Reprise du message précédent :

 
Chez KingSong, avec le dernier firmware sur la KS16B, on peut ENFIN couper les LED en roulant. Elles s'allument à l'arret pour montrer le niveau de batterie c'est tout.

Démarrer sans point fixe  
S'arrêter sans que la roue se fracasse par terre
Rouler sur du bitume lisse
Rouler sur du bitume défoncé
Rouler sur des graviers
Rouler dans l'herbe sur terrain un peu chaotique
Tourner dans toutes ces conditions
S'être arracher légèrement la cheville droite
Avoir les 2 tibias tout bleu

Tout se déroule comme prévu

Bravo !
Ça fait carrément envie. Bon, je crois que je vais craquer moi aussi pour une Urban MCM4 !
 
Par contre, petite question... sur une des photos dispos sur le site d'Urban360, on peut voir la MCM4 avec une trolley bar. Mais j'imagine que c'est un accessoire à acheter à part, non ?
 
EDIT : bon, effectivement la barre est un accessoire séparé. Bon, je viens de craquer. Urban MCM4 commandée, je devrais recevoir ça mercredi ! J'ai hâte.

A défaut d'être beau, ça a tout de même un aspect sécurité assez indéniable dès qu'il fait sombre !

gg magi
Tu as quelle autonomie ?

 
Gilet jaune sinon...

En théorie 25km.
En pratique, c'est trop tôt pour dire, je suis qu'à 13km (je n'ai fait que 3 sessions depuis l'achat)
Hier soir, j'ai arrêté de m'entraîner sur surface très restreinte et un peu technique. Je suis partit rouler dans mon quartier : 5km sans embûche avec une pointe à 24 sur piste cyclable. Le plus urgent est d'arriver à m'arrêter sans devoir attraper la roue avec la main. C'est chiant pour les passages piétons

Tu as testé les différents réglages pour la réactivité de la roue (confort, nerveux,...) ? Tu préfères quoi ?
 
Pour les arrêts, et éventuellement les chutes, j'imagine que tu peux passer une sangle assez courte dans la poignée et la garder en main. Ça t'évite d'avoir à te baisser pour choper la poignée.

Je suis passé en power full huer soir justement. Les autres modes sont vraiment très soft et manque un peu de réactivité, mais ça apprend à rouler au pas.

Je préfère m'habituer des maintenant aux choses compliquées donc pas de sangle pour moi. Par exemple j'ai tenté de démarrer sans m'aider d'un mur alors que ça faisait 20mn que j'étais sur une roue

Perso, j'ai opté pour le harnais rigide de planche à voile sur ma ninebot, et ça fait très bien son boulot :
 

 
 
Par contre pour l'esthétique, on repassera... Quoique les couleurs se marient bien
 
J'en ai un deuxième en rab pour qui voudrait me le racheter

Entraine-toi à garder la roue sous un seul pied, avec l'autre pied à terre, inclinée vers l'intérieure avec suffisamment de pression pour la garder plaquée au mollet. Ca va te changer la vie quand tu dois t'arrêter, et avec un peu d'entrainement tu peux arriver à faire quelques foulées sans réellement monter dessus (genre passer une porte, traverser une petite rue si le passage piéton est encombré, etc).  
En pratique, en ville, tu as quasi toujours quelque chose sur la main pour t'aider à repartir (un poteau, une barrière, un mur), à mes yeux le démarrage sans aide est moins prioritaire que savoir s'arrêter et poser le pied à terre proprement, sans avoir la roue qui se barre.

Attention à la prise de confiance avec la roue, c'est pire que la moto
Gaff' à y aller tranquille quand tu es dans le dernier tiers de batterie, ça multiplie les risques de coupure si tu sollicites trop la roue, et là, ça fait bien mal !

T'as pris beaucoup de gamelles ?

Moi j'en ai pris une belle avec d'une coupure
 
Et ben j'espère que t'es bien équipé !

Genouillères et poignets, le kit de décathlon oxlo ou un truc du genre

Je te conseille fortement un casque également, surtout si t'es un peu casse-cou !

Si je ne l'avais pas eu au moment de ma chute, je pense que je me serai bien endommagé le crâne..

Que penser des roues récentes qui annoncent un algorithme "anti-coupure" (j'ai lu ça sur une pub)

2,5 on  va dire
Dans le premier cas il s'agissait d'une roue qui avait déjà eu des soucis, 2 secondes au bip avant de me ramasser, pas de tilt Back, Nada !
La seconde avec ma roue, elle avait un souci de carte mère,  j'ai tout de même poussé vers 23/25 par "énervement" contre le souci, ça coupé net, heureusement que j'avais des gants !
Et la 3ème avec une mcm4 très petite batterie (170wh), j'étais habitué à la puissance des kingsong 14c sauf que la mcm4 est clairement pas si vite, ça a coupé mais j'ai pu me rattraper !

Moi je mets assez souvent des gants mais plus rarement le casque, l'idéal étant les deux évidement

C'est le tilt Back qui est sous entendu, effectivement cela permet de te brider en vitesse et donc normalement d'éviter une coupure moteur. Cependant, si tu te penche trop franchement avec une roue un peu déchargée ou de faible puissance, elle ne pourra te rattraper et c'est la gamelle !
Plus la batterie est importante moins il y a de risque car la chute de tension est plus faible. Et évidemment la puissance moteur à son rôle. La KS16B il m'arrive de lui demander 1500w quand je fais le con, clairement c'est un style de conduite que je ne peux prendre avec la mcm4 du shop par exemple.  

Je suis douleur.  
 
Hier soir, après avoir reçu mon Urban MCM4 et l'avoir chargée, j'ai monté la trolley bar que j'avais commandée avec et je l'ai emmenée jusqu'à un parc près de chez moi.
 
Comme j'avais déjà pratiqué la roue sur celle d'un pote il y a environ deux ans et que j'étais parvenu à rouler, tourner et me débrouiller à peu près, je me suis dit "ça doit être comme le vélo, ça s'oublie pas".
Monumentale erreur.
 
Pour résumer, j'ai passé deux heures et demi à tenter de monter sur la bête et à la faire avancer (en départ trottinette). Je crois que les deux premières heures j'ai pas réussi à faire plus de 5 mètres sans poser pied à terre. Et puis comme j'avais rien à perdre, j'ai essayé de passer la roue en mode "soft", et là ça a débloqué un truc. Je ne sais pas trop pourquoi mais à partir de ce moment, j'ai réussi à la faire avancer et à maintenir ma vitesse. Bon, après il a encore fallu que j'apprenne (enfin, que je ré-apprenne) à tourner, mais je sentais que je progressais.
 
Bref, j'en ai chié, j'ai des courbatures partout et j'ai l'intérieur des tibias complètement détruit, mais je regrette pas.  
 
Un mot à propos de la trolley bar : quand je l'ai utilisée pour emmener ma roue au parc, la roue était éteinte et j'ai trouvé ça très dur de la tirer avec la barre. Il fallait que je la soulève à moitié pour la faire aller droit. C'est moi qui ai les mains palmées, ou bien c'est normal ?
Au retour, je n'ai utilisé la barre que pour traverser aux passages piétons, en laissant la roue allumée, et ça allait nickel en revanche.

Urban360 m'avait déconseillé de monter le trolley tant que je n'étais pas à l'aise avec la roue donc pas encore testé son utilisation.

Hier soir, 4eme session, j'ai réussi à me faire aux arrêts et démarrages en douceur. Je me suis également entraîné à rouler au pas et à faire des virages à 90° à basse vitesse.

J'ai un peu plus l'impression de maîtriser l'ensemble, ça commence à devenir agréable ! Il m'aura fallut à peu près 3h d'exercices en cumulé pour me faire à l'utilisation d'une roue...

Le trolley n'a pas spécialement gêné pendant la pratique. À un moment, j'ai tenté de le déplier pour voir si ça allait me faciliter la vie de le tenir pendant que je faisais mon démarrage, et effectivement je me suis aperçu que c'était plus facile, parce que j'étais moins courbé (la sangle que j'avais attachée à la poignée était trop courte).  
 
Mais en m'arrêtant j'ai pété le serre-câble qui maintient le trolley à la poignée. Bon, ça tombe bien, il y avait trois serre-câbles dans le sachet de visserie fourni avec le trolley. Du coup j'ai mis les deux qui restaient en même temps, en espérant que ce soit plus solide. Et surtout, je vais éviter de me tenir au trolley quand je suis sur la roue, et installer une sangle plus longue (ou un bout).
 
Concernant l'apprentissage, c'est marrant comme il y a un côté qui va mieux que l'autre. Genre, quand je suis enfin arrivé à tourner c'était uniquement du côté gauche. Il m'a fallu beaucoup plus de temps pour tourner du côté droit. Et pour le moment je suis incapable de démarrer en plaçant le pied gauche en premier.

La trolley bar c'est fait pour l'utiliser avec la roue allumée non ?

Ils m'avaient déconseillé de le monter non par gêne lors de l'apprentissage mais par risque de le casser tout court avec les chutes.

J'ai aussi un côté ou je suis plus à l'aise : à droite je peux donner un coup de bassin pour tourner sec à basse vitesse, à gauche je suis nettement plus raide et joue avec l'équilibre du corps pour tourner court.

C'est ce que je me demande, justement.  
Y'avait aucune instruction, ni avec la barre ni avec la roue (j'ai trouvé ça bizarre d'ailleurs, de vendre un produit technologique comme ça sans aucun manuel). Mais sur le site d'Urban360 il y avait une vidéo montrant le montage du trolley, et à la fin quand le gars balade la roue il ne semble pas qu'elle était allumée. Du coup j'ai pensé que le trolley était utilisable roue éteinte.
 
Mais en pratique, à moins de marcher vraiment lentement, la roue a vite tendance à partir sur le côté. Bon, je pense que si c'est juste pour flâner dans un magasin avec la roue à côté de moi, ça devrait aller. Mais si par exemple il fallait que je traine la roue sur 2 km parce que la batterie est à plat, ce serait un calvaire.
 
À moins bien sûr que je n'aie pas le coup de main et que je m'y prenne comme un pied.  

Quand j'ai acheté ma roue le vendeur m'a fait essayer une roue avec un trolley et il allumait la roue avant de la déplacer.  
 
C'est quand même bien plus facile oui

Oui, le trolley doit être utilisé avec la roue en marche

Bon et bien je me suis craqué un Ninebot Mini Pro (oui le truc type Segway avec le manche sous les roubignolles ,  enfin près des genoux plutôt).
Il a baissé de 200€ ce qui le rend plus accessible.

N'ayant pas encore dompté la monoroue,  je me suis dit que ça me ferait un engin plus facile pour les petites ballades ou trajets et que ça varierai les plaisir.
J'avais déjà testé le Smartboard (version avec gros pneus) que j'ai vite revendu après une gamelle magistrale.  C'était fun jusqu'à que je réalise la merdasse instable que c'est dès qu'on veut rouler ailleurs que sur du parfaitement plat (les pieds désolidarisés c'est une belle connerie dès qu'il y a un dévers ou un trou, on donne une pression de trop d'un côté et c'est le travers ce qui à 15km/h donne une belle cascade...).

Je me suis dit que le Mini Pro avec son plateau unique et ses grosses roues c'était plus stable pour rouler ailleurs que sur son parquet et je voulais tester.
Premier quart d'heure,  pas convaincu surtout sur les trottoirs en biais où j'avais du mal à rester droit ou sur la moindre bosse qui me faisait balloter. Puis j'ai changé d'avis après avoir baissé la barre sous les genoux plutôt qu'au dessus et je me suis fait 14 bornes de ballade en bord de Marne et en ville.

Résultat,  je le garde ! Bon ok ça roule pas très vite (mais suffisamment au milieu des piétons ou pour du déplacement urbain type promenade) et c'est chiant à porter dans les escaliers mais c'est rigolo (on peut le controler de son smartphone).

Bon demain je vais avoir les mollets courbaturés voir bloqués par contre...

Merci de ton retour ! En fait je me suis pendant un temps posé la question de savoir si ce n'était pas un de ces trucs qu'il me faudrait, plutôt qu'une monoroue. Quand j'en voyais dans la rue, ça avait l'air facile à maîtriser, mais effectivement ils étaient soit à faible vitesse soit à l'arrêt.
 
Ma grosse crainte aussi c'était l'encombrement, j'avais peur de ne pas pouvoir passer dans des passages un peu étroits. J'ai pas sorti le double-décimètre pour mesurer, mais il me semble que la monoroue a tout de même l'avantage pour se faufiler.
 
Sinon de mon côté je commence à me débrouiller avec ma MCM4. J'ai même poussé l'audace jusqu'à m'aventurer au centre-ville de Metz (bon c'était un dimanche matin, y'avait personne) et ça s'est très bien passé. Donc pour l'instant, très satisfait de mon achat. Merci à Styx42 pour m'avoir conseillé cette roue !

De rien mrbrome,
 
De mon coté je progresse aussi avec ma roue, je démarre sans appuis maintenant, elle fonctionne niquel    
 
Un petit test récent : http://hitek.fr/test/urban-mcm4_1299#test

5eme session : 10km parcouru en 1h ce soir, montage de trottoir sans bateau (mais légère pente), arrêt et redémarrage aux passages piétons sans devoir tenir la roue. Ça y est, elle est réellement utilisable

Moi j'ai récemment dépassé les 1000km (achat en décembre) sur ma Ninebot E ! Toujours pas de chute, je croise les doigts

Et bien moi je me suis refait le derrière lundi avec mon Mini Pro...  
L'erreur du débutant : ne pas assez se pencher en avant pour monter un trottoir ! Je suis parti en arrière à la prise d'adhérence, je me suis explosé le q sur le bitume, j'ai entendu applaudir et je suis remonté malgré tout pour continuer mon chemin.
Heureusement j'avais des protèges poignets même si le renfort en métal sur ces derniers m'a tout de même blessé (enflé sous la main,  à priori pas cassé) à une main.

Du coup j'ai un peu perdu confiance en l'utilisation de ces engins (un peu peur un jour de me faire vraiment mal)

J'ai fait ma première chute en roue il y a deux jours. J'ai bêtement voulu repositionner mon pied sur la pédale en roulant. La roue s'est mise à guidonner, et j'ai été éjecté. J'en suis quitte pour un genou égratigné et un pantalon troué (mais j'avais prévu le coup, j'avais mis un pantalon que j'aimais pas).
 
Pour l'instant, je pratique avec un protège-tibia sur l'intérieur de la jambe droite, pour éviter l'appui au moment de monter et les frottements. Vu que les frottements m'avaient carrément entamé la peau (ampoule explosée) lors de ma deuxième journée, j'attends que ça cicatrise avant de me passer du protège-tibia.  

 
voici //youtu.be/0O8KWg94uf4
 

Amis wheelers, cela vous concernera peut-être, si nos chères roues venaient à être assimilées à des "motocyclette, de tricycle à moteur, de quadricycle à moteur ou de cyclomoteur".
 
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
 
En synthèse, il nous serait obligatoire de porter des gants !
 
Sujet à surveiller ! (surtout au niveau des assurances...)

Bah, c'est pas vraiment un souci, c'est même plutôt une bonne chose, non ?

Le plus gênant, si on était assimilés à des machins à moteur, c'est qu'on devrait rouler sur la route avec les voitures.

Non, pas un souci, mais une information à partager pour être sûr d'être dans son bon droit en cas de pépin

Drapal je rejoins la communauté avec une inmotion V8 que je vais recevoir d'ici 2 semaines.

 
 
Petite question, où l'as tu acheté?
Je suis en train de m'ambiancer a en prendre un.

Drapal
 
Gotway MCM4 520Wh depuis 3 mois, première chute avant-hier à... 3km/h environ

3km/h