Reprise du message précédent :
Le petit déjeuner, le secret d'une matinée sans perturbations

Des MP 05 ont été rajoutées au parc de la 14 il y a quelques mois, elles ont la déco qui va avec.

Du coup ils n'ont jamais changé les pneus sur la 3bis

Faut savoir que ça roule sur une bande d'acier plutôt lisse, pas du macadam défoncé bien rugeux  

Alors, le prolongement de la ligne 14 prends du retard, si on en croit plusieurs sites d'information ... C'est un peu bête, mais ça me paraît logique, le calendrier me semblait intenable...

Prolongement nord ou sud ?

 
Enfin une bonne nouvelle

Au nord.

Euh, je ne crois pas trop non

Sacré mauvaise nouvelle oui.

 
seriously

Bof, je trouve qu'il n'y a pas assez de nwars dans la 14, dommage.

 
prend la 13

Ou la 2, la 11, la 7 ...

Ptain la mongolance dans la 4 ce matin, entre les gros cons prêts à tout pour sortir de la rame et les gros cons qui descendent pas pour laisser passer... Sans parler des trous du cul qui savent pas où ils vont dans la rue, parfois j'ai envie de m'acheter un club de golf

Il y a l'air d'avoir un peu de bullshit sur la tour triangle en ce moment. Je me demande si ça serai raisonnable d'aller rajouter quelque chose dans ce coin sachant qu'il y a déjà du monde du ministère qui arrive dans la zone, ça serai donner le coup de grâce au T3a  

Ils peuvent rajouter des tram. A partir de 20h et avant 8h, la fréquence est toute pourrie, y a de la marge.

Pour la 14 jusqu'a Orly,une tarification spécial sera mise en place ?

Ça changera rien à la saturation liée aux domicile-travail...

Non.

Non mais la fréquence ne passe pas de toute pourrie entre 20h et 8h à excellente entre 8h et 20h
Je parlais de la fréquence toute pourrie des heures creuses pour illustrer la marge possible

Je pense pas non vu qu'il n'y a déja pas de tarif spécial pour les bus normaux RATP qui partent d'endroits proches de Paris jusqu'à Orly.

D'ici à ce que la 14 arrive à Orly, la tarification en IDF aura été revue de toute façon.

 
Plus la ligne est longue et plus elle dessert des endroits eloignés du centre plus elle sera susceptible de tomber en rade.

Inauguration de la 1ère tranche du T6 le 13 décembre, début du service à 10h.

En heure de point aussi la fréquence est tout pourrie... Souvent 4 à 6 minutes entre chaque

Oui, sachant que le tram met 2 minutes max entre 2 stations, je suis pas spécialiste mais je me dis qu'il doit y avoir moyen d'en intercaler quelques uns en heure de pointe.

Le problème des trams sur les maréchaux, c'est que vu le cycle des feux, si tu en mets davantage, tu bloques complètement la circulation.
 
Oui, je suis d'accord, il a été stupide de configurer les feux en mode "je bloque toute circulation sur le carrefour" lorsqu'un tram passe plutôt que ne bloquer que les flux qui traversent effectivement les voies du tram.

 
c'est quelle partie qui va fonctionner?

Ca, sauf les deux stations Viroflay RD et RG qui ouvriront dans 1 an.
 

Clairement, mais je voit pas comment sur deux voies ils peuvent en créer une pour tourner à gauche à chaque intersection avec son feu dédié sans foutre le bordel.
 
Le T3, le tramway en site propre mais emmerdé par la circulation :3  
 
A Grenoble la fréquence est double sur des endroits de configuration similaire, grâce à des voies automobiles bien conçues d'ailleurs

 
les plans pas alignés nord, putain, peine de mort direct  

Euh... si, il l'est
Les gens qui savent pas voir où est le nord, putain, peine de mort direct

Nan, mais Creator a un sens de l'orientation tout à fait personnel, faut pas s'inquiéter

B ou C?

 
Et je peux confirmer qu'à Viroflay, c'est LOIN d'être terminé... On a voulu enfouir le tram sur ce tronçon pour ne pas gêner la circulation du coup ça prend des allures de chantiers pharaonesques  

vélizy c'est pas plein sud?
 
je vais où depuis 4 ans