Reprise du message précédent :

 
Si tu as un truc contre les fuites, je suis preneur Faut que je change le bocal en pot de yaourt sur la 307, le truc chiant d'accès  

Les motards te remercient  

Toujours marrant un vieux qui vend sa caisse  
 
http://www.autotrader.co.uk/classi [...] BMW&page=6

Si c'est comme sur mon ancienne Clio 2, c'est peut-être (si ma mémoire est bonne) le cylindre dans le bas de la pompe qui dirige le liquide sur la sortie AV ou AR qui se dilate avec le temps, j'avais "réparé" en le raccourcissant d'un demi mm.

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Et tu penses que ca prend combien de degrés dans la gueule ? Tu chauffes à la base du T...

Si ton huile et ton eau sont à temperature...

 
La cote est assez spécifique au pays, à voir.
 
Les bmw, ca prend pas de valeur, ici, par exemple. Y a toujours qq clodo qui affichent des prix débiles pour des E30 par exemple. Mais à moins d'un vhc collec état concours, je doute que la transaction soit faite au prix affiché.
 
Ici, un particulier ne gagne jamais ou presque de fric sur une caisse "normale" de moins de 30 ans.

3 semaines pour démonter une BVA et toujours pas de montant final...
"spécialiste boîtes de vitesses "mon cul ouais

Décidément...

Entre une petite Abarth 500 et une Clio 3 RS.
Laquelle distille le plus de sensation? Sans parler des performances pures.
Sachant que l'Abarth se reprogramme a 170cv...

Ça dépend, t'es plus braillarde ou glouglou?

Pas de préférence particulière, sur les tempéraments des moteurs.
Si en terme de sensation c'est ex-aequo. Le choix se porte sur
le couple de la 500 ou l’équipement de la RS.

Ben justement, les sensations seront différentes, parce que tu as 2 caractères moteurs différents. Après, niveau châssis, ce sera plus affûté sur la Renault, même sans l'option cup. J'aime bien la bouille de la 500, le son de l'échappement, même sur les versions de base, mais je choisirai la clio pour ses qualités dynamiques et son caractère moteur plus pointu.

 
Dépend de ce que tu cherches. J'ai eu une c3rs et j'ai maintenant une 500 esseesse
 
La Clio est efficace mais pas fun. Le moteur n'a rien sous 4000, ensuite il est top.
La 500 est totalement inefficace mais incroyablement plus fun, c'est un jouet. Moteur qui reprend bien dès le bas du compte tour mais qui est limite en haut.
 
Niveau confort, la c3rs sans le chassis cup est un excellent compromis : l'Abarth sera moins confortable. Si tu prends le chassis cup, ce sera comme l'Abarth : trop dur
 
Je ne savais pas trop quoi choisir perso du coup je les fais toutes : Mini Cooper S R53, Clio 3 RS et maintenant 500 esseesse

La 500 fait un très beau bruit d'origine mais seulement de l'extérieur.  À l' intérieur C'est très atténué.  
La Clio faut changer la ligne ou à minima le catback car d'origine le son est trop étouffé.  
Le moteur est atmo donc faut le pousser dans les tours.

Après le mieux est de tester...

La clio 3RS, il faut taper dedans pour en sortir quelque chose. Je ne connais pas la 500 mais, je pense que le moteur doit être plus fun au quotidien. Maintenant, si tu cherches l'efficacité, c'est clairement la clio qu'il faut viser

 
J'ai cru lire quelque part que la Esseesse est moins bonne que la version normal pour les suspensions. Trop dur, qui la rendrais moins efficace encore, sans parler du confort.    
 

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Dans les 2 cas (CRS ou Abarth) je compte faire un petit vidage (Insonorisation + banquette arrière seulement.)

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Je confirme. L'avant ça va mais à l'arrière dès que le revêtement est bof, ça sautille.
 

Vide pas la 500, y'aura plus aucun poids sur l'arrière

La 500 abarth on parle bien de la 135cv en BV5 ?

Peros j'ai une esseesse, mais ça reste une 135 reprog en gros

 
Ce sera quoi ton utilisation?

Les premières ont le multiair ou le 1.4 t-jet ?

edit : c'est bien le t-jet sur les premiers modèles

salut,
 
il faut combien de ch/t pour poster ici ?  

Peu importe
 
Montres nous ton achat

 
je l'ai pas encore achetée mais c'est pas trop mal parti
 
golf 4 v6, pour mon référentiel ça pousse suffisamment pour aller faire les courses, dans l'absolu c'est pas une atom

https://www.youtube.com/watch?v=L_TIPLzlClA

Ah oui, c'est pas vraiment sportif mais ça doit pas être mal, le bruit est sympa en plus!  
Prix/km?

En vrai si les Golf 5 R32 étaient pas à des tarifs hallucinants ce serait un sacré bon daily  

 
Encore une fois, ca dépend où.
 
On te les jette à la tête ici

 
Suffit de prendre sa cousine A3 qui dispose du même moteur, et qui est vendue bien moins chère      
 
Bon après tu te fais traiter sur HFR car tu roules en Ahodi, mais quand tu la prends tu te dis que c'est vraiment pas dégueu  

Tu te fais déjà bouffer par des saxo de 1996 t'es pas à ça près :v

Tu t'en fiches vu que visiblement chacun ici a une vision bien à lui de la sportivité tant que t'as pas un fioul et que t'as un rpp en dessous de 8 on va dire que c'est bon. Tant que tu nous annonces pas que ta cinquencento sporting est un avion ça devrait bien se passer

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Tu marques un point

Je te laisse le soin d'essayer

cette voiture de kéké