Reprise du message précédent :

En pratique, si, mais on va pas pinailler sur les mots.
 
Nous, on a encore régulièrement des rames avec une machine à chaque bout de la rame (parfois même en ayant une voiture pilote dans la rame).
 
En Belgique, on a aussi le cas de 2 rames attelées en une, et scindée dans une gare de la ligne pour 2 destinations différentes :
http://youtube.com/watch?v=6S1REX6RzZs
http://youtube.com/watch?v=gyWhSndMW7U&t=1m
 
Mais aussi le dromadaire (que vous avez eu à une époque également), mais ça devient rare en Belgique :
http://youtube.com/watch?v=8BwJgrGjZ5g
 
Bon, après, on aime les compositions tordues nous !
http://farm8.static.flickr.com/725 [...] da9b_b.jpg  
http://flickr.com/photos/cfl1969/6915515284

Je crois que ça, c'est streng verboten chez nous. C'est déjà un quasi miracle qu'on arrive à faire du réver 200 (sous 25kV seulement)...

Nous, c'est rare mais c'est une question de taille de pays aussi, on n'a pas beaucoup de lignes à 200km/h, il y a bien les Bruxelles - Liège qui prennent la LGV pour rouler à 200km/h.
 
On a aussi tenté l'aventure des rames tractées à double étage à 200km/h, des voitures M6 transformées pour l'occasion devenues M6 200, mais ça n'a pas duré longtemps car dès qu'on atteignait les 200km/h, c'était insupportable dans les voitures à cause de l'oscillation latérale (). Il y a une commande en cours pour les futures voitures M7 qui seront homologuées d'origine à 200km/h.
 

Dans le passé on a même mis certaines voies uniques de montagne en double voie dans les sections à forte déclivité. Sur la ligne des Causses, par exemple, on peut voir que l'infrastructure (viaducs, tunnels et supports caténaire) est par moments faite pour de la double voie : la plupart du temps la 2e voie a été déposée (soit pour l'effort de guerre, soit parce que les machines sont devenues plus puissantes et les trains moins longs/lourds) et le reste du temps la 2e voie n'a même jamais été posée.

https://www.youtube.com/watch?v=qzmyBDIJ1Ss
https://www.youtube.com/watch?v=WxSMrX_wDnw

En Belgique, l'ancien B-Cargo devenu ensuite B Logistics a changé de nom en ce début d'année 2017, et tant qu'à faire de couleurs (avant, il n'y avait pas vraiment de couleurs ni de logo attitré).
Le but étant justement d'avoir une image de marque.
 

 

 

 

 

 

 
Source : http://railcolor.net/index.php?nav=1000006&id=9925
 
Ça fait plaisir de voir un peu de changement dans ce paysage ferroviaire belge devenu très terne ces dernières années.
Je trouve la livrée assez sympathique.

Pendant ce temps là, les allemands s'amusent à mettre une BR 101 en livrée Rheingold :
 

 
Source : http://railcolornews.com/2017/05/0 [...] old-livery

Au moins chez eux c'est clair la livrée et ils s'amusent pas à changer le nom historique de l'ICE

 
Les M6 200 sont de retour à 200 km/h depuis quelques mois il me semble.

Bientôt le retour du Fyra

"Marche à blanc" ce matin de Paris à Rennes et Bordeaux via les nouvelles LGV.
Les deux rames sont parties en même temps de PMP, puis se sont attendues à Courtalain (séparation des deux branches) : https://www.youtube.com/watch?v=mc_nS4OHIKU

Ah ?
 
Ils distribuent les anti-vomitifs ?

Même la marque Fyra a disparu ...

Les rames tractées régulières ont perdus la livrée Fyra pour retrouver le classique jaune et bleu ... Tout a été fait pour qu'on oublie ce vautrage.

Au delà de ça, High Speed Alliance (NS et KLM, exploitant la marque Fyra) n'allait déjà pas très bien avant l'affaire des V250 et se sont un peu vautré avec tout ça, et sauvé par le gouvernement des Pays-Bas ...

T'imagines, ils l'auraient appelé Unglaublich ...

J'aime bien quand on prends quelques libertés en fin de projet avant de commencer le service commercial.

Rapprochons nous, après 2 trains qui se séparent

Les 2 rames qui partent sur 2 branches séparées, et après le slogan "Rapprochons-nous"... logique  
Enfin bon, c'est mieux que l'autre vidéo dessus, avec des petits fails dedans... mais publicité sur la chaîne officielle Youtube SNCF.
 
De la même manière, et pour rester dans le topic, s'il y a des cheminots travaillant en Technicentres vous êtiez au courant du challenge "TrainDroïd" ? Zéro com' dessus en Aquitaine et Midi-Pyrénées...

Me semble avoir déjà entendu parler de ce truc il y a deux ans  

Y'a un doc sympa sur le tgv sur Rmc Découverte actuellement
 
http://www.programme-tv.net/progra [...] francaise/

Et encore en ce moment

Clive ce Lamming, j'étais devant mon poste le 3 avril 2007 (10 ans putain !) lors du record du monde de vitesse et je m'en souviens  
https://youtu.be/YdiruOLIeI4?t=10m15s

 
Jamais entendu parlé !

Je me posais justement quelques questions sur ce record, en dehors du fait qu'on ait une rame raccourcie et que les pantographes de la motrice de tête aient été supprimés, est-ce que les motrices ont été modifiées / sur-gonflées pour ce record ou les motrices sont techniquement identiques aux motrices standards mais juste poussées à l'extrême ?

Augmentation du diamètre des roues, surmotorisation (19 600 kW), surtension en ligne.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Recor [...] .28V150.29

grilled mais

+ les roues plus grandes et 31kV au lieu de 25kV

Carrément.

Déjà en exploitation normale le moindre volt compte, alors pour aller à fond on ne va pas lésiner sur les moyens  

Et surtout deux bogies moteurs en plus (de type AGV) sous la remorque centrale (les composants de la chaine de traction étant logés dans le compartiment électrique de cette R4, sous le bar).

Pour ceux que le train miniature intéressent, les bourreuses Plasser & Theurer Mainliner Duomatic 07-32 de la marque Liliput sont en grosse promo pour l'instant, entre-autre chez Rainer Modellbahnen, elles sont à 52% de leur prix soit 69,99€ (avec décodeur DCC), même avec les frais de port, ça reste intéressant ...
Elles sont toutes en promo, pour la version française : https://www.modellbahn.at/h0-aktion [...] GITAL.html

J'en ai acheté une il y a quelques semaines en version SNCB-NMBS mais pas encore eu l'occasion de la tester.
Il parait que ça ne roule pas top top, mais très franchement, elle est plutôt sympa.

À mon avis que la marque tente de débarrasser un gros stock d'invendus vu qu'il y a des promos un peu partout sur ce modèle.

Je l'avais acheter en promo à 89€ mais sans décodeur il y a 3/4 ans donc super prix (pour info, c'est quoi comme décodeur ? ).
 
Par contre, dommage que c'est soit du 1/100 et non pas du 1/87 (ça dénote un peu du coup quand attelé à une rame de ballaste)

Je ne pense pas qu'elle soit au 1/100, c'est un engin plutôt petit en réalité, par rapport aux bourreuses qu'on fait actuellement, elle est minuscule (autant en longueur, qu'en largeur, qu'en hauteur).
 
Pour le décodeur, aucune idée, pas encore mise sur une centrale pour vérifier.

Source : http://dansk-jernbanearkiv.dk/bafd/sr021.htm

Cette photo parle d'elle même, on arrive à la transporter sur un wagon à ranchers à bogies, et il n'est toujours pas dans le gabarit niveau hauteur ...

Et pour la largeur le profil a été étudié pour que ça passe monté sur le wagon  

 
Si si, je te confirme que liliput l'as sortie au 1/100 (ça avait suffisamment jasé sur les forums à cause de ça d'ailleurs)

Le moule de cette bourreuse a dans les 30 ans (je dirais même proche des 40).
Ça me paraît étonnant mais pas impossible que le moule de l'époque ait été réalisé au 1/100, cependant, en ayant fait la comparaison, même si le type de wagon plat n'est pas le même, ça ne jure pas.

Encore un chargement à la con à noter dans ma collection.

Évidemment, j'aurais préféré la Viessmann / Kibri, mais c'est pas le même budget.
 
http://youtube.com/watch?v=92ULFTuHWqE

ça coûte combien un joujou comme ça ?

Entre 300 et 400€ selon le modèle ... (tout équipé d'origine bien entendu)

Je me donne la bonne excuse, trop moderne pour ma collection ...

Je persiste et signe, le modèle réduit de Liliput est juste par rapport à l'échelle 1/87.
 
Le modèle réel fait un peu plus de 18m de longueur selon des schémas (variant un poil selon les versions, mais toujours dans les 18m, la base étant toujours la même), le modèle réduit fait 20cm ...
 
Les gens qui ont râlé n'y connaissent rien ou c'est moi qui n'y comprend rien ...

 
Il est en "promo" à 349€ en ce moment.
 
J'attends un -50% pour voir si je craque ou pas