourquoi kiléb1 mon wélo?

- Je l'ai pas payé cher: 740€ neuf chez Wiggle en juin 2014 (à l'époque j'ai dit à tout le monde d'acheter le même!)
Avec ce que j'ai rajouté dessus (PB/GB/Sacoches...) et l'entretien, j'arrive à environ 1400€ sur 3ans pour un petit 23000km.
 - c'est un cyclocross, une géométrie qui me plait tant esthétiquement que fonctionnellement, cela en fait un vélo polyvalent, relativement léger, plutôt solide et qui reste confortable.
Poids avec GB/PB: 11,8 kg

J'ai plusieurs vélos (un longtail, un SS tout léger, un pliant, un vieux VTT, un vieux course, une poubelle bitouine) et clairement c'est celui que je préfère: polyvalent, assez léger pour s'amuser à vide, assez solide pour tout les jours, bonne capacité d'emport, discret et passe partout (même si je le gare rarement dehors), bref une machine taillée pour le quotidien aussi bien pour aller faire les courses qu'une grande rando, ou aller s'amuser dans les chemins avec des amis à crampons.

Concernant la taille, de mon côté je fais une taille moyenne (1,74m) et j'ai pris un taille 55 en me fiant aux mesures du sites et je le trouve parfaitement ajusté.

Il se murmure que cette série partage une fin de série de cadre de chez Genesis (même géo, même matériaux), je ne sais pas si c'est vrai et j'en ai pas grand chose à foutre, je sais juste qu'en 3 ans cette machine n'a pas démérité et en dehors des pièces d'usures je n'ai jamais eu de problème.

Je serais bien ennuyé si je devais racheter un je pense que je me tournerai vers une géométrie équivalente, y'avait les Charge Plug qui étaient bien mais le cadre sont désormais en alus sur cette série, ce qui en plus d'être moche n'a aucun intéret fonctionnellement.
Il existe un version 2017 (http://www.wiggle.fr/velo-de-route-verenti-substance-sora-aventure-2017-1/) mais je suis moins convaincu, moins d'oeillets, cadre en on sait pas trop quoi...

Ma première crevaison:
 

 
En fait les rustines c'est complètement con. Si j'avais eu une chambre a air ca me prenait 10 Minutes à changer. Là pas de corps étranger dans le pneu, impossible de trouver la fuite dans la chambre sans eau, fuck it.
 
J'ai du abandonner mon chéri meurtri, seul, en face des flics à Austerlitz.
 

 
Franchement avec les attaches rapides tu règle problème en 10 minutes.
 
Mais du coup j'avais quand même une roue de secours:
 

@helmuth : balade-toi avec une bombe anti-crevaison n permanence, ça aide beaucoup et ça prendre peu de place.

Bof. Une CAA dans la poche, et basta.

 
So it begins.
 
Le plus simple étant de monter de vrais pneus.

+1
Ca evite ce genre de déconvenue, par contre, ca pique quand il faut investir

Bof²
Dans le cadre du vélotaf, tu veux aller quelque part, pas finir une compèt' ou un itinéraire.
La bombe ça tient la journée et tu changes ta chambre à aire au calme sans avoir peur de te dégueulasser.

Et c'est avec ce genre de discussion qu'on voit la supériorité du boyau.  

 
FYP

 
Oui et non, lissé sur le nombre de km parcourus sans crevaison, je trouve que ça vaut franchement le coup.
Sans être obligé de taper dans le M+ y'a des choses solides et roulantes (et qui glissent pas )  à prix raisonnable:
 
https://www.cycletyres.fr/pneu-cont [...] -2228.html
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] -1429.html
 
Moins de 40 balles la paires, ça tiens facilement 10 000 km... Je sais pas combien coutent les pneus décath mais le Q/P est imbattable.
 

 
Je trouve que ça pique quand il faut les monter les M+. Heureusement que ça tient longtemps, c'set une horreur à mettre sur la jante!

Ca fait plus cher au km que les M+
Après, oui, l'investissement en vaut la chandelle, ca reste douloureux
 

C'est bien pour ca que je les ai toujours pas viré depuis 6 mois alors qu'ils sont morts
 

 
Je préfère mon avant dernière sortie avec un mix de boyau dégonflé (sur les 40 premiers km) et totalement à plat sur les 35 derniers km. Que de rouler en pneu plein.  

 
Oui mais les hutch' sont fait en France et les Conti en Allemagne.
Les schwlblblblelelevleleleuuuus c'est fait à Taiwan...