Reprise du message précédent :
Yoo,
Du coup j'ai une dernière petite question.
Je fais 1m71/72, c'est vraiment la limite entre le M et le L pour les vélos à decath
 
Vaut mieux prendre le L du coup ou c'est une question de ressenti ?

Ressenti oui et non. Tu pourrais ne pas être super à l'aise sur un L en magasin, mais après deux trois sorties être au top.
 
Le plus important c'est l'usage : si c'est en majorité du velotaff pépère en ville où tu dois t'arrêter et mettre pied à terre tous les 200m, prends du M.
Si tu comptes faire de vraies sorties avec en roulant comme il se doit, prends du L.

je prendrais le m perso ...

Merci à vous deux
J'étais clairement parti pour du M, car effectivement c'est plus pour faire de l'urbain avec pas mal d'arrêt.
Mais j'ai eu un doute vu que dans pas mal de domaine on conseille "un peu plus plus" plutôt que "un peu moins"

 
Certains ici participent à la Convergence francilienne ?
http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article55

Je suis un peu plus petit et je préfère le L (modèle B'twin 3/300/5/500/7).

Dites, on est bien d'accord qu'en ville, on circule à la vitesse de sa file, donc s'il y a des bouchons, et une bande cyclable, le vélo a le droit de l'emprunter pour avancer à sa vitesse (et ça n'est pas un dépassement par la droite) ?

 
Tu demandes si t'as le droit d'aller sur la piste cyclable avec ton vélo ?  

A mon avis il s'est plutôt pris une prune pour avoir doubler par la droite dans la bande cyclable
Si c'est ça, faudrait chercher dans le code de la route le bon article pour que tu puisses faire une réclamation

La piste comme la bande cyclable sont des bandes de circulation à part des vois principales. Remonter ce qu'il y a autour ne constitue donc pas un dépassement.
 
Ça fonctionne exactement pareil pour les voies de stockage (à l'approche des carrefours) et les voies de bus.
 
En France, les bandes se distinguent des voies par un trait épais plutôt que fin.

 
Knog, non? Hipster, jusqu'au bout du ... U.
 

 
 
nope, c'est un abus

Bon, je ne suis pas tombé, je regrette juste que mes pédales ne soient pas pointues

Merci, c'est bien ce que je pensais !

20% de réduction à partir de 50€ d'achat sur une sélection sport chez Amazon : http://www.amazon.fr/gp/browse.htm [...] 4551771031

Franchement, entre le abus et le knog, difficile de faire la différence sous cet angle ... d'après les chanfreins sur la partie métallisée, je penche quand même pour le knog.
 

merci de l'info !

attention, piège à hipster friqué
http://www.meijsmotorman.com/

 
ça a plus de gueule que un matra e-mo c'est sur
 
 

Un Solex électrique pour mongoliens blindés  

Pas sûr que ce soit pour hipster, un hipster, ça doit quand même faire semblant de pédaler pour mieux montrer ses petits mollets musclés gainés par un pantalon trop serré (et trop court)!

Ré salut  
 
Je me suis commandé un Bad Boy 3 aujourd'hui    
 
http://www.culturevelo.com/Bad-Boy-3-5913
 
En fait j’étais parti pour un Urban shaper 600, mais y'a plus en vente  
 
Dans un monde idéal je voulais un velotaff avec nexus et freins a disques hydrauliques sans entretien, un truc de marque sérieuse  
 
Je me sent un peu
 
J'ai 2 semaines pendant les quelles je peux révoquer

Derailleur ?
 
Je trouve ca cher pour ce que c'est. Autant se prendre un Cube à ce prix

oui dérailleur shimani acera/alvio  
un impératif c'etait de acheter le velo dans un magasin physique pour pouvoir péter la gueulle a une personne physique en cas de mécontentement    

Alivio sur un bad boy, c'est un peu du foutage de gueule, non?
 
A moins qu'alivio ne soit monté en gamme à l'insu de mon plein gré dernièrement.

Ptain, t'as fait l'inverse de ce qu'il fallait la

Les freins a disques pour un velotaf ca sert a rien.
Alors que le nexus si t'as pas de jambes et besoin de vitesses, c'est top

Edit: 1000 balles   ... et cintre de 620mm de large, en ville c'est pas envisageable

 
La gamme Alivio marche correctement. Ça n'a pas la finition des gammes supérieurs mais le fonctionnement est correct.  
 
Après les Cannondale Bad Boy n'ont jamais eu la réputation d'un bon rapport qualité/prix.

 
 
C'est plus juste comme ça  

Bon   Merci pour vos avis  
Je peux encore changer...
Je prends quoi a la place?  
Du Nexus il y a que a partir de 1200€

http://www.kijiji.ca/v-autres-velo [...] nFlag=true
 
zen dites quoi ?

Oui chez des voleurs, mais sinon c'est bien moins cher

Ah pardon, tu veux du frein à disque Ou celui là, vu qu'apparemment tu veux pas ce qui est utile sur un vélo

C'est quoi cette blague ?

et moi, rien, pas une réponse

 
Je trouve que pour 800$, l'équipement est pas top, mais bon peut être que le cadre l'est
 
Je te parle même pas du prix d'origine, là c'est  

le prix d'origine est "normal", mais le vélo est pas supposé etre dispo sans les garde-boues porte bagages.
 
sinon, c'est du Kona/deore avec des pneus schalbe et une selle brooks, ce qui fait le kit d'occase pas si cher au final.
 
bref, je vais appeler le gars
j'attend un retour d'impots provincial qui doit a peut pres me payer le vélo, mon ipad attendra

Ah oui, entre une planche à découper interactive, et un bon vélo, la question ne se pose même pas.

numéro plus attribué

 
Dans les routes ça va encore c'est loin d'être les pires je trouve.

Shimano PD-T420

 
Ca m'a l'air récent comme pédale je ne connaissais pas.
Donc une nouvelle pédale mixte .....
 

 
mince alors... j'ai un cintre de 640 mm et des freins à disques...faut que je roule qu'en campagne?

Bah 640mm de cintre, tu passes nulle part, et les freins a disques ca sert strictement a rien en ville, sauf éventuellement quand il pleut.
bref, tu transportes du poids pour rien

j'avoue que j'ai un cintre trop large également, et ca va faire l'objet d'une amélioration tantot