Reprise du message précédent :

 
Ben... Je la prends presque tous les jours, et j'ai jamais relevé ce que tu dis. Déjà, si tu veut faire Angers/Nantes, l'autoroute se prends à la sortie d'Angers. Si tu fait saint georges/Ancenis, c'est pas la bonne route.

Vient devant une sortie d'école, tu auras droit à la voiture arrêtée le long de la route alors qu'il ya des places à 10m, à l'ombre d'un arbre, clim à fond mais fenêtre ouverte pour pouvoir appeler le futur génie de l'humanité ....
Et encore le matin le voisin du dessous prend sa voiture pour déposer leur gosse à l'école, 5 min en voiture, alors qu'il suffit de 10 min en vélo et 20 min à pied. Bon ok quand il fait froid ou pluie, je prend la voiture aussi

 
J'ai vu un mec rester dans sa voiture allumée sur un parking de grand magasin, pendant bien 30 minutes, je suis reparti il était encore dedans à attendre, moteur toujours allumé...

Ben la c'est carrément débile. Autant rentrer dans le magasin climatisé...
Et les mecs qui attendent dans la voiture que bobonne fasse les courses... No comment...

Après ça vient pleurer comme quoi l'essence c'est trop chère, que l'état taxe trop , la pénurie etc

Putain dans la semaine je suis allé à la salle de sport, en arrivant un mec garé moteur tournant sur son tel. 1h15 après le même toujours moteur tournant et toujours sur son tel.

Ca abime pas le moteur de rester tourner à l'arrêt (la raie) ?

Non pourquoi ?

 
Durant 1h15 , il doit bien chauffer  

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Ce sont souvent des vigiles en civil. De manière exceptionnelle, ça peut-être un un macho qui n'aime pas le shopping et qui attend sa femme à l'extérieur.

le shopping te fait chier donc t'es un macho ? ah bon ?  

le macho qui attend 30 minutes sa femme    
 
il serait au bistrot avec les potes ouais  

 
À part le gaspillage de carburant et la pollution (sonore aussi ), je ne vois pas le problème pour le moteur (plein de groupes éléctrogènes et de moteurs diesel de trains passent couramment plusieurs heures au ralenti).

Peut être parce qu'ils sont pas FAPés aussi?

il est loin le temps du diesel de papa.
dire aujourd'hui que le ralenti abime un moteur gazout ...  

dur  

Désolé je suis pas ingé en diesel, je fais avec mes pauvres connaissances mais je sais qu'un sous régime prolongé peut pourrir un FAP, or le ralenti c'est pas justement le plus bas régime d'une bagnole par hasard?

 
Tout à fait.
 
Pourtant, ce n'est pas un sous régime. C'est le régime le plus bas. Grosse différence.

Tu me reprends si je me trompe hein mais le FAP ne se régénère pas grâce à la chaleur ? Donc à bas régime je pense pas que ta ligne chauffe suffisamment pour permettre au FAP sa régénération passive? Donc ton FAP va s'encrasser et au mieux va déclencher une régénération active, au pire va se flinguer pour peu que sonde HS blablabla

A un moment il va falloir aller sur les topik ad'hoc ou se renseigner.
Edit : pinaize la suite est encore plus wtfesque    
Heureusement que c'est total HS

le ralenti, en soit est pas 'nocif', c'est juste que si le circuit de refroidissement est sous-dimensionné, ben voilà quoi, essence ou diesel;
comme l'écrit Backbone, le ralenti n'est pas un sous-régime. en plus tu tires pas dessus, il délivre rien ...

Un moteur chauffe plus au ralenti que dans les tours.

Plus exactement, il refroidi moins.

Dans ce cas faudra aller dire ça à tout les motards qui disent que ce n'est pas en laissant le moteur tourner au ralenti qu'on chauffe mais en faisant les premiers kilomètres... Le problème des topics ad'hoc c'est qu'on entend souvent le contraire de ce qui est dit ailleurs, où est l'erreur?

Lié à quoi?  

Ben c'est la base...

La pompe à eau tourne très lentement, et il n'y as pas d'air qui arrive dans le radiateur.

C'est pour cela que les embouteillages sont redoutables pour les moteurs.

ben y a pas de flux d'air pour refroidir l'eau qui passe dans le radiateur

Oui vu comme ça c'est logique mais perso j'ai toujours chauffé bien plus vite en 10 bornes de petite routes qu'en le même temps à l'arrêt (faudrait que je teste en conditions précises et à température équivalente mais c'est toujours ce que j'ai remarqué)

tu confonds moteur chaud et moteur froid
 
A froid il faut du temps pour chauffer le bloc , l'huile  et toute l'eau du circuit . Donc forcement au ralenti (800/900t/m) c'est lent , ca chauffera bien plus vite si tu roule (c'est a dire 1500 a 3000t/mn)  
 
Par contre , moteur deja chaud, si le vehicule est immobile, le ralenti peut suffire a surchauffer l'eau malgrès la pompe qui fait circuler l'eau comme elle peut

D’accord, donc mon raisonnement était pas débile, il est juste rendu faux par le fait que j'ai pas toutes les connaissances

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L'erreur, c'est de croire que c'est bon de faire chauffer le moteur au ralenti, que ca soit voiture comme moto. Il n'y a que le moteur qui chauffe, les pneus, les freins et tout le restent resteront désespérément froids si on ne roule pas. Pire, il y a des moteurs sur certaines meules où seuls une partie des cylindres chauffent et pas d'autres sur le ralenti... Et là, ca abîme le moteur de rester trop longtemps à ce régime.
 
De mon côté, le seul moment où je laisse ma meule tourner au ralenti, c'est quand il fait froid, le temps de pouvoir couper le starter. Une fois fait, je pars, en roulant mollo le temps que tout chauffe ensemble tranquillement.

Le ralenti n'est pas un sous-régime, il tourne sans charge, et ça chauffe moins quand la clim fait tourner le ventilo.

Et puis ce n'est pas comme si il y avait un gros ventilo (même deux) devant le radiateur justement pour compenser la ventilation du radiateur lorsque le véhicule n'avance pas ou à faible vitesse.  
 

Ce matin à République, j'ai fait changement de file sans clignotant juste devant une voiture de gendarmerie. À basse vitesse heureusement.

Le mec qui commence tranquillement sa semaine. Des conneries, j'en fais pas des masses, mais tu peux être sûr qu'à chaque fois y a un flic ou un gendarme à proximité immédiate...

 THUG LIFE

Pas doué life surtout, je ne me suis pas aperçu que j'avais mal enclenché mon cligno...c'est en appuyant sur le poussoir pour l'éteindre après le changement de file que je m'en suis aperçu.

ils sont tous bourré les gens le Lundi matin, en moins de 5 minutes j'ai évité trois cartons.
 
Un qui me colle pour doubler mais il peut pas alors il décide de me pousser, Un ROM et son renault traffic de 1980 défoncé avec son téléphoné écrit à la bombe et "debarace" écrit en dessous qui se rabat sur ma gueule.  
Et un FDP qui à fait droite gauche droite en me frolant pour gagner 2 place    
 
ça met d'humeur le matin, vivement que je me casse d'içi, les gens sont insuportable..

Oui c'est efficace quand l'air est à moins de 25°. Au dessus non .  
Et l'efficacité dépend de la taille de ces ventilos, de la forme de la voiture , de leur age , etc...
C'est pour cela qu'on voit plein de pannes dans les embouteillages les jours de canicule

Pour bien commencer la semaine, A3 bloquée, pour changer ... pour ENCORE un accident , toujours plus ou moins au même endroit (échanger A86)
Depuis le 6 juin, pas UN jour sans gros bouchon ....
Vivement la fin de la semaine que je parte en vacances