Reprise du message précédent :
J'prends l'autoroute rien que pour la barrière qui se lève en sortie de péage

La question des vrais chevaux je peux l'élucider tout de suite, les bancs sur lesquels les voitures dont je parle passent sont réputés plutôt pessimistes.
Oui clairement 350-400 ch c'est la limite sur une traction avec de bons pneus, mais des AD08R ou du r1r ça suffit sur une leon par exemple. Pas besoin de piste encollée ( ce merdier quand tu parles là dessus ! ). Pour les propulsions ça dépend beaucoup de ta carto, mais avec un launcher control bien étudié avec le couple et le régime limité sur les trois premiers rapports ça passe tout seul. Sachant qu'à iso taille de pneus et modèle de pneus toutes les autos motriceront pas pareil. Déjà si les silent blocs sont trop souples et se déforment tellement que la géo part à l'ouest quand t'accelère, forcément ça motrice mal.

On se calme les deux rigolos j'ai aussi 3 set de pneus route... Qui prennent la poussière non mais je revends toujours en routier c'est rassurant

Je te taquine, et je comprends ton besoin de 4rm. Mais on a vraiment pas besoin de ça pour faire passer la puissance d'un 4g63t au sol.

 
Du coup t'as pas les chevaux annoncés  

4B11T, mvoyez?

Pour info, la concession est ouverte...

Elle a l'air plutôt bleue !

Et en HTTPS, aussi.

 
Résultats du WTAC 2016, à Sydney en configuration grand prix, en catégorie pro unlimited, pas vraiment connu pour ses véhicules de ligne droite:
 

 
1 seul 4rm dans le top 6, et il est 7 secondes derrière 4 propulsions Je ne ferais pas de remarques sur le modèle des voitures devant lui
 
Le record en conditions de course sur ce circuit a été fait en 2007 a bord d'une lola zytek, qui n'est rien d'autre qu'une F1 avec un V8 et un turbo. Ca tourne en 1:19 ... pour des voitures de production de 25 ans d'age (ok lourdement modifiées), c'est quand meme un sacré score

 
C'est gentil de m'expliquer que des véhicules, sur circuit, lourdement modifiés, conduits par des pilotes, s'en sortent en 2RM.
 
Avec des bagnoles stock, ou aux modif mineures, sur des routes ouvertes, avec des conditions atmosphériques merdiques, c'est une autre chanson!

Tu es un peu à cran, y'avait du redface  
Je suis tout a fait d'accord   d'ailleurs y'a un CRX en catégorie amateur qui a tourné plus vite que l'evo8 et la seconde S15 des pros ... hallucinant le niveau. Vivement l'édition 2017

Sa remarque est très pertinente: quand on ne sait pas conduire une voiture vaguement puissante, il vaut mieux une 4rm.

 
Excuse, j'ai pas mis les smiley c'était pas agressif, à la base
 
 

 
Et comme des "mecs qui savent conduire", il y en a plein les cimetières...

Les mecs qui savent conduire, ils ne sont justement pas au cimetière. Ils sont sur la route et ils y restent, ils savent garder le pied droit léger en fonction des circonstances, contrairement aux paylotes semelles de plomb qui ont besoin de 4rm.

Moi je ne sais pas conduire, mais je suis encore vivant

Bon, j'ai récupérer le capot avec du polish, de l'huile de coude et je mettrais du correcteur pour les petits pocs qui restent.
 
Par contre, j'ai eu le plaisir de voir qu'on m'a frotté le pars choc arrière cet aprem... Je crois que ce n'est pas ma semaine

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Disons juste qu'en 2 semaines j'ai eu une crevaison sur le flanc, une branche tombé sur le toit, un pigeon qui pensait être un zero et ça... Je vais devoir travailler de l'autre côté de la frontière si ça continue, c'est ça qui me fait stresser

J'adore les mois de mars comme ça

Tu dis ça parce que les éboueux de ton bled recommencent à ramasser les encombrants ?

Tu peux pas comprendre, faut aimer les voitures pour ça manta

La lotus qui est en panne   première fois qu'elle me laisse en rade, mais à force d'acharnement j'ai cramé le démarreur  

Fort heureusement cette nuit j'ai changé l'embrayage de la 106, cet après-midi j'ai roulé un peu avec. J'aime toujours autant les microcitadines énervées  

La Lotus en PLS pour le plus beau weekend de ce début 2017
 
Fignole la 106 et ramène là, la prochaine fois .

J'ai commandé des pièces on verra si j'estime que c'est suffisant pour attaquer comme un gros sale où si j'ai toujours un doute ( et faut que je fasse une géo, je change tout le train avant quasiment ).

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Tu regardes la route parfois quand tu conduis ?

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Tu te ferai chier avec une caisse récente et fiable en fait  

 
Effectivement, beau week-end ! (Si on oublie la pluie de samedi matin)
J'en ai profiter pour commencer le rodage des Hankook tout neuf sur la MR-S, les cheveux au vent
 
Il faut toujours faire 100/200kms avec des pneus neuf avant de commencer à attaquer ou c'est une légende urbaine ?

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Tu sais conduire, mais pas démarrer? Amusant  

Debarasses toi de cette merguez

Possible, mais je te cache pas que ça m'amuse de moins en moins ce genre de péripéties

Ça doit être ça

Oui, mais j'ai encore de nouvelles choses à faire avant de la vendre du coup

Y'a des restes de cire de démoulage dessus, donc faut l'enlever.

Sinon j'étais au circuit d'albi tout a l'heure. Au menu une vieille porsche qui avait pas l'air de trop envoyer, une 240Z bien tapée, une tvr, une lotus elan, une lola, 5 minis ultra tapée, et une vuhl 05
Le circuit fermait, dommage, j'aurai normalement pu avoir droit a un ptit tour dans la vuhl, avec un pilote pro qui tartine bien

ah oui, y'avait aussi une R12 gordini, une exige cup et une formule renault turbo

Et c'est combien de kms en moyenne pour virer cette cire de démoulage ?

 
Ca depend, t as des mecs qui commencent par attaquer leurs pneus avec du scotch brite et du savon.
 
Si tu roules normalement 200-400km. Si tu es un goret, ca peut aller bien plus vite

 
Un rond point vide et tu tournes fort jusque ça ne glisse plus

Et au premier virage à droite pris un peu fort t'es en pls...  

Ben non, si le rond point est vide, tu le prends en sens inverse pour finir le rodage à droite !! (au pire, tu fous 4 panneau "route barrée" pour pas être dérangé et ainsi "travailler" en toute sécurité )