Reprise du message précédent :

 
C'est pourtant ça qui empêche de faire rouler les TGV à 350 ! (Et le surcoût de l'infra qui vieilli plus vite ! )

Non.
 

oui, et le matériel aussi.
Pour des gains de temps très faibles surtout.

Disons que ça reviendrai vite à augmenter fortement l'investissement initial dans l'électrification, et ça peut aller assez vite s'il est nécessaire de tirer des dizaines de kilomètres de lignes 225/400kV pour pouvoir poser des sous-stations supplémentaires dans la pampa. Mais dans le pire des cas ça reviendrai à faire de l'ordre de +10% sur l'investissement initial pour rouler 10% plus vite.
 
Par contre vu que la dégradation de l'infrastructure c'est au cube de la vitesse ça fait exploser le coût d'exploitation.
 
Sur des lignes chargées comme la LN1 par contre le problème de l'alimentation est aujourd'hui réel, non pas pour rouler plus vite mais pour faire passer plus de trains par heure.

https://www.google.fr/maps/place/Do [...] 65!6m1!1e1
https://www.google.fr/maps/place/Do [...] 4d6.136765
 
Marrante cette voie qui coupe l'allemagne en 2 (ou presque )  
 
XaT

http://ravel.wallonie.be/home/itin [...] nbahn.html
Ah !
 
XaT

Merci les politicards qui veulent "leur" gare TGV dans "leur" ville, faisant des arrêts tous les 150-200km, et les virages pour éviter telle ou telle zone d'intérêt "commerciale". Et encore avec le nouveau tracé Paris-Bordeaux ça s'améliore un peu, mais la Paris-Nantes ça aurait pu tomber à 1h05 à 350 sans la déviation du parcours vers Sablé sur Sarthe et le contournement par le nord de Laval...

C'est les doigts du Tsar

Rennes. La LGV ne part pas vers Nantes, c'est justement le raccordement de Sablé qui permet d'y aller.
 
Sinon, pour aller très vite tout droit sans s'arrêter, ça s'appelle l'avion.
 
Rouler à 350 km/h permet de gagner, sur 100km à vitesse maximale, 1'40" par rapport à 320 ou 2'50" par rapport à 300. Ça intéresserait qui, pour 60% de coût d'exploitation en plus ?

Pourtant il est dit pour cette ligne que :

http://www.lgv-bpl.org/caracterist [...] ffres-cles

Sinon autant faire du 500 km/h ou rien

Oui, comme pour les précédentes construites depuis 2000. Mais au niveau tracé ça ne coûte pas grand chose de plus, et peut-être qu'on sera content de l'avoir fait dans 30 ans quand les technologies et conditions économiques auront changé.

Paris - Marseille en 1h30, Air France fera faillite

Vennbahn, les lignes qui à la fin étaient devenues touristiques et dont l'association "Vennbahn" a fait faillite, heureusement qu'une grande partie du matériel roulant a été sauvé par d'autres associations.

Au moins, j'y suis allé une fois dans ma vie quand ça tournait encore.

Malheureusement, aujourd'hui, ce n'est plus qu'une piste cyclable, malgré les volontés de certaines personnes irréalistes de la rouvrir mais ça n'arrivera jamais.
Il reste quelques sections ferrées dont une est maintenue par l'association CF3F mais l'ambition est (à mon goût) bien trop grande par rapport à la réalité.

Regarde les frontières sur la carte

Ça longe la frontière entre la Belgique et l'Allemagne, ça ne coupe pas l'Allemagne en 2.

En effet, je n'avais pas vu.

Même pas une photo du TGV faisant un bisou au bloc de béton Tout se perd ici

carrément je m'attendais a voir plus de détail

http://twitter.com/jeanfabien_1825 [...] 0903528448
C'est tout ce que j'ai trouvé

Il y a un peu de rouge dessus, c'est pour ça

De la peinture ou une souris en mode crêpe ?

Un train suspendu réputé pour sa rapidité et à un prix réduit a commencé à desservir la population de la ville de Quingdao en Chine.

 

 
https://fr.sputniknews.com/internat [...] ail-train/
 
En vidéo :  
https://www.youtube.com/watch?v=EDiCqpLUGHo

Ptin, ça va encore relancer les **** de Trensquébec ça
EDIT : ah bah nan, les autres, Coop MGV https://twitter.com/CoopMGV/status/888766190360965120

Faut diviser par 2 ou 3 c'est ça ?
 
XaT

Bah voila, prochain projet le monorail au dessus de la Seine

Un poma 2000  

 
De mieux en mieux.

Au moins, ca ira plus vite pour taper l'adresse dans le navigateur

Bah non ça changera rien, c'est toujours trainline.fr
 
XaT

http://www.20min.ch/schweiz/bern/s [...] g-22485624
 
Tiens, il a eu du bol ... Touriste.

On peut pas défoncer les barrières pour sortir du PN en Hélvétie ? Ou il avait peur de rayer la bagnole ?

Je dis la réponse B et je valide.

Surtout que c'est une Mercedes.

Oui mais une Mercedes tu ne peux pas défoncer les barrières.
Avec une BMW, tu as peur de rayer la peinture

Accident de train en gare de Barcelone-França : au moins 48 blessés
 
http://francais.rt.com/internation [...] 48-blessés

http://www.europe1.fr/societe/depa [...] et-3400064
 
Cette gare maudite...

c'est Inouï

bon, je me moque, mais ça à l'air d'une panne à la c****
 
je soutiens à 100% les mec de l'infra qui doivent bien galérer à trouver la panne (cf l'appli interne dont je ne peux rien en dévoilé)