Reprise du message précédent :

le gros lexus je pense

Bah oui,
donc la DCT n'est pas la seule à avoir un acoup en 1 -> 2 !
Sauf que la DSG7 démarre en seconde, elle.

les règles de passage sont différentes, et elles ne sont pas basées sur le même modèle.
 
D'ailleurs, la DSG n'a pas d'acoup entre N -> 1 et 1 -> 2 car le système fait "glisser" les transitions sur ces rapports
(ça offre plus de souplesse à faible allure, et facilite les manoeuvres)

il me semble que certains blocs Toyota en cycle Atkinson sont capables de tourner à 100% d'E85
(avec parfois un voyant sur le TDB pour signaler une avance à l'allumage anormale, mais sans incidence sur la fiabilité)

Oui et ? Elles le font toutes. Pour ton info le rapport final d'une BVA DCT 7 rapports est identique a une BVM 6 rapports. Il n'y a qu'en cas d'arrêt total ou cote ou démarrage balle qu'elle se met en première. Quan ell rampe c'est en deuxième.  

Écoute j'en conduis a longueur de journée et le coup de l'a coup et la facilité a manœuvrer c'est de l'enculage de mouches.  
Et par ailleurs ta première phrase démontre clairement que la remarque était infondée. La technologie boîte est identique. C'est le soft de gestion qui diffère.  

les règles de passage sont différentes = le soft n'est pas programmé de la même manière...
 
va falloir décompresser un peu là

Je ne l'ai pas acheté neuf mais "comme neuf" avec 4 ans et 110000 kms à -65% par rapport au prix du neuf (qui est de 80 k€   ).
Et oui, il boit bien du E85. J'ai eu une fois le voyant allumé au bout de 5000 kms 100% à l'E85. Voyant allumé mais tous les paramètres OK, le calculateur compense comme il faut. J'ai réinitialisé et hop.
Depuis, RAS, au final, je dois rouler en gros à 90-95% à l'E85, vu qu'il n'y a pas de l'E85 partout.

Mais bon, à l'E85, ce gros truc me revient en moyenne à 10-11€/100 kms en carburant, ce qui est assez épatant.

Et comme d'autres l'ont fait remarqué, c'est une Lexus RX450h     ... qui a déjà parcouru 15000 kms en 3 mois 1/2

 
Mince, c'est dommage qu'il soit si gros, il rentre pas dans mon box   Déjà que le scenic rentre pas si je ne replie pas les rétro  

 
Quel rapport entre le rapport final d'une DCT7 (quelle marque, quel moteur) avec une BVM6 (de quelle marque, quel moteur ?)    
 
 
Bref, il y a des acoups avec la DCT Kia, c'est un fait et remarqué par plusieurs personnes qui ont essayé mon véhicule.
 
Ps: La technologie de boite est identique... même entre une DSG6 et 7 ?    

 
kikoolol   !
 
La DSG7 est l'une des meilleure boite auto robotisée...
La fiabilité à part les "on dit" toujours. Sort moi des chiffres des vrais...
Les allemandes chères ? C'est pas Peugeot qui se plaignait il ya genre un ans que Volkswagen cassait les prix et à cause d'eux leur difficulté?
 
Nan mais faut arrêter de troller.
 
 
 
Nan mais faut arrêter de troller.

 
Moi aussi depuis 2010 et tu dois être un sacré manche du pied.

Il y a quand même beaucoup de retours sur la DSG7 à embrayage à sec concernant les bruits de casserole.
(contrairement aux DSG6 et 7 à embrayage à bain d'huile)

Oui, mais tu prends l'exemple d'une marque qui essaie de vendre des RCZ avec moteur en cristal plus cher qu'une TT  

La nouvelle 308 est très bien positionnée par rapport à la golf par contre  

 
Donne des chiffres
 

 
Peugeot 308 de base: 18200€
Golf de base: 18150€
 
Peugeot 308 Allure 5 portes HDI 115chv: 26600€
Golf Confort 5 portes TDI 105: 26350€
 
Super positionnement  
 
 

Et l'équipement ?

 
Non mais va ptet falloir arrêter la branlette 5s mon garçon . Des chiffres, y'en avait pas non plus sur les 1,5L dci, 1,9dci ou les injecteurs des 220 et 250 CDI, THP, ou encore de la distribution des N47 et N57. T'imagine les constructeurs publier un "ah Ben oui, mon bloc est pas fiable, j'ai 15% de casse"?

 
Oh putain. Tout s'explique. BVA kia
On parlait de BVA DE kalitat DCT. Je ne conduis que des allemands. Vw Audi MB  
Pas eu l'occasion de tester de BM d'ailleurs. Et si tu veux faire un concours de bite "depuis 2010" je fais 80k annuels...

Salut,
 
la Yaris 1.0 MMT 2008 de ma copine commence à m'inquiéter : à 2-3000 tours min, en roulant, il y'a comme un bruit de ronflement provenant de la boite. Je précise qu'elle a à peine 103000kms
 
J'ai emmené la voiture chez Toyota, où ils ont testé la voiture sur la route et remarqué le dit ronflement, puis l'ont passé sur banc. Ils ont vidangé la boite, réinitialiser le robot, désormais elle avance et recule tout seule  
Mais au bout d'un mois le problème de ronflement est revenu et le bruit est de plus en plus fort, sans compter le bruit de claquement sec au passage 2>1.
 
Il y'a t'il de sproprios de MMT ou de Sensodrive (même boite) ayant connu ce trouble ?

La DCT Kia n'est pas mauvaise. Au début j'avais aussi des hésitations à basse vitesse, elle repassait la première pour bondir, mais avec les kilomètres ça s'atténue. Dans les autres situations : pas d'accoups.
 
Seul défaut finalement : une gestion trop à l'économie, le moteur est tout le temps en sous-régime, et il faut appuyer fort pour qu'elle rétrograde, à chaque dépassement je préfère utiliser les palettes, sinon elle met trop de temps à partir.

mmhhh... il me semble que la MMT n'a pas très bonne réputation niveau fiabilité (et qu'en cas de boite HS la voiture est bonne pour la casse car la boite coute plus cher que la côte du véhicule... )

Euh, des stats officielles existe mon garçon

 
Ben balance les au lieu de les demander  
 
On peut déjà commencer par ça:
 
http://www.ccfa.fr/La-boite-de-vit [...] M.facebook
https://www.facebook.com/pages/SOS- [...] 10?sk=wall
http://abcmoteur.fr/guide-conso/fi [...] problemes/

Vu qu'elle propose une alternative crédible, oui je trouve ça correctement positionné, surtout avec les tarifs que l'on peut avoir en vrai (avec du -15% chez pigeot)

 
Même 21% chez élite auto  

 
Oui, la 308 étant mieux équipée* (et plus puissante sur ta comparaison du mazout), l'avantage financier en terme d'équipement est d'environ 1500/2000€.
Et qui plus est, avis purement personnel, son plaisir de conduite (confort, châssis, insonorisation moteur) est clairement supérieur à la Golf.
 
 
* http://vw.sh05.net/_documentations [...] golf_7.pdf
http://www.feline.cc/media/docs/pe [...] tarifs.pdf
Notamment GPS, phares full leds, rétroviseurs rabattables électriquement, sièges sport (sur carat sur la golf)

Tout ça est parti de mon constat sur ma boite ishift   .
Mon avis sur les voitures allemandes était totalement subjectif et agravé par le fait que j'habite en ile de France.
Quand à ma boite qui manque de souplesse, je vais aller faire une mise à jour du firmware de la boite, peut être que cela va améliorer les choses.
 
Quand aux peugeot, quand je vois l'état de la 206 d'un pote à moi qui a tout eu dessus comme merde, je me suis dit assez vite qu'il fallait éviter "voiture de l'année" ou pas.

Bonjour,
 
la boite auto d'une civic de 5ème génération est bien ? (costaud/fiable/passage de rapport?)
 
Merci

Y a-t-il des personnes ici qui ont passé le permis de conduire sur BVA y a pas très longtemps ? (et qui ont donc le nouveau permis de conduire)
 
Si oui, le code 10 (qui limite uniquement aux boîtes auto) est inscrit au verso?

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Donc tu confirmes qu'au verso dans la colonne 12 (Codes) il doit y avoir 10 ou autre?
 
Moi j'ai rien, on m'a dit que ça devait être sur la puce mais j'ai lu que sur la puce y a pas plus d'infos que ce qu'on voit sur le permis.

Bon ben voila dire qu'on a plus de plaisir à conduire une chassis français que allemand...
C'est pas moi qui l'est dit mais bien Peugeot... (que Volkswagen c'est pas assez cher)

La 308 est bien finie. Mais
1) le prix a été gonflé a mort
2) ça ne se retrouve pas a la revente
3) 1.6hdi PSA la pire merde au monde  
4) le service Peugeot pas franchement a la hauteur d'un premium (vw est un faux généraliste faut pas se mentir)

En tout cas les americains pour ça doivent bien nous prendre pour des abrutis qui se compliquent la vie pour rien avec nos maudite boite de vitesse manuelle ...

Vw une marque premium

 
Le reste du monde tu veux dire.

le français SAIT de quoi il parle.
bva: emmerdes, voiture de vieux ou handicapé, pas de puissance et conso 20L/100

 
Le service VW pour y avoir gouté un peu avec la sombre gold tdi de merde de ma keupine je me marre encore, 1200€ boule une courroie, obligé de laisser la voiture la journée pour une vidange et le véhicule de courtoisie à 40€    
 
Quand je vais chez Toyota ou Subaru (ou encore chez Renault pour ma TRS) j'ai une heure de restitution de véhicule et pas "quand c'est prêt", 1h pour une vidange avec tous les contrôles et essai routier, 4-5h pour une courroie chez Subaru avec une impreza gazout de prêt y'a un café d'offert et un p'ti coin canapé/wifi pour se poser avec smartphone et glandouiller un peu alors le "service" premium des allemands je me marre à coté.  
Chez BMW faut attendre 3 semaines pour une prise en charge et la voiture de prêt c'est 60€ la journée, Taudi service identique.
 
Faudrait arrêter de croire que sous prétexte que c'est allemand c'est mieux hein.
 

Clairement
Bon du coup je suis en train de me renseigner pour changer de caisse à moyen terme...
 
Cahier des charges:  
-Automatique
-Un minimum de confort (clim par exemple), je dois pouvoir avaler 700 bornes d'autoroute d'une traite sans être rincé
-régulateur de vitesse
-peut tracter. Pas de permis E mais je fais du bois pendant les vacances avec une remorque conséquente qui doit dépasser "un peu" les 500kgs
-7000€
-budget de fonctionnement correct pour 15k/20k bornes annuelles (conso et entretien)
-Pas d'usage urbain au quotidien de prévu
 
Les plus:
-4 roues motrices
-7 places
-possibilité de chargement de 90cm * 90 * 40 dans le coffre banquette arrière en place  
 
Pour les premières pistes je partais sur de la subaru forester ou legacy, mes rêves de gosses me font penser à de la jeep cherokee ou du land rover discovery mais bon, hors budget
 
Si vous avez des suggestion, j'ai tout plein de temps pour les recherches ma voiture actuelle étant correcte
Merci

Le 4cylindres gazout de chez Subaru est plébiscité par tout le monde, consomme peu, pas de vibration ou presque, volontaire, ai-je encore besoin de présenter le système 4 roues motrices de Subaru ?  
 
En plus ça se trouve pas trop cher vu que tout le monde pense que c'est coréen et que ça consomme 27l/100kms.

 
Forcement, le péquin moyen va acheter PSA et ils ne font que de la grosse merde.

Quand tu vois comment ca rame sur le "fleuron" de technologie...
 
https://www.youtube.com/watch?v=Sr930D3MIGs