Reprise du message précédent :

Ouais je pense. A une moyenne de 5k€/m2 ça nous fait 60 m2 c'est un peu juste pour une famille de 4.
 
Après faire des enfants c'est pas obligatoire

En parlant de Gisors, l'autre jour sur BFM Paris, il y avait un reportage sur le bus de Briis-sous-Forges qui emprunte l'A10.
 
Ils ont interviewé un mec qui habitait à Limours (91) et qui bossait à CDG-Etoile.
 
Détails de son périple :
Voiture de Limours à Briis-sous-Forges -> Bus de Briis-sous-Forges à Massy -> RER B de Massy à Chatelet -> RER A de Chatelet à CDG-Etoile
 
Résultat : 1h40 de transport matin et soir, soit 3h20 par jour ... quand tout marche

Je suis à 75 je met 45 minutes mais en ce moment je le sens à plein la precarisation des lignes de transilien.

Pourquoi ça ?

Dans la "mauvaise" petite couronne limitrophe paris avec metro ça se trouve mais bon c'est du montreuil / st Denis and co

Et avec 10000€ d’impôts locaux sans aucun services  

Je valide pas non plus... Après certains veulent une maison au calme pour 180k€. D ailleurs Il y a longtemps, c était seulement 1h de transport.

Mais le gros du trafic de la J est entre Pontoise et Argenteuil.

Pour montreuil tu peux pas dire ça pour le reste aucune idee.

Je pense que c’est le but : arrêter d’avoir des gares plus proches mal desservies et repartir la charge dans tous les trains vu qu’il n’est pas possible d’en ajouter.

Montreuil je ne sais pas mais à Saint-Denis ou à Bagnolet oui

Depuis que j'ai annoncé au client que j'allais me barrer à la fin de mon contrat ils me font les yeux doux pour que je reste. Ce qui est bien avec la précarité du consultant c'est que la lame a deux tranchants

Parce qu'au bout d'un moment il n'y aura plus de place, pardi

Du coup tu m'étonnes que des familles préfèrent s'éloigner

 
Ouaip'... C'est facile de critiquer, mais bon dans les posts cités par kida : les types s'offusquent que Gisors <-> Paris prenne 1h30. Gisors c'est 10 000 pelés à 62 km de Paris ! Si le changement (c'est un gros "si"   ) permet d'améliorer la situation pour une majorité, il faut bien quelques sacrifiés.

Paie ta vie de merde pour avoir un lopin de terre pour faire un potager et poser un barbeuc...  

Putain mais 1h40, quand t'en es à ce niveau la, habite dans une petite ville à 1h en TGV quoi  

Sauf qu’un abonnement genre Vendôme TGV - Paris c’est 800€/mois (pas obligatoirement pris en charge par l’employeur car hors IDF). Ça calme

 
C'est tout l'inverse beaucoup de sacrifiés pour une minorité.    
 
Gisors joue à la marge du trafic (<10%), mais c'est symptomatique du traitement de la SNCF. Le gros du flux c'est Pontoise, Conflans, Herblay, Cormeilles, Val d'arg et Argenteuil (++).
 
A l'exception d’Argenteuil qui va voir une augmentation des arrêts (et sans grand intérêt puisqu'ils ont déjà beaucoup de trains) et sans délais supplémentaire, presque tout le monde va voir son temps de trajet rallongé de 7 à 10 minutes.
 
Officiellement la SNCF fait plus d'arrêts pour augmenter le nombre de trains (mais pas pour tout le monde cf. La frette), officieusement elle supprime des missions et rallonge les temps de trajets pour s'accorder une marge afin de coller au 100% 90% du STIF.  
 
Synthétiquement les trains seront tout aussi remplis et mettrons plus de temps pour rejoindre PSL mais la SNCF remontra dans sa ponctualité   Ce qu'ils vendent comme une amélioration est juste un bon sodoculage.  

C'était encore bien sympa le RER A ce matin.  

c'est la bonne vieille technique : si tout allait bien tous les jours, ils ne pourraient pas se plaindre et n'auraient pas de bénéfice
il vaut mieux que ça chie dans la colle comme ça les cheminots sont écoutés / chouchoutés  

Je faisais Tours - Poitiers (une heure de TGV seulement) pour 400 balles par mois pour mes études... J'avais 26 ans et plus de réduction (bah ouais, la réduction étudiants ça marche plus après 25 ans, à cet âge là t'es dans la vie active   ).

Je payais quasiment un putain de loyer pour mon train, pour en plus enchainer les retards et les galères un jour sur deux.

Pourquoi ne pas habiter à Poitiers?

Après, à 26 ans, ça veut fin de doctorat, tu devais avoir les moyens de loger sur place.

 
Plusieurs raisons, mais je n'ai pas envie de raconter les détails de ma vie ici  
 

 
Non plus, et ce n'est pas non plus pertinent dans le sujet

Au moins on est en phase du coup  

 
La Frette Sur Seine    
Le patelin de mon enfance 4000 hab
C'est pas si loin de Paris que ça, le soucis c'est que t'as uniquement la ligne J pour rejoindre Paris dans la zone

Et sinon pas de réactions sur les nouvelles dessertes du RER B ?

Les missions magiques spéciales "on tient les stats" comme ce matin ou les 2 trains qui ne seront plus terminus Laplace mais Orsay le matin s'ils ne pètent pas la voie à Arcueil en novembre?

Le bordel actuel est en théorie lié aux travaux à Arcueil et la limite à 30 qui oblige à tout rendre omnibus sur la zone,  en pratique s'ils arrêtaient de shooter des trains pour 2 minutes de retard on aurait peut-être moins de malaises et autre joyeusetés lié à ces boites à sardines que sont devenues les voitures.
 
Après en ce moment ils font des articles de journaux pour en gros  2 missions en plus pour/depuis  Orsay avec une desserte en plus sur le Guichet pour alimenter le plateau de Saclay à partir de Novembre.

Ça faisait des années que j'avais pas pris la 4 à gare du Nord, je dois avouer que je ne comprends pas trop le projet, on dirait qu'ils ont fait des travaux à moitié puis arrêté pour manque de budget

Faut pas gâcher l'ambiance de la ligne.

À chatelet en tout cas ils ont pété toute la faïence il y a presque deux ans et ils ont rien fait depuis, c’est d’un glauque.

Au moins la 4 a des super rames.
 
Les MF77 de la 8 je commence à saturer, le seul intérêt c'est qu'on peut sauter en marche une fois le train presque immobilisé.

Les MP59 me manquent ca fait partie de ma jeunesse.
Et la 8 est bien c’est super confortable.

 
Le STIF est assez con pour fixer des objectifs de ponctualité, mais sans imposer des fréquences et/ou temps de parcours minimaux ? Permets moi d’en douter.

Les sièges sont convenables mais c'est un four en été et ça secoue dans tous les sens

Mais tellement. Y a quand même le nouveau couloir de correspondance entre les Halles et le M4. Celui en carrelage noir immonde. Je comprends pas ce qu'ils veulent faire au final. C'est dégueulasse.