Reprise du message précédent :
J'ai jamais dit que c'était le plus gros

 ces moteurs monstrueux, sont il connecté à la raffinerie pour pouvoir tourner leurs journées de travails ?. Combien de temps ca prends pour faire le plein ?

Lorsqu'ils sont installés dans un navire et accouplés à une ligne d'arbre ça va de 40@350mts d'IFO par jour suivant le type et le régime adopté.
Dernièrement j'ai souté un Capesize avec 5000mts de fuel ça a pris une bonne journée.

Ca veut dire quoi

gabarit canal de Panama, de mémoire
edit : ah non c'est panamax

http://fr.wikipedia.org/wiki/Capesize

Oui mais "souter un XXX" ?
 
Remplir les soutes ?

bah remplir le réservoir de carburant, quoi

Je voulais juste confirmation

on va attendre confirmation quand même

mts : milliers de tonnes?
IFA : ???
Capesize : Navire ne passant les canaux de suez et de panama si j'ai bien compris?

IFO : http://dev.ulb.ac.be/ceese/ABC_Imp [...] efuels.php
MTS : http://en.wikipedia.org/wiki/Metre [...] m_of_units
 
sinon : http://fr.wikipedia.org/wiki/Soutage

Sorry,
 
Soutage = faire le plein
Mts = Tonnes métriques
IFO = Intermediate Fuel Oil (Fuel lourd moins raffiné que le Gazoil)
 

j'ai pas dit que des conneries

Tout à fait  

Merci
Donc, tu peux mettre 5000 tonnes de fuel dans un bateau?  

 m³ ?

Sur certains porte conteneur on peut en mettre légèrement plus de 10 000 tonnes.
Après plus le navire est petit et plus ses tanks le sont également.
Un cargo de 4000 tonnes ce sera environ 200/400 tonnes de capacité fuel/go par exemple.

En opposition aux Long Tons (1016kg) et Short Tons (907kg).
1MT = 1000kgs

ah ouai ! il y a des tonnes qui ne font pas 1000kg, c'est vicieux...

Tu bosses où ?

Les navires de taille Capesize sont les navires trop gros pour passer par le canal de Suez ou le canal de Panamá, donc dépassant les tailles Panamax et Suezmax. Ils doivent emprunter le cap de Bonne-Espérance pour contourner l'Afrique et le cap Horn pour contourner l'Amérique.
 
Source wiki:

 
Chez un Armateur  

donc la conso, c'est 40 à 350 tonnes (métriques, à 1000 kg la tonne ) de fioul lourd (enfin de fioul lourd à ~90%) par jour ... ouch
(remarque, 5000 tonnes dans ce cas, ça fait pas tant d'autonomie que ça ! )

merci pour toutes ces précisions au fait !

Et c'est dans quel cas qu'on utilise les petites et les grandes tonnes ?

Short tons : mesure US
long tons ou imperial tons : mesure UK

ces mesures derivent des unité féodale "avoirdupois" , 20 avoirdupois = une short ou une long ton, la difference se faisant sur le fait qu'un avoirdupois vaut 100 livres en systeme US, et 112 en systeme UK

jte laisse mater les articles wiki associé pour l'histoire et l'usage de ces anachronismes

j'aime bcp le fait que quand les ricains utilisent "ton", ca peut aussi bien etre une short ton (pour les navire militaires) qu'une tonne metrique (pour les cereales )
tas de cons

 
J'ai posé la question surtout par acquis de conscience, j'étais déjà presque persuadé de la réponse    
Ce merdier que leur système de mesure    
 
Merci pour la confirmation  

ça me rappele l'échec de la mission martienne Mars Climate Orbiter
 
d'ailleurs :
 
http://www.futura-sciences.com/mag [...] que-10276/

Les gallons c'est drôle aussi, juste le premier paragraphe de wiki annonce la couleur :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gallon
 
Là ou ça deviens encore plus drôle c'est quand tu ajoutes à ça les pintes, et que t'essais de faire des conversions  
http://en.wikipedia.org/wiki/Pint#Imperial_pint
 
Et puis comme ils aiment bien continuer à utiliser des unités complètement débiles, tu te retrouves à acheter des bouteilles de laits de 4pt, soit 2.272 litres  
Mais comme ils sont sympas et qu'ils aiment laisser le choix au consommateur, tu auras aussi des bouteilles vendu au litre à côté.

 
Et ils affichent le prix en dollars par demi-pied cubes    

Un Anglophone s'est amusé à expliquer les unités impériales, en 2mn50 en Anglais : http://www.wimp.com/imperialmeasurements/

à cause de cette influence anglo saxonne de merde et du suivisme des banques de la zone euro, la banque de france est obligée de converir son stock d'or en lingots  

 
Sérieux?

 
 
Et l'avation entière est en unité à la con
 
Seul les russes étaient en métrique. Mais avec la chute du bloc, l'influence des ruskofs dans le monde de l'aeronotique c'est peanuts maintenant

C'est d'un chiant quand tu codes un truc et que tu dois convertir ça en unités a la con à l'affichage.
Le pire étant la température dont la conversion n'est pas qu'un bête facteur.
Obligé d'adapter tout ton code pour ça...  

Le poids aussi, c'est chiant, surtout dans des domaines où les erreurs d'arrondi ne sont pas tolérées...

Personnellement ce que je trouve le plus chiant à coder ce sont les changement d'unités dans les mesures anglo-saxonnes... mais bon, on ne le fait qu'une fois, puis tout dans une bibliothèque !

Mais arrêtez avec vos up moisis, à chaque fois je me fais une fausse joie

 
+1    
 
Oups désolé librearbitre

Ça rappelle la limousine à rallonge du loup de tex avery qui a été repris dans mask

La plus grande commode du monde  

 
C'est où ?
Au plus grand magasin de meubles du monde bien sur  
Furnitureland South en Caroline du Nord.
120 000 m² de surface