Reprise du message précédent :
La Chine inaugure une nouvelle ligne TGV

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 54487.html

 
 

7D MK II TGV by _ S.A.S _, on Flickr

Bien dégueu dis donc

Pas tant qu'il n'y aura pas d'AGV2N de mémoire.

L'AGV roule depuis longtemps chez .italo/NTV .
 
Et par ailleurs la SNCF est en recherche uniquement d'augmentation de capacité par rame car les tronçons sont saturés ; et non pas d'augmentation du nombre de rames en valeur absolue : ils en ont déjà trop avec les SE qui ne veulent pas mourir

Refaire la peinture n'implique pas de refaire l'intérieur.

Remplacement en cours par des rames Duplex, au fil de la livraison des 2N2, une partie du parc ayant reçu la 3e vague de rénovation. Faut dire qu'elles ont entre 30 et 35 ans ces rames

Tant que tu peux éviter d'utiliser les prises à bord ce n'est pas plus mal.

Tu veux dire que le courant qui est délivré par ces prises est tellement merdique qu'il risque de flinguer le matériel ?

Oui.

C'est vrai dans tous les trains ?

Ça dépend du système qui génère le courant. Dans les trains relativement récents t'as une sinusoïdale nickel.
https://www.youtube.com/watch?v=YGC85AU0gRU (on ne juge pas les gens qui font ça, parce que ça nous est bien utile )

Il y a tout ce qu'il faut ici pour se faire peur : http://www.cheminots.net/forum/top [...] s-moteurs/

Disons qu'en plus des coupures régulières (sous 25kV monophasé) il peut y avoir des pics de tension que certains appareils de mayrde qualité moyenne supportent mal (voire pas du tout).

 
Cette installation, j'aime  

Hello
Est-ce-qu'il est prévu un Le Havre-Rouen-Bordeaux(Toulouse) lors de l'ouverture de la LGV Tours-Bordeaux?
Existe-il un embranchement pour relier facilement la ligne normande à la LGV sud-ouest?
 

A part la Grande Ceinture Ouest qui doit être saturée, je ne vois pas
 
Tous les contournements ferroviaires de Paris sont saturés et les LGV d'interconnexion en IdF ne sont -à priori- pas des projets prioritaires pour les décideurs...

Faudrait un rebroussement à Massy, pas sûr que le trafic s'y prête.

le projet barreau lgv sud existe, sauf que c'est très chère à réaliser en raison de la densitée de population dans la zone

C'est pour les calendes grecques quand même presque ... http://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Interconnexion_Sud

Et ça ne règlera pas le problème de saturation de la LN1  

Donc plutôt non

Souviens toi de feu la ligne Strasbourg - Le Havre par exemple

y'a plus de normands dans le sud-ouest que dans l'est

Demain en marche d'essai, un ICE Velaro D sur Metz (15h42) - Paris Est (17h16)

   
 
Tiens sinon ont de l'info sur le remplaçant du TGV postal? Je sait que le terminal du charolais doit fermer cette année remplacé par une nouvelle plateforme en banlieue vers Sucy, et qu'ils visent un système plus modulaire de transport du courrier mais je ne sait pas sous quelle forme  

Bah des camions, nan ?

http://www.railwaygazette.com/news [...] -rail.html
Çà sent la MVGV  

Et en français ?
 

Un bon vieux combiné classique avec des conteneurs, si j'ai bien compris.

WTF ??    
 
J'ai pas tout compris le fonctionnement, mais ça sent le truc lancé à la dernière minute :  
Abonnement "illimité" TGV
http://www.20minutes.fr/societe/15 [...] -idtgv-max

Je comprend que ce sont des sièges réserves pour un type d'abonnement précis sur un type de trains particuliers.
 
C'est un genre de prem's mais avec une possibilité d'annulation du billet.

C'est iDTGV, pas TGV.

Il a quand même bien déraillé le Lyria...
 

Chef j'ai fait une connerie
Ils ont fait ça comment ? Joli bazar visiblement en gare.

un aiguillage qui change de direction alors qu'un train le traverse, mais je me demande si c'est possible...

Je vois pas trop quelles sont les autres possibilités

Vu la zone les aiguilles ne doivent pas être verrouillées vu le parcours à vitesse réduite, donc c'est toujours probable qu'elle change mécaniquement de position pour je ne sait quelle raison.  
Une autre hypothèse est qu'il faudra faire une dératisation de la signalo