Reprise du message précédent :
Ben non je considere pas une pauv ligne de tram qui fait le périf et pas en entier comme un tramway, on peut meme pas parler de réseau...
Il est tres confortable, il est très bien, il est meme climatisé mais c'etait pas l'urgence a mon avis.
 
Pour ce qui est des bus, clair que ca marche, comme a peu pres dans toute les villes occidentales. Mais va mettre un rer dans un bus...

De toute façon c'est un faux débat...
Les derniers chiffres révélés montrent que malgré l'explosion du Vélib', les transports par cycles représentent 3% des transports parisiens. Quelle réussite. Ensuite ils veulent aménager des lignes de bus pour décourager les automobilistes dans le centre...quelle blague. La seule différence entre les bus et la voiture c'est qu'en voiture on ne se retrouve pas les uns sur les autres aux heures de pointe, en revanche on arrive à la même heure.
Si ça continue comme ça, le métro sera de pire en pire niveau surpopulation...

 
Sauf que dans notre cas tu rajoutes le metro et des bus de substitutions + l'été, donc bon généralement c'est embattant les travaux Castor mais on a connu bien pire

 
Ca a été un des grands points noirs de la politique de Delanoe : maximiser les transports en commun ; le problème c'est que la RATP n'a pas fait tout ce qu'elle était sensée faire pour aller dans ce sens

Le rapport avec ce qui était dit avant et ce que tu dis après ?
 

Ha bon, tu demandes au chauffeur de garer ton bus dans une place de parking pour en sortir ?
(Ah ouais, au fait, personne n'a prétendu que les TCs devaient être plus rapide que la voiture )

Mais c'est bon il ne s'agit que d'un mois d'été T'aurais vraiment préféré que la ligne soit interrompue pendant un an et demi  ?
Ah ouais et au fait je parie que dans tes si belles villes d'Allemagne ils n'utilisent pas de tunnels aussi vieux Bah oui, celui du RER C a 110 ans Ceux du S Bahn ont 80 ans max me semble t'il...

 
On pollue surtout moins et au contraire on gagne du temps en bus grâce aux couloirs aménagés.
Ce qu'il faudra par contre c'est augmenter le nombre de bus, tout à fait réalisable avec de la bonne volonté politique.
 
 

 
Par exemple ?

le velib me tente pas mal mais le probleme c'est que parfois je fais beaucoup de trajets nouveau que je connais pas . Pas envie de me perdre en vélib ( pas le temps de chercher mon chemin )

Bah dans le cas des aménagement des couloirs de bus, les renforcements de fréquence sont venus avec un peu de retard par rapport à la finalisation des infrastructures, il me semble (mais je connais pas super bien le dossier, je laisse les parigots me contredire )
 
(Par contre c'est pas la RATP qui ordonne ce genre de choses, mais le STIF. La RATP exécute, au mieux )

J'ai plus mes sources en tete et je sais plus ou j'ai lu ca.
Mais oui par exemple la RATP devait renforcer les frequences surtout en heure creuse, augmenter les noctiliens, alonger / modifier certaines dessertes.
 
Enfin quand je dis "devait" je sais pas si elle avait des obligations, mais c'était dans la vision du maire, il se donnait de son coté les moyens de pousser les gens aux TEC en espérant que la RATP suive son idée.
 
Pour le STIF, je crois que lui s'occupe principalement des gros chantiers et des transports pour l'ensemble des collectivités

Tu racontes n'importe quoi, c'est le STIF qui décide si un bus doit passer à telle heure, à tel endroit. La RATP (comme la SNCF d'ailleurs, et les transporteurs privés d'IdF) ne font qu'appliquer ce que le STIF leur impose.

 
Le rapport ? C'est que ça grogne pour les travaux sur les lignes, sauf que pour moi le problème ne vient pas des conséquences de ces travaux.  
Et si tu veux faire monter quelqu'un dans un TEC, que non seulement il est obligé d'étouffer par +35° compressé contre plein de gens, mais qu'en plus c'est plus lent que sa voiture, ça va être vite vu hein.
 

 
Au pire tu demandes sur ton chemin...jpense pas que ça soit si risqué  

Eh bien c'est bien ce que je dis, je vois pas le rapport avec le Velib

Pour ceux qui ont les moyens d'utiliser leur voiture tous les jours ou plus largement d'avoir une voiture, peut être Rappel : le prix du baril augmente et on n'a pas trouvé grand chose de mieux que l'essence ou le diesel...

De manière générale, l'idée de vitesse des transports collectifs doit être maniée avec précaution à mon avis, à moins qu'on considère que l'étalement urbain (auxquels les RER ou autre S-Bahn à tarification concentrique participent) n'est pas une mauvaise chose.
Bon, bien sur, l'étalement urbain n'est pas qu'une affaire de transports mais aussi de règlements d'urbanisme ou aussi de sociologie, mais quand on permet aux gens de se déplacer vite et loin vers des communes aux règlements d'urbanismes laxistes, c'est vite vu

Bref, c'est plus compliqué que ça, et moins simpliste que ton "hein".

Site www.ratp.fr à 23h20 :

Perturbé, pourquoi ? Espérons que ça ira mieux demain.

c ballot

Surtout que le troncon central du RER C, il est plus vite fait à pied  

Incident "mécanique" à Chatelet

on passe d'un train tous les 1/4 d'heures à un train toutes les demi-heures sur la ligne U pour les horaires d'été (la défense-la verrière)
génialllllllllllllll

Un escalier mécanique peut-être ?

Il s'est jeté sous un train ?

Surprenantes, les réponses du sondage...
J'ai cliqué sur "grève" sans même lire le reste ( ), et je m'aperçois que ce désagrement n'arrive qu'en 7ème position ...
 
Le coup de la grève surprise du RER A du 01 juillet, j'ai moyennement apprécié    
Ok, un chauffeur s'est fait agressé... mais de là à tout bloquer,par "solidarité"?  
A supposer qu'un commercial d'une société se fasse agresser par un prospect/client (on sait jamais, ça peut arriver... ), est-ce que pour autant toute la boîte va se mettre en grêve et décider de ne plus livrer tous ses clients pendant une journée?
L'exemple est très basique, mais ça donne un aperçu du fossé canyon qu'il peut y avoir parfois entre le public et le privé...
 
Sinon aujourd'hui, on sent les vacances, le RER A est moins bondé.
 
Mais il y a toujours des gens qui me surprendront :  
- le mec qui te pousse alors qu'il voit pertinemment que tu descends aussi.
un jour, je vais lui dire :  
"tu sais, ça sert à rien de pousser, si ça n'avance pas, c'est qu'il y a du monde devant, et il faut laisser les gens sortir."
Ca-calme Coo-cool Zen-Zen ... Prend de lexomil, ça ira mieux    
- le mec qui arrive en sueur sur le quai et qui voit les portes se fermer devant lui... alors que le suivant arrive dans...45sec  
T'avais qu'à te lever plus tôt pour pas arriver en retard à l'entretien de ta vie    
 
J'imagine que ces 2 exemples ont déjà été largement évoqués... mais ça soulage!
 
Allez hop, plus que 10 jours ...
 
 
 

 
Ok pas grave    
 

 
Hm, pour la préférence de la voiture ya beaucoup plus de choses à prendre en compte, la distance et le caractère de la personne entre autres. Mais en tous les cas, ça serait ridicule d'affirmer qu'il n'y a personne qui prend sa voiture plutôt que des TEC qui sont très proches de chez lui.
Et donc comme déjà dit, c'est tout autant ridicule (mais ce n'est que mon avis), de considérer que les bus représentent un TEC suffisemment efficace pour concurrencer le métro. Même tarif pour le Vélib', mais pour d'autres raisons. Les récents rapports ont dailleurs montré que la fréquentation des métros a augmenté contrairement à celle des bus.
Dailleurs je trouverais interessant d'avoir les chiffres de l'évolution de la circulation des voitures dans Paris depuis la mise en place des lignes de bus, et surtout les prévisions espérées à l'origine par la mairie.

Nan mais je ne t'en veux pas si tu ne te relis pas de manière générale, mais quand c'est pour ennuyer les gens sur un forum c'est un peu plus gênant déjà.

Enfin, je ne sais pas, à moins que tu considères comme insupportable qu'il n'y ait pas une ligne de métro qui doublonne le tronçon de RER C en travaux, je ne vois vraiment pas où tu veux en venir.
Et le Velib, en terme d'argent investi, c'est peanuts comparé à l'ensemble des projets de transports collectifs de l'agglo parisienne sur ces dix dernières années et sur les dix années à venir. Idem pour les fameux couloirs de bus.

Mais, au passage, les x prolongements de métro, la connexion Eaubonne <-> St Lazare, les projets de tangentielles rapides, les tramways construits et en projet, le noctilien, les lignes de bus à niveau de service pas mauvais (Mobilien©®) ça n'existe pas ?

Ne t'invente pas des opposants imbéciles pour te rendre intelligent, parce que je n'ai pas dit ce que tu dénonce par "il serait ridicule de...". D'ailleurs même après avoir essayé de voir un semblant de sous-entendu ou d'argumentation tronquée je ne vois pas où du veux en venir

Ah tiens, idem. D'ailleurs je suis d'accord, le métro et le bus ne sont pas concurrents, ils sont complémentaires. Ce qui n'empêche pas de faire des aménagements pour favoriser la vitesse et la régularité des bus, non ? Ça n'est pas antinomique...
Ensuite, on pourraît discuter longuement sur la manière de faire à Paris, car pour le peu que j'ai pu voir in situ, y'a eu des grosses conneries Spécialement pour les passages piétons et les pistes cyclables

Tout en les corrélant ou au moins en les confrontant avec l'évolution de la population dans l'agglomération, l'avancée (bien trop lente, bien sur ) des projets de TC en banlieue, et l'évolution générale de la mobilité des habitants de grandes agglos J'ai la vague impression que ton argumentation est fortement parisiano centrée, ce qui la rend légèrement biaisée...

pour les attitude sincomprehensibles j'en ai une pas mal qui se produit de plus en plus sur les trains de banelieues en partance de gare du nord et  en direction de pontoise , luzarches, etc...
 
En gros, les gens "s'amusent" lorsque le signal de fermeture des portes retentit, à bloquer la fermeture de sportes pour laisser entrer plus de mondes. Et on assiste à des scenes hallucinantes de bourrinages ou 4-5 types retiennent les portes poru laisser entrer du monde. Ce qui fait qu'au final on perd 2-3 minutes sur le départ  meme si c'est peu je plains les types de la RATP car 2-3 minutes de retard d'un train ça doit etre hard à  gerer niveau traffic ..
Bref, attitude hallucinante et completment débile qui se banalise de plus en plus ( j'ai l'impression que les conducteurs sont résignés )

Je ne pense pas que ça amuse spécialement les gens, ils veulent juste "rendre service" à ceux qui arrivent en retard. Problème : ils ne pensent pas à ceux qui étaient à l'heure et qui ont une "correspondance" juste à prendre, à la SNCF pour qui un train décalé de quelques minutes en pointe met un gros foutoir, etc... Une campagne d'information devrait résorber une partie du problème je pense...

 
sans compter les risques comme par exemple le type qui avait bourriné sur le A (branche st germain) et qui est mort trainé le long du train au départ  

C'est pour ça que les trains de la ligne H Paris Nord sont systématiquement en retard

 
Y'en a qu'a berlin-est des trams...

Et on en roule en voiture qu'a l'ouest, le monde est bien fait.

 
J'aimerais bien plus de précisions sur ces fameux rapport car il me semble au contraire que la fréquence augmente aussi pour les bus qui sont, comme on te l'a justement dit, complémentaires avec les autres modes de transport (métro, tram, RER)

les bus ca serait cool s'il y en avait 3 fois plus, sinon la dans paris... c'est bon pour les gens qui ont du temps.

Faut arrêter de dire n'importe quoi, certaines lignes chargées ont quand mêmes des fréquences très correctes

Pluzun.    
 
 
Il faudrait effectivement renforcer l'offre durant certains créneaux, voire étudier la possibilité de mettre des bus accordéon, mais de là à dire que c'est la zone.  
La bonne moitié de mes trajets se font en bus exclusivement. Et si je compte les trajets mixtes bus/métro, ça passe à presque 90% et pourtant, je n'ai pas particulièrement de temps à perdre.  

 
Je pense que des solutions, il y en a, et des bonnes. Mais les gros lobbys qui sont derrières ne font pas avancer les choses. Trops d'enjeu d'argent là dedans.
Il suffit de regarder la Toyota Prius qui est un bon exemple de ce que l'on peut faire d'écologique et économique.

Sinon un peu rien à avoir, ils font des travaux assez important à Reuil Malmaison, c'est sympa à regarder, c'est du lourd.
Genre c'est sur la voie centrale, ils l'ont completement creusée (ils refont les accès aux quais) et ont entassé les rails les uns sur les autres à coté

Rueil

Les doigts de ma main droite tapent trop vite désolé

Le clavier c'est dans l'autre sens banane    

 
Il a pas tord, 10 minutes à attendre un bus perso je peux pas...

 
Yep, il y a un soir ou j'ai attendu plus de 10mn le RER en regardant ces hommes travailler avec leurs machines vraiment impressionnantes.
En tout cas, la gare va prendre un sacré coup de neuf et avec surement une nouvelle sortie parceque le matin à 9h, pour sortir de cette gare, c'est vite les bouchons !!!

C'est sûr. Mais faut optimiser ses trajets, par exemple attendre à un endroit ou plusieurs bus passent, ou ne pas prévoir de prendre 3 bus de suite parce que ça fait perdre du temps à presque tout les coups.
 
Mais pour un trajet direct ou quasi-direct, 10 min d'attente (ce qui est relativement rare en semaine et en journée) ça me va encore.  

Réaménagement complet de la gare routière + accès RER en cours à Rueil RER

 
Mouais, enfin ca dépend des trajets, des fois t'a pas le choix