Reprise du message précédent :
par definition une F1 tourne plus vite qu'un tocart en 2 roues.

 
bha a peu prés n'importe quelle moto de cylindrée > 125cm3 ..

 
ouais mais le tocard en 2 roues il roule, pendant que le tocard en F1, ben il a pas de F1 ...

Le motard est avantagé par son centre de gravité plus bas : la boite crânienne est vide alors que les bourses sont hypertrophiées.

Pitié pas un débat moto vs auto...  
Les deux sont des plaisirs/sensations/prestations complétement différents (donc complémentaires )

non moi je trouve qu'a pied on est mieux ..

Pour aller jusqu'au garage, ouais. Encore qu'un Segway...  

On trouve facilement des monoplaces pour moins de 15 K...jai 2 potes qui ont arrêté la lotus pour des monoplaces style formule Renault et un autre qui a pris une norma (plus cher)

Lotus n'a pas fait que du lir...l'esprit par exemple est une gt

 
975kgs la ND 1.5    
 
Bon poids à vide ok

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propulsion    
chassis  

Je vote pour
Et c'est déjà plus fiable qu'une Lotus

 
Prend une élise toy , c'est rockfiable , la 136ch est sans problème.

euroandcap?

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le jour où j'ai vu celui des saxo / 106 je me suis résolu à moins rouler avec ( j'ai d'ailleurs pas roulé depuis plus d'un an avec ).

Crousti tu parles de mono trail et quand on te retorque que ça se traine du sors le 4 cylindres ultra sport. Je vois pas bien le raisonnement... Surtout que zephiel a raison. Mais t'aurais pu sortir d'autres arguments en faveur du mono, si comme moi t'aime faire du cross bitume un mono c'est la vie ! Du couple comme un fioul, ça lève à tous les rapports, que du bon. L'entretien en revanche est plus rapproché. Je cherche toujours une 450 4t ou une 250 4t boîte courte, avis aux possesseurs sur le topic

Quelqu'un a déjà commandé via allopneus ?
 
Toujours pas de nouvelles de mes P-ZERO. Le garage me contacte quand il les reçoit ?

Ça dépend du garage, une fois, j'ai du appeler.
Mais t'as un suivi de livraison si je me rappelle bien.

Excuse moi de répondre précisément à ce post, qui est de toi:

a moins que quelqu'un t'ai volé ton compte, la réponse est adaptée

J'y ai pensé un temps, mais les sensations sont trop différentes d'une auto un peu plus classique. C'est construit de base pour aller très vite, sans vraiment de droit a l'erreur, un peu comme les elise / exige d'ailleurs. Je revendique le droit de m'amuser et de finir a l'équerre parce que je me suis raté, au lieu de pulvériser l'auto dans un mur de pneu par ce que je chassais le chrono au volant d'une auto qui met ton cerveau dans ce mode. Raison pour laquelle je suis pas trop tenté par la compétition, en dehors des trucs un peu gentlemen driver façon saloon car justement. Ca reste un loisir pour moi.
Pour quelqu'un qui a l'objectif d'en faire son métier, ou dont le trip est de claquer des temps vraiment rapide, c'est un excellent choix. Mais faut quand même la place et la logistique qui va avec.

Propulsion ( + bloc de 405 mi16)  
chassis

C'est parce que tu n'as pas lu l'intégralité de mon post. J'y parle de mono supermotard, pas en mode trail, et de 990 superduke, qui ne se traine pas et n'est pas non plus un mono

 
https://www.youtube.com/watch?v=mBFjHjm0O5M
 
Assurément.

une Lotus de 436ch pour 40 fils de riches dans le monde    
 
http://www.caradisiac.com/lotus-de [...] 161572.htm
 
Et 1200kgs sur la balance... Est-ce encore une LIR ?

Finalement j'ai le bon combo alors, Z4 + 650DR

Mais vous savez que lotus n'a pas fait que des 7 et des 111 ?
 
Esprit, Excel, eclat...ca vous parle ?
 
Levora n'a jamais été un roadster, c'est une gt 2+2.

L'exemple de Porsche est tellement alléchant.
On est a pas grand chose de voir un SUV chez Lotus

 
Non, ils font des montres aussi.    
 

 
C'est une marque de fringues, non ?
 

 
C'est un tableur, non ?
 

 
C'est un produit ménager, non ?
 
 

 
Depuis quand les Lotus sont des voitures de coiffeur ?  

 
Les Lotus, c'est pour les trous du cul

 
Et c'est vraiment du bas de gamme vu l'épaisseur revendiquée

 
 
In Molle Tonnelle we trust

 
plus rapide que la 3-11 qui pèse 990kg
 
HEAVY IS FAST  

Obligé de mettre du papier peint fantaisie pour donner un peu de kalitate dans l'habitacle .
 
#kronicksait

Essai d'une Abarth Turismo BVA demain
 
Objectifs:
 
- me refaire un avis sur le feeling de direction  
- valider le côté cab (version C)
- me faire mon avis sur la boîte robotisée

J'entends pas les jaloux

Non mais le pire c'est que j'ai aimé ta personnalisation

Une 500 abarth ?
Ça m'intéresserait pas mal comme retour

Une 595 je pense oui

 
Pour remplacer la ND ?  
 
La BVA, elle fait job si on part du principe que ce n'est pas une PDK . J'ai pas aimé la position de conduite par contre

Pour qui le (R)S3 àpacher ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1163735722.htm?ca=2_s
Beau texte

Garage Métois, mets-toi quoi ?
 
Sinon c'est pas une RS3.

Du gayman bradé https://www.leboncoin.fr/voitures/1158447691.htm?ca=2_s

 
Pas loin, de chez moi, je file l'acheter !