Reprise du message précédent :
 
Non mais la photo avec un sac mac do sur le toit de la TT, non mais bordel   Ne pas être photographe et ça y'a une putain de marge  

Mais avant 96, ils l'on fait exprés ?

Commence par changer tes photos, t'auras plus de touches.
Édit : bon, va pas croire que j'en rajoute une couche, j'avais pas tout lu avant de répondre  

+1
 
Il faisait 4 photos dans le goût de la première et ça passait encore

tu te rends compte quand même que la photo est la projection du sérieux du vendeur aux yeux d'un potentiel acheteur ? Le point d'accroche initial ...
T'aura beau dire que tu l'astiques à ne plus savoir quoi foutre de ta vie et que tu lui mets que du 98 excellium, faut déja récupérer une oreille qui veuille bien l'entendre...

Et l'argumentaire le pro la vendra "lui aussi" à 15000€, oui mais derrière il a y une garantie obligatoire moteur/boite/pont à minima et une facilité juridique côté acheteur si il y a souci.
Dernier truc: le bon prix c'est celui auquel ça part. Une voiture qui reste trop longtemps en vente se grille à force.

Après si t'es pas pressé et que t'assumes tes choix/stratégie, te reste plus qu'à te souhaiter une bonne vente.  

 
Post très pertinent    
 
Mon graphiste pratique la photo pro, je vais le réquisitionner la semaine pro pour un shooting dans Paris    
 

 
Je me suis pas vexé à cause des photos, j'assume parfaitement que j'ai fait n'importe quoi    
 

 
Ben je peux faire une expertise de 500€ qui inclut une garantie mécanique partagée à 50/50 avec l'acheteur no pb avec ça.
 
Mais ok ok j'ai bien compris pour les photos, pas besoin de m'accabler  

 
+1  
 
Ça se grille vite.
Et le sérieux des photos n'aide vraiment pas , franchement !

 
faut arreter de dire des conneries, merci. D'une part l'obsolescence programmée est un délire de conspirationniste qui n'a aucune idée d'un process de conception industrielle, d'autre part même si c'était vrai, va vraiment falloir expliquer l'intéret du constructeur à la "programmer" à 15 ans.  
 
Sérieusement hein, le concept de cette idiotie ... tu prends un dome à travers le capot, tu vas certainement pas racheter du citroen, le constructeur a zéro intéret à pratiquer ça.
 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Obsol [...] amm%C3%A9e
Donc y'a pas que Peugeot, vu le rythme de sortie des nouveaux modèles.
Faudrait interroger les concepteurs, à propos des pièces qu'ils sont obligés de sous-dimensionner.

Je répète que c'est un concept stupide né de cerveaux qui n'ont aucune idée de ce qu'est le cycle de conception d'un produit, ni le moindre concept de fidélisation du client.  
 
Et systématiquement, quand on interroge un fervent croyant de cette théorie ubuesque sur leur réaction si ca leur arrive, ils vont tous en coeur répondre qu'ils ne rachèteront jamais un produit de cette marque. Mais y'en a pas un qui y verra la preuve que leur croyance est salement contredite. Un industriel n'a aucun intéret à saboter ses produits, vu qu'il perdrait directement la clientèle touchée... mais c'est sans doute trop compliqué à comprendre.

Même Apple ?  

 
Messieurs  

Sauf que ça fait 100 ans qu'on sait que les industriels des ampoules se sont mis d'accord pour rendre leurs produits moins durables
Tiens une ampoule allumée 24/7 depuis 1901 : http://www.centennialbulb.org/cam.htm
Idem pour Epson qui bloquait ses imprimantes au bout de x impressions (un simple reset de compteur relançait la machine).
Idem pour Samsung qui designait ses cartes électroniques de TV pour cramer rapidement avec un layout dégueulasse de radiateurs collés aux condos ... et qui a même sorti des condos dans un format propriétaire pour niquer les réparateurs de TV qui changeaient le dit condo à 20cts/pièce.
Idem pour nos smartphones quasi irréparables et/ou indémontables (batterie soudée, ...).
Après, on peut aussi parler des modèles de voiture sortis en petite série avec une banque de pièces détachées qui suit pas (genre Opel Speedster).

Evidemment que le concept existe, je ne vois vraiment pas comment on peut le nier  

Sur les produits de grandes consommations, pas de doute, dans l'automobile jamais entendu parlé.
 
De toute manière les voitures arrivent très rapidement économiquement non réparables, aucune raison de programmer quoi que ce soit volontairement.
 
Et on ne parle même pas du modèle de consommation qui change à savoir, lâcher un loyer de X euros/mois à vie avec changement de voiture tous les 3 ans donc encore en parfait état de fonctionnement.

Je me permets de recentrer le topic sur les voitures pétillantes  

 
Pour moi, rendre des pièces (spécifiques) NFP sur des véhicules de 10 ans......... Je classe ça dans obsolescence programmer.
Surtout quand a coté on peu trouver des marques qui pratique un suivi sur 30 ans et plus (Mercedes entre autre).
Genre ta caisse a 10 ans rachète une neuve. Citroen (PSA) n'est pas a leur premier coup du genre.
Puis termine un peu ta croisade de science infuse.    
 

 
Déjà vu une phase 2, avec le capot défoncer par un dôme    

Donne les spécifications détaillées sur la petite VW Up stp

J'en sais rien, c'est celle de Misha. Moi j'ai la noire derrière  

J'ai eu corning comme client...LE fabriquant d'ampoule électrique depuis la fin du 19eme.
 
Deja au debut, ils ont dû revoir leur production car les ampoules etaient trop fiable...une fois les usa équipés, plus de vente, pas de renouvellement. Donc ils ont produit des ampoules moins fiables qui nécessitaient d'être remplacées régulièrement...du business récurrent.

 
Y a pas mal de vidéos qui parlent d'elle ici :  
 
https://www.youtube.com/user/Wallerus/videos
 
 

tu as pu parler avec misha ?

reprog + jante 15" avec semi slick nankang , 2.5" downpipe , échappement sur mesure du turbo jusqu'au cat back , kit frein tarox + plaquette endless , suspension JRZ.

La voiture sort ~130ch pour 260nm , 9m BTG.

Quelqu'un a pu faire un baptême en passager dedans ?

 
C'est sa voiture perso , elle ne sert pas de voiture de location , même si en demandant il surement possible de monter avec lui.

Ce genre de chose, il faut être suffisamment haut placé et impliqué pour le savoir, ce qui fait que si tu es au courant d'un truc comme ca tu dis rien. Ceux qui parlent sont ceux qui fabulent. Tu n'as bien sûr pas de preuve des accusations que tu portes ?

Sérieusement, si ca t'intéresse de découvrir la vérité sur l'obsolescence programmée, étudie le process industriel et la logique économique. Tu réaliseras rapidement que l'obso programmée est du même niveau que les chapeaux en aluminium qui protègent des méchantes ondes ou que les pétroliers assassinent les inventeurs de moteur à eau ou à énergie infinie.

Si comprendre ne t'intéresse pas va sur le topic SFBA, tu y trouveras des amis sur la même longueur d'onde.

Pour en revenir au sujet...

95K€ dispo a la vente, homologuée en France.

C'était 50K la dernière fois que j'ai regardé

HS

/HS

Non, Crousti sait, donc tu la fermes.
 
Sinon dans la réalité oui ce concept existe. C'est du commerce tout simplement.

+1
 
La différence d'attrait entre une annonce avec photos soignées et une annonce avec photos bâclées est incroyable. Sur Ebay ou LBC, un article mal photographié est quasi invendable. La photo est ce qui donne envie, ce qui fait rêver l'acheteur. La photo doit aussi être à la hauteur du produit : voiture haut de gamme = photo haut de gamme.

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Sortie du WE avec la corsa : 1500km avec femme et enfants qui ne veulent littéralement plus monter dans l'audi  
10000km en 5 mois, à croire qu'on cherche un prétexte chaque weekend pour rouler Mais même en long trajet (6h) pas de mal de dos ou autre. Limite je trouve les baquets peut être pas plus confortable mais donnant une meilleure posture que les sièges de l'Audi. Pareil niveau comportement, l'audi a beau avoir les suspensions pilotées, les koni FSD de la corsa sont bluffant  
 

Négatif, je l'ai vu monter en piste avec Dyana et ensuite arrêté sur le côté lors de l'accident avec celle en photo plus haut. Pas eu le temps de voir s'il s'était arrêté pour signaler ou s'il est impliqué. Je me suis dépêché de dégager ...  

Ha ouais pas mal.  
Je me suis fait mettre minable par des Seat, golf et M3 sur les reaccelerations / ligne droite ... on voit ce que ça fait 100cv de plus !

 
Elle est plus légère et plus agile, pour les suspattes, c'est quand même moins de boulot
Après pour les baquets, effectivement, si la position de conduite et la route sont bonnes, ça se passe bien.
L'année dernière, on a fait 950bornes d'autoroute d'une traite avec la clio, chargée à bloc : pépouze de chez pépouze... ça changeait de la SSS qui te file limite des acouphènes au bout de 2h de route /yoyo_navigon
 

 
C'est même pas une config de ouf, c'est un peu dans l'esprit de Yotah avant le swap.
 
T'as une idée du poids de l'engin ?

 
9 min BTG c'est loin d'être un chrono de ouf  
 

 
Je n'y ai jamais été, mais je me suis dit la même chose, mais j'avais peur de passer pour un prétentieux.  

 
Faut se tourner vers des spécialistes Hollandais, là bas les citrons à boules c'est une institution doit bien y avoir quelques artisans spécialistes.

 
 
Ben disons que c'est ptet une config homogène... Qui sait?
Ca doit peser quoi ce truc, 950kg avec le plein?

 
Comme 95% des Audi en vente.
 
Et je ne parlerais même pas des BMW... Bref, et si nous passions à autre chose ?  

Aymeric la plaque de la clio trophy que tu as essayé commençait par eh-166-.. ? Le reste en mp si tu veux, mais la plaque me disait quelque-chose

J'ai tiré avec une trophy sur l'a6 avec l'a3 2.0 tfsi dsg6, 3 + mon chien, le coffre plein, le mec était avec sa demoiselle et sans doute des valises... Ben cote cote tout le temps qu'on a tiré. Plus de chevaux, plus légère, une meilleure bv et ça se fait tenir par une vulgaire taudi... Elle sortent vraiment leurs 220 ch les trophy ?

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Le gars voulez sans doute pas mettre sa vie en danger.
 
Faut voir aussi que c'est pas parce que toi t'y va avec le couteau entre les dents que c'est le cas de tout le monde.