Reprise du message précédent :
Si on s'en tient à la physique, 110 c'est beaucoup trop sous la pluie et 130 c'est proportionnellement large sur le sec.
 

Plus tu roules vite, moins tu passes de temps sur la route, t'as donc moins de chance d'avoir un accident

 
mais plus tu te croises de mecs et femmes....  

 
En achetant des voitures neuves en loa en période d’essai, c’est certain que ça ne risque pas de t’arriver.
 
Mieux vaut mettre la responsabilité de tes propres échecs sur les autres, c’est tellement pratique et rassurant.
 
Et ça te permet de faire briller les yeux de ta femme et de ta coiffeuse.

La physique ne s’applique pas à 130 ?
 
Bon, faut rajouter la physique à tes carences culturelles alors.

En Allemagne ils ont moins de tués par habitants et moins de tués par Km parcourus pourtant 1/3 des autoroutes seulement est limité en vitesse. C'est pas les autoroutes ni leur vitesses le problème de mortalité

Cnest plus facile quand tu comptabilise pas le nombre de morts sur les portions non limitées aussi.

 
n'importe quoi    et du coup ces morts la n'entreraient pas dans les statistiques de mortalité routière ? Le Pays les déclare mort comment, cancer ?
 
Bien sur que l'ensemble des morts limité+non limité est compté, même si on n'a pas la différenciation qui est faite
 
En Allemagne ils ont moins de tués par habitants et moins de tués par Km parcourus  

Du coup on pourrait avoir des stats sur ces portions non limites mais on les a pas ? C'est bien ce que tu dis ?

 
bah, si ils mettent tous les morts sur autoroute dans une stats commune c'est impossible mais ils sont bien comptabilisés tous ces morts  

Je me suis mal exprimé j'ai l'impression...

je pense que si on comparait la mortalité entre nos autoroutes à 110 et celles à 130 on aurait aussi une surprise  

Sauf que leurs stats sur autoroute sont plus mauvaises que celles sur les autoroutes Françaises.
Ils font la différence sur les réseaux secondaires.

Il faut être fou pour croire ces descendants de nazis dtf.

 
et ils ont raison car même chez eux 90% des morts le sont hors autoroutes,
https://translate.googleusercontent [...] okNecgJNNA
 
ce n'est donc pas le fait de rouler à 200 qui est dangereux, il y a largement + de morts sur départementales et en ville

Grace a Dante on a encore droit à un beau débat à la con !

 
pourtant entre les autoroutes allemandes et françaises, je préfère 100 fois rouler sur les françaises (sauf le péage). Ca n'a rien à voir en termes de ressenti de sécurité, les allemandes sont toujours blindées et toujours en travaux...

Ça risquerait pas. Le couperet tomberait toute les 10 minutes

Ouais, celle des années 70-80...

 
Non mais il a raison, 150 avec mon Grand Scenic 3, sur les portions a 130, c'est pépère, ça passe crème, la direction est stable, on accroche la route, good. Je flippe plus a 120 avec la Twingo 3 en fait... Et je parle pas d'une vrai routière type Passat/508 & co...  
 
Alors avec une R18 de l'époque c'était quand même plus sport...

 
C'est un raccourci trop vite.
 
Disons qu'aujourd'hui déjà on va quasi jamais se crasher sur autoroute sans excès de vitesse en fait. Et même en départementale, on a bien plus de chance de rester sur la route avec les caisses d'aujourd'hui.
 
Et clairement t'as BEAUCOUP plus de change de survie.
 
Par contre je pense que passé 150 ça devient tendu même vs 130 de l'époque.

Bonsoir,
 
Je lis ce sujet depuis un certain temps.
 
Je me suis souvent demandé comment la plupart d'entre vous arrivaient à atteindre un tel niveau de réussite en ayant un esprit aussi peu ouvert.  
 

 
Être ouvert c'est pas ce qui rapporte de l'argent tout simplement  

des années 60.
Si les seuils était recalculé avec des voitures moderne, nul doute que bon nombre de portion de route serai limité à 20km/h au dessus du seuil actuel.
 
Qui n'a jamais prix un virage sans danger à 90 ou 110km/h alors qu'il est limité à 70km/h    ?

Voilà, moins de 200 en Passat, tu pourrais même te permettre de tenir le volant à une main si c'était légal.

TG tu trolles sur Gsnalf viens pas troller ici ça va mal finir

  la tres grande majorite des accident sur autoroute n'ont rien a voir avec la vitesse

En effet, somnolence/endormissement.

Parce qu'on respecte BEAUCOUP la vitesse vu qu'il y a radar & co.
 
Après la majorité des accidents sont surtout pas sur l'autoroute (et je parle de vrai autoroute, pas de rocade hein ... parce que la évidement y'a tjrs des gogols qui croient que rouler à 60 sur la voie de gauche sur une 4 voie c'est une bonne idée... ou ceux qui oublie leur sortie et roule sur zebra/ligne de dissuasion sans cligno. et en changant de 3 voies d'un coup

C'est devenu le topic des jacky en manque de sensations dans leur Opel Astra tunnée ici ?

 
Avec une bagnole toujours en panne, tu m'étonnes

Premier jour de taf pour ma femme.
Première heure de cours avec des 6éme.
Visiblement ça s'est passé nickel    
 
On a revu l'ensemble de l'organisation à la maison.
Ca risque d'être un peu sport le temps que tout le monde prenne le rythme mais ça devrait le faire nickel.  

J'espère qu'elle va demander au proviseur de changer la disposition de ces heures et refuser de corriger les copies à la maison    

On ne roule qu'en voiture premium ici au minimum, on n'est pas sur le topic pourquoi t'es pauvre.

 
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En seat ibiza tunée. Un peu de soleil d’Espagne dans les hauts de France.  

 
Et pourquoi donc