Reprise du message précédent :
 
 

 
En même temps JLC j'aime bien mais ça n'a jamais été une référence en chronométrie (concours autrefois et performances des montres actuelles), d'ailleur(s je ne crois pas que ce soit leur cheval de bataille...

 
non
 
 
(tu le sais bien, pourtant, de qui VpV est le multi, non ? )

Yep, mais tes turpitudes me rappelaient cet énergumène.
 
On se doute qui est derrière fakesimport aussi

Zozo, OSS et Star Trek

²

VpV était un multi ? C'tait pas juste un malade ?

EDIT :

 
Wolverine/brume électrique et Star Trek plutôt
(me suis fait oss en sous marin hier, ben... )
 
J'avais d'ailleurs ma seamaster, j'ai un super WR pourri à poster qui va trop passionner les foules.

 
Les deux mon capitaine !

 
Ok! Quand!?

 
il passe où brume électrique ?
 
   

Squy quest  

Ou sky

ou sqy

 
Ben à partir du moment où tu as un système qui agit sur la position du spiral, que ce soit avec un système de raquetterie classique ou en modifiant la position du porte-piton, ça revient au même, non?
 
 
 
Je ne vois vraiment pas...
 
 
 
Ah ok, j'avais pas vu la disymétrie de la fente des vis...
 
J'ai l'impression que ça ne donne pas une aussi grande amplitude possible de réglage que des microvis classiques...

 
féloches Bienne!    
 
elle pootre!    
 
et pour les fans de wintage automobile, j'ai vu ce matin la caisse qui allait raccord avec!    
 

 
la couleur est raccord avec les aiguilles DDE,    
et avec ce bolide, effectivment, pas besoin de tachymètre...  
 
(par contre 3.600€ )
 
   

 
cool    

 
C'est d'ailleurs ce qui avait agacé mon pote Baba il y a quelques années et qui lui avait fait revendre sa master calendar...

 
ya une opération spéciale pauvres qui débute bientôt, en // de Cannes
 

 
UGC SQY ouest !
Enfin c'était le cas hier, j'ai pas encore eu le temps de mater la nouvelle prog.
 
/HS de bon matin, chagrin.

 
3600 € !!!   arf ! pour une poub qui pollue presque autant qu'une Vespa....
 
   

oui hein....  
 
en plus je crois que c'est 3.900 en fait...

 
 
Non.
 
la position du porte piton joue sur le moment d'équilibre (le point d'arrêt entre tension et détente du spiral et d'aller et retour du balancier) du balancier, et donc indirectement sur la bonne frappe des dents de la roue d'échappement sur les palettes de l'ancre.
 
la position de la raquette qui vient prendre le spiral joue elle sur la partie active du spiral, et donc sur la rapidité de rotation du balancier.
 
un assemblage de porte piton et de raquette, le système triovis de valdar :
 
http://www.valdar.ch/popup/mp4.php [...] height=240
 
 
 

 
sous le balancier on voit le pont d'ancre (mais on - enfin je - ne distingue pas bien l'ancre, ensuite en "descendant" on voit, en extrémité du pont d'échappement gravé,  cette plaque polie : c'est la plaque du contre pivot d'échappement, le rubis visible (et dont le chaton doré brille) est celui qui "chapeaute" le pivot - l'axe - de la roue d'échappement.
 

 
les masselottes sont assez volumineuse, il même sans l'aspect dissymétrique des rainures, rien qu'en les tournant tu modifie la masse du balancier, et un balancier c'est léger, et il n'y a pas besoin de modifier de 20 % sa masse non plus pour régler.

Zêtes chiand avec la tech
 
achetez des fakes et postez des photos plutot ²
 
/fakesimport.

Oh putain. Je viens enfin de comprendre comment fonctionnait le couple balancier-spiral dans la réalité. J'avais bien pigé le principe, mais les détails m'avaient complètement échappés. -tac-, tu es le roi de la vulgarisation.

En fait, je pensais à la base que la raquetterie faisait varier le diamètre total du spiral en le resserrant ou le desserrant. En fait, on agit juste en définissant la longueur de la partie du spiral qui pourra osciller. La longueur totale ne varie donc jamais. Ceci conforte de manière encore plus évidente la supériorité du système de règlage inertiel vs. par raquetterie.  

 
Je ne comprends pas ce que tu veux dire.
Pour moi, le spiral a deux extrémités, que tu agisses sur l'une ou l'autre modifie de toute façon la course du spiral et donc le réglage de l'avance ou du retard...
 
(la photo est bloqué par mon proxi)
 
 
 
Ben oui, ça ok, mais je ne vois pas ce qui te pose problème...
C'est un schéma classique, non?
 
 
 
Comment, "rien qu'en tournant"???
Faut quand même que ça entraîne une différence de masse...
Tu crois que le simple creux de la rainure de la vis suffit à modifier cette masse en contrepoids?

 
Taggle, molette, débile mental.

 
Miroir magique puissance infinie.      

 
Ben non justement : en touchant la raquetterie, tu ne bouge pas l'extrémité du spiral, mais tu déplace le point à partir duquel il sera actif (ou mobile si tu préfères). Le spiral coulisse au niveau du piton de la raquetterie.  
 
Pour les masses rainurées, le simple fait de positionner la rainure vers l'intérieur ou l'extérieur suffit à générer une différence de masse assez importante pour modifier l'inertie.

Le multi qui suit un malade, c'est encore un malade  

 
 
Et pour le GMT, alors, ça marche comment, dis ?

 
pour mieux voir en gros plan (cliquable) :  
 



 
photos pas de moi

 
Comme ça.
 

 
Rolex superior.  

oui, comme la vis n'est pas symétrique. son centre de gravité n'est pas sur son axe de rotation => selon comment elle est tournée, son centre de gravité n'est pas au meme endroit => l'intertie totale n'est pas la meme.

à noter que là : les vis ne sont pas asymétrique : comme elles sont "à plat", en les vissant/dévissant, on écarte/raproche le centre de gravité de la vis et on modifie l'inertie

 
Nabot!  
 

 
La raquetterie n'est pas là simplement pour changer la tension du spiral et donc modifier son amplitude?
Parce que si tu racourcis au niveau du piton, tu agis bien sûr sur la longueur active du spiral, donc aussi sur son amplitude...
Donc dans les deux cas, on aboutit au même résultat, non?
 
C'est vrai qu'un balancier, c'est pas lourd... Mais je n'aurais pas cru que le simple rainurage puisse agir autant, alors que je comprends bien que si le rainurage n'est que partiel, ça introduise forcément un déséquilibre qui sert au réglage.

 
Tu as le piton de fixation de l'extrémité périphérique qui est fixe, et à côté, le piton de la raquetterie qui est règlable et qui "pince" le spiral pour déterminer quelle longueur du spiral sera vraiment active.

 
Bloqué par mon proxi.
 

 
Heuuuuuuu... Tu parles de quelle vis là? Celle du calibre présenté par le patron (et au quel cas je comprends) ou de n'importe quelle vis (et là, je ne comprends plus)?

 
Superior à quoi ?  
Genre, y'a qu'eux qui le font, quoi.    
 

non, le reglage de la raquette change juste la longueur "active".
sur les photos que j'ai posté on voit bien les 2 éléments qui touchent le spiral : celui qui tient le bout du spiral est fixe. et c'ets le second que tu fais bouger quand tu règle la raquette.

Ils montent sur un tabouret  

Il semblerait que non.  

La raquetterie écarte ou rapproche légèrement la dernière spire du spiral.