Titan: We’ve saved the best for last. When it comes to flying, Titan might be better than Earth. Its atmosphere is thick but its gravity is light, giving it a surface pressure only 50% higher than Earth’s with air four times as dense. Its gravity—lower than that of the Moon—means that flying is easy. Our Cessna could get into the air under pedal power.

The good news is that a better choice of terrain can substantially prolong expected wheel lifetime. Erickson told me that they tested wheels on a wide variety of terrains, and came up with the following lifetimes. Keep in mind that these are conservative estimates, because there were no rover drivers working to steer around pointy rocks — this assumes blind driving over all the worst rocks.
 
Bedrock with lots of rocks: ~8 kilometers
Lots of rocks, not on bedrock: 13-14 kilometers
Bedrock with few rocks (think flagstones): 30-40 kilometers or more
Smooth or sandy, with few or no rocks: indeterminate (causes no damage)

Hi Lionel,
 
Those are dry avalanches, which have disturbed the topmost coating of
very fine, bright red Mars dust, exposing the natural color of the
drifted sand underneath. But I agree they look an awful lot like
water!
 
With regards,
 
Emily
 
http://planetary.org/blog

Ses instruments doivent étudier les caractéristiques de la partie supérieure de l’atmosphère de la planète exposée au bombardement solaire notamment en déterminant sa composition, mesurant le flux d'énergie solaire ainsi que le taux d'échappement actuel des différents gaz.

MAVEN est un orbiteur de grande taille (2,55 tonnes, 11 mètres d'envergure) qui emporte une charge utile constituée de huit instruments scientifiques. Pour atteindre ses objectifs, la sonde spatiale est placée sur une orbite basse elliptique qui lui permet de traverser toutes les régions de l'atmosphère martienne résiduelle. Au cours de sa mission primaire d'une durée d'un an, MAVEN doit effectuer cinq « plongées » dans l'atmosphère basse relativement dense. Une fois sa mission primaire achevée, il est prévu que la sonde puisse jouer le rôle de relais de télécommunications entre les engins spatiaux posés sur le sol martien (rover Curiosity…) et la Terre tout en poursuivant ses mesures scientifiques.

Coût évalué à 671 millions de dollars américains en incluant le lancement et la gestion des opérations durant la mission primaire.

http://www.wikiwand.com/fr/MAVEN

India's Mars Orbiter has sent back its first image of the red planet
Mission cost £45 million ($74 million), three-quarters that of movie Gravity
 
http://www.dailymail.co.uk/science [...] ATHER.html

« Entre Gravity et Robinson Crusoé : inoubliable et à couper le souffle. » James Lovegrove « Impossible à lâcher ! Un mélange rare de bonne histoire, de personnages réalistes et de précision technique fascinante. Entre Jules Verne et MacGyver ! » Chris Hadfield, Commandant de la Station spatiale internationale et auteur de An Astronaut s Guide to Life on Earth « Un des meilleurs thrillers que j ai lu depuis longtemps : Apollo 13 puissance dix ! » Douglas Preston Intelligent, drôle et intense, ce roman nous présente un héros moderne crédible et attachant. Un premier roman qui a déchaîné la critique lors de sa publication et est aujourd hui cédé dans 20 pays¬! Un thriller survivaliste captivant, l histoire d un MacGyver pris au piège sur Mars qui sonne aussi vrai et s avère aussi poignant que la mission Apollo 13. Mark Watney a été l un des premiers humains à poser le pied sur Mars. À présent, il est persuadé d être le premier à y mourir. Lorsqu une tempête de sable mortelle force ses coéquipiers à évacuer la planète, Mark se retrouve seul et sans ressources. Pourtant Mark n est pas prêt à baisser les bras. Ingénieux, habile de ses mains et surtout très têtu, il affronte les problèmes en apparence insurmontables un par un. Isolé et aux abois, parviendra-t-il à survivre en faisant mentir les statistiques ?