Reprise du message précédent :

J'aurais préféré que la L soit en grève. Au moins, ils n'auraient pas osé leur 4ème lâcher de connards en 5 jours (avec un bonus de suppression du train suivant ce matin). Heureusement pour la SNCF que les smartphones ont zombifié la moitié de ses usagers, qui ne réalisent même plus qu'on se fout continuellement de leur gueule.

 
Craquage  

"Ce train est terminus à perdu sur loin et ne prend plus de voyageurs. Nous vous remercions d'attendre le prochain train blindé qui sera reçu à quai dans 25 mn environ si une vache n'a pas décidé d'éternuer dans un rayon de 5 km pour ne pas faire prendre de gîte à l'installation foraine qu'est notre infrastructure ferroviaire."

Peut-être le "lâcher de salopes" de Bigard ?

Bigard ce gentleman  
C'est connu.

 
Non mais la 13 c'est clairement la ligne de l'enfer.  
Je la prends "régulièrement" depuis quelques temps, quelque soit l'heure, y'a du monde.

 
Un vidage d'un train blindé sur un quai, ça fait autant de gens pressés de se tasser dans le train suivant, qui sera blindé lui aussi. D'où l'expression.

Mon trajet c'est A puis 1 puis 13
Ce matin 1 et 13 interrompue
Je n'ai perdu que 5min sur 1h en passant par étoile puis la 6, je m'en sors bien !

Cette ligne qui se termine en fourche du diable pour t'emmener soit à St Denis en passant par St Ouen, soit à Gennevilliers en passant par Clichy    
LE entertainement tropical où même Mike ce Horn n'a osé s'aventurer

La B, cette ligne qui ruine toute envie de vivre dans les villes qu'elle dessert

Trois matins de suite sans incident sur le RER A de Torcy à Nation   Ca sent la grosse cata demain  

 
Pourquoi, tu aurais envie de vivre à Drancy sinon ?

La B Sud existe aussi
Antony, Sceaux, Palaiseau, Orsay et ses environs...des endroits fort sympathiques

Pour y avoir vécu, ce sont des coins magnifiques... Mais la ligne B gâche tout.

Clairement quand j'étais à Bures, j'étais pas malheureux...et pour cause, j'allais en caisse à Saclay, les avantages de l'endroit sans les inconvénients des transports.
Dommage que j'aie pas pu rester là bas.

 
Ah ouai, quand même. Y'a vraiment des gens qui aiment se faire du mal quotidiennement.

J'ai aussi habité à Bures, mais clairement sans voiture c'est la misère.
Une pensée pour les gens qui habitent à saint remy et qui bossent à la Défense  

Si au lieu de construire la ligne 18 inutile on faisait plutôt un tram rapide, on pourrait sûrement dégager le budget pour doubler le tunnel Châtelet/GdN B/D et régler le gros point noir

Le problème n'est en fait apparemment même pas tellement le coût que le fait de devoir couper complètement les B/D de part et d'autres de Châtelet pendant plusieurs mois pour faire les travaux nécessaires. Les coupures estivales du A ou du C ce serait une plaisanterie à côté

 
Ils pourraient faire passer la D ailleurs qu'à CLX.
Ça permettrait une nouvelle desserte en plus (République par exemple).

même si vu l'encombrement du sous-sol à République ça sera pas non plus une soirée crêpes. Mais cela reviendrait quand même à limiter fortement la capacité de la D en limitant l'exploitation à Paris-nord d'un côté et à Gare de Lyon de l'autre.
La FNAUT IDF avait il me semble proposé de créer une troisième voie entre Châtelet et PNO, en affirmant que les conséquences sur les fermetures seraient beaucoup plus limités. Je ne crois pas que la région ait accusé réception.

Ben déjà l'idée de faire un tunnel pour 2 lignes quand ils ont créé le RER, mais quelle connerie
Sinon, plus simple, couper la D en 2, de PLY à province, et de PNO à province
Je connais pas grand monde qui traverse Paris avec la D.

Mais il y a toujours le problème des raccordements à construire.  
A PLY on peut le brancher sur le tunnel existant en sortie de la gare souterraine...
Une troisième gare souterraine à PNO et un raccordement au milieu d'un faisceau très légèrement encombré ?  

Le problème, et la raison d'être de la ligne D, c'est qu'il n'y a pas assez de place dans ces deux gares pour retourner tous les trains.

Bah il faut bien se faire du mal à un moment donné, sinon on ne pourra jamais améliorer la situation

Ça m'arrivait. Et ça arrivera de plus en plus avec l'installation d'entreprises à Saint Denis.

A la base, le tunnel est pour la B, ils ont rajouté la D dedans au chausse pieds

sous investissement chronique
si on allait chercher, on trouverait certainement un rapport à l'époque qui disait que rapidement le système serait saturé, et que 2 tunnels sont la solution viable à long terme.
puis le politique a vu qu'en faisant qu'un tunnel, on pouvait potentiellement diviser les coûts par deux, à diviser 50/50 avec le bétonneur, donc pour le prix de 2 tunnels, on n'en a eu qu'1, mais le constructeur et le politique ont chacun eu leur belle maison    
 
pour faire un parrallèle foireux, c'est comme les rapports d'experts qui prédisaient 10 ans avant la catastrophe que les digues de la centrale nucléaire de Fukushima étaient trop basse pour faire fasse à un tsunami, et que mettre les diesel de secours sous le niveau de la mer c'était une connerie, mais bon, ça coutaît trop cher à modifier certainement, pour un évenement qui n'arriverait jamais  

Et puis il n'y a pas vraiment d'itinéraire de délestage pour rejoindre GdN à part A/14 + 4

Un peu de marche à pied jusqu'à Quai de la Râpée et moins de 15 minutes de ligne 5  

Enorme +1

Tu crois que la Josiane de service ça marche ? Ils ne font même pas une station à pieds quand le métro est en travaux ils prennent les trucs de remplacement

Faut pas avoir besoin d'aller bosser vers Paris. Je me demande où bossent les mecs plein aux as de la Vallée de Chevreuse

Non, de mémoire au contraire on pensait pouvoir parvenir à des intervalles plus élevés qu'actuellement sur le tronc commun, on pariait sur une meilleure résistance de l'exploitation - faute d'expérience sur la complexité que ça avait, d'ailleurs.

c'était bien optimiste    
 
puis en cas de travaux, on coupe 2 lignes au lieu de pouvoir dérouter...
 
un peu comme avoir 1 seul porte avion qui passe + de temps en carénage que sur la mer  

Certains prennent la voiture pour bosser à Paris, mais ils choisissent leur horaires, donc c'est cool pas d'embouteillage.
Mais j'en croisais plein qui bossaient à la Défense  

Après les scientifiques bossent dans le coin et au pire à chatenay malabry.

 
A Paris  

à St Quentin / Massy / Courtaboeuf